【正文】 方公里。由行政辦公中心、體育中心、商業(yè)中心組成，位于生態(tài)核以北，幸福北路東西兩側(cè)。下沙分區(qū)規(guī)劃10個單元，包括了北部居住區(qū)塊、北部工業(yè)區(qū)塊、東北部居住區(qū)塊、新城中心區(qū)、下沙高教園區(qū)、建成區(qū)公共服務中心、大學科技園區(qū)、七格綜合區(qū)塊、下沙工業(yè)區(qū)塊、東南沿江居住區(qū)塊。某某湖東西向長，南北向短，且位于中心區(qū)的中部，因此是北部生活居住區(qū)、中央商務區(qū)、南部生活居住區(qū)和南部工業(yè)園區(qū)之間互相聯(lián)系的紐帶。杭州交通新樞紐——九堡：將新建長途客運中心站、火車東樞紐站、京杭州大運河杭州段二通道空運碼頭和地鐵樞紐，將杭州主城與下沙副城、臨平副城、江南副城有機的連接起來。某某湖綠軸下沉式廣場工程項目位于杭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)中心單元，屬于下沙新城生態(tài)功能區(qū)，為重點準入?yún)^(qū)（I110107C02），生態(tài)環(huán)境敏感性為一般，生態(tài)服務功能中等或一般，主要為在城鎮(zhèn)體系和工業(yè)布局規(guī)劃中需要進行大規(guī)模工業(yè)開發(fā)和城鎮(zhèn)建設(shè)（人口集聚），且現(xiàn)狀污染物排放量不大、環(huán)境質(zhì)量較好的區(qū)域。建設(shè)開發(fā)活動環(huán)保準入條件：禁止發(fā)展《浙江省工業(yè)污染項目（產(chǎn)品、工藝）禁止和限制發(fā)展目錄（第一批）》和《杭州市產(chǎn)業(yè)發(fā)展導向目錄》規(guī)定的禁止類和限制類產(chǎn)業(yè)項目。 表31幸福河2009年7月份常規(guī)監(jiān)測數(shù)據(jù) 單位mg/L,pH除外監(jiān)測斷面月份pHDONH3NTNCODMnTP石油類幸福河7月﹤Ⅳ類6~910比標值﹤新華河7月Ⅳ類6~910比標值根據(jù)地表水功能區(qū)劃，幸福河和新華河屬于Ⅳ類水體。表32環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測結(jié)果（單位：mg/m3）監(jiān)測時間監(jiān)測項目日平均值（mg/m3）7月15日SO2NO2PM107月16日SO2NO2PM107月17日SO2NO2PM107月18日SO2NO2PM107月19日SO2NO2PM107月20日SO2NO2PM10評價標準評價范圍內(nèi)，環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB 30951996)中的二級標準。表33 污染物單項污染指數(shù)監(jiān)測時間監(jiān)測項目比標值7月15日SO2 NO2 PM10 7月16日SO2 NO2 PM10 7月17日SO2 NO2 PM10 7月18日SO2 NO2 PM10 7月19日SO2 NO2 PM10 7月20日SO2 NO2 PM10 由監(jiān)測、評價結(jié)果可以看出，該區(qū)域環(huán)境大氣中SONOPM10單項污染指數(shù)均小于1，能夠達到《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB 30951996）中的二級標準要求。評價方法為超標值法。保護目標為當?shù)氐乇硭⒖諝?，聲環(huán)境和項目東北方的松合社區(qū)。 表41 地表水環(huán)境質(zhì)量標準 （單位：mg/L，除pH外）項目pHDOCODMn石油類NH3N總磷Ⅳ類標準6～9≥3≤10 ≤≤≤環(huán)境空氣環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB 30951996）中的二級標準及修改單中的限值，具體指標見表42。具體見表44。總量控制指標根據(jù)浙江省人民政府浙政函[2006]139號文《關(guān)于“十一五”期間全省主要污染物總量控制計劃》的批復，《十一五》期間主要針對CODCr、SO工業(yè)粉塵等六種污染物實行總量控制。