【正文】 ,啟動一個用車審批工作流,根據(jù)工作的設(shè)置的環(huán)節(jié)參與人,依次進行環(huán)節(jié)任務(wù)的流轉(zhuǎn)。車輛申請子模塊隸屬于車輛管理模塊之下,共下設(shè)用車申請、審批用車申請、派遣車輛等功能。審批人：審批用戶發(fā)出的用車申請,根據(jù)用戶填寫信息資料做出相應(yīng)的審批操作或者通過或者駁回，當(dāng)申請人申請的車輛不能滿足時可以通過改派方式派遣其他車輛。管理員,擁有車輛模塊的所有權(quán)限,可以看到車輛模塊下的所有的菜單。(5)數(shù)據(jù)信息共享,各個部門協(xié)同工作。通過提高管理效率，降低管理成本，從而有效提高公安部門的戰(zhàn)斗力。第二章 特種行業(yè)車輛智能管理系統(tǒng)需求3第二章 特種行業(yè)車輛智能管理系統(tǒng)需求分析 系統(tǒng)目標和解決的主要問題通過對公安特種行業(yè)車輛管理的需求調(diào)研,目前國內(nèi)通用車輛管理系統(tǒng)普遍存在著幾大問題：(1)與其他相關(guān)模塊之間數(shù)據(jù)不能共享,導(dǎo)致關(guān)于車輛的某些共享信息重復(fù)性手工輸入,出錯率高,效率低；(2)車輛軟件缺乏人性化的設(shè)計,缺乏消息提醒和錯誤驗證,車輛狀態(tài)的顯示得不到及時更新,顯示不直觀。 第二章是系統(tǒng)需求分析,通過對系統(tǒng)需求概述,介紹了系統(tǒng)目標和解決的主要問題,系統(tǒng)的功能性描述,以及最佳的軟硬件環(huán)境配置。再次從系統(tǒng)的可擴展性看,解決了以往軟件的信息孤島問題,為協(xié)同其他的模塊提供了接口,同時也應(yīng)用了其他模塊提供的接口,實現(xiàn)了功能模塊間數(shù)據(jù)的共享。本文通過調(diào)研項目的實際需求,國內(nèi)外同類軟件的功能比較,設(shè)計了適合于目前國內(nèi)公安特種行業(yè)車輛的智能管理軟件,解決了車輛管理中比較容易忽視和反映不直觀,責(zé)任不明確的問題。由于其本身是一個開放式體系結(jié)構(gòu)，因此許多開源軟件如 Eclipse、JBOSS 等都支持 J2EE 平臺的開發(fā)，這對于加速國內(nèi)中小企業(yè)的信息化建設(shè)和自有知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品的開發(fā)、提高企業(yè)應(yīng)用和軟件行業(yè)的整體水平，無疑是一次難得的機會。 work flow。系統(tǒng)已在肇慶公安 OA 項目中上線應(yīng)用，并取得了一定的效果，提高了企業(yè)物流和車輛管理的效率。第二、在實現(xiàn) B/S 結(jié)構(gòu)的多種解決方案中，由于 J2EE 和 SPRING 在開發(fā) Web應(yīng)用時表現(xiàn)出的諸多優(yōu)點，使其成為最受軟件應(yīng)用歡迎的企業(yè)解決方案。在系統(tǒng)設(shè)計階段，從架構(gòu)設(shè)計開始，首先建立了系統(tǒng)的技術(shù)架構(gòu)、功能架構(gòu)，然后在詳細設(shè)計部分論述了系統(tǒng)建模的方法和設(shè)計策略以及系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫設(shè)計步驟。廣 東 工 業(yè) 大 學(xué) 工 學(xué) 碩 士 學(xué) 位 論 文（ 工 程 碩 士 ）基于 J2EE 的特種行業(yè)車輛智能管理系統(tǒng)盧本莊二 OO 八年五月十八日分類號： TP311 學(xué)校代號：11911UDC： 密級： 學(xué) 號：2260405050廣 東 工 業(yè) 大 學(xué) 學(xué) 位 論 文 （ 工 程 碩 士 ）基于 J2EE 的特種行業(yè)車輛智能管理系統(tǒng)盧本莊 指 導(dǎo) 教 師： 唐平 教授 學(xué) 科 學(xué) 科 門 類： 工學(xué) z 專 業(yè) 名 稱： 軟件工程 申 請 學(xué) 位 級 別 ： 碩士 論 文 提 交 日 期 ： 2022 年 5 月 論 文 答 辯 日 期 ： 2022 年 5 月 學(xué) 位 授 予 單 位 ： 廣東工業(yè)大學(xué) A Dissertation Submitted to Guangdong University of Technology for