【正文】 工程總用地面積約為 30 萬㎡，其中道路面積約為 萬㎡，鋪裝面積約為 萬㎡，水體面積約為 萬㎡。(2)施工放樣前及施工過程中，應(yīng)全面了解設(shè)計(jì)圖紙、資料各相關(guān)圖紙問題關(guān)系，若發(fā)現(xiàn)圖中有矛盾或其他問題，應(yīng)及時(shí)向設(shè)計(jì)單位提出，以便了解設(shè)計(jì)2 / 33意圖，使問題能及時(shí)解決。在工程竣工前，如有上述樁發(fā)生損壞或移位，要及時(shí)恢復(fù)。(2)為了便于高程控制，直線段的里程控制樁密度原則上為 20 米，豎曲線段的里程樁控制密度為 10 米。施工過程中，利用就近控制樁的高程進(jìn)行控制時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格復(fù)查后方可使用，以避免因標(biāo)樁受損壞或沉降而引起誤傳高程。三．溝槽的控制各種溝槽的平面控制利用就近的道路控制點(diǎn)進(jìn)行控制。2．配備有專業(yè)經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量人員專事負(fù)責(zé)全線測(cè)量工作。內(nèi)容包括恢復(fù)中線，復(fù)測(cè)中樁高程，復(fù)測(cè)與增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)。③ 施工放樣：路基開工前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖表放出路基邊緣、坡腳、邊溝、護(hù)坡道等的位置，定出路線輪廓。對(duì)妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等，亦應(yīng)在施工前進(jìn)行砍伐或移植及清理。（3）臨時(shí)工程路基施工中需阻斷原有道路交通時(shí)，事先修筑便道，設(shè)置必要的交通標(biāo)志，保證交通暢通，完工后設(shè)計(jì)恢復(fù)或改建。（5）土方挖土方式深挖路段和淺挖路段的挖土方式相同，均采用綜合開挖。應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)的是：無論在任何情況下，為保證邊坡穩(wěn)定美觀、高程控制良好，無論工程量多大，土層多深，均禁止采用無規(guī)則爆破施工或掏洞取土。路槽底面以下 30cm 的壓實(shí)度要達(dá)到 95%以上。當(dāng)需要雙層同時(shí)作業(yè)時(shí)，則相互叉作業(yè)，但兩臺(tái)挖機(jī)沿前進(jìn)方向上層應(yīng)先開挖，上下兩臺(tái)挖掘機(jī)保持 30—50m 距離以避免塌方，確保施工安全。（8）壓路機(jī)械：回填碾壓主要采用振動(dòng)壓路機(jī)、沖擊式壓路機(jī)，同時(shí)配備蛙式打夯機(jī)和振動(dòng)平板器以利于結(jié)構(gòu)物附近及無法采用壓路機(jī)壓實(shí)的地方回填壓實(shí)。做到無漏壓，無死角，壓實(shí)均勻。（10）填方路基的邊坡整修施工方法：做好施工期間的中線樁、邊樁的測(cè)設(shè)、保護(hù)和復(fù)測(cè)是整修達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。④ 路基填土高度及邊坡的掌握；路基每填高 1— 高度時(shí)，應(yīng)水平測(cè)量邊坡一次，復(fù)核寬度。粗整修除了做出路基邊坡的輪廓線外，更重要的是及時(shí)將余土運(yùn)走，避免乘余大量土方增加運(yùn)輸困難。經(jīng)常使用坡度尺校正。（11）施工注意事項(xiàng)：① 基底清理要徹底，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后方可施工。④ 做好雨季施工措施，加強(qiáng)石方爆破安全警戒。挖掘機(jī)挖路槽時(shí)，按設(shè)計(jì)路槽頂面標(biāo)高余留 20cm，人工鏟平修整至設(shè)計(jì)標(biāo)高。路基基坑挖好后若不能立即進(jìn)行下一道工序時(shí)，可在基底以下預(yù)留15～30cm，待下一工序開始再挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。填土路基施工9 / 33：清除地表雜草、雜物、樹根、腐植土等。，按照設(shè)計(jì)要求拉線用人工進(jìn)行刷坡整形，以保證路基邊坡坡度符合設(shè)計(jì)要求，使表面平整，斷面變化及變道處曲線連接圓順、流暢。 