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正文內(nèi)容

金沙湖湖綠軸下沉式廣場工程建設(shè)項目環(huán)境影響報告表(參考版)

2025-06-02 00:26本頁面
  

【正文】 38。環(huán)境風(fēng)險可接受原則分析本項目不涉及危險物品,不需制定風(fēng)險應(yīng)急防范措施。環(huán)境功能區(qū)達標(biāo)建設(shè)項目的污染產(chǎn)生量較小,落實必要的治理措施,在達標(biāo)排放情況下,對周圍環(huán)境的影響不大,環(huán)境質(zhì)量仍能滿足對應(yīng)的功能區(qū)要求。清潔生產(chǎn)符合性分析本項目運營過程中產(chǎn)生的污染物經(jīng)污染防治措施處理后均可達標(biāo)排放,選用的設(shè)備較為先進,符合清潔生產(chǎn)的要求。污染物達標(biāo)排放符合性分析建設(shè)項目生活廢水廢水納入市政管網(wǎng)排放;項目廢氣可達標(biāo)排放,對周圍環(huán)境影響不大;邊界噪聲達標(biāo);固廢均能得到妥善處置。水環(huán)境質(zhì)量不能夠滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB 38382002)中的Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)。本項目為某某湖下沉式廣場工程項目,不屬于下沙新城發(fā)展生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)禁止類產(chǎn)業(yè)項目,因此符合下沙生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃。項目選址符合性分析本項目建設(shè)地下沙新城發(fā)展生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)(I110107C02),為重點準(zhǔn)入?yún)^(qū),建設(shè)開發(fā)活動環(huán)保準(zhǔn)入條件:禁止發(fā)展《浙江省工業(yè)污染項目(產(chǎn)品、工藝)禁止和限制發(fā)展目錄(第一批)》和《杭州市產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向目錄》規(guī)定的禁止類和限制類產(chǎn)業(yè)項目。產(chǎn)業(yè)政策符合性分析本項目為某某湖綠軸下沉式廣場項目,根據(jù)《市委辦公廳 市政府辦公廳關(guān)于印發(fā)杭州市區(qū)地下空間建設(shè)用地管理和土地登記暫行規(guī)定的通知》(市委辦發(fā)〔2009〕86號)文件,《杭州市2010年產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向目錄與空間布局指引》,該項目不屬于限制類、禁止類和淘汰類。項目在營運過程中應(yīng)定期維護相關(guān)環(huán)保設(shè)施,確保各項污染物的達標(biāo)排放。建立一套完善環(huán)境管理制度,并嚴格按管理制度執(zhí)行。總量控制根據(jù)工程分析,項目排污主要為生活污水,生活污水CODcr不計入總量控制指標(biāo)。由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集外運作衛(wèi)生填埋處置。通過以上措施,本項目邊界噪聲可做到達標(biāo)排放,對周圍的聲環(huán)境影響不大。噪聲項目噪聲主要包括行人噪雜噪聲及廣場風(fēng)機、水泵等設(shè)備噪聲。建材在運輸、裝卸和使用過程中應(yīng)進行文明施工,盡量避免或減少揚塵的產(chǎn)生,防止區(qū)域環(huán)境空氣受施工揚塵污染。生活污水經(jīng)化糞池處理后水質(zhì)可滿足《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB89781996)中三級標(biāo)準(zhǔn)和《污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(CJ30821999)中的納管標(biāo)準(zhǔn),通過提升泵排入九沙大道開發(fā)區(qū)市政污水管網(wǎng),由七格污水處理廠處理達一級B標(biāo)后外排,對項目周圍環(huán)境的影響較小。擬建項目邊界噪聲值均可達到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB30962008)中的4a類標(biāo)準(zhǔn)和2類標(biāo)準(zhǔn),區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀良好。常規(guī)監(jiān)測資料表明,杭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)常規(guī)空氣污染物SONOPM10的單項污染指數(shù)均小于1,達到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB30951996)二級標(biāo)準(zhǔn)日平均濃度限值要求,該地區(qū)的環(huán)境空氣質(zhì)量較好?,F(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果表明,建設(shè)地附近河流幸福河和新華河監(jiān)測斷面處pH、CODMn因子達標(biāo),但氨氮、總磷和總氮超標(biāo),說明該河段水質(zhì)不能滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB38382002)中Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)限值。