【正文】 暫定稅率的形式對煤炭、原油、化肥、鐵合金等“兩高一資”產(chǎn)品征收出口關(guān)稅。多種產(chǎn)品采用較低的進(jìn)口暫定稅率一方面能夠進(jìn)一步刺激進(jìn)口，符合國家擴(kuò)大進(jìn)口的政策，另一方面也符合促進(jìn)國內(nèi)消費(fèi)增長以及升級戰(zhàn)略，對于改善民生，促進(jìn)消費(fèi)具有積極意義。同時(shí)，我國也在加大力度到海外去挖掘、投資開發(fā)能源和資源。而且，在我國此次調(diào)降進(jìn)口關(guān)稅的商品中，包括很多能源資源性產(chǎn)品，進(jìn)口成本降低，將有利于我國進(jìn)口更多的能源資源性產(chǎn)品。降低成本惠及民生。其中，渦輪軸航空發(fā)動機(jī)的進(jìn)口關(guān)稅降低，對飛機(jī)制造類企業(yè)的成本控制來說偏利好；大型收割機(jī)等農(nóng)機(jī)產(chǎn)品關(guān)稅的降低，有利于北大荒等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)類上市公司的成本控制。此次調(diào)降進(jìn)口關(guān)稅涉及不少民生產(chǎn)品和公共衛(wèi)生相關(guān)產(chǎn)品，直接有利于民生領(lǐng)域，可以起到縮減民眾支出的作用。（一）先在上海市交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等開展試點(diǎn)，條件成熟時(shí)可選擇部分行業(yè)在全國范圍進(jìn)行試點(diǎn)。納入改革試點(diǎn)的納稅人繳納的增值稅可按規(guī)定抵扣。四、產(chǎn)業(yè)政策與行業(yè)發(fā)展2010年末，國家將新能源汽車列為重點(diǎn)發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。在發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)和再制造產(chǎn)業(yè)方面，我國將組織實(shí)施循環(huán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)示范工程，發(fā)布工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)重大示范推廣技術(shù)目錄，推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)示范園區(qū)建設(shè)，推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展典型模式和產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)；推進(jìn)水泥消納工業(yè)固廢、城市生活垃圾示范技術(shù)工程建設(shè)；推動廢舊金屬、廢紙、廢塑料、廢橡膠、廢舊電子產(chǎn)品等的回收利用，發(fā)展再生資源產(chǎn)業(yè)。我國機(jī)電產(chǎn)品制造業(yè)已具相當(dāng)規(guī)模，為發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)提供了技術(shù)條件和資源基礎(chǔ)。圍繞機(jī)床、電機(jī)、工程機(jī)械、辦公信息設(shè)備等重點(diǎn)再制造領(lǐng)域，組織開展技術(shù)研討和試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)交流。三是大力推進(jìn)再制造技術(shù)進(jìn)步。四是積極協(xié)調(diào)爭取相關(guān)扶持政策。《意見》指出，“十二五”期間汽車流通領(lǐng)域要以轉(zhuǎn)變汽車流通發(fā)展方式為主線，以促進(jìn)汽車市場可持續(xù)發(fā)展為根本目的，以引導(dǎo)合理布局、優(yōu)化企業(yè)結(jié)構(gòu)、推動技術(shù)進(jìn)步為重要手段，加強(qiáng)現(xiàn)代化建設(shè)，創(chuàng)新流通方式，提升服務(wù)水平，增強(qiáng)主體競爭力，充分發(fā)揮其在擴(kuò)大消費(fèi)、引導(dǎo)生產(chǎn)、改善民生、吸納就業(yè)等方面的作用?！兑庖姟窂?qiáng)調(diào)，商務(wù)主管部門要進(jìn)一步轉(zhuǎn)變職能，加強(qiáng)汽車流通行業(yè)管理，明確工作職責(zé)；加快汽車流通領(lǐng)域法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，完善相關(guān)政策措施，建立汽車流通行業(yè)統(tǒng)計(jì)評價(jià)指標(biāo)體系，提高依法行政和標(biāo)準(zhǔn)化水平；推進(jìn)人才隊(duì)伍建設(shè)，提高行業(yè)隊(duì)伍整體素質(zhì)；發(fā)揮行業(yè)組織橋梁和紐帶作用，促進(jìn)汽車流通業(yè)又好又快發(fā)展。 