【正文】 ，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，承辦貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 （6）提供商業(yè)發(fā)票、保險(xiǎn)單和貨物運(yùn)往目的港的通常運(yùn)輸單據(jù)或具有同等作用的電子訊息。 （4）收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。至于運(yùn)輸途中棉紗的污損，除非買方能夠舉證貨物在裝運(yùn)前即已污損，否則賣方概不負(fù)責(zé)。但在賣方能夠辦到又不增加額外費(fèi)用的情況下，也可考慮接受。最低保險(xiǎn)金額為合同規(guī)定的價(jià)款加10％，即按CIF的發(fā)票金額加10％，并采用合同貨幣投保。 ①CIF班輪條件(CIF liner terms)，指卸貨費(fèi)用按班輪條件處理，由支付運(yùn)費(fèi)的一方(賣方)負(fù)擔(dān)。 ④CIF卸到岸上（CIF landed)，指賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費(fèi)用，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)。具體來講，CIF術(shù)語(yǔ)是指賣方按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括提單、保險(xiǎn)單、商業(yè)發(fā)票在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)，而無(wú)須保證到貨。由此可見，CIF術(shù)語(yǔ)是賣方憑單交貨、買方憑單付款，屬于單據(jù)買賣。（三）CFR：Cost and Freight（…named port of destination） ——成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港） 它是指賣方在裝運(yùn)港將貨物越過船舷，并支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)，就算完成交貨義務(wù)。 1．賣方的基本義務(wù) （1）提供合同規(guī)定的貨物，負(fù)責(zé)租船訂艙和支付運(yùn)費(fèi)，按時(shí)在裝運(yùn)港裝船，井于裝船后向買方發(fā)出已裝船的充分通知。 （1）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)起的貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及貨物裝船后發(fā)生事件所引起的額外費(fèi)用。按CFR術(shù)語(yǔ)成交，在價(jià)構(gòu)成因素中，包括自裝運(yùn)港至目的港的通常運(yùn)費(fèi)，也就是說，主要運(yùn)費(fèi)已付，故賣方要負(fù)貴簽訂運(yùn)輸合同和安排運(yùn)送貨物，但由于它同F(xiàn)OB術(shù)語(yǔ)一樣也屬于裝運(yùn)港交貨，貨物風(fēng)險(xiǎn)的劃分，也以裝運(yùn)港船舷為界，故貨物中途滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物裝船后中途發(fā)生事件產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用，概由買方承擔(dān)。它是指卸貨費(fèi)用按照班輪的做法來辦，就是說，買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而由賣方或船方負(fù)擔(dān)。s Hold（艙底交接）。按照CFR術(shù)語(yǔ)成交，需要特別注意的問題是，賣方在貨物裝船之后必須及時(shí)向買主發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。該術(shù)語(yǔ)可用于各種運(yùn)輸方式、包括多式聯(lián)運(yùn)。 （1）辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在指定地點(diǎn)按約定日期將貨物交給買方指定的承運(yùn)人，并給予買方貨物已交付的充分通知。 （1）自負(fù)費(fèi)用訂立自指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，并將承運(yùn)人名稱及時(shí)通知賣方。根據(jù)《2000年通則》的規(guī)定，賣方必須在指定的交貨地點(diǎn)，在約定的交貨日期或期限內(nèi)，將貨物交付給買方指定的承運(yùn)人或其他人，或由賣方選定的承運(yùn)人或其他人。（2）關(guān)于指定承運(yùn)人的問題。（二）CPT：Carriage paid to（…named place of destination）——運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的地）它是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，并須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，而買方承擔(dān)交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。 （1）辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，自費(fèi)訂立運(yùn)輸合同，按期將貨物交給承運(yùn)人，以運(yùn)至指定目的地，并向買方發(fā)出貨物已交付的充分通知。 （1）從賣方交付貨物時(shí)起，承擔(dān)貨物滅失和損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。CPT的字面意思是運(yùn)費(fèi)付至指定目的地。從上述解釋中可以看出，CPT和CFR有許多相似之處，如分別按這兩種術(shù)語(yǔ)成交，貨價(jià)構(gòu)成因素都包括運(yùn)費(fèi)，故賣方都要負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸，將貨物運(yùn)往約定目的地，而貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)則都由買方負(fù)擔(dān)，它們都屬裝運(yùn)地交貨的術(shù)語(yǔ)，按這兩種術(shù)語(yǔ)簽訂的合同，都屬裝運(yùn)合同。如果買賣雙方使用接運(yùn)的承運(yùn)人將貨物運(yùn)至約定的目的地，則風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一承運(yùn)人時(shí)起轉(zhuǎn)移。 （3）向買方提交約定的單證或有同等作用的電子信息。 3．使用應(yīng)注意的問題 （1）關(guān)于保險(xiǎn)的問題。在一般情況下，賣方只按約定險(xiǎn)別投保，如未約定險(xiǎn)別，賣方也應(yīng)按慣例投保最低限度的險(xiǎn)別，保險(xiǎn)金額一般在合同價(jià)格基礎(chǔ)上加成10％投保，如有可能，賣方應(yīng)按合同貨幣投保。上述解釋表明，CIP等于CPT加保險(xiǎn)費(fèi)，或者等于FCA加運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。三、其他幾種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（一）EKW ：Ex Work(…named place)——工廠交貨(……指定地點(diǎn)) 它是指賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)(如工場(chǎng)、工廠或倉(cāng)庫(kù)等)將貨物交給買主處置時(shí)．就算完成交貨義務(wù)，賣方無(wú)須辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具上。工廠交貨，本屬按國(guó)內(nèi)貿(mào)易的辦法進(jìn)行交貨，但也可用于國(guó)際貿(mào)易、特別是在陸地接壤國(guó)家之間，應(yīng)用得比較普遍。 （二）FAS：Free Alongside Ship（…named port of shipment）——裝運(yùn)港船邊交貨（…指定地點(diǎn)）它是指賣方在指定的裝運(yùn)港將貨物交到船邊，就算完成交貨義務(wù)。使用詼術(shù)語(yǔ)與美國(guó)貿(mào)易時(shí)應(yīng)注意：美國(guó)為FAS是Free Along Side的代表，意為將貨物交到各種運(yùn)輸工具旁邊，故而含義較廣。 “邊境”一詞可用于任何邊境，包括出口國(guó)邊境，因此，用指定地點(diǎn)和具體交貨點(diǎn)來準(zhǔn)確限定所指的邊境，是非常重要的。 （四）DES：Delivered Ex ship(…named port of destination) ——目的港船上交貨(……指定目的港)它是指賣方在指定的目的港將貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，就算完成交貨義務(wù)。第二，風(fēng)險(xiǎn)劃分不同，即在CIF條件下，運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方負(fù)責(zé)；而在DES條件下，運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由賣方負(fù)擔(dān)。 根據(jù)《2000年通則》的規(guī)定，只有當(dāng)貨物經(jīng)由海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸并在目的港船上交貨時(shí)，才能使用該術(shù)語(yǔ)。 根據(jù)《2000年通則》的規(guī)定，該術(shù)語(yǔ)要求買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)并在進(jìn)口時(shí)支付一切辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。賣方須承擔(dān)貨物運(yùn)至目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，但不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地進(jìn)口應(yīng)繳納的任何稅捐。