the Degree of Doctor of PhilosophyThe Intelligent vehicle Management System of specialty industry based on J2EECandidate: Lu BenzhuangSupervisor: Prof. Tang PingMay 2022School of Electro－mechanical EngineeringGaungdong University of TechnologyGuangzhou, Guangdong, P. R. China, 510090摘要I摘要車輛管理系統(tǒng)是立足肇慶公安局 OA 項目上車輛管理工作的實際，為提高車輛管理工作的高效性，采用先進的設(shè)計理念和開發(fā)技術(shù)建立的一套管理信息系統(tǒng)。本文論述了系統(tǒng)開發(fā)的背景和車輛管理系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀，從需求分析方面對系統(tǒng)需求管理的工作進行了描述，闡明了系統(tǒng)需要解決的主要問題。本文解決的關(guān)鍵問題有以下幾方面:第一、本文通過充分理解用戶需求，采用將 MVC 分多層實現(xiàn)的思想完成了系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)。廣東工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文II第四、針對車輛管理系統(tǒng)設(shè)計和實現(xiàn)中的常見問題，比如車輛狀態(tài)查詢問題、頁面刷新速度慢，人工錄入易出錯，車輛申請不規(guī)范問題，提出了有效的解決方法。 management information system。J2EE 平臺以 JAVA 技術(shù)為核心，滿足了智能化 WEB 服務(wù)上對分布式、開放性和平臺無關(guān)性的要求，同時其在健壯性、安全性、組件化等方面也更為成熟穩(wěn)定，獲得眾多 IT 廠商和產(chǎn)品的支持，是目前唯一在市場上得到廣泛應(yīng)用的技術(shù)體系。通過公安局域網(wǎng)，可實現(xiàn)申請用車、審批用車、調(diào)撥車輛、車輛協(xié)調(diào),以及車輛狀態(tài)與車輛使用情況查詢等功能，系統(tǒng)通過與車匙箱中的單片機通訊來控制箱門的開啟，以實現(xiàn)車輛的規(guī)范管理,從而提高工作效率,提高公安機關(guān)的快速反應(yīng)能力，增強打擊犯罪的能力。其次從系統(tǒng)設(shè)計高效性上看,解決了車輛使用申請業(yè)務(wù)打白條的情況,不規(guī)范的車輛申請只是相關(guān)人員向部門負責(zé)人打聲招呼,不會記錄在案,造成了車輛管理的混亂,而且對于由此而引發(fā)的車輛事故更是無從查證,工作的責(zé)任不明確。本文主要論述基于 J2EE 的特種行業(yè)車輛智能管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn) ,全文共分七章。第五章是系統(tǒng)實現(xiàn),介紹了車輛管理系統(tǒng)主要模塊的界面實現(xiàn),討論了系統(tǒng)重點功能模塊的編碼實現(xiàn),介紹了 JAVABEAN 技術(shù)在該系統(tǒng)的設(shè)計和應(yīng)用 ,最后對車輛管理系統(tǒng)中審批模塊所做的工作進行了概要說明。為此提出以下系統(tǒng)目標：(1)軟件系統(tǒng)通過接口與車匙箱中的單片機通訊來控制箱門的開啟，以軟硬件結(jié)合的方式實現(xiàn)車輛的規(guī)范管理 (2)建立車輛信息庫,實施科學(xué)的車輛分類管理。(4)規(guī)范相關(guān)責(zé)任人的工作流程,使相關(guān)責(zé)任人的工作規(guī)范化,統(tǒng)一化靈活多變的組織結(jié)構(gòu),提高公安行業(yè)管理質(zhì)量。擁有不同角色的用戶所看到的菜單和擁有的權(quán)限是不同的。申請人的操作權(quán)限：用車管理中的用車申請、撤銷已申請用車，以及對個人信息進行修改、維護。第二章 特種行業(yè)車輛智能管理系統(tǒng)需求5圖 21 系統(tǒng)用例圖Figure 21 systems use case view(1)用車申請普通用戶提出車輛使用的申請,然后由用戶發(fā)起流程,通過設(shè)定模塊與使用流程的掛接,業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)會根據(jù)設(shè)定好的流程依次向前流轉(zhuǎn)。