公路工程造價(jià)的計(jì)價(jià)與控制(最新整理）-預(yù)覽頁
【正文】 設(shè)計(jì)概算或修正概算施工圖預(yù)算標(biāo)底或招標(biāo)控制價(jià)報(bào)價(jià)工程結(jié)算和竣工結(jié)算各個(gè)階段造價(jià)編制之間，是一種由粗到細(xì)，前者控制后者，后者落實(shí)前者或修正前者的相互制約、相互影響、緊密相關(guān)的關(guān)系。公路工程造價(jià)文件由封面及目錄、編制說明及全部計(jì)算表格組成。費(fèi)用定額有《機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》及《估算編辦法》、《概算編制辦法》中規(guī)定的各項(xiàng)費(fèi)用定額或費(fèi)率。其在企業(yè)管理中的作用：①是企業(yè)計(jì)劃管理的依據(jù) ②是組織和指揮施工生產(chǎn)的有效工具③是計(jì)算工人勞動(dòng)報(bào)酬的依據(jù) ④是企業(yè)激勵(lì)工人的條件⑤有利于推廣先進(jìn)技術(shù) ⑥是編制施工預(yù)算、加強(qiáng)企業(yè)成本管理和經(jīng)濟(jì)核算的基礎(chǔ) ⑦是編制工程建設(shè)定額體系的基礎(chǔ)施工定額的內(nèi)容和表現(xiàn)形式：勞動(dòng)定額 表現(xiàn)形式：時(shí)間定額和產(chǎn)量定額機(jī)械消耗定額 表現(xiàn)形式：時(shí)間定額和產(chǎn)量定額材料消耗定額 施工定額的編制原則：平均先進(jìn)性、簡(jiǎn)明適用性、以專家為主、獨(dú)立自主平均先進(jìn)性：是指在正常的施工條件下，大多數(shù)施工隊(duì)組和大多數(shù)生產(chǎn)者經(jīng)過努力能夠達(dá)到或超過的水平。工作過程的特征：人員編制不變，工作地點(diǎn)不變，而材料和工具可以變換②按工藝特點(diǎn)可分為：循環(huán)施工過程和非循環(huán)施工過程施工過程的影響因素：技術(shù)因素、組織因素和自然因素。其局限性是考慮人的因素不夠。接續(xù)法測(cè)時(shí)又稱連續(xù)法測(cè)時(shí)。1寫實(shí)記錄法的種類：數(shù)示法、圖示法和混合法。 圖示法精確度可達(dá)30S，可同時(shí)對(duì)3個(gè)以內(nèi)的工人進(jìn)行觀察。還必須注意：所測(cè)施工過程的廣泛性和經(jīng)濟(jì)價(jià)值；已經(jīng)達(dá)到的功效水平的穩(wěn)定程度；同時(shí)測(cè)定不同類型施工過程的數(shù)目；被測(cè)定的工人人數(shù)及測(cè)定完成產(chǎn)品的可能次數(shù)等。2工作日寫實(shí)法和測(cè)時(shí)法、寫實(shí)記錄法比較，具有技術(shù)簡(jiǎn)便、費(fèi)力不多、應(yīng)用面廣和資料全面的優(yōu)點(diǎn)，是采用較廣的編制定額的方法。因?yàn)樵谟邢薜挠^察次數(shù)下，算術(shù)平均值是最可靠值。K(MS) M最大值；S最小值計(jì)算測(cè)時(shí)數(shù)列平均修正值，可以采用算術(shù)平均值，也可以采用加權(quán)平均值。2合理確定材料消耗定額，必須研究區(qū)分材料在施工過程中的類別。理論計(jì)算材料消耗定額。3預(yù)算定額的編制依據(jù)：①國(guó)家有關(guān)規(guī)定；②技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范；③設(shè)計(jì)施工圖紙；④公路工程施工定額；⑤其他相關(guān)資料。15%～177。15%～177。3定額附錄的內(nèi)容：①路面材料計(jì)算基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；②基本定額，介于施工定額與預(yù)算定額之間的一種擴(kuò)大施工定額，包括：橋涵模板工作，砂漿及混凝土材料消耗，腳手架、踏步、井架工料消耗、基本定額材料規(guī)格與質(zhì)量；③材料的周轉(zhuǎn)及攤銷；④定額基價(jià)人工數(shù)、材料單位質(zhì)量、單價(jià)表。