閩師堂資料之高考物理第一輪總復(fù)習(xí)練習(xí)功和能單元測試-預(yù)覽頁
【正文】 引力為F，運(yùn)動(dòng)過程中所受的摩擦阻力恒為f，全過程中牽引力所做的功為W1，克服摩擦阻力所做的功為W2，則下列關(guān)系中正確的是( ) A．F:f=1:3B．F:f=3:1C．W1:W2=1:111題圖12題圖D．W1:W2=1:3 12．物體沿直線運(yùn)動(dòng)的vt關(guān)系如圖所示，已知在第1秒內(nèi)合外力對物體做的功為W，則（ ）（A）從第1秒末到第3秒末合外力做功為4W。下列說法正確的是（ ）A．小球在下落過程中機(jī)械能守恒B．在落到最低點(diǎn)之前，小球重力的功率不斷增大C．小球落到最低點(diǎn)時(shí)刻，線的拉力與線的長短無關(guān)D．在落到最低點(diǎn)之前，小球的重力一直做正功，線的拉力做負(fù)功4．關(guān)于汽車在水平路上運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（ ） A．汽車啟動(dòng)后以額定功率行駛，在速率達(dá)到最大以前，加速度不斷增大B．汽車啟動(dòng)后以額定功率行駛，在速度達(dá)到最大以前，牽引力不斷減小C．汽車以最大速度行駛后，若減小功率，速率將會(huì)減小D．汽車以最大速度行駛后，若減小牽引力，速率將會(huì)增大5．設(shè)飛機(jī)在飛行中所受空氣阻力與它的速度的平方成正比，當(dāng)飛機(jī)以速度v水平勻速飛行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為P，若飛機(jī)以速度3v勻速水平飛行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為( )A．3P B．9P C．18P D．27P，運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量為M，繩拴在腰間沿水平方向跨過滑輪（不計(jì)滑輪摩擦和質(zhì)量），繩的另一端懸吊的重物質(zhì)量為m，人用力向后蹬傳送帶而人的重心不動(dòng)，傳送帶以速度v向后勻速運(yùn)動(dòng)（速度大小可調(diào)），最后可用的值作為被測運(yùn)動(dòng)員的體能參數(shù)。 （D）從第3秒末到第4秒末合外力做功為－。19．為了探究能量轉(zhuǎn)化和守恒，小明將小鐵塊綁在橡皮筋中部，并讓橡皮筋穿入鐵罐、兩端分別固定在罐蓋和罐底上，如圖所示。已知小車運(yùn)動(dòng)的過程中，2s—14s時(shí)間段內(nèi)小車的功率保持不變，在14s末停止遙控而讓小車自由滑行。求：⑴ m1釋放后經(jīng)過圓弧最低點(diǎn)A時(shí)的速度；⑵ 若m1到最低點(diǎn)時(shí)繩突然斷開，求m1落地點(diǎn)離A點(diǎn)水平距離；⑶ 為使m1能到達(dá)A點(diǎn)，m1與m2之間必須滿足什么關(guān)系?26. 如圖所示，AB為光滑的水平面，BC是傾角為α的足夠長的光滑斜面(斜面體固定不動(dòng))。 Ov1RCv2v2 由m1與m2組成系統(tǒng)，機(jī)械能守恒，有分） 由上述兩式求得⑵斷繩后m1做平拋運(yùn)動(dòng) s = v1t 由③④得s=4R⑶ m1能到達(dá)A點(diǎn)滿足條件v1≥0 又 解得：：⑴鏈條機(jī)械能守恒 因?yàn)樾泵媸枪饣?，只有重力做功，符合機(jī)械能守恒的條件⑵設(shè)鏈條質(zhì)量為m：始末狀態(tài)的重力勢能變化可認(rèn)為是由L－a段下降高度h引起的，即： 而該部分的質(zhì)量為： 即重力勢能變化量為： 因?yàn)檐涙湹某跛俣葹榱?，所以有? 由機(jī)械能守恒定律ΔEp減=ΔEk增得： 即：
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