【正文】 當(dāng)?shù)貧夂蚣敖煌l件參考下表推薦級(jí)配范圍。 （ 4） 混合料大馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)滿足下表要求。 （ 6）當(dāng)料源發(fā)生變化時(shí)，需重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。 （ 3）拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，隨時(shí)在線檢 查礦料級(jí)配和油石比，并定期對(duì)拌和樓的計(jì)量和測溫進(jìn)行校核。 （ 5）每臺(tái)拌和機(jī)每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級(jí)配和瀝青混合料性質(zhì)。 （ 3）采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場溫度，插入深度要大于 150mm。 （ 5）拌和機(jī)或儲(chǔ)料倉向運(yùn)料車放料時(shí)，料車應(yīng)“前、后、中”移動(dòng)，分幾次裝料。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械 配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按 1m/min2m/min 予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備仭? （ 3）攤鋪機(jī)應(yīng)配備整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝 有傳感器，可通過外面的參考線探出縱坡和整平板的橫坡，并能自動(dòng)發(fā)出信號(hào)操縱整平板，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度。熨平板和夯錘振級(jí)應(yīng)適中，使鋪面達(dá)到 85%左右的壓實(shí)度，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。靠近中央分隔帶路緣石處應(yīng)適量多攤些混合料，加強(qiáng)路緣石邊緣處瀝青混合料的壓實(shí)。 壓實(shí) （ 1）瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)盡可能采用重型壓路機(jī)，并選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。壓路機(jī)折回應(yīng)呈階梯狀，不應(yīng)處在同一橫斷面上。對(duì)松鋪厚度、碾壓工藝應(yīng)設(shè)專崗管理和檢查 ，做到不漏壓、不超壓。 原材料進(jìn)場、生產(chǎn)過程中，必須對(duì)各種原材料進(jìn)行檢測。 5 透層、下封層、粘層 橋面防水層 一般定義 橋面防水層是指為了防止雨水進(jìn)入橋面，雨水、雪水下水滲入橋體、橋梁，以及其他用水對(duì)橋體破壞等而設(shè)的材料層。 （ 4） 大面積涂刷前，先用小刷對(duì)經(jīng)過處理的基層上進(jìn)行涂刷 23遍，然后可以進(jìn)行大面積涂刷第一遍 涂料，一般 36小時(shí)（但不超過 24小時(shí)）可視溫度而定，涂料實(shí)干后即可涂第二遍、第三遍，直到達(dá)到理想厚度。 防水卷材施工 （ 1）基層處理：橋面基層應(yīng)平整、干燥、清潔、不得有疏松、起沙、起皮現(xiàn)象，若達(dá)到上述要求即可將基層涂刷一層底料，并注意保護(hù)。 （ 4） 搭接：卷材長邊搭接寬邊不小于 70mm,短邊搭接寬度不小于 l00mm,搭接部位宜以溢出熱熔的改性瀝青為度，并應(yīng)立即刮封接口。 （ 7） 施工應(yīng)注意防火。氣溫低于 100C 或大風(fēng)，不得噴灑透層油。 透層施工前，需對(duì)基層進(jìn)行全面檢查，及時(shí)處理相關(guān)缺陷。 透層每次施工段落長度根據(jù)灑布車裝油的數(shù)量決定，確保每車油噴灑完畢。 透層油宜用瀝 青灑布車一次噴灑均勻，注意起步、終止以及縱向搭接處的灑布量。 質(zhì)量控制 透層油的質(zhì)量應(yīng)符合 JTG F402020《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定。下封層宜采用單層式層鋪法表面處治施工。氣溫低于 100C 或大風(fēng)，或即將降雨時(shí)，不得進(jìn)行下封層施工。 材料要求 下封層常用的瀝青材料有：乳化瀝青、改性乳化瀝青、道路石油瀝青、改性瀝青、橡膠瀝青等，質(zhì)量要求應(yīng)符合 JTG F402020《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。 