其業(yè)務(wù)流程如圖 22 所示。2．申請人將用車申請發(fā)送后就不能再修改,只能查看本人所申請車輛信息?？紤]到申請業(yè)務(wù)的具體需求,系統(tǒng)設(shè)計以下字段申請人、使用部門、申請車型、申請車牌、申請日期、申請時間、用車原因等 ,系統(tǒng)的必填項用帶紅色星花的部分顯示,用戶點擊保存申請時,系統(tǒng)會對必填信息進行非空校驗。? 客戶端CPU 主頻 800HZ 及以上內(nèi)存 512M 硬盤 60G分辨率 1024768操作系統(tǒng) Windows2022 或以上版本 瀏覽器 或以上版本? 應(yīng)用服務(wù)器CPU P4 及以上內(nèi)存 512M 及以上硬盤 100G分辨率 1024768操作系統(tǒng) 推薦 Window 2022Server+SP4，UNIX 等操作系統(tǒng)瀏覽器 或以上版本應(yīng)用平臺 推薦 Tomcat、Weblogic 等各種應(yīng)用平臺? 數(shù)據(jù)服務(wù)器CPU 安騰 1G 以上內(nèi)存 1G硬盤 80G分辨率 1024768數(shù)據(jù)庫 MYSQL、Oracle 等操作系統(tǒng) 推薦 Window 2022Server+SP4，UNIX 等操作系統(tǒng)瀏覽器 或以上版本廣東工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文8? WEB 服務(wù)器CPU P4 及以上內(nèi)存 512M 及以上硬盤 40G分辨率 1024768操作系統(tǒng) 推薦 Window 2022Server+SP4，UNIX 等操作系統(tǒng)瀏覽器 或以上版本? 系統(tǒng)硬件以 100 輛汽車的設(shè)計能力車匙箱一個電插鎖 100 把電插鎖控制板 100 套總控制板一套開關(guān)電源及配件主控電腦一臺（配觸摸屏，放于車匙箱內(nèi)）讀卡器若干第三章 相關(guān)技術(shù)介紹9第三章 相關(guān)技術(shù)介紹在面向?qū)ο笙到y(tǒng)的設(shè)計中,可以認為,類及其生成的對象是構(gòu)成面向?qū)ο笙到y(tǒng)的最基本元素。將己證實的技術(shù)表述成設(shè)計模式,可以使系統(tǒng)的開發(fā)者更加容易理解原有的設(shè)計思路和方法。一個設(shè)計模式可能用于不同的系統(tǒng),一個系統(tǒng)也可能會用到多個設(shè)計模式。這是因為 JSP 頁面不僅擁廣東工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文10有跨平臺和跨服務(wù)器的特性,而且可以非常容易的將業(yè)務(wù)輯、服務(wù)器端處理過程和靜態(tài) HTML 頁“所見即所得”的功能相結(jié)合,同時實現(xiàn)顯示、業(yè)務(wù)邏輯和流程控制等功能,從而幫助開發(fā)人員快速的完成任務(wù)。在這一模型中,JSP 頁面獨自響應(yīng)請求并將處理結(jié)果返回給客戶,所有的數(shù)據(jù)通過 JAVABEAN來處理,JSP 實現(xiàn)頁面的表現(xiàn)。雖然這種模型也實現(xiàn)了 JSP 頁面表現(xiàn)和業(yè)務(wù)邏輯的分離,然而不加選擇地大量使用這種模型,就需要在 JSP 頁面中嵌入大量腳本小程序(Script)或 JAVA 代碼,尤其是在需要處理的業(yè)務(wù)邏輯比較復(fù)雜時,這種情況會變得非常糟糕。這一模型結(jié)合了JSP 和 Servlet 技術(shù),充分利用了兩種技術(shù)原有的優(yōu)勢。瀏覽器( 控制器 )S e r v l e t( 視圖 )J S PD A T AB A S E45 . R e s p o n s e1 . R e q u e s t模型J a v a B e a n2 . 實例化廣東工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文12 MVC設(shè)計模式 MVC設(shè)計模式的結(jié)構(gòu)MVC 英文即 ModelViewController,即把一個應(yīng)用的輸入、處理、輸出流程按照 Model、View 、Controller 的方式進行分離,這樣一個應(yīng)用被分成三個層模型層、視圖層、控制層。