水泥穩(wěn)定碎石（石粉渣）基層（底基層）施工本工程在加寬路段設(shè)有水穩(wěn)碎石基層和水穩(wěn)石粉渣底基層?；旌狭蠑備仈備伈捎脼r青混凝土攤鋪機(jī)，攤鋪機(jī)與拌和機(jī)的生產(chǎn)能力相匹配。養(yǎng)生每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生。 瀝青混凝土面層澆灑粘層瀝青后立即進(jìn)行瀝青混凝土面層施工。C、確定攤鋪的操作方式、攤鋪溫度、攤鋪速度、自動(dòng)找平方式等。G、確定施工組織及管理體系。C、在拌和廠按照 JTJ0522022 標(biāo)準(zhǔn)方法隨機(jī)取樣，進(jìn)行馬歇爾、瀝青含量、集料篩分等試驗(yàn)，并在瀝青混合料攤鋪后 24 小時(shí)，按 JTJ0522022 標(biāo)準(zhǔn)方法鉆芯取樣進(jìn)行壓實(shí)度、厚度、現(xiàn)場(chǎng)空隙率的檢驗(yàn)。E、試驗(yàn)路完成后，寫出書面報(bào)告，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。2mm 以內(nèi)。13 / 3連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前 1030cm 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。特別是下層的污染情況，不符合要求的要按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行處理，否則不允許攤鋪瀝青混凝土。 攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車立即跟上，汽車行駛速度穩(wěn)定，以保證混合料均勻不間斷供料，攤鋪機(jī)前要保證有3 輛車以上。瀝青混合料遇到水，一定不能使用，必須報(bào)廢。、壓實(shí)分為初壓復(fù)壓終壓三個(gè)階段。碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。 終壓：終壓緊接在復(fù)壓之后進(jìn)行，終壓應(yīng)采用雙輪剛筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)完成，以消除輪跡（終了溫度大于 70℃） 。B、碾壓的具體情況依據(jù)試驗(yàn)路確定的結(jié)果進(jìn)行。E、在壓實(shí)過程中，如果接縫處的瀝青混合料溫度已經(jīng)不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度，使之達(dá)到碾壓溫度，然后壓實(shí)到無接縫15 / 33為止。、由于工作中斷、攤鋪材料末端冷卻，或在第二天恢復(fù)工作時(shí)，應(yīng)做一道橫縫。路床平整及水穩(wěn)定層施工：同路面施工。砼面磚及砼路緣石可考慮自制。3. 標(biāo)志牌制作與安裝要求詳見設(shè)計(jì)圖表，未標(biāo)明者按“現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)”要求執(zhí)行，可找有資質(zhì)的生產(chǎn)廠家制作安裝。7. 所有交通設(shè)施的施工必須在東莞市公安交通管理局設(shè)施科的技術(shù)人員指導(dǎo)下進(jìn)行及現(xiàn)場(chǎng)定位。(3)溝槽檢驗(yàn)A．溝槽深度、平面位置、標(biāo)高、坡度等下管前均應(yīng)復(fù)測(cè)。D．工作坑、閘井、表井位置是否符合要求。(4)鋪管工作間斷時(shí)，應(yīng)將管口堵住。2．水平管道縱橫方向彎曲，每 10m 允許偏差為 15mm，采用水平尺、直尺、拉線和尺量檢查。3．管模合縫處不得漏漿。六．管道基礎(chǔ)1．管道基礎(chǔ)施工的注意事項(xiàng)：(1)基礎(chǔ)施工前必須復(fù)核坡度板的標(biāo)高，一般在溝槽底部每隔 4m 左右打一樣樁，用樣樁控制挖土面、墊層面和基礎(chǔ)面。搭馬在澆筑混凝土后方可拆除。砼基礎(chǔ)澆筑完畢后，12h 內(nèi)不得浸水，并應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，砼強(qiáng)度達(dá)到 以后方可拆模。2．施工要點(diǎn)(1)平基砼應(yīng)在驗(yàn)槽合格后及時(shí)澆筑、終凝前不得泡水，并應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。(5)澆筑管座砼前，應(yīng)將平基砼鑿毛沖凈。試驗(yàn)管段以不超過 1000m 為限。3．