下封層材料宜采用乳化瀝青 +碎石、改性乳化瀝青 +碎石、道路石油瀝青 +碎石、改性瀝青 +碎石、橡膠瀝青 +碎石等。 通過試鋪確定瀝青灑布方式和灑布量、集料撒布方式和撒布量、碾壓工藝及質(zhì)量控制方法。 施工要點(diǎn) 下封層施工前，應(yīng)將下臥層表面清掃干凈，再用 2 臺(tái) 3 臺(tái)森林滅火鼓風(fēng)機(jī)將浮灰吹凈，使表面集料顆粒部分外露，必要時(shí)用水沖洗，雨后或用水清洗的表面，水分必須蒸發(fā)干凈、曬干。乳化瀝青、改性乳化瀝青在常溫下噴灑。集料應(yīng)撒布均勻，搭接處不應(yīng)漏撒，也不應(yīng)多撒。 質(zhì)量控制 施工過程中應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行外觀檢查，確保材料灑（撒）布均勻，數(shù)量符合規(guī)定。 結(jié)構(gòu)層與瀝青層接觸部位，必須均勻涂刷粘層油，同時(shí)還應(yīng)注意保護(hù)橋頭、涵頂及路面兩側(cè)的結(jié)構(gòu)物不受污染。 施工準(zhǔn)備 粘層施工前的技術(shù)、機(jī)械、試驗(yàn)檢測儀器、料場與材料及作業(yè)面等各項(xiàng)準(zhǔn)備分別按本指南第 、 、 、 和 節(jié)執(zhí)行。 粘層用改性乳化瀝青，質(zhì)量應(yīng)符合 JTG F402020《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定。對(duì)于局部噴量過多的段落應(yīng)刮除，對(duì)于漏灑的應(yīng)人工補(bǔ)灑。 質(zhì)量控制 粘層油的質(zhì)量應(yīng)符合 JTG F402020《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定。施工器具主要有：鼓風(fēng)機(jī)、鐵碾子、涂刷等（用以清除浮土、碎渣，將聚酯玻纖布?jí)簩?shí)粘覆在粘結(jié)料上）。 （ 2）測量、劃線 ○ 1 在經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的底面上，對(duì)照拼接縫或裂縫標(biāo)識(shí)確定拼接縫或裂縫位置。 （ 4） 聚酯玻纖布的鋪設(shè) ○ 1 粘結(jié)料灑布結(jié)束，并修整均勻后，立即進(jìn)行聚酯玻纖布鋪設(shè)施工， 不得使瀝青噴灑車與聚酯玻纖布鋪設(shè)設(shè)備距離過遠(yuǎn)。 ○ 5 由于施工的需要，聚酯玻纖布不能連續(xù)鋪設(shè)時(shí)，聚酯玻纖布接縫處采用不搭 接原則，接縫處離路面裂縫間距宜≥ 。 ○ 2 禁止任何車輛在聚酯玻纖布上行駛時(shí)突然剎車或急轉(zhuǎn)彎，以免對(duì)聚酯玻纖布造成極大破壞。施工設(shè)備主要有：熱瀝青噴灑車（有加熱裝置，噴頭經(jīng)專業(yè)加工，噴灑時(shí)必須保證霧狀， 且噴灑量可以控制）、聚酯玻纖布鋪設(shè)設(shè)備（采用聚酯玻纖布鋪設(shè)設(shè)備施工，保證鋪設(shè)后聚酯玻纖布平直、無褶皺）。在養(yǎng)護(hù)施工過程中，不得隨意變更經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比。 在正式施工前，應(yīng)鋪筑試鋪段，對(duì)試鋪段進(jìn)行總結(jié)。施工期間，應(yīng)注意天氣變化，已攤鋪的瀝青層因遇雨未進(jìn)行壓實(shí)的應(yīng)予以鏟除。 應(yīng)準(zhǔn)備施工過程中所需要的各種記錄表格和現(xiàn)場溫度、厚度檢測設(shè)備，根據(jù)攤鋪長度估算當(dāng)日生產(chǎn)噸位，明確拌和場、施工現(xiàn)場、試驗(yàn)室責(zé)任聯(lián)系人，實(shí)現(xiàn)拌和場與施工現(xiàn)場暢通聯(lián)系、動(dòng)態(tài)控制。一般采用反擊式破碎機(jī)軋制的碎石，必要時(shí)采用沖擊式或圓錐式破碎機(jī)整形，嚴(yán)格控制針片狀顆粒含量。 粗集料質(zhì)量應(yīng)符合 JTG F402020《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 的規(guī)定。 填料 填料一般采用礦粉，礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性 石料經(jīng)磨細(xì)得到，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)清除。水泥質(zhì)量應(yīng)符合GB1752020《通用硅酸鹽水泥》的規(guī)定，消石灰宜為 Ⅲ級(jí)或Ⅲ級(jí)以上，質(zhì)量應(yīng)符合JTJ0342020《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。暫不使用的瀝青可在常溫下長期儲(chǔ)存。 