（1）總平面布置根據(jù)下沙經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的整體規(guī)劃設(shè)計要求及某某湖項目規(guī)劃方案，生態(tài)綠軸整體需貫通，因此在九沙大道和彩虹綠軸交叉處設(shè)計下沉廣場下穿下九沙大道，下沉廣場也是現(xiàn)在貫通彩虹綠軸的唯一合理的方式，作為彩虹綠軸南北的連接點，實現(xiàn)彩虹綠軸的整體性，同時作為與杭州地鐵下沙西站及周邊物業(yè)的聯(lián)系，提升整個地塊的價值。交通組織東向西考慮橋面保留人行道路貫通，同時也通過人行道同下沉廣場的聯(lián)系人行通道將人流引入下沉廣場；九沙大道西向東人行道直接和下沉廣場周邊人行道路相連通，并在人行道與下沉廣場端頭處設(shè)置自動扶梯和和大臺階，既可以使人流繞廣場而走，亦方便人流下穿廣場而行。交通橋的樁基礎(chǔ)避開地鐵建筑主體及盾構(gòu)，保證安全距離。地下結(jié)構(gòu)不設(shè)置變形縫，底板和側(cè)墻所設(shè)施工縫或變形縫均須作防水處理。（7）通風設(shè)計1，地下衛(wèi)生間設(shè)置機械通風系統(tǒng)，通風量按換氣次數(shù)不小于10次/h計算確定，排風口接出地面排放。生活污水水質(zhì)為CODcr 300mg/L，BOD5 200mg/L，NH3N 30mg/L，SS250mg/L。主要噪聲源聲壓級見表52。該項目實施后主要污染源匯總見表53。對鄰近區(qū)域環(huán)境質(zhì)量的影響?？偟恼f來，項目建設(shè)前后用地性質(zhì)不變，建設(shè)內(nèi)容較簡單，并且由工程分析及后述影響分析可知，項目污染物排放較少；如果按規(guī)范處置，則對周圍環(huán)境影響較小。施工期間對大氣環(huán)境的污染主要來自工地的揚塵，產(chǎn)生揚塵的作業(yè)有平整土地、打樁、挖土、材料運輸、裝飾和攪拌等過程。表71 施工場地灑水抑塵試驗結(jié)果距離（m）52050100TSP小時平均濃度（mg/m3）不灑水灑水因施工建材的露天堆放和攪拌作業(yè)引起的揚塵受作業(yè)時風速的影響，風速越大，影響越大。同時建筑材料和建筑廢料應合理堆放，防止因雨水沖刷污染地表水，建議在施工工地周圍設(shè)置排水明溝，徑流水經(jīng)沉淀池沉淀后排放，減輕對環(huán)境影響。④為了保證施工期降水的順利進行，保障順利施工，設(shè)立專門的發(fā)電機組，確保連續(xù)降水。表72 不同施工階段的施工機械噪聲施工階段噪聲源測量聲級距離，m聲級，dB(A)土石方挖掘機1579壓路機1073鏟土機1575自卸卡車1570打樁沖擊式打樁機22110鉆孔式灌注樁機1581結(jié)構(gòu)混凝土震搗器1280混凝土攪拌機1579針對以上施工過程中主要污染源分析可知，施工噪聲具有階段性、臨時性和不固定性。本項目施工過程中開挖土石方總量48000平方米，填方量為12000平方米。施工期間在項目北面設(shè)立臨時棄土場，在棄土場四周設(shè)立排水渠。同時工程完成后，會殘留部分廢棄的建筑材料，若處置不當，遇暴雨降水時因被沖刷流失到水環(huán)境中造成水體污染。橋梁按兩幅設(shè)計，為節(jié)省橋下凈空，兩幅橋在橫梁處共用橫梁。目前本工程周邊為拆遷區(qū)，規(guī)劃道路尚未開工，結(jié)合現(xiàn)場實際情況推薦采用一次圍擋進行施工。 營運期環(huán)境影響分析 廢水本項目投產(chǎn)后廢水主要包括工作人員和行人產(chǎn)生的生活污水。如果項目中得不到外部空氣的及時補充，項目內(nèi)部空氣中的氧含量會急劇下降，二氧化碳含量相應升高，造成下沉廣場的空氣環(huán)境惡化。在變風量運行時，應確保新風量不小于設(shè)計新風量的90%，以保證新風對污染物的充分稀釋。d計，全年以365天計，由當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集外運作衛(wèi)生填埋處置。主要噪聲源聲壓級見表52。 外環(huán)境對本項目環(huán)境影響分析 九沙大道汽車尾氣對本項目的影響 根據(jù)九沙大道初步設(shè)計資料，九沙大道車流量見表74。