【正文】 路緣石及樹池 ? 對道路全線花崗巖路緣石、平石進行打磨清銑見新，對破損的路緣石（破損比例約 10%）進行更換，對人行道內及機非隔離帶的樹池全部更換為 普通混凝土樹池。釘樁掛線后，沿基礎一側把路緣石依次排好，墊層用 水泥砂漿找平，厚 2 ㎝ 。 10 檢查井施工 ? 上調井蓋高程采用 C40 混凝土預制塊。 ? 井周處理 ： 對于現(xiàn)況未經過維修的檢查井， 檢查井井墻外 40cm 范圍內舊路 結構全部刨除，處理深度為設計路面以下 50cm。由于本工程為道路大修工程，路基施工段較為分散，基層攤鋪施工不適合攤鋪機施工作業(yè)，因此采用推土機、平地機組合攤鋪。攤鋪時混合料的含水量應大于最佳含水量12%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。一切符合標準后，用 12t 以上壓路機壓至無明顯輪跡。 ⑷ 路面基層施工工藝框圖見附表 3 下封層 、粘層油 ⑴ 下封層 11 此工程 采用單層瀝青表面處治，瀝青采用乳化瀝青（ PC—2 型），用量為 ~㎡，并撒布用量為 5~8 方 /1000 ㎡的碎石集料，集料采用 S12 型，厚度為 1 ㎝。 噴灑采用 JG5160GLQ 智能壓力瀝青撒布車灑布，呈霧狀噴灑，用量為 ~㎡，調整適宜的噴嘴，灑布速度及用量均勻，不產生滑移和流淌，當發(fā)現(xiàn)澆灑瀝青后有空白、缺邊時，立即用人工補灑，有積聚時予以清除，邊角部位采用熟練技術工人手工灑布，灑布確保全斷面均勻分布一層。 人機準備：配備 JG5160GLQ 智能橡膠瀝青灑布車 2 臺、達剛 XS3000B 碎石灑布車 4 臺、XP260 膠輪壓路機 2 臺、小型清掃車 2 臺、空氣壓縮機 1 臺、鼓風機 6 臺；施工人員 30 人；水桶、掃把等小型工具。 取樣試驗：在灑布前 1～ 2 個小時，對橡膠瀝青進行取樣試驗，滿足各技術指標后方可使用。 ③ 碎石撒 布工藝 碎石在使用前進行篩分，保證在 ~ 的單一粒徑碎石 ，撒布量為滿鋪的70%~80%。碎石撒布前要對撒布車進行認真調試和標定，撒布量按 8～ 11 ㎏ /㎡控制，灑布溫度控制在 80℃ 以上，碎石撒布要均勻，對于局部碎石撒布量不足的地方，應及時人工補足。 瀝青混合料攤鋪 瀝青混合料施工工藝框圖見附表 2 ? 施工準備階段 13 ① 本工程采用瀝青混合料為： 4cm 橡膠瀝青混凝土 ARAC—13C， 7cm 粗粒式瀝青混凝土 AC—25（ C），瀝青砼材料均采用廠家集中拌合。為防止瀝青與車廂板的粘結，車廂底板和側板噴涂一薄層油水混合液（柴油和水的比例為 1:3），但不得有余液積聚在車廂底部。 ③ 運料車在卸料前打開蓬蓋由監(jiān)理工程師檢查溫度和外觀，不符合施工溫度要求的一律不得鋪筑。 ④ 為確保攤鋪作業(yè)的連續(xù)性，每天按日產量和攤鋪能力計算調配運輸車輛，保證施工過程中攤鋪機前方始終保持有運料車在等候卸料，開始攤鋪時等侯卸料的運車不少于 5 輛并且不多余 15 輛。 ⑶ 瀝青混凝土的攤鋪 ① 瀝青砼攤鋪時采用非接觸式聲納平衡梁對結構厚度嚴格控制，并有效提高路面平整度。普通瀝青加熱溫度不應超過 165℃ ，改性瀝青加熱溫度不應超過 175℃ ，不得低于 160℃ 。 ④ 攤鋪機作業(yè)時，由專人負責機前兩邊端料，專人負責機后平邊、專人指揮料車，料車緩慢行駛，靠上攤鋪機時嚴禁撞擊攤鋪機，料車倒車員指揮其停在機前 ～ 3 米處，掛空擋，輕踩剎車，以不溜車為宜，靠攤鋪機推動前進。 ⑥ 當攤鋪 3050 米時，由質檢員測出鋪料的溫度后，決定上壓路機碾壓。 ⑷ 瀝青混合料壓實 ① 普通抗車轍瀝青砼碾壓（普通瀝青混合料由于摻入抗車轍劑，所以應當在高溫下完成碾壓）。 初壓：采用 DD130 鋼輪壓路機進行高溫初壓，由邊向中、由低向高順序碾壓兩遍，采用前進靜壓，返回振動碾壓的方法，碾壓速度為 2535m/min，利用 DD130 雙鋼輪壓路機（碾 15 輪寬、自重大）能取得較好的平整度。 ② 改性瀝青混合料碾壓 采用兩臺英格索蘭 DD130 壓路機、一臺英格索蘭 DD110 壓路機、一臺寶馬 BM138AD小型振動壓路機作為壓實機具組合。 