概算定額的編制依據(jù)：①國(guó)家有關(guān)規(guī)定；②技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范；③設(shè)計(jì)施工圖紙；④公路工程施工定額；⑤其他相關(guān)資料。4公路工程估算指標(biāo)以獨(dú)立的建設(shè)項(xiàng)目、單項(xiàng)工程或單位工程為對(duì)象，投資估算指標(biāo)作為前期服務(wù)的一種擴(kuò)大的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，具有較強(qiáng)的綜合性、概括性。4估算指標(biāo)的編制一般分為三個(gè)階段：收集整理資料階料、平衡調(diào)整階段（算術(shù)平均取值法、加權(quán)平均取值法和典型工程取值法）、測(cè)算審查階段。每臺(tái)班一般以8h計(jì)算，潛水設(shè)備6h，變壓器和配電設(shè)備為一晝夜。5機(jī)械自管理部門至工地或一個(gè)工地到另一工地的運(yùn)雜費(fèi)，不包括在額定中。5機(jī)械折舊費(fèi)的計(jì)算: 機(jī)械預(yù)算價(jià)格（1殘值率）臺(tái)班折舊費(fèi)= 耐用總臺(tái)班殘值率：一般2%5%，運(yùn)輸機(jī)械2%，特大型機(jī)械3%，中小型4%，掘進(jìn)機(jī)5%耐用總臺(tái)班：機(jī)械設(shè)備從開始投入使用至報(bào)廢前所使用的總臺(tái)班數(shù)。 使用周期=大修理次數(shù)+15臺(tái)班大修理費(fèi)=大修理一次費(fèi)用（使用周期1）/耐用總臺(tái)班 K=典型機(jī)械臺(tái)班經(jīng)常修理費(fèi)測(cè)算值/典型機(jī)械臺(tái)班大修理費(fèi)測(cè)算值 臺(tái)班經(jīng)常修理費(fèi)=臺(tái)班大修理費(fèi)K5公路工程估算、概算、編制辦法的作用：管理和投標(biāo)報(bào)價(jià)的重要參考。材料預(yù)算價(jià)格=（材料原價(jià)+運(yùn)雜費(fèi)）（1+場(chǎng)外運(yùn)輸損耗率）（1+采購及保管費(fèi)率）包裝回收價(jià)值5自采材料按定額中開采單價(jià)加輔助生產(chǎn)間接費(fèi)和礦產(chǎn)資源稅（如有）計(jì)算工。60、自發(fā)電力時(shí)電單價(jià)A=:發(fā)電機(jī)組臺(tái)班單價(jià) N發(fā)電機(jī)組的總功率6工程造價(jià)信息是一切有關(guān)工程造價(jià)的特征、狀態(tài)及其變動(dòng)的消息的組合。價(jià)格信息包括人工價(jià)格信息、材料價(jià)格信息和機(jī)械價(jià)格信息。廣義指數(shù)反映社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象變動(dòng)與差異程度的相對(duì)數(shù)，狹義指數(shù)是用來綜合反映社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象復(fù)雜總體數(shù)量變動(dòng)狀況的相對(duì)數(shù)?；谕攘恳蛩睾蛨?bào)告期同度量因素的選擇不同，可分為拉斯貝爾體系和派許體系。7人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)械使用費(fèi)等價(jià)格指數(shù)可直接用報(bào)告期價(jià)格與基期價(jià)格相比后得到；設(shè)備、工具、器具價(jià)格指數(shù)選擇其中用量大、價(jià)格高、變動(dòng)多的主要購置數(shù)量和單價(jià)按派氏公式計(jì)算；建筑安裝工程價(jià)格指數(shù)屬于質(zhì)量指標(biāo)指數(shù)，也應(yīng)用派氏公式計(jì)算。7工程造價(jià)信息管理目前存在的問題：對(duì)信息的采集、加工和傳播缺乏統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一編碼、系統(tǒng)分類；信息網(wǎng)建設(shè)有待完善；信息資料的積累和整理還沒有完全實(shí)現(xiàn)與工程量清單計(jì)價(jià)模式接軌。（環(huán)境治理措包括施
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