【正文】 技術(shù)作為先進生產(chǎn)力的代表，在機械及相關行業(yè)領域發(fā)揮著重要的作用，機械制造的競爭，其實質(zhì)是數(shù)控技術(shù)的競爭。用G代碼編制該零件的數(shù)控加工程序，并附以編程尺寸的計算方法，其中零件工藝規(guī)程的分析是此次論文的重點和難點。軸是代表性的零件之一，加工難度較大，工藝路線較長，涉及軸類零件的加工的許多基本工藝問題，下面通過對軸技術(shù)條件的分析和工藝過程的討論，來說明軸類零件加工的一般規(guī)律。在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，如何采用經(jīng)濟有效的加工方法，合理地安排加工工藝路線以獲得符合產(chǎn)品要求的零件，最重要的就是要編制出零件的工藝規(guī)程。它主要用來支承傳動零部件，傳遞扭矩和承受載荷。本論文所加工的零件——典型軸類零件則屬于階梯軸。對所有表面都需加工的鑄件軸，根據(jù)加工余量最小表面找正。符合基準統(tǒng)一原則。工藝規(guī)程制訂得是否合理，直接影響工件的質(zhì)量、勞動生產(chǎn)率和經(jīng)濟效益。其誤差一般應限制在尺寸公差范圍內(nèi)，對于精密軸，需在零件圖上另行規(guī)定其幾何形狀精度?？椎谋砻媾c外表面也應保持平行。外圓加工的方法很多，基本加工路線可歸納為四條。對于有色金屬，用磨削加工通常不易得到所要求的表面粗糙度，因為有色金屬一般比較軟，容易堵塞沙粒間的空隙，因此其最終工序多用精車和金剛石車。 數(shù)控車床概述數(shù)控車床與其他類型的車床相比有下列特點：1）通用性強，生產(chǎn)率高，加工精度高且穩(wěn)定，操作者勞動強度低。 工作內(nèi)容根據(jù)零件圖要求，工作人員進行數(shù)控編程，輸入到數(shù)控車床數(shù)控系統(tǒng)；將零件原料按規(guī)定要求放置在預定位置上；等數(shù)控車床自動生產(chǎn)出產(chǎn)品后，使用測量檢測儀器，對有精度誤差的產(chǎn)品進行誤差補償；日常的車床維護和保養(yǎng)及常用故障排除。 ◆在一根鏜桿上安排粗、精切鏜刀來分擔余量的切除，鏜孔后再倒角?！粼谕桓M桿上安排粗、精切鏜刀來分擔余量的去除：其中任何兩把刀都不得同時工作。◆對于本零件中的孔，將采用鏜刀對其進行加工，并安排粗、精鏜來分擔余量的切除，鏜孔后再倒角。 普通螺紋的編程加工在目前的數(shù)控車床中，螺紋切削一般有三種加工方法：G32直進式切削方法、G76斜進式切削方法和G82直進式切削方法，由于切削方法的不同，編程方法不同，造成加工誤差也不同。由于其刀具移動切削均靠編程來完成，所以加工程序較長；由于刀刃容易磨損，因此加工中要做到勤測量。由于此加工方法排屑容易，刀刃加工工況較好，在螺紋精度要求不高的情況下，此加工方法更為方便。螺紋加工完成后可以通過觀察螺紋牙型判斷螺紋質(zhì)量及時采取措施，當螺紋牙頂未尖時，增加刀的切入量反而會使螺紋大徑增大，增大量視材料塑性而定，當牙頂已被削尖時增加刀的切入量則大徑成比例減小，根據(jù)這一特點要正確對待螺紋的切入量，防止報廢。因此在分析零件圖時應注意：◆零件圖上是否漏掉某尺寸，使其幾何條件不充分，影響到零件輪廓的構(gòu)成；◆ 零件圖上的圖線位置是否模糊或尺寸標注不清，使編程無法下手；◆零件圖上給定的幾何條件是否不合理，造成數(shù)學處理困難。在利用數(shù)控車床車削零件時，常常對零件要求的尺寸取最大和最小極限尺寸的平均值作為編程的尺寸依據(jù)。 材料與熱處理要求零件圖樣上給定的材料與熱處理要求，是選擇刀具、數(shù)控車床型號、確定切削用量的依據(jù)?！艄に囈?guī)程的主要內(nèi)容1)產(chǎn)品特征，質(zhì)量標準。5)生產(chǎn)工藝主要工作要點。 工藝過程在生產(chǎn)過程中，那些與有原材料轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品直接相關的過程稱為工藝過程。為了便于工藝規(guī)程的編制、執(zhí)行和生產(chǎn)組織管理，需要把工藝過程劃分為不同層次的單元。在一個工序中可能包含有一個或幾個安裝，每一個安裝可能包含一個或幾個工位，每一個工位可能包含一個或幾個工步，每一個工步可能包括一個或幾個走刀。