高頻、低幅：高頻低幅碾壓可以有效防止表層石料損壞，保證石料有良好的棱角性，保證石料間具有良好的嵌擠作用。 復壓：復壓緊跟在初壓后進行，碾壓溫度 150℃ ，并不得低于 140℃ ,采用 DD130 壓路機在高振頻、低振幅狀態(tài)下掛振 碾壓 2～ 3 遍，碾壓速度控制在 40～ 60m/min 之間 ,按照從低到高的順序碾壓，輪跡重疊寬度 20cm，壓路機主動輪朝向攤鋪機方向。 ? 接縫 ① 因接縫處往往是質量較薄弱的地方，因此，須派有經驗的施工員對接縫進行修整與處理，把各種缺陷降到最低程度。碾壓，使用雙鋼輪壓路機先橫向跨縫碾壓，第一遍碾輪大部壓在已完的路面上，只有 1015cm壓在新鋪的一側，以后每壓一遍向新鋪的一側延伸 1520cm 直至全部碾輪壓在新鋪得一側；然后改為縱向碾壓，直至達到要求的密度為止。 ② 在開放交通前，禁止重型施工機械特別是重型壓路機停放。 為減少對交通的影響及環(huán)境污染，本工程的路面施工內容均安排在夜間車輛行人稀少的時段進行。 ② 夜間用間隔 1m 的方錐筒圍出施工區(qū)域，施工及導行區(qū)域兩側各形成漸變段，區(qū)域兩端及施工路段各交叉路口設立安全警示標志及交通導向標志，派專人在現(xiàn)場負責交通安全疏導 。在路口疏導車輛人員拿指揮旗或閃光指揮棒。 交通導改的配合和實施措施 交通導行實施方案 路面銑刨、瀝 青混合料攤鋪，安排在夜 24： 00 至次日早 6： 00 車輛及行人稀少的時段。這樣可以減少施工導行壓力。 ? 成立 “交通導流領導小組 ”，并設專職 “交通協(xié)管員 ”和 “安全員 ”，小組成員設置 10 人，每次施工均在崗，統(tǒng)一著裝，并經相關部門進行專業(yè)培訓后，考核上崗。所有交通標牌按照交管部門要求統(tǒng)一規(guī)格、形式。 ? 遇有特殊情況服從交管部門的指揮。 19 ⑴ 嚴禁損壞任何交通安全設施。 ① 大風天氣來臨時水車立刻對道路進行灑水，防止道路沙塵四飛。 重大活動配合方案 ① 按照顧全大局，保障和諧、穩(wěn)定的原則建立本項目工程的重大活動配合組織小組，項目經理為組長直接領導，組員為項目部其他管理人員。 ④ 遇重大活動時，重大活動配合小組按照預案職責和上級指揮部門的指令開展工作，責令停止生產經營活動，調集車輛和設備物資等。 道路大修 工程 精細化施工 ? 道路大修施工實行“政府監(jiān)督、項目法人負責、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”四級質量保證體系，嚴格過程質量監(jiān)管與驗收 ； ? 重視道路設施的人性化和功能化理念，提倡道路設施與周邊環(huán)境的協(xié)調 ； ? 安全、文明、綠色、環(huán)保施工的精細化管理突 出大修管理的經濟和社會效益； ? 現(xiàn)場 的圍擋搭 設注意搭設范圍，在保障正常施工的前提下不影響周邊道路環(huán)境， 安全文明施工 措施落實到位； ? 施工前 中 制定 多種 施工 措施，實現(xiàn) 不擾民，并 嚴格控制噪音污染，遺撒 、揚塵污染 等 ； ? 道路大修 工程 中積極推廣應用高性能材料如瀝青改性技術，低碳循環(huán)可利用材料 ， 如透水磚、溫拌技術、再生技術等新材料新工藝。 ④ 自然災害（如雷電、沙塵暴、地震強風、強降雨等）對道路、施工臨時設施的嚴重損壞等。 ③ 事故一旦發(fā)生后，項目部應急救援領導小組機構立即投入運作，組長及全體組員迅速到位履行職責，及時組織實施相應預案。 、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經濟損失的初步估計。 疏堵工程配合 ? 疏堵 工程管理 ① 施工中堅決貫徹 “安全第一、預防為主 ”的方針。 ? 疏堵工程配合措施 ① 路面銑刨、瀝青混合料攤鋪，安排在夜 24： 00 至次日早 6： 00 車輛及行人稀少的時段。 如 遇有特殊情況服從交管部門的指揮。 ⑤ 每天施工任務完成后，機械拖運至項目部駐地的停機坪存放，機械停放整齊，夜間派專人維護機械安全。以各工序的循環(huán)周期、各機械設備的生產能力為基礎。 