其他該建設(shè)項目在做好環(huán)保工作的同時,還應(yīng)加強管理,減少水、電等資源消耗,做好廢棄資源,尤其是廢紙張的再利用,減少一次性物品的耗用。建材在運輸、裝卸和使用過程中應(yīng)進行文明施工,盡量避免或減少揚塵的產(chǎn)生,防止區(qū)域環(huán)境空氣受施工揚塵污染。地下水經(jīng)沉砂池后部分可用于澆地用水,多余的排至附近河流中。設(shè)置沉砂池。施工人員施工人員生活廢水生活設(shè)施利用臨時搭建的廁所、化糞池,經(jīng)收集后處理后由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運達到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB89781996)施工地下水施工期地下水通過降水井進行抽降。做好廢棄資源,尤其是廢紙張的再利用,減少一次性物品的耗用。營運期項目產(chǎn)生的生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門定期清運。通過以上措施,場界噪聲能達到《社會生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB223372008)中2類標(biāo)準(zhǔn)要求。加強施工隊伍的素質(zhì)教育,盡量減少人為的噪聲。建材在運輸、裝卸和使用過程中應(yīng)進行文明施工,盡量避免或減少揚塵的產(chǎn)生,防止區(qū)域環(huán)境空氣受施工揚塵污染。營運期生活污水經(jīng)化糞池處理后水質(zhì)可滿足《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB89781996)中三級標(biāo)準(zhǔn)和《污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(CJ30821999)中的納管標(biāo)準(zhǔn),并通過提升泵排入九沙大道下開發(fā)區(qū)市政污水管網(wǎng)。③為了清潔排水,須設(shè)置沉砂池。生活設(shè)施利用臨時搭建的廁所、化糞池,經(jīng)收集后處理后由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運施工地下水及其處置方式①施工期地下水通過降水井進行抽降。本項目涉及的對環(huán)境的各種不利影響與有利影響的若干內(nèi)容,雖然包括正效益和負效益在內(nèi)的大部分影響難以絕對量化,但從綜合考慮,本項目建設(shè)對環(huán)境的有利影響遠大于不利影響。并且本項目處在在九沙大道和彩虹綠軸交叉處,也在一定條件下減緩了九沙大道交通壓力。本項目的建設(shè),實現(xiàn)彩虹綠軸的整體性,增加九沙大道南北兩側(cè)公共建筑的密切聯(lián)系,優(yōu)化區(qū)域交通組織,保證南北向通行的完整性,對于加快杭州市的經(jīng)濟發(fā)展,加速下沙分區(qū)的建設(shè),改善下沙的投資環(huán)境,為推動下沉式廣場周邊經(jīng)濟發(fā)展起到了積極的作用。本項目周邊現(xiàn)狀多為空地,地塊性質(zhì)為商業(yè)區(qū),對本項目影響不大。同時在必要的道路邊安裝通風(fēng)隔聲窗,設(shè)置高架隔聲屏障。要充分利用接線工程高架道路橋墩、匝道橋墩及其立交下空間進行綠化,地面綠化應(yīng)選擇喜陰植物,花卉等不留裸土。表77 2012年道路交通噪聲垂直向各受聲點的貢獻值預(yù)測結(jié)果(dB)距道路紅線距離,m晝間距道路紅線距離,m夜間25 20 30 30 40 40 50 50 60 60 80 80 100 100 120 120 140 140 160 160 180 180 200 200 表78 2018年道路交通噪聲垂直向各受聲點的貢獻值預(yù)測結(jié)果(dB)距道路紅線距離,m晝間距道路紅線距離,m夜間25 20 30 30 404050 50 60 60 80 80 100 100 120 120 140 140 160 160 180 180 200 200 道路建成運營初期,在無建筑物遮擋條件下,項目紅線外25m處晝夜間能達到4a類標(biāo)準(zhǔn);項目紅線外50m處晝夜間均能達到2類標(biāo)準(zhǔn)道路建成運營中期,在無建筑物遮擋條件下,項目紅線外30m處晝夜間能達到4a類標(biāo)準(zhǔn);紅線外聲紅線外80m處晝夜間均能達到2類標(biāo)準(zhǔn)。九沙大道2012年高峰小時車流量1511輛/h,2020年高峰小時車流量2268輛/h;車型構(gòu)成晝間為重型車6%,小型車94%;夜間重型車4%,小型車96%。九沙大道設(shè)計車速為5060km/h,各車輛平均行駛速度為設(shè)計車速的90%,即平均車速均為4550km/h。對于單車道道路最近、最遠車道的位置相同。 Dv—不同車速的聲級修正; Dstro—不同道路表明的聲級修正; Dstg—不同坡度的聲級修正。同時地面上空氣流動大,稀釋凈化能力強,產(chǎn)生的汽車尾氣擴散速度較快,所以九沙大道對本項目環(huán)境影響不大。交通日平均小時汽車尾氣污染物貢獻值濃度分布NO2各時段均未出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象,最大貢獻值(道路中心線外20m處)%%。