【正文】 備的調(diào)查，不同施工階段的施工機械設(shè)備的聲級見表72。、垃圾的環(huán)境影響分析建筑施工過程中將產(chǎn)生一定量的建筑廢棄物，同時在建設(shè)施工期間需要挖土、運輸棄土，運輸各種建材，如砂石、水泥、磚瓦、木料等。經(jīng)挖土后的土地直接裸露，容易造成水土流失和揚塵，且棄土必須合理規(guī)劃。并且土方運輸過程中，必須嚴實覆蓋；對裝運建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的車輛，派專人負責清掃及沖洗，保證行駛途中不污染道路和環(huán)境。生態(tài)綠軸下穿九沙大道下沉廣場將廣場處九沙大道分割斷開，為保持九沙大道的連貫通暢，采用上跨橋梁形式將九沙大道進行連接。下部結(jié)構(gòu)承臺基礎(chǔ)采用大開挖施工，樁基采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。詳細的交通疏導方案可參見附圖3。內(nèi)部工作人員和行人的呼吸要消耗氧氣，同時釋放二氧化碳。⑶在設(shè)計中加大新風量。㎡ 噪聲本項目噪聲污染主要為風機等產(chǎn)生的噪聲和行人的嘈雜聲。項目噪聲若能達標，對周圍環(huán)境影響不大。本工程投入運營后在D穩(wěn)定度下NOCO貢獻值濃度分布見表776。同時地面上空氣流動大，稀釋凈化能力強，產(chǎn)生的汽車尾氣擴散速度較快，所以九沙大道對本項目環(huán)境影響不大。對于單車道道路最近、最遠車道的位置相同。九沙大道2012年高峰小時車流量1511輛/h，2020年高峰小時車流量2268輛/h；車型構(gòu)成晝間為重型車6%，小型車94%；夜間重型車4%，小型車96%。要充分利用接線工程高架道路橋墩、匝道橋墩及其立交下空間進行綠化，地面綠化應選擇喜陰植物，花卉等不留裸土。本項目周邊現(xiàn)狀多為空地，地塊性質(zhì)為商業(yè)區(qū)，對本項目影響不大。并且本項目處在在九沙大道和彩虹綠軸交叉處，也在一定條件下減緩了九沙大道交通壓力。生活設(shè)施利用臨時搭建的廁所、化糞池，經(jīng)收集后處理后由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運施工地下水及其處置方式①施工期地下水通過降水井進行抽降。營運期生活污水經(jīng)化糞池處理后水質(zhì)可滿足《污水綜合排放標準》（GB89781996）中三級標準和《污水排入城市下水道水質(zhì)標準》（CJ30821999）中的納管標準，并通過提升泵排入九沙大道下開發(fā)區(qū)市政污水管網(wǎng)。加強施工隊伍的素質(zhì)教育，盡量減少人為的噪聲。營運期項目產(chǎn)生的生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門定期清運。施工人員施工人員生活廢水生活設(shè)施利用臨時搭建的廁所、化糞池，經(jīng)收集后處理后由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運達到《污水綜合排放標準》（GB89781996）施工地下水施工期地下水通過降水井進行抽降。地下水經(jīng)沉砂池后部分可用于澆地用水，多余的排至附近河流中。其他該建設(shè)項目在做好環(huán)保工作的同時，還應加強管理，減少水、電等資源消耗，做好廢棄資源，尤其是廢紙張的再利用，減少一次性物品的耗用。常規(guī)監(jiān)測資料表明，杭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)常規(guī)空氣污染物SONOPM10的單項污染指數(shù)均小于1，達到《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB30951996）二級標準日平均濃度限值要求，該地區(qū)的環(huán)境空氣質(zhì)量較好。生活污水經(jīng)化糞池處理后水質(zhì)可滿足《污水綜合排放標準》（GB89781996）中三級標準和《污水排入城市下水道水質(zhì)標準》（CJ30821999）中的納管標準，通過提升泵排入九沙大道開發(fā)區(qū)市政污水管網(wǎng)，由七格污水處理廠處理達一級B標后外排，對項目周圍環(huán)境的影響較小。噪聲項目噪聲主要包括行人噪雜噪聲及廣場風機、水泵等設(shè)備噪聲。由當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集外運作衛(wèi)生填埋處置。建立一套完善環(huán)境管理制度，并嚴格按管理制度執(zhí)行。產(chǎn)業(yè)政策符合性分析本項目為某某湖綠軸下沉式廣場項目，根據(jù)《市委辦公廳 市政府辦公廳關(guān)于印發(fā)杭州市區(qū)地下空間建設(shè)用地管理和土地登記暫行規(guī)定的通知》（市委辦發(fā)〔2009〕86號）文件，《杭州市2010年產(chǎn)業(yè)發(fā)展導向目錄與空間布局指引》，該項目不屬于限制類、禁止類和淘汰類。本項目為某某湖下沉式廣場工程項目，不屬于下沙新城發(fā)展生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)禁止類產(chǎn)業(yè)項目，因此符合下沙生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃。污染物達標排放符合性分析建設(shè)項目生活廢水廢水納入市政管網(wǎng)排放；項目廢氣可達標排放，對周圍環(huán)境影響不大；邊界噪聲達標；固廢均能得到妥善處置。環(huán)境功能區(qū)達標建設(shè)項目的污染產(chǎn)生量較小，落實必要的治理措施，在達標排放情況下，對周圍環(huán)境的影響不大，環(huán)境質(zhì)量仍能滿足對應的功能區(qū)要求。38。環(huán)境風險可接受原則分析本項目不涉及危險物品，不需制定風險應急防范措施。清潔生產(chǎn)符合性分析本項目運營過程中產(chǎn)生的污染物經(jīng)污染防治措施處理后均可達標排放，選用的設(shè)備較為先進，符合清潔生產(chǎn)的要求。水環(huán)境質(zhì)量不能夠滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB 38382002）中的Ⅳ類標準。項目選址符合性分析本項目建設(shè)地下沙新城發(fā)展生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)（I110107C02），為重點準入?yún)^(qū)，建設(shè)開發(fā)活動環(huán)保準入條件：禁止發(fā)展《浙江省工業(yè)污染項目（產(chǎn)品、工藝）禁止和限制發(fā)展目錄（第一批）》和《杭州市產(chǎn)業(yè)發(fā)展導向目錄》規(guī)定的禁止類和限制類產(chǎn)業(yè)項目。項目在營運過程中應定期維護相關(guān)環(huán)保設(shè)施，確保各項污染物的達標排放?？偭靠刂聘鶕?jù)工程分析，項目排污主要為生活污水，生活污水CODcr不計入總量控制指標。通過以上措施，本項目邊界噪聲可做到達標排放，對周圍的聲環(huán)境影響不大。建材在運輸、裝卸和使用過程中應進行文明施工，盡量避免或減少揚塵的產(chǎn)生，防止區(qū)域環(huán)境空氣受施工揚塵污染。擬建項目邊界噪聲值均可達到《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB30962008）中的4a類標準和2類標準，區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀良好?，F(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果表明，建設(shè)地附近河流幸福河和新華河監(jiān)測斷面處pH、CODMn因子達標，但氨氮、總磷和總氮超標，說明該河段水質(zhì)不能滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB38382002）中Ⅳ類標準限值。建材在運輸、裝卸和使用過程中應進行文明施工，盡量避免或減少揚塵的產(chǎn)生，防止區(qū)域環(huán)境空氣受施工揚塵污染。設(shè)置沉砂池。做好廢棄資源，尤其是廢紙張的再利用，減少一次性物品的耗用。通過以上措施，場界噪聲能達到《社會生活環(huán)境噪聲排放標準》（GB223372008）中2類標準要求。建材在運輸、裝卸和使用過程中應進行文明施工，盡量避免或減少揚塵的產(chǎn)生，防止區(qū)域環(huán)境空氣受施工揚塵污染。③為了清潔排水，須設(shè)置沉砂池。本項目涉及的對環(huán)境的各種不利影響與有利影響的若干內(nèi)容，雖然包括正效益和負效益在內(nèi)的大部分影響難以絕對量化，但從綜合考慮，本項目建設(shè)對環(huán)境的有利影響遠大于不利影響。本項目的建設(shè)，實現(xiàn)彩虹綠軸的整體性，增加九沙大道南北兩側(cè)公共建筑的密切聯(lián)系，優(yōu)化區(qū)域交通組織，保證南北向通行的完整性，對于加快杭州市的經(jīng)濟發(fā)展，加速下沙分區(qū)的建設(shè)，改善下沙的投資環(huán)境，為推動下沉式廣場周邊經(jīng)濟發(fā)展起到了積極的作用。同時在必要的道路邊安裝通風隔聲窗，設(shè)置高架隔聲屏障。