表75 垂直風向汽車尾氣污染物貢獻預測結(jié)果（mg/m3）路名距離(m)CONO22012年2018年2012年2018年九沙大道20406080100120140160180200 表76 水平風向汽車尾氣污染物貢獻預測結(jié)果（mg/m3）路名距離(m)CONO22012201820122018九沙大道20406080100120140160180200交通日平均小時汽車尾氣污染物貢獻值濃度分布CO各時段均未出現(xiàn)超標現(xiàn)象，最大貢獻值（道路中心線外20m處）%%。（1）交通噪聲源強車輛產(chǎn)生的噪聲Lm,E定義為：Lm,E=Lm(25)+Dv+Dstro+Dstg式中：Lm(25)—為自由聲場中，距車道中心線水平距離25m、：Lm(25)=+10lg[M(1+P)]其中：M—單車道道路小時平均車流量，對于多車道道路，計算最外側(cè)2條車道，每條車道流量為M/2；。單一車道聲級用Lm,i表示：Lm,i=Lm,E+Dl+Ds+DBM+DB式中：Lm,E—車輛產(chǎn)生的噪聲； Dl—計算中采用的聲源分段長度l引起的聲級不同，Dl=10lg(l)； Ds—不同距離及空氣吸收引起的聲級不同；Ds=lg(s)s/200 s—聲源至受聲點的距離 DBM—不同地面吸收和氣象因素引起的聲級不同； DBM=(hm/s)(34600/s) DB—不同地形、建筑物引起的聲級不同。（1）預測結(jié)果本項目沿線不同預測年交通噪聲預測平均值見表778。實施橋墩和橋面兩側(cè)的立體綠化，可選用杭州市區(qū)常見的紫藤、常春藤、凌霄藤（倒掛金鐘）等。本項目的建設(shè)是根據(jù)杭州市的城市總體規(guī)劃，拓展城市郊區(qū)的重要措施，將會給整個城市帶來一定的社會經(jīng)濟效益。但是，本項目在實施過程中，對于本評價提出的有關(guān)環(huán)境保護問題，必須采取各種措施加以防范，以便實現(xiàn)環(huán)境效益、社會效益、經(jīng)濟效益的統(tǒng)一。②為了排水順暢和集中管理，避免四處漫泄，采用無縫的鋼管進行排泄。 廢氣防治措施施工期間對車輛行駛路面進行灑水抑塵，每天灑水4～5次。營運期時合理布置設(shè)備的位置，加裝避震基礎(chǔ)和隔音設(shè)施；定期檢查、維修、不合要求的要及時更換，防止機械噪聲的升高。其它該建設(shè)項目在做好環(huán)保工作的同時，還應加強管理，減少水、電等資源消耗，使用可降解材料。同時為了排水順暢和集中管理，避免四處漫泄，采用無縫的鋼管進行排泄。大氣污染物運輸裝卸施工過程揚塵施工期間對車輛行駛路面進行灑水抑塵，每天灑水4～5次。10 結(jié)論與建議水環(huán)境。聲環(huán)境。廢氣施工期間對大氣環(huán)境的污染主要來自工地的揚塵施工期間對車輛行駛路面進行灑水抑塵，每天灑水4～5次。對噪聲的控制主要采用綜合治理，為降低風機等對外環(huán)境的不利影響，主要高噪聲設(shè)備應設(shè)獨立房間，合理布置設(shè)備的位置，加裝避震基礎(chǔ)和隔音設(shè)施；定期檢查、維修、不合要求的要及時更換，防止機械噪聲的升高。落實以上措施，項目所產(chǎn)生的固廢能得到妥善處置，對周圍環(huán)境影響不大。項目實施后應保證足夠的環(huán)保資金，確保以廢水、廢氣、噪聲、固體廢物等為目標的污染防治措施有效地運行，保證污染物達標排放，避免形成二次污染。因此本項目的建設(shè)時符合國家和地方產(chǎn)業(yè)政策導向。環(huán)境現(xiàn)狀功能符合性分析該項目所在地大氣環(huán)境質(zhì)量基本滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB 30951996）二級標準要求；環(huán)境噪聲符合《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB 30962008）中4a類和2類標準的要求。落實必要的治理措施后，建設(shè)項目對周圍環(huán)境影響較小。公眾可接受原則分析根據(jù)《關(guān)于切實加強建設(shè)項目環(huán)境影響評價公眾參與工作的實施意見》（浙江省環(huán)境保護局文件浙環(huán)發(fā)[2008]55號）的規(guī)定，本項目不需進行公眾