試驗(yàn)步驟(1)將試驗(yàn)管段兩端管口封堵，管堵采用磚砌，必須養(yǎng)護(hù) 3～4d 達(dá)到一定強(qiáng)度后，再向閉水段的檢查井內(nèi)注水。在施工底板混凝土?xí)r要留好流水坡度，并每隔 60 米設(shè)置一個(gè)500500200 的集水坑。2)、電纜溝底板施工完后，開始砌筑電纜溝溝壁，溝壁采用 M5 砂漿砌MU10 紅磚，在砌筑溝壁時(shí)離開底板設(shè)計(jì)高度處安裝鋼筋混凝土將電纜支架安裝上，支架周圍用砂漿塞死，電纜支架采用鋼筋混凝土預(yù)制桿水平間距每隔 米一個(gè)，沿溝高方向設(shè)置 4 道。4） 、電纜溝每隔 20 米設(shè)一沉降縫，縫寬 30，縫內(nèi)填瀝青杉木板。21 / 332） 、C10 混凝土墊層澆筑。需要局部降低時(shí)，要保證彎曲半徑大于 10 倍管直徑，確保將來穿線順暢?；炷敛捎眉?xì)石混凝土，采用平板振動(dòng)器振動(dòng)。5） 、填土，夯實(shí)。6） 、電訊人孔井施工。井內(nèi)支管及預(yù)埋件要按圖示位置預(yù)埋好，澆筑在混凝土中或砌筑在砌體中，施工時(shí)要注意保證井內(nèi)所有預(yù)埋件位置的準(zhǔn)確性。開挖完成后，埋設(shè) PVC 管，管內(nèi)用鐵絲設(shè)引線，經(jīng)監(jiān)理工程師隱蔽驗(yàn)收合格后，進(jìn)行溝槽回填并夯實(shí)。第三章 施工期間現(xiàn)場(chǎng)各類資源的投入一、勞動(dòng)力計(jì)劃安排為保質(zhì)保量按時(shí)完成本標(biāo)段施工任務(wù)，根據(jù)工程需要和我單位的計(jì)劃安排，我單位擬組建東莞大酒店迎賓景觀路市政及景觀工程項(xiàng)目經(jīng)理部。工程開工后，立即組織施工隊(duì)伍和設(shè)備調(diào)遣計(jì)劃，2 天以內(nèi)首批人員由交23 / 33通車自公司調(diào)入進(jìn)場(chǎng)，首批人員包括項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、測(cè)繪人員、化驗(yàn)人員、臨時(shí)住地修建人員。 （具體見附表《勞動(dòng)力計(jì)劃表》 ）二、設(shè)備、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法及計(jì)劃結(jié)合實(shí)際情況，本工程施工所需的設(shè)備、材料等，運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法擬作如下考慮：1．設(shè)備：根據(jù)機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場(chǎng)時(shí)間安排，對(duì)于可以上路行走的機(jī)械，在規(guī)定進(jìn)場(chǎng)時(shí)間內(nèi)指定專人駕駛到施工現(xiàn)場(chǎng)；其它機(jī)械設(shè)備，原則上考慮用汽車及平板車運(yùn)輸，除滿足城市交通有關(guān)規(guī)定外，盡可能安排在夜間運(yùn)輸。3．根據(jù)本合同段的交通與運(yùn)輸條件，大型設(shè)備、小型機(jī)具、人員均由公路拖運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，施工期間的材料供應(yīng)，根據(jù)料場(chǎng)分布就近公路運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。隊(duì)級(jí)測(cè)量組也分別由三人組成，在項(xiàng)目部精測(cè)組的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工放樣工作。具體機(jī)械設(shè)備見附表《擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表》 。根據(jù)公司質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)和本工程實(shí)際情況，建立完善的企業(yè)管理制度，大力推行目標(biāo)管理和國際ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實(shí)施。,杜絕重大傷亡事故，現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)?