表77 2012年道路交通噪聲垂直向各受聲點的貢獻值預測結(jié)果（dB）距道路紅線距離，m晝間距道路紅線距離，m夜間25 20 30 30 40 40 50 50 60 60 80 80 100 100 120 120 140 140 160 160 180 180 200 200 表78 2018年道路交通噪聲垂直向各受聲點的貢獻值預測結(jié)果（dB）距道路紅線距離，m晝間距道路紅線距離，m夜間25 20 30 30 404050 50 60 60 80 80 100 100 120 120 140 140 160 160 180 180 200 200 道路建成運營初期，在無建筑物遮擋條件下，項目紅線外25m處晝夜間能達到4a類標準；項目紅線外50m處晝夜間均能達到2類標準道路建成運營中期，在無建筑物遮擋條件下，項目紅線外30m處晝夜間能達到4a類標準；紅線外聲紅線外80m處晝夜間均能達到2類標準。九沙大道設(shè)計車速為5060km/h，各車輛平均行駛速度為設(shè)計車速的90％，即平均車速均為4550km/h。 Dv—不同車速的聲級修正； Dstro—不同道路表明的聲級修正； Dstg—不同坡度的聲級修正。交通日平均小時汽車尾氣污染物貢獻值濃度分布NO2各時段均未出現(xiàn)超標現(xiàn)象，最大貢獻值（道路中心線外20m處）%%。表74 各時段日平均小時空氣污染物源強估算（mg/m由于風機房、水泵房位于地下，且聲源中心距離較大，故其對周圍聲環(huán)境質(zhì)量影響較小。項目管理部門應注意及時清運固體廢物，避免垃圾堆放孳生蚊蠅，影響項目環(huán)境。⑷合理地進行氣流組織設(shè)計，避免死角的產(chǎn)生。改善下沉廣場空氣品質(zhì)的幾條措施：⑴作好下沉廣場的防水工程，并采取綜合的防潮除濕措施，減輕潮濕對空氣品質(zhì)的危害。生活污水經(jīng)化糞池簡易處理后水質(zhì)可滿足《污水綜合排放標準》（GB89781996）中三級標準和《污水排入城市下水道水質(zhì)標準》（CJ30821999）中的納管標準，并經(jīng)提升泵排入九沙大道下開發(fā)區(qū)市政污水管網(wǎng)，納管濃度為CODcr 247mg/L（），BOD5 （），NH3N （），SS30mg/L（），由七格污水處理廠處理達一級B標后外排，對項目周圍環(huán)境的影響較小。且從建設(shè)部門了解到，九沙大道該路段施工期與本項目施工期相近，建議本項目與九沙大道同時施工，盡可能減少對車輛出行的影響。為節(jié)省橋梁造價，橋梁未單獨設(shè)置人行道，行人通行可通過下沉廣場穿行，橋梁橫斷面布置如下：（含欄桿）+++12m機動車道++++++12m機動車道+=。建設(shè)單位應要求施工單位規(guī)范運輸，不能隨路灑落和隨意傾倒堆放建筑垃圾，施工結(jié)束后，應及時清運多余或廢棄的建材和建筑垃圾。棄土堆放場及時平整，將挖方、填方、棄土對生態(tài)環(huán)境造成的影響減少到最低程度。產(chǎn)生棄土36000平方米。本項目采用點源噪聲衰減公式對不同施工設(shè)備進行預測，預測結(jié)果見表73。⑤地下水經(jīng)沉砂池后部分可用于澆地用水，多余的排至附近河流中。施工地下水及其處置方式：①施工期地下水通過降水井進行抽降。因此禁止大風天進行此類作業(yè)及減少露天堆放是抑制這類揚塵的有效手段。這中間主要是由運輸車輛行駛產(chǎn)生，約占揚塵總量的60%，場地道路在自然作用下產(chǎn)生的揚塵一般影響范圍在100m內(nèi)。因此，本項目對區(qū)域內(nèi)的生態(tài)環(huán)境影響不大。項目建成后，隨著人口和車流量的增加，能源的消耗量將增加。表53 項目污染源匯總內(nèi)容類型排放源污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量（單位）排放濃度及排放量（單位）廢水生活污水廢水量（），CODcr 247mg/L（），BOD5 （），NH3N （），SS30mg/L（）CODCr300mg/L（）BOD5200mg/L（）NH3N30mg/L（）SS250mg/L（）廢氣無固廢生活垃圾0噪聲風機、水泵等設(shè)備噪聲7090dB行人噪聲50~55dB6 項目主要污染物產(chǎn)生及預計排放情況內(nèi)容類型排放源污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量（單位）排放濃度及排放量（單位）廢水生活污水廢水量（），CODcr 247mg/L（），BOD5 （），NH3N （），SS30mg/L（）CODCr300mg/L（）BOD5200mg/L（）NH3N30mg/L（）SS250mg/L（）廢氣無固廢生活垃圾0噪聲風機、水泵等設(shè)備噪聲7090dB行人噪聲50~55dB主要生態(tài)影響：某某湖綠軸下沉式廣場工程項目位于杭