首先，可能通過提升出口量門檻，降低流動企業(yè)的經(jīng)營性投資。加入WTO以來，到2010年，我們的汽車整車從開始的兩萬輛提高到最高峰時(shí)候的68萬輛，也就是說我們自己跟自己縱向比，發(fā)展的速度是很樂觀的，我們的增長將近40倍。（三）汽車節(jié)能補(bǔ)貼 告別“甘霖普降”2011年10月19日，國家發(fā)改委、工信部和財(cái)政部公布了第七批“節(jié)能汽車推廣目錄”，之前公布的六批目錄中入選的400余個(gè)節(jié)能車型相應(yīng)廢止。為了改變這種“陽光普照”、“雨露均沾”的補(bǔ)貼方式，突出節(jié)能汽車補(bǔ)貼的導(dǎo)向作用，有關(guān)部門最終決定在繼續(xù)執(zhí)行節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策的同時(shí)，大幅提高了可享受補(bǔ)貼車型的油耗門檻。從入圍車型所處的細(xì)分市場來看，主要集中在A級、A0級車型，B級車和極少微客。（四）中國汽車變速器產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會舉行2011年12月15日，《中國汽車報(bào)》社在北京汽車博物館組織舉辦“2011年度中國汽車變速器產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會”，針對目前中國汽車變速器產(chǎn)業(yè)存在的核心技術(shù)缺失問題，以“走出核心技術(shù)缺失困局，實(shí)現(xiàn)汽車變速器產(chǎn)業(yè)科學(xué)發(fā)展”為主題，召集變速器行業(yè)專家學(xué)者以及部分汽車企業(yè)及變速器生產(chǎn)企業(yè)代表共同參與，圍繞“走出核心技術(shù)缺失困局的出路”、“獨(dú)立變速器供應(yīng)商生存的根本途徑”等議題展開討論，為促進(jìn)汽車變速器產(chǎn)業(yè)科學(xué)發(fā)展指明方向。目前，我國主要的汽車變速器制造企業(yè)有近50家，并且伴隨著我國汽車市場展現(xiàn)出巨大的潛力，各跨國汽車零部件集團(tuán)更是不斷加大在華投資力度，現(xiàn)在全球三大獨(dú)立自動變速器制造企業(yè)均已進(jìn)入中國市場。高速增長的中國汽車工業(yè)讓我們看到希望的同時(shí)也面臨了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，我國汽車自動變速器市場被外資企業(yè)壟斷。近年來，我國每年進(jìn)口200多億元的汽車自動變速器。受國家貨幣政策放松等政策影響，對汽車零部件及其配件價(jià)格有積極的影響，2012年1季度汽車零部件及其配件價(jià)格有上漲趨勢。說明4季度由于汽車銷量增量放緩等因素的影響，汽車零部件及配件的需求增長速度也放緩許多。需求的下降以及產(chǎn)出的增長從理論上來說帶來的是價(jià)格的下降，但是，2011年，原材料、勞動力價(jià)格的上漲限制了汽車零部件及配件產(chǎn)能的擴(kuò)張，因此，從整體上來說，汽車零部件及配件制造行業(yè)的產(chǎn)需相對平衡，價(jià)格趨于穩(wěn)定。整體看來全國汽車零部件及配件制造行業(yè)行業(yè)4季度經(jīng)濟(jì)效益有所增長，但整體增速明顯低于2010年。%；%；%。全國汽車零部件及配件制造行業(yè)發(fā)展能力較好。表10 2011年4季度汽車零部件及配件制造行業(yè)運(yùn)行綜合評價(jià)體系基期報(bào)告期報(bào)告期相對基期變化情況綜合評價(jià)展望預(yù)警期評級行業(yè)景氣指數(shù)略微上漲略微上漲基本持平景氣指數(shù)平衡小幅攀升行業(yè)供給增速供給穩(wěn)定供給大于需求產(chǎn)量上漲持續(xù)上漲繼續(xù)攀升行業(yè)需求增速需求穩(wěn)定需求小于供給需求繼續(xù)增加需求增加繼續(xù)增加主要產(chǎn)品價(jià)格平穩(wěn)上漲環(huán)比繼續(xù)上漲價(jià)格繼續(xù)上漲上漲償債能力略有下降較弱略微上漲略微上漲穩(wěn)定盈利能力平穩(wěn)略有上漲波動中上漲略微上漲上升發(fā)展能力較差較弱有所提升較弱提升數(shù)據(jù)來源：世經(jīng)未來三、行業(yè)信貸機(jī)會及風(fēng)險(xiǎn)提示近年來，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，伴隨著中國成為全球汽車產(chǎn)銷第一大國，國內(nèi)汽車零部件行業(yè)也在發(fā)展壯大。