，F(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制和處安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例，健全各種安全管理規(guī)章制度。確保做到全體施工人員尊重當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗。(3)健全各項(xiàng)文明施工的管理制度，如崗位責(zé)任制、經(jīng)濟(jì)責(zé)任制、獎(jiǎng)罰制度、會(huì)議制度、專業(yè)管理制度、檢查制度、資料管理制度等。(6)認(rèn)真開展“文明施工競(jìng)賽”活動(dòng)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)不斷地進(jìn)行整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)，保持工地衛(wèi)生狀況（職工宿舍、食堂、辦公室、廁所、樓地面等）良好；做好防疫工作，有效地實(shí)現(xiàn)文明施工。(9)合理布置場(chǎng)地。(12)及時(shí)調(diào)整設(shè)備、機(jī)具和材料的位置，保證擺放整齊，保持工做面寬敞，提供良好的工做環(huán)境。(14)按照建設(shè)單位及主管部門的指示要求，認(rèn)真聽取駐地監(jiān)理工程師的意見，協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，嚴(yán)格按規(guī)范施工，搞好安全生產(chǎn)和文明施工，爭(zhēng)創(chuàng)安全文明樣板工地。第二節(jié) 減少擾民降低環(huán)境污染和噪聲措施(1)選用低噪聲設(shè)備，采用消音措施降低施工過程中的施工噪聲，夜間盡量29 / 33避免使用噪聲設(shè)備。（3）夜間施工使用高亮度燈照明和電焊時(shí)，設(shè)置擋板，避免照明和電焊的強(qiáng)光刺射，干擾居民生活和司機(jī)夜間的行車安全。當(dāng)實(shí)際進(jìn)度落后施工組織設(shè)計(jì)要求時(shí)，提出加快施工進(jìn)度措施。把工期效率和職工個(gè)人的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰，充分調(diào)動(dòng)全體職工的積極性。(8)密切注視天氣情況，采取晝夜連續(xù)施工以確保工期。施工時(shí)制定周密的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與施工，控制循環(huán)做業(yè)時(shí)間，縮短工序轉(zhuǎn)換和工序銜接時(shí)間，提高施工效率；對(duì)施工計(jì)劃實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)進(jìn)行信息反饋，不斷把實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃相比較，找差距，找原因，及時(shí)調(diào)整。(5)依靠科技進(jìn)步，采用新技術(shù)，關(guān)鍵工序采用施工效率高的機(jī)械。(8)密切與建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和地方政府聯(lián)系，同心協(xié)力為本工程建設(shè)工期獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。(3)在施工中用微機(jī)進(jìn)行管理，用微機(jī)分析、處理數(shù)據(jù)，選用決策模型，結(jié)合有關(guān)資料和外部信息，用計(jì)算機(jī)做出決策依據(jù)，以實(shí)施施工管理和科學(xué)化。(7)編制機(jī)械安全技術(shù)操做規(guī)程，組織專家深入現(xiàn)場(chǎng)，督促檢查設(shè)備安全工做情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)糾正，消除隱患，使機(jī)械設(shè)備達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗地運(yùn)行。交班清楚后，接班人檢查移交的運(yùn)轉(zhuǎn)、維修、油耗等記錄情況及設(shè)備情況，并開車試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)妥善無誤后方能進(jìn)行工做。水和油的正確選擇是保證工程機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵之一