模型提供的服務(wù)必須足夠適用于不同的終端。當(dāng)模型狀態(tài)發(fā)生變化時,模型會通報給視圖。模型通常也被稱作業(yè)務(wù)邏輯。Controller：控制器是聯(lián)系模型與視圖之間的紐帶,控制模型和視圖之間的交互過程。目前 ,這種結(jié)合己經(jīng)被廣泛的應(yīng)用于許多企業(yè)級 WEB 應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)過程中；其中,JSP 用于創(chuàng)建與用戶交互的視圖、JAVABEAN、EJB 等組件用于創(chuàng)建實現(xiàn)業(yè)務(wù)邏輯的模型,Servlet 用于創(chuàng)建實現(xiàn)業(yè)務(wù)邏輯與用戶交互的控制器?；?J2EE 和 MVC 設(shè)計模式的系統(tǒng)模型以 WEB 瀏覽器作為客戶端 ,以 WEB服務(wù)器和 EJB 服務(wù)器作為中間層完成業(yè)務(wù)邏輯,數(shù)據(jù)層則是傳統(tǒng)的大型企業(yè)級數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。J2EE 使用 EJB 服務(wù)器作為 EJB 組件的部署環(huán)境,在 EJB 服務(wù)器中提供了在分布式計算中組件需要的所有服務(wù),如組件生命周期管理、數(shù)據(jù)庫連接管理、分布式事務(wù)管理、組件命名服務(wù)、自動容錯以及負載的自動均衡能力等。模型和視圖能夠單獨的開發(fā)(即業(yè)務(wù)邏輯和用戶表現(xiàn)的分離),增加了程序的可維護性、可擴展性,并使測試變得更容易。因為 MVC 己經(jīng)將數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)規(guī)則從表示層分開,模型返回的數(shù)據(jù)沒有進行格式化,同樣的構(gòu)件能被不同界面使用,這當(dāng)然包含 HTML 的表現(xiàn)方式,也有 flash 和 WAP 的表示處理界面,同時模型也有狀態(tài)管理和數(shù)據(jù)持久性處理第三章 相關(guān)技術(shù)介紹15的功能。如果需要數(shù)據(jù)庫從 DB2 移植到 ORACLE,或者改變基于RDBMS 數(shù)據(jù)源到 LDAP,開發(fā)人員只需改變它的應(yīng)用模型即可。盡管 MVC 有許多優(yōu)點,但它并不是對所有應(yīng)用都適用。(3) MVC 本身就是一個非常復(fù)雜的系統(tǒng),所以采用 MVC 實現(xiàn) WEB 應(yīng)用時,最好選一個現(xiàn)成的 MVC 框架,在此之下進行開發(fā),從而取得事半功倍的效果。因此,有必要確立一款標準統(tǒng)一的、能被絕大部分軟件設(shè)計和開發(fā)人員認可的建模語言,在這種情況下,UML 應(yīng)運而生。模型幫助我們按照實際情況對系統(tǒng)進行可視化,模型允許我們詳細說明系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、行為,模型給出了構(gòu)造系統(tǒng)的模板,模型對我們做出的決策進行文檔化。建模的 4 項原則：選擇建立什么樣的模型對解決方案的形成有很大影響；沒有哪一個模型或視圖是足夠的,要多個視點；每一個模型可以表示不同等級的細節(jié)；最好的模型總是和現(xiàn)實緊密相聯(lián)結(jié)。對象建模，模塊建模。(5) UML 不僅僅是一組圖形符號,而且是在每一個圖形符號的后面定義了完善的語義。元模型為 UML 的所有元素在語法和語義上提供了簡單、一致、通用的定義性說明,使開發(fā)者能在語義上取得一致,消除了表達方法因人而異所造成的影響。 UML的內(nèi)容第一類是用例圖,從用戶角度描述系統(tǒng)功能,并指出各功能的操作者。用例是系統(tǒng)的使用過程,更確切地說,用例是需求或者功能的規(guī)格說明,但用例也展示和體現(xiàn)出了其描述的過程中的需求情況。用例建模的過程就是迭代和逐步細化的過程,系統(tǒng)分析師從用例的名稱開始,開始添加用例細節(jié)。參與者由他們參與用例時擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧珌?