【正文】 供者也有必要代表顧客的利益執(zhí)行協(xié)議。 作為委托人的顧客把私有財(cái)產(chǎn)送到作為受托人的第三方，TPL 在下列條件下同意接受上述財(cái)產(chǎn)： TPL 對貯存貨物的丟失或損壞不負(fù)責(zé)任，除非這種丟失或損壞是由于 TPL 照管不當(dāng)而造成的，對收據(jù)中的所有財(cái)產(chǎn)， TPL不為顧客投保火災(zāi)險(xiǎn)或其他意外事故險(xiǎn)，顧客因火災(zāi)或其他事故對財(cái)產(chǎn)所造成的損失，同意 TPL無法律責(zé)任。 說明：在洽談第三方物流合同時(shí)，討論誰是保險(xiǎn)的提供者是必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。倉儲環(huán)境下一個(gè)很有成本效益的方法就是堅(jiān)持提供者提供倉儲所有人的法律責(zé)任保險(xiǎn)。 TPL應(yīng)竭盡全力提供及時(shí)的服務(wù)。相反地，供給者可能對這樣的偶發(fā)事件不保險(xiǎn)，或者不負(fù)擔(dān)此類保險(xiǎn)。因此，雙方同意下列條款： （ a）中止 盡管與以上的協(xié)議相反，無需任何理由，任何一方在 90 天前以書面形式通知另一方，可終止該協(xié)議。 中止也許是合同中最為重要的部分，當(dāng)雙方進(jìn)入 TPL合同，其中的一方（供應(yīng)方）將很可能要作出顯著的投資，另一方（使用者）將關(guān)心如何處理潛在的控制力的失去和與表現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的 一致。有了這個(gè) “安全閥 ”，供應(yīng)者可以據(jù)此投入資金，如果終止發(fā)生，資產(chǎn)的支付根據(jù)預(yù)先計(jì)劃已有安排。 （ iii）如果顧客在起始條款的以后的任何時(shí)間終止合同（或在第 18個(gè)月后由法規(guī)作用與其他原因引起的中止），在顧客滿足所有的如第 8款中的財(cái)務(wù)義務(wù)后，可以有如下選擇： （ 1）支付給 TPL$____ ，該資產(chǎn)的名稱和所有權(quán)應(yīng)歸屬于顧客。如果中止日期前，這種補(bǔ)償支付沒有支付的情況下，顧客同意在最后的補(bǔ)償支付之前，及時(shí)支付所有的租賃機(jī)構(gòu)和個(gè)人財(cái)產(chǎn)出租人原應(yīng)由 TPL支付的費(fèi)用，以避免 TPL借用或租用私人財(cái)物的名義受損失。 說明：在快速折舊計(jì)劃或相對較短的合同情況下，經(jīng)常有這樣的問題： “如果中止，誰得到資產(chǎn)？ ”解決這個(gè)難 題的方法之了是讓使用者在合同的前半期，自動(dòng)獲得和擁有資產(chǎn)，如果供應(yīng)者計(jì)算出了擁有資產(chǎn)的殘余價(jià)值，作為服務(wù)定價(jià)的基礎(chǔ)，在合同剩余的一半時(shí)間中止時(shí)，它可能得到額外支付。 （ b）以與合同中的任何條款不沖突為前提，據(jù)此同意： TPL對于合同中所規(guī)定的貨物而言，他是一受托者， TPL與客戶之間的關(guān)系是受托者與寄托人的關(guān)系。 說明：通常情況下，按照美國大多數(shù)州的統(tǒng)一商業(yè)法規(guī)， “倉庫所有人 ”的術(shù)語有一法律的定義，它可能允許供應(yīng)商在帳單不付或其他理由情況下，將用戶 的貨物作抵押。 （ b）只有當(dāng)這些索賠用書面形式提交，并且是在事件發(fā)生后一年內(nèi)提出索賠，客戶或 TPL才能作出反應(yīng)。但是，在 TPL 收到口頭交流確認(rèn)前， TPL 不必對根據(jù)口頭交流內(nèi)容而發(fā)生的行為負(fù)責(zé)。 （ 13）轉(zhuǎn)讓 不得到客戶書面同意， TPL不能轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)送、抵押或讓渡這一合同或合同的任何一 部分，或與合同有關(guān)的任何權(quán)利。 （ 15）違約 下列情況被認(rèn)為是 TPL違約： （ a）如 TPL在執(zhí)行或遵守合同條款時(shí)，有實(shí)質(zhì)性的違約。用戶希望他的貨物能順利到達(dá)其客戶處，而供應(yīng)方需要時(shí)間來糾正他（她）的違約狀態(tài)。無論如何，違約一旦發(fā)生，不及時(shí)糾正違約情況，只要符合合同中止條款和條件，就會導(dǎo)致合同中止，并中止付費(fèi)。 說明：兩個(gè)較小的公司達(dá)成協(xié)議，可能會選取他們自己當(dāng)?shù)氐姆梢?guī)定的協(xié)議，以減少可能的法律費(fèi)用。另一方面，大的公司通常在許多州都有法律代表，所以對這些公司而言，澄清外州法律就不成問題。作為一部調(diào)整市場交易的基本法律，它的頒布實(shí)施結(jié)束了我國合同法長期分立的局面。凡國際性的運(yùn)送合同則由我國參加的國際協(xié)議、協(xié)定、條約或國際公約加以調(diào)整。其中，單一運(yùn)輸是以一種運(yùn)送工具進(jìn)行的運(yùn)送，聯(lián)合運(yùn)輸簡稱為聯(lián)運(yùn)，是指兩種以上的運(yùn)送工具進(jìn)行的同一運(yùn)輸活動(dòng)，它又可分為國內(nèi)聯(lián)運(yùn)合同和國際聯(lián)運(yùn)合同。 運(yùn)輸合同，又稱運(yùn)送合同。如果運(yùn)輸合同涉及的收貨人與托運(yùn)人非同一人，則運(yùn)輸 24 合同有承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人三方當(dāng)事人。 第二百九十條 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在 約定期間或者合理期間內(nèi)將旅客、貨物安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。本條規(guī)定的具 體含義有以下三項(xiàng)： （ 1）承運(yùn)人按時(shí)運(yùn)送的義務(wù) 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定的期間內(nèi)實(shí)施運(yùn)送，包括按時(shí)起運(yùn)和準(zhǔn)時(shí) 25 到達(dá)。 （ 2）承運(yùn)人的安全運(yùn)送義務(wù) 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將貨物安全運(yùn)輸?shù)侥康牡亍? （ 3）承運(yùn)人的準(zhǔn)確運(yùn)送義務(wù) 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將貨物運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。 本條是關(guān)于承運(yùn)人按照通常的運(yùn)輸路線運(yùn)輸?shù)牧x務(wù)以及計(jì)程車承運(yùn)人遵守有關(guān)運(yùn)輸路線指示的義務(wù)的規(guī)定 。在非公共運(yùn)輸路線中，符合日常運(yùn)輸習(xí)慣，對托運(yùn)人或收貨人一方最為有利的運(yùn)輸路線即是 “通常的運(yùn)輸路線 ”。承運(yùn)人擅自變更運(yùn)輸路線的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)旅客或托運(yùn)人的要求予以退票或解除運(yùn)輸合同。 本條是關(guān)于旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)費(fèi)義務(wù)的規(guī)定。因此，根據(jù)權(quán)利與義務(wù)相統(tǒng)一的原則，托運(yùn)人或收貨人按照約定支付票款或者運(yùn)費(fèi)是應(yīng)有之義務(wù)。在一些集體運(yùn)輸企業(yè)，尤其是運(yùn)輸個(gè) 28 體戶或?qū)I(yè)戶作為承運(yùn)人所簽訂的非標(biāo)準(zhǔn)合同條件下，雙方可就票款、運(yùn)費(fèi)的數(shù)量、付款方式、付款期限、地點(diǎn)等予以商定，對此種約定法律奉行合同自由原則，不加干預(yù)。承運(yùn)人在履行運(yùn)輸合同的過程中，違反合同義務(wù)，未按通常的運(yùn)輸路線運(yùn)輸，不管其是 有意違約還是無意違約，對于其要求增加運(yùn)費(fèi)或票款的請求權(quán)，旅客、托運(yùn)人或收貨人可以行使抗辯權(quán)，使其請求權(quán)失效。 