改性瀝青宜在固定式工廠或現(xiàn)場設(shè)廠集中生產(chǎn)，也可在拌和場現(xiàn)場邊生產(chǎn)邊使用，改性瀝青的加熱溫度不宜超過 180℃。在施工過程中應(yīng)定期取樣檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量，質(zhì)量不符合要求的改性瀝青不得使用。 抗剝落劑 抗剝落劑宜采用非胺類化合物，應(yīng)選用有較強(qiáng)抗老化性能、與瀝青配伍性能良好、符合環(huán)保要求的產(chǎn)品。各結(jié)構(gòu)層混合料配合比設(shè)計(jì)宜采用“骨架、嵌擠、密實(shí)”型結(jié)構(gòu)，級(jí)配呈“ S”型曲線。篩網(wǎng)的篩分能力（即每小時(shí)通過的集料量）與混合料級(jí)配、集料品種、類型、集料的潔凈程度、篩孔尺寸、篩子的傾角和振蕩力有關(guān)。 確定最佳油石比（最佳瀝青用量） （ 1） AC 型混合料取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳油石比 OAC、 OAC+%和 OAC+%等 5 個(gè)油石比， SMA、 Superpave、 OGFC 混合料取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳油石比OAC、 OAC+%等 3 個(gè)油石比，根據(jù)計(jì)算的礦料配合比例，用試驗(yàn)室小型拌和機(jī)拌制瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)，按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)方法選定最佳油石比。 試拌后的瀝青混合料應(yīng)進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)或旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試驗(yàn)，并進(jìn)行瀝青含量、篩分試驗(yàn)，混合料級(jí)配與生產(chǎn)配合比之差應(yīng)符合 JTG F402020《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。 試驗(yàn)段施工包括試拌和和試鋪兩個(gè)階段，需要決定以下內(nèi)容： （ 1）根據(jù)與各種機(jī)械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機(jī)械，按生產(chǎn)能力決定機(jī)械數(shù)量與組合方式。 （ 6） 修訂施工組織計(jì)劃，確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè) 備、檢測設(shè)備、通訊及組織方式。 當(dāng)使用的原材料和混合料，施工機(jī)械、施工方法均符合要求，試驗(yàn)段各檢測結(jié)果符合規(guī)定后，按要求編寫試鋪總結(jié)，經(jīng)審批后作為申報(bào)正常路段開工的依據(jù)。 拌和機(jī)須配備計(jì)算機(jī)設(shè)備 ，拌和過程中逐盤采集并打印各個(gè)傳感器的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù) ，隨時(shí)在線檢查礦料級(jí)配和油石比，并定期對(duì)拌和機(jī) 的計(jì)量和測溫進(jìn)行校核 。拌和時(shí)間應(yīng)根據(jù)具體情況自試拌確定，保證瀝青均勻裹覆。 （ 2） 烘干集料的殘余含水量不得大于 1%，每天開始幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。 拌和機(jī)宜備有保溫性能好的成品儲(chǔ)料倉，貯存過程中混合料降溫不得大于 100C 、且不能有瀝青滴漏，道路石油瀝青混合料的貯存時(shí)間不得超過72h，改性瀝青混合料的貯存時(shí)間不宜超過 24h， SMA 混合料只限當(dāng)天使用， OGFC混合料宜隨拌隨用 。對(duì)于在儲(chǔ)存?zhèn)}中存儲(chǔ)時(shí)間超過 2h 的混合料 ，可不再進(jìn)行短期老化處理。松散的絮狀纖維可與瀝青同時(shí)或稍后噴入拌和鍋，拌和時(shí)間宜延長 5s 以 土 。 瀝青混合中斗出廠時(shí)應(yīng)逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時(shí)間，簽發(fā)運(yùn)料單。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約 300mm 。 運(yùn)料車應(yīng)采用厚苫布覆蓋嚴(yán)密，苫布至少應(yīng)下掛到車廂板的一半，卸料過程中宜繼續(xù)覆蓋直到卸料結(jié)束，在氣溫較低時(shí)，運(yùn)料車車廂側(cè)面應(yīng)加裝保溫層，確保混合料溫度度穩(wěn)定。 