第三階段：竣工收尾階段（ 2020 年 5 月 30 日～ 2020 年 6 月 1 日） 本階段主要根據業(yè)主要求編制竣工資料、清理現(xiàn)場、設備退場，組織工程驗收及交驗 施工進度計劃表 施工進度計劃橫道圖見附表 4 工期保證措施 ① 充足的勞動力 根據總體施工進度計劃安排，逐日、逐周做出勞動力使用計劃，保證勞動力充足。確保料源充足，詳細考察各供料方實際生產能力，根據質量、量、運距等各方面比較，確定主供料方及次供料方，確?；旌狭霞皶r供應。 ③ 機械保證 依據工程進度計劃，提前組織各種機械進場，做好調試檢修工作，提高各種設備完好率和利用率，確保各種施工機械能夠正常使用。 ④ 質量保證 項目部高度重視施工質量，加強巡視和旁站、及時進行工程自檢， 嚴格執(zhí)行監(jiān)理驗收制度，做到驗收一次通過，杜絕停工與返工現(xiàn)象，加快施工進度。 ② 做好施工前的技術準備工作 由總工程師組織有關部門進行圖紙會審。 材料保證措施 控制材料、半成品源頭，把住材料采購關。同時無論監(jiān)理工程師檢查與否，隱蔽工程均應對將覆蓋或掩蔽的工程進行拍照，以備存查，并作為竣工資料的一部分。 ? 操作人員個人安全防護 ① 作業(yè)人員，必須穿反光背心。 ② 施工期間白天設警示牌，夜間設紅色標志燈。 ? 中、小型機械要做到清潔、潤滑、緊固、調整、防腐好。 臨時用電措施 ? 220V 照明電源按規(guī)定布設，裝設燈具，并加裝漏電保護器，行燈照明電源電壓小于 27 36V，燈體與手柄連接牢固，絕緣良好，電源線使用橡膠套電線，禁止用塑膠線，行燈有防潮、防雨設施。未經施工安全生產教育或考試不合格者，嚴禁上崗作業(yè)。 ④ 施工中因工傷亡事故的典型案例和施工中觸電、物體打擊、機械傷害等傷害事故的控制預防措施。 28 六、機械、設備 機械設備計劃 根據本合同段的工程量及工期，我單位將發(fā)揮機械設備先進、品種齊全的優(yōu)勢，為本工程配備充足的各類施工機械和運輸機械，實現(xiàn)機械化作業(yè)，保證工 期和質量。各種機械設備，根據總體進度計劃陸續(xù)進場，確保在使用前 3 天就位，以便提前進行調試和保養(yǎng)，保證如期投入使用。 《文明施工、環(huán)境保護體系框圖》見附表 9 文明施工措施 ① 施工現(xiàn)場場容管理措施 ? 在施工道路兩側明顯處設置統(tǒng)一樣式的施工標牌，寫明工程名稱，工程量、建設單位、設計單位、施工單位、工地負責人，開竣工日期等內容、字體正確規(guī)范、工整美觀并經常保持其整潔完好。 ? 操作地點和周圍必須清潔整齊，做到工完場地清，遺灑散料時清除。 ? 各種材料的裝卸、運輸要做到文明施工，根據材料的品種特性選擇合適的裝運機械和裝卸方法，保證材料、成品、半成品的完好 。 ? 施工現(xiàn)場的材料保管，要依據材料性能采取必要的防雨、防潮、防曬、防凍、防水、防爆、防損壞措施。根據使用情況做好料具的 清退和轉場。 ? 加強機械設備的保養(yǎng)和維修，遵守機械安全操作規(guī)程，做好安全防護措施，保證機械正常運轉。 ④ 施工過程管理 ? 加強對施工區(qū)沿線居民和單位的調查、 走訪，切實解決民擾及擾民問題。 環(huán)境保護措施 ① 大氣污染及揚塵的防治 ? 在施工過程中隨時對道路進行撒水降塵，降低粉塵污染。 ? 施工現(xiàn)場施工垃 圾設專門的垃圾分類堆放區(qū)，并將垃圾堆放區(qū)設置在避風處，并用綠布網進行遮蓋，以免產生揚塵，同時根據垃圾數(shù)量隨時清運出施工現(xiàn)場，運垃圾的專用車每次裝完后，用布蓋好，避免途中遺灑和運輸過程中造成揚塵。施工過程中加 強對機動車輛的維護和保養(yǎng)，保持技術性能良好，防止環(huán)境噪聲污染。如噪聲敏感區(qū)噪聲測量值超過《建筑施工場界噪聲限值》（ GB12532─90）中限值時，根據現(xiàn)場實際情況，通過在噪聲超標場界部位設置隔聲屏等措施，使噪聲排放控制在限值以內。 ? 運輸車輛清洗處設置沉淀池，排放的廢水要排入沉淀池內，經二次沉淀后，方可排入城市市政污水管線或用于灑水降塵。 ? 在施工現(xiàn)場道路起終點處設置工程標志牌，寫明參