本條款是關(guān)于托運(yùn)人準(zhǔn)確申報(bào)貨物運(yùn)輸情況義務(wù)的規(guī)定；第二款是關(guān)于托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)或者遺漏重要情況的違約損害賠償責(zé)任的規(guī)定。根據(jù)本條規(guī)定，托運(yùn)人辦理貨物運(yùn)輸，負(fù)有準(zhǔn)確申報(bào)的義務(wù)，他應(yīng)向承運(yùn)人表明的合同的主要內(nèi)容包括： 1）收貨人的名稱或者姓名； 2）收貨地點(diǎn)； 3）貨物的性質(zhì)、重量、數(shù)量；及其他有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)那闆r，這是一項(xiàng)彈性規(guī) 定，這里的 “其他情況 ”因貨運(yùn)合同類型不同等原因而差異很大，故立法在此留一活性規(guī)定，便于根據(jù)實(shí)際情況確定。但在交接運(yùn)送貨物過程中如因承運(yùn)人未盡驗(yàn)收之責(zé)，則承運(yùn)人對該損害也有過錯(cuò)，應(yīng)按各自過錯(cuò)大小承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。除一般貨物外，國家出于維護(hù)社會公益的目的，通常規(guī)定某些特殊貨物和動(dòng)植物、出入關(guān)貨物、危險(xiǎn)品等的運(yùn)輸，需要向有關(guān)行政機(jī)關(guān)辦理審批、檢驗(yàn)等手續(xù)。需憑證明文件運(yùn)輸?shù)呢浳?，托運(yùn)人未按規(guī)定提出有關(guān)辦理手續(xù)的證明文件，承 運(yùn)人有權(quán)拒運(yùn)。托運(yùn)人違反前款規(guī)定的，承運(yùn)人可以拒絕運(yùn)輸。如仍不能確定的，應(yīng)當(dāng) 32 按照通用的方式包裝，沒有通用方式的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、運(yùn)輸種類、運(yùn)輸距離、氣候以及承運(yùn)設(shè)備裝載等條件，采用足以保護(hù)標(biāo)的物的包裝方式。但承運(yùn)人明知包裝不合格而承運(yùn)的，對該損害也應(yīng)負(fù)責(zé)。第二款是關(guān)于托運(yùn)人違反上述義務(wù)，承運(yùn)人應(yīng)持的態(tài)度，采取的措施的處理規(guī)定。 根據(jù)本條第二款規(guī)定，托運(yùn)人違反上述義務(wù)的，承運(yùn)人可以作如下處理： 1）拒絕運(yùn)輸，即承運(yùn)人有權(quán)拒絕與托運(yùn)人締結(jié)運(yùn)輸合同，或者在運(yùn)輸合同成立、履行過程中解除合同。 本條是關(guān)于托運(yùn)人單方變更或解除貨物運(yùn)輸合同的 規(guī)定。 2）托運(yùn)人擁有變更或解除貨物運(yùn)輸合同的請求權(quán)。 3）托運(yùn)人變更或解除運(yùn)輸合同應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，即賠償承運(yùn)人因此受到的損失。 第三百零九條貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后，承運(yùn)人知道收貨人的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知收貨人，收貨人應(yīng)當(dāng)及時(shí)提貨已收貨人逾期提貨的，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付保管費(fèi)等費(fèi)用。但是，如果托運(yùn)人有處分權(quán)而依有效指示已排除收貨人的受領(lǐng)權(quán)，或者運(yùn)送貨物到達(dá)后直接交與收貨人時(shí)，則不必另行通知。鐵路貨物中承運(yùn)人組織卸車的貨物，收貨人于承 37 運(yùn)人發(fā)出催領(lǐng)通知的次日起算， 2日內(nèi)將貨物搬出為 “及時(shí) ”。 3）收貨人負(fù)有支付應(yīng)交費(fèi)用的義務(wù)。對檢驗(yàn)貨物的期限沒有約定 或者約定不明確，依照本法第六 38 十一條的規(guī)定仍不能確定的，應(yīng)當(dāng)在合理期限內(nèi)檢驗(yàn)貨