本工程投入運營后在D穩(wěn)定度下NOCO貢獻值濃度分布見表776。表74 各時段日平均小時空氣污染物源強估算(mg/m項目噪聲若能達標(biāo),對周圍環(huán)境影響不大。由于風(fēng)機房、水泵房位于地下,且聲源中心距離較大,故其對周圍聲環(huán)境質(zhì)量影響較小。 噪聲本項目噪聲污染主要為風(fēng)機等產(chǎn)生的噪聲和行人的嘈雜聲。項目管理部門應(yīng)注意及時清運固體廢物,避免垃圾堆放孳生蚊蠅,影響項目環(huán)境。㎡⑷合理地進行氣流組織設(shè)計,避免死角的產(chǎn)生。⑶在設(shè)計中加大新風(fēng)量。改善下沉廣場空氣品質(zhì)的幾條措施:⑴作好下沉廣場的防水工程,并采取綜合的防潮除濕措施,減輕潮濕對空氣品質(zhì)的危害。內(nèi)部工作人員和行人的呼吸要消耗氧氣,同時釋放二氧化碳。生活污水經(jīng)化糞池簡易處理后水質(zhì)可滿足《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB89781996)中三級標(biāo)準(zhǔn)和《污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(CJ30821999)中的納管標(biāo)準(zhǔn),并經(jīng)提升泵排入九沙大道下開發(fā)區(qū)市政污水管網(wǎng),納管濃度為CODcr 247mg/L(),BOD5 (),NH3N (),SS30mg/L(),由七格污水處理廠處理達一級B標(biāo)后外排,對項目周圍環(huán)境的影響較小。詳細的交通疏導(dǎo)方案可參見附圖3。且從建設(shè)部門了解到,九沙大道該路段施工期與本項目施工期相近,建議本項目與九沙大道同時施工,盡可能減少對車輛出行的影響。下部結(jié)構(gòu)承臺基礎(chǔ)采用大開挖施工,樁基采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。為節(jié)省橋梁造價,橋梁未單獨設(shè)置人行道,行人通行可通過下沉廣場穿行,橋梁橫斷面布置如下:(含欄桿)+++12m機動車道++++++12m機動車道+=。生態(tài)綠軸下穿九沙大道下沉廣場將廣場處九沙大道分割斷開,為保持九沙大道的連貫通暢,采用上跨橋梁形式將九沙大道進行連接。建設(shè)單位應(yīng)要求施工單位規(guī)范運輸,不能隨路灑落和隨意傾倒堆放建筑垃圾,施工結(jié)束后,應(yīng)及時清運多余或廢棄的建材和建筑垃圾。并且土方運輸過程中,必須嚴實覆蓋;對裝運建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的車輛,派專人負責(zé)清掃及沖洗,保證行駛途中不污染道路和環(huán)境。棄土堆放場及時平整,將挖方、填方、棄土對生態(tài)環(huán)境造成的影響減少到最低程度。經(jīng)挖土后的土地直接裸露,容易造成水土流失和揚塵,且棄土必須合理規(guī)劃。產(chǎn)生棄土36000平方米。、垃圾的環(huán)境影響分析建筑施工過程中將產(chǎn)生一定量的建筑廢棄物,同時在建設(shè)施工期間需要挖土、運輸棄土,運輸各種建材,如砂石、水泥、磚瓦、木料等。本項目采用點源噪聲衰減公式對不同施工設(shè)備進行預(yù)測,預(yù)測結(jié)果見表73。這些機械設(shè)備的動力大小不同,發(fā)生機理也不同,因而聲級也不同,根據(jù)同類型施工機械設(shè)備的調(diào)查,不同施工階段的施工機械設(shè)備的聲級見表72。⑤地下水經(jīng)沉砂池后部分可用于澆地用水,多余的排至附近河流中。③為了清潔排水,須設(shè)置沉砂池。施工地下水及其處置方式:①施工期地下水通過降水井進行抽降。施工過程中施工人員日常生活中產(chǎn)生的生活污水(含糞便),如不加以處理或處置不當(dāng),會給附近水體造成污染,生活設(shè)施利用臨時搭建的廁所、化糞池等,以減輕對地表水的污染。因此禁止大風(fēng)天進行此類作業(yè)及減少露天堆放是抑制這類揚塵的有效手段。結(jié)果表明,對道路灑水可將TSP污染距離縮小到20~50m范圍,可有效控制施工揚塵。這中間主要是由運輸車輛行駛產(chǎn)生,約占揚塵總量的60%,場地道路在自然作用下產(chǎn)生的揚塵一般影響范圍在100m內(nèi)。開挖步驟為:首先施工隧道保護核心區(qū)內(nèi)土方開挖,挖至坑底及時做素混凝土墊層,澆筑混凝土底板,然后施做非核心區(qū),直到結(jié)構(gòu)澆筑完畢并覆土至地面標(biāo)高。因此,本項目對區(qū)域內(nèi)的生態(tài)環(huán)境影響不大。這些有毒有害物質(zhì)對生態(tài)環(huán)境會造成一定影響。項目建成后,隨著人口和車流量的增加,能源的消耗量將增加。但由于施工期的臨時占地由于數(shù)量較小,且占用僅為施工期,待工程結(jié)束后,經(jīng)過清理、整治、基本可以逐漸恢復(fù)其原有功能,因此,在施工期間對土地利用和經(jīng)濟的不良影響是有限的。表53 項目污染源匯總內(nèi)容類型排放源污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量(單位)排放濃度及排放量(單位)廢水生活污水廢水量(),CODcr 247mg/L(),BOD5 (),NH3N (),SS30mg/L()CODCr300mg/L()BOD5200mg/L()NH3N30mg/L()SS250mg/L()廢氣無固廢生活垃圾0噪聲風(fēng)機、水泵等設(shè)
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