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公路工程造價的計價與控制(最新整理(更新版)

2025-07-15 20:24上一頁面

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【正文】 應建設市場的新形勢,著眼于為建設市場服務,為工程造價管理服務;我國有關工程造價軟年和網(wǎng)絡發(fā)展很快;發(fā)展工程造價信息化,要建立有關規(guī)章制度,建設系統(tǒng)信息標準體系正在建立。拉斯貝爾體系主張采用基期指標作為同度量因素,派許體系主張采用報告期指標作為同度量因素。6工程造價資料分類:①按不同公路等級劃分,并分列出其包含的單項工程和單位工程;②按不同階段來劃分:可行性研究投資估算、初步設計概算、施工圖預算、工程量清單、工程結算、竣工決算;③按組成特點劃分:建設項目、單項工程和單位工程造價資料,同時包括有關新材料、新工藝、新設備、新技術的分部分項工程造價資料。輔助生產(chǎn)間接費按人工費的5%計。 耐用總臺班=年工作臺班工作年限大修理間隔臺班:從開始投入使用至第一次大修或上次大修至下次大修止的使用臺班數(shù)。50、機械臺班定額的費用分為不變費用和可變費用。4估算指標的作用:①在編制項目建議書和可行性研究報告階段,是多方案比選、優(yōu)化設計方案、正確編制投資估算、合理確定項目投資額的重要基礎;②在建設項目評價、決策過程中,它是評價建設項目投資可行性、分析投資盜的主要經(jīng)濟指標;③在實施階段,它是限額設計和工程造價與控制的依據(jù)。3概算定額是在預算定額基礎上,確定完成合格的單位擴大分項工程或單位擴大結構構件所需消耗的人工、材料和機械臺班的數(shù)量標準,所以又稱為擴大結構定額。20%;⑤計算預算定額工料機數(shù)量;⑥計算定額基價。周轉(zhuǎn)材料消耗定額的編制:可按公式計算 Q=A(1+K)/nV周轉(zhuǎn)材料的單位定額=周轉(zhuǎn)材料圖紙總用量(1+場內(nèi)運輸及操作損耗)/(周轉(zhuǎn)次數(shù)*工程設計實體體積)2預算定額是指在合理的施工組織設計、正常施工條件下,生產(chǎn)一個規(guī)定計量單位合格結構構件、分項工程所需的人工、材料和機械臺班的社會平均消耗量標準。圖示整理法只有在同一工作過程或其組成部分的產(chǎn)品具有數(shù)種規(guī)格時才使用。2計時觀察資料的整理的方法:平均修正法和圖示整理法。優(yōu)點是記錄簡單,時間一目了然,原始記錄整理方便。1測時法觀察次數(shù)較為科學的方法是依據(jù)誤差理論和經(jīng)驗數(shù)據(jù)相結合的方法來判斷。1研究工作時間的主要目的是確定施工的時間定額和產(chǎn)量定額。定額是社會必要勞動的消耗量的標準額度,是算工、算料、算機械臺班消耗量的依據(jù)。工程造價的主要構成部分是建設投資,包括:工程費用,工程建設其他費用和預備費三部分。公路工程造價文件由封面及目錄、編制說明及全部計算表格組成。其在企業(yè)管理中的作用:①是企業(yè)計劃管理的依據(jù) ②是組織和指揮施工生產(chǎn)的有效工具③是計算工人勞動報酬的依據(jù) ④是企業(yè)激勵工人的條件⑤有利于推廣先進技術 ⑥是編制施工預算、加強企業(yè)成本管理和經(jīng)濟核算的基礎 ⑦是編制工程建設定額體系的基礎施工定額的內(nèi)容和表現(xiàn)形式:勞動定額 表現(xiàn)形式:時間定額和產(chǎn)量定額機械消耗定額 表現(xiàn)形式:時間定額和產(chǎn)量定額材料消耗定額 施工定額的編制原則:平均先進性、簡明適用性、以專家為主、獨立自主平均先進性:是指在正常的施工條件下,大多數(shù)施工隊組和大多數(shù)生產(chǎn)者經(jīng)過努力能夠達到或超過的水平。其局限性是考慮人的因素不夠。1寫實記錄法的種類:數(shù)示法、圖示法和混合法。還必須注意:所測施工過程的廣泛性和經(jīng)濟價值;已經(jīng)達到的功效水平的穩(wěn)定程度;同時測定不同類型施工過程的數(shù)目;被測定的工人人數(shù)及測定完成產(chǎn)品的可能次數(shù)等。因為在有限的觀察次數(shù)下,算術平均值是最可靠值。2合理確定材料消耗定額,必須研究區(qū)分材料在施工過程中的類別。3預算定額的編制依據(jù):①國家有關規(guī)定;②技術標準和規(guī)范;③設計施工圖紙;④公路工程施工定額;⑤其他相關資料。15%~177。概算定額的編制依據(jù):①國家有關規(guī)定;②技術標準和規(guī)范;③設計施工圖紙;④公路工程施工定額;⑤其他相關資料。4估算指標的編制一般分為三個階段:收集整理資料階料、平衡調(diào)整階段(算術平均取值法、加權平均取值法和典型工程取值法)、測算審查階段。5機械自管理部門至工地或一個工地到另一工地的運雜費,不包括在額定中。 使用周期=大修理次數(shù)+15臺班大修理費=大修理一次費用(使用周期1)/耐用總臺班 K=典型機械臺班經(jīng)常修理費測算值/典型機械臺班大修理費測算值 臺班經(jīng)常修理費=臺班大修理費K5公路工程估算、概算、編制辦法的作用:管理和投標報價的重要參考。60、自發(fā)電力時電單價A=:發(fā)電機組臺班單價 N發(fā)電機組的總功率6工程造價信息是一切有關工程造價的特征、狀態(tài)及其變動的消息的組合。廣義指數(shù)反映社會經(jīng)濟現(xiàn)象變動與差異程度的相對數(shù),狹義指數(shù)是用來綜合反映社會經(jīng)濟現(xiàn)象復雜總體數(shù)量變動狀況的相對數(shù)。7人工費、材料費、施工機械使用費等價格指數(shù)可直接用報告期價格與基期價格相比后得到;設備、工具、器具價格指數(shù)選擇其中用量大、價格高、變動多的主要購置數(shù)量和單價按派氏公式計算;建筑安裝工程價格指數(shù)屬于質(zhì)量指標指數(shù),也應用派氏公式計算。(環(huán)境治理措包括施
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