在第一種情形下，加工只包括一個工序；而在第二種情形下，由于加工過程的連續(xù)性中斷，雖然加工是在同一臺機床上進行的，但卻成為兩個工序。有時，工件在機床上需經(jīng)過多次裝夾才能完成一個工序的工作內(nèi)容。為了減少因多次裝夾而帶來的裝夾誤差和時間損失，常采用各種回轉(zhuǎn)工作臺、回轉(zhuǎn)夾具或移動夾具，使工件在一次裝夾中，先后處于幾個不同的位置進行加工。每一個工序可包括一個工步或幾個工步。例如軸類零件如果要切去的金屬層很厚，則需分幾次切削，這時每切削一次就稱為一次走刀。在用第二把刀、第三把完成它們可以完成的其它部位。（3）以粗、精加工分序法 對于易發(fā)生加工變形的零件，由于粗加工后可能發(fā)生的變形而需要進行校形，故一般來說凡要進行粗、精加工的都要將工序分開。運用編制加工工藝過程卡與工序卡的方式來敘述本零件的加工，顯得簡易明了，通俗易懂，是數(shù)控加工本零件的必然要求。 進給量f（有些數(shù)控機床用進給速度Vf）進給量f的選取應該與背吃刀量和主軸轉(zhuǎn)速相適應。粗車時，一般取f=～㎜/r，精車時常取f=～㎜/r，切斷時f=～㎜/r。（2）車螺紋時主軸的轉(zhuǎn)速在車削螺紋時，車床的主軸轉(zhuǎn)速將受到螺紋的螺距P（或?qū)С蹋┐笮?、?qū)動電機的升降頻特性，以及螺紋插補運算速度等多種因素影響，故對于不同的數(shù)控系統(tǒng)，推薦不同的主軸轉(zhuǎn)速選擇范圍。 式中這樣會增加走刀路線的距離，從而大大降低生產(chǎn)效率。其中，圖31 (a)表示利用數(shù)控系統(tǒng)具有的封閉式復合循環(huán)功能而控制車刀“沿著工件輪廓”進行走刀的路線；圖31(b)為利用其程序循環(huán)功能安排的“三角形”走刀路線；圖31 (c)為利用其矩形循環(huán)功能而安排的“矩形”走刀路線。彎頭車刀通用性較好，可以車削外圓、端面和倒棱。車刀在結(jié)構(gòu)上可分為整體車刀、焊接車刀和機械夾固式車刀。它的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、剛性好、使用靈活、制造方便，缺點是由于焊接產(chǎn)生的應力會降低硬質(zhì)合金刀片的使用性能，有的甚至會產(chǎn)生裂紋。用半徑、直徑編程法編輯其程序如下： 半徑編程：G90G01 X**Z** （絕對指令編程）G91 G01 X**Z** （增量指令編程）直徑編程：G90G01X**Z** （絕對指令編程） G91G01X**Z**（增量指令編程）數(shù)控車床出廠時一般設定為直徑編程。在程序中表示每分鐘進給量編程格式G94 F~F后面的數(shù)字表示的是每分鐘進給量，單位為 mm/min。在具有恒線速功能的機床上，S功能指令還有如下作用。例：G97 S3000 表示恒線速控制取消后主軸轉(zhuǎn)速3000 r/min。例：T0303 表示選用3號刀及3號刀具長度補償值和刀尖圓弧半徑補償值。其指令格式：G00 X(U)____ Z(W)____；當用絕對值編程時，X、Z后面的數(shù)值是目標位置在工件坐標系的坐標。使用G01指令時可以采用絕對坐標編程，也可采用相對坐標編程。其指令格式如下：順時針圓弧插補的指令格式：G02 X(U)____Z(W)____I____K____F____；G02 X(U)____Z(W)___R___ F____；逆時針圓弧插補的指令格式：G03 X(U)____Z(W)____ I____K____F____；；G03 X(U)____Z(W)___R___ F____；使用圓弧插補指令，可以用絕對坐標編程，也可以用相對坐標編程。當用半徑R來指定圓心位置時，由于在同一半徑R的情況下，從圓弧的起點到終點有兩種圓弧的可能性，大于180176。時，用“+R”表示；α180176。.(nf)……△d:切削深度(半徑指定)不指定正負符號。FANUC系統(tǒng)參數(shù)（）指定。（直徑/半徑）△w: Z方向精加工預留量的距離及方向。省略時，表示不收尾。P：我對數(shù)控工具系統(tǒng)的特點和數(shù)控機床的刀具材料和使用范圍有了比較深刻的了解，基本掌握了數(shù)控機床刀具的選用方法。不積跬步何以至千里，本設計能夠順利的完成，也歸功于各位任課老師的認真負責，使我能夠很好的掌握和運用專業(yè)知識，并在設計中得以體現(xiàn)