瀝青混合料攤鋪 攤鋪機(jī)開工前應(yīng) 提前 預(yù)熱熨平板，使其溫度不低于 1000C。攤鋪機(jī)攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按 2m/min 予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備仭? 混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器為度，即以看不到螺旋布料器為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 攤鋪機(jī)應(yīng)配備整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可通過外面的參考線探 出縱坡和整平板的橫坡，并能自動(dòng)發(fā)出信號(hào)操縱整平板，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度。密級(jí)配瀝青混凝土的復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性。 當(dāng)天碾壓尚未冷卻的瀝青混凝土面層上，不得停放壓路機(jī)和其他車輛，防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上。嚴(yán)禁噴灑純柴油或柴油、機(jī)油混合水溶液，統(tǒng)一使用 90%的色拉油 +10%的泡沫劑和水的混合液。 SMA 路面的壓實(shí)應(yīng)符合以下要求： （ 1） SMA 瀝青混合料初壓和復(fù)壓禁止采用輪胎壓路機(jī)碾壓，終壓可以采用膠輪壓路機(jī)，以防止瀝青混合料瀝青馬蹄脂搓揉擠壓上浮。 （ 3）采用高頻低幅振動(dòng)碾壓，嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)，密切注意粗集料的壓碎、棱角、嵌擠、泛油等 情況，防止出現(xiàn)過碾壓現(xiàn)象。當(dāng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪產(chǎn)生的縱向接縫 ，應(yīng)采用松鋪斜接縫，以熱接縫形式做一次跨接縫碾壓。如圖 所示。在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時(shí)，用三米直尺沿縱向放置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鑿巖機(jī)或人工用鋪垂直刨除端部層后不足的部分，使接縫能成直角連接，并涂抹改性乳化瀝青；繼續(xù)攤鋪時(shí)，銑除的斷面應(yīng)保持干燥，攤鋪機(jī)度平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪面層上跨 縫逐漸移向新鋪面層。 中、上面層橫向施工縫應(yīng)遠(yuǎn)離橋梁伸縮縫 20m 以外，以確保伸縮縫兩邊鋪裝層表面的平順。 混合料的檢查質(zhì)量：油石比、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度 。表所列為施工階段的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。 滲水系數(shù)應(yīng)作為常規(guī)試驗(yàn)進(jìn)行檢測，應(yīng)使用改進(jìn)型滲水儀。 2 用抽取后的礦料篩分 ≤ 177。 ％ 用水準(zhǔn)儀檢測 滲水系數(shù) 4 處 /200m，每處3 點(diǎn) ≤ 70ml/min 改進(jìn)型滲透儀 表 2中面層瀝青混凝土中面層施工階段的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目 檢查頻率 質(zhì)量要求或允許偏差 試驗(yàn)方法 施工溫度： 瀝青混合料出廠溫度 每車料一次 170℃ ～ 185℃ 溫度計(jì)測定 運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度 不低于 165℃ 初壓溫度 不低于 160℃ 碾壓終了溫度 鋼輪壓路機(jī)不低于110℃ 礦料級(jí)配：與生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配的差（ ％） 每日每機(jī)上、下午各1 次 177。 15mm 用水準(zhǔn)儀或全站儀 橫坡度 3 處 /100m 177。 2 逐機(jī)檢查，每天匯總一次，取平均值評(píng)定 177。 2 離心法抽提或燃燒法 ≤ 177。 按 JTG F402020附錄 G的方法進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及攤鋪厚度的總量檢驗(yàn) 每日每機(jī)上、下午各 1次 － ，＋ 離心法抽提或燃燒法 馬歇爾試驗(yàn)： 穩(wěn)定度