除此之外，受中國通脹形勢加劇和人民幣升值、員工工資上漲、地租價(jià)格上漲、物流成本上漲等諸多不利因素的影響，長期以來，國內(nèi)零部件企業(yè)走的勞動力密集型和資源密集型之路已經(jīng)漸漸失去優(yōu)勢。12月份平均銷售為4394元/噸，比上月下降260元/噸，為2011年價(jià)格的最低點(diǎn)；，%。%。2011年112月份，%；，%；，%。2011年112月份，%。%，%。數(shù)據(jù)來源：鋼鐵工業(yè)協(xié)會圖11 2011年4季度中厚板價(jià)格走勢（二）鋼鐵行業(yè)與汽車零部件及配件制造行業(yè)的關(guān)系鋼鐵行業(yè)是汽車零部件及配件制造業(yè)的上游行業(yè)，為汽車零部件及配件制造提供原材料。鋼鐵價(jià)格的上漲直接導(dǎo)致汽車配件生產(chǎn)廠商成本的提高，汽車配件生產(chǎn)企業(yè)的成本優(yōu)勢逐漸喪失，成本上漲對以中小型企業(yè)為主的汽車配件生產(chǎn)行業(yè)的沖擊更為明顯。2011年，有色金屬工業(yè)完成固定資產(chǎn)投資占全國（不含農(nóng)戶）%。數(shù)據(jù)來源：中國有色金屬工業(yè)協(xié)會圖12 2011年4季度十種有色金屬產(chǎn)品產(chǎn)量（二）有色金屬行業(yè)與汽車零部件及配件制造行業(yè)的關(guān)系除鋼材之外，有色金屬是制造汽車零部件及配件不可或缺的原材料，但有色金屬價(jià)格偏高并且伸縮性很大，成為決定汽車零部件成本的重要因素。2011年，汽車零部件價(jià)格的上漲、銷售收入增幅回落、利潤增幅回落很大程度上歸隱與有色金屬價(jià)格上漲。2011年，%%，；，%%。汽車整車制造業(yè)的銷量和價(jià)格也直接影響汽車零部件行業(yè)的價(jià)格和產(chǎn)出。綜合產(chǎn)業(yè)鏈上下游而言，汽車零部件及配件制造行業(yè)前景應(yīng)持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。利潤方面，4季度利潤總額排名前三的分別是上海市、江蘇省和浙江省，浙江省和江蘇省利潤增長速度都保持在10%左右。2011年4季度，利潤增幅很大的省份大多集中在北方地區(qū)。第五章 2011年4季度汽車零部件及配件制造行業(yè)企業(yè)競爭力分析第一節(jié) 不同規(guī)模企業(yè)競爭力分析分規(guī)?？?，2011年4季度我國汽車零部件及配件制造行業(yè)各規(guī)模類型企業(yè)運(yùn)營情況較好，銷售收入增速均達(dá)到13%以上，%。利潤方面，%；，%，%；，%，%。表15 2011年4季度汽車零部件及其配件制造行業(yè)分企業(yè)規(guī)模運(yùn)營情況指標(biāo)單位全部大型中型小型產(chǎn)品銷售收入實(shí)際值億元 同比增長% 占行業(yè)比重% 利潤總額實(shí)際值億元 同比增長% 占行業(yè)比重% 虧損總額實(shí)際值億元 同比增長% 占行業(yè)比重% 虧損深度實(shí)際值% 上一報(bào)告期% 數(shù)據(jù)來源：中國產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)網(wǎng)第二節(jié) 不同所有制企業(yè)競爭力分析分所有制類型看，4季度我國汽車零部件及配件制造行業(yè)各類型企業(yè)中外商港澳臺投資企業(yè)占主導(dǎo)地位。集體企業(yè)增幅最大，%。表17 全國汽車零部件及配件制造行業(yè)部分重點(diǎn)企業(yè)企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入（千元）萬向集團(tuán)公司58553355富奧汽車零部件有限公司18867565陜西法士特汽車傳動集團(tuán)公司11539099上海匯眾汽車制造有限公司8798443聯(lián)合汽車電子有限公司8644933延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司7221937正興車輪集團(tuán)有限公司6409945東風(fēng)德納車橋有限公司6015006博世汽車部件（蘇州）有限公司5716300東風(fēng)渝安車輛有限公司5654159博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司5588956長春一汽四環(huán)汽車股份有限公司5488304河南省定角實(shí)業(yè)總公司5373735中信戴卡輪轂制造股份有限公司5075187無錫威孚高科技股份有限公司4913688柳州五菱汽車聯(lián)合發(fā)展有限公司4906330天津一汽豐田發(fā)動機(jī)有限公司4665028西門子威迪歐汽車電子（長春）有限公司4444950長春豐越公司 4173806吉林東光集團(tuán)有限公司4101875保定長城華北汽車有限責(zé)任公司4091645天津英泰汽車飾件有限公司3975092山東隆基集團(tuán)有限公司3946300河北凌云工業(yè)集團(tuán)有限公司3897100儀征汽車配件有限公司3895200江蘇摩比斯汽車零部件有限公司3856906長春富奧江森自控汽車飾件系統(tǒng)有限公司3814760江陰模塑集團(tuán)有限公司3328500上海汽車變速器有限公司3313514廣州提愛思汽車內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司3020168高田(上海)汽配制造有限公司2992061河南省中原內(nèi)配股份有限公司2925013沈陽航天三菱汽車發(fā)動機(jī)制造有限公司2897900許昌遠(yuǎn)東傳動軸有限公司2801010惠州住潤電裝有限公司2705638重慶大江信達(dá)車輛股份有限公司2677150萬都（北京）汽車底盤系統(tǒng)有限公司2630640上海汽車制動系統(tǒng)有限公司2585422上海拖拉機(jī)內(nèi)燃機(jī)公司2517160桂林福達(dá)集團(tuán)有限公司2494488上海華普國潤汽車有限公司2483369浙江今飛機(jī)械集團(tuán)有限公司2450661上海華普汽車有限公司2382508重慶紅宇精密工業(yè)有限責(zé)任公司2345480北京德爾福萬源發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)有限公司2154618汕頭經(jīng)濟(jì)特區(qū)矢崎汽車部件有限公司2142320龍口泰爾斯機(jī)械有限公司2126855貴州貴航汽車零部件股份有限公司2109190采埃孚底盤技術(shù)（長春）有限公司2081750天津矢崎汽車配件有限公司2033107數(shù)據(jù)來源：世經(jīng)未來一、萬向新能源電機(jī)總成獲國家重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造專項(xiàng)補(bǔ)助2011年12月9日，接蕭山區(qū)財(cái)政局通知，由國家發(fā)展和改革委員會（發(fā)改委）、工業(yè)和信息化部（工信部）審核確認(rèn)的2011年重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造專項(xiàng)項(xiàng)目——錢潮軸承年產(chǎn)3000套純電動商用車驅(qū)動總成系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目（以下稱萬向新能源電機(jī)總成項(xiàng)目），獲得的中央預(yù)算內(nèi)投資500萬元已到帳。2009年12月，軸承公司籌建電機(jī)變速器項(xiàng)目小組（電機(jī)小組）成立。其中，萬向自主研發(fā)的AMT變速器還填補(bǔ)了國內(nèi)實(shí)際運(yùn)行的空白。第一期投資將分2期建設(shè)，全部建成后將形成年產(chǎn)3000套純電動商用車驅(qū)動總成系統(tǒng)的生產(chǎn)能力。三、首批20家國內(nèi)外知名汽車零部件企業(yè)集體落戶沈陽大東2011年12月5日，共有20家重點(diǎn)零部件企業(yè)與大東區(qū)人民政府簽定合作協(xié)議，50余家企業(yè)專程來沈參加此次會議。韓國萬都集團(tuán)全球排名51位。產(chǎn)品覆蓋汽車內(nèi)飾系統(tǒng)、外飾系統(tǒng)等領(lǐng)域。 上海通用公司中國汽車工業(yè)的重要領(lǐng)軍企業(yè)之一，生產(chǎn)輪胎、頂襯、冷凝器裝配。經(jīng)過多年發(fā)展，汽車零部件及配件制造工業(yè)規(guī)模不斷壯大，但仍存在著布局不合理、競爭無序、集中度低等問題。二、企業(yè)競爭力評價(jià)汽車零部件及配件制造行業(yè)的私營企業(yè)規(guī)模較大，工業(yè)總產(chǎn)值、銷售收入和利潤總額都超過其他類型型企業(yè)，但是私營企業(yè)的虧損額較高，%，%。總體來看，平均貸款余額占銷售收入比重比較低，信貸資金占用絕對比重較低。其中，產(chǎn)成品資金占用率穩(wěn)定，%，應(yīng)收賬款資金占用率也比較穩(wěn)定，%。表21 2011年112月全國汽車零部件及配件制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利息支出情況2011年19月2011年112月利息支出（萬元）同比增長（%）占比（%）占銷售收入比重（%）利息支出（萬元）同比增長（%）占比（%）占銷售收入比重（%）全國1001267730100大型289771中型小型300322數(shù)據(jù)來源：中國產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)網(wǎng)二、不同所有制企業(yè)分析2011年112月，在不同所有制企業(yè)方面，汽車零部件及配件制造行業(yè)貸款主要投向私營企業(yè)和外商、港澳臺投資企業(yè)，