但是進(jìn)口的結(jié)關(guān)手續(xù)和關(guān)稅卻不是由賣方負(fù)擔(dān)，而由買方負(fù)擔(dān)。 （七）DDP：Delivered duty paid(……named place of destination) ——完稅后交貨(……指定目的地)它是指賣方在指定目的地將在交貨運(yùn)箱工具上尚未卸下的貨物交與買方處置，并辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，就算完成交貨義務(wù)。如果賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可證，則不應(yīng)使用DDP術(shù)語(yǔ)。將《2000年通則》中十三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)可以進(jìn)行歸納對(duì)比，如表43所示：表43 《2000年通則》中十三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)歸納對(duì)比國(guó)際代碼交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界線出口報(bào)關(guān)責(zé)任及費(fèi)用負(fù)擔(dān)進(jìn)口報(bào)關(guān)責(zé)任及費(fèi)用負(fù)擔(dān)適用運(yùn)輸方式EXW商品產(chǎn)地、所在地貨交買方處置時(shí)起買方買方任何方式FCA出口國(guó)內(nèi)地、港口貨交承運(yùn)人處置時(shí)起賣方買方任何方式FAS裝運(yùn)港貨交船邊后賣方買方水上運(yùn)輸FOB裝運(yùn)港貨物越過裝運(yùn)港船舷賣方買方水上運(yùn)輸CFR裝運(yùn)港貨物越過裝運(yùn)港船舷賣方買方水上運(yùn)輸CIF裝運(yùn)港貨物越過裝運(yùn)港船舷賣方買方水上運(yùn)輸CPT出口國(guó)內(nèi)地、港口貨交承運(yùn)人處置時(shí)起賣方買方任何方式CIP出口國(guó)內(nèi)地、港口貨交承運(yùn)人處置時(shí)起賣方買方任何方式DAF兩國(guó)邊境指定地點(diǎn)貨交買方處置時(shí)起賣方買方任何方式DES目的港目的港船上貨交買方處置時(shí)起賣方買方水上運(yùn)輸DEQ目的港在目的港碼頭貨交買方處置時(shí)起賣方買方水上運(yùn)輸DDU進(jìn)口國(guó)內(nèi)在指定目的地貨交買方處置時(shí)起賣方買方任何方式DDP進(jìn)口國(guó)內(nèi)在指定目的地貨交買方處置時(shí)起賣方賣方任何方式在國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，如何正確有效地選用相應(yīng)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，對(duì)保證交易的安全和節(jié)省交易成本，都具有重要意義。二是外商可以從協(xié)助船方攬貨中獲取運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠，降低購(gòu)貨成本；甚至有的商人在付款取得提單之前，即將貨物提走。因此，外商多將貨物指定給國(guó)外綜合物流承運(yùn)人辦理。如采用CFR術(shù)語(yǔ)，賣方指定的船舶不當(dāng)或與船方勾結(jié)出具假提單，可能使本方蒙受損失，應(yīng)謹(jǐn)慎對(duì)待。因此，在實(shí)際業(yè)務(wù)中，正確掌握進(jìn)出口商品價(jià)格，合理采用各種作價(jià)辦法，選用有利的計(jì)價(jià)貨幣，適當(dāng)運(yùn)用與價(jià)格有關(guān)的傭金和折扣，并訂好合同中的價(jià)格條款，就具有十分重要的意義。 (二)貨物的作價(jià)原則 首先，國(guó)際貨物買賣應(yīng)按照國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格水平作價(jià)。例如，獨(dú)一無(wú)二的高科技產(chǎn)品、緊俏商品等可略高于市場(chǎng)價(jià)格水平，庫(kù)存商品、專項(xiàng)商品或新商品等可低于市場(chǎng)價(jià)格出售。2．非固定價(jià)格 非固定價(jià)格，即業(yè)務(wù)上所說的“活價(jià)”。這種方法主要用于分期分批交貨或者外商長(zhǎng)期包銷的商品。此種做法旨在把價(jià)格變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)固定在一定范圍之內(nèi)。對(duì)那些與我國(guó)簽訂支付協(xié)定并限定使用某種貨幣的國(guó)家，可使用規(guī)定的貨幣。同時(shí)還要注意訂立外匯保值條款，以減少匯兌損失。運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近，影響運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)的開支，從而影響商品的價(jià)格。(四)根據(jù)時(shí)間差調(diào)整定價(jià)交貨的時(shí)間不同，直接影響著價(jià)格的高低。(五)要考慮成交數(shù)量 按國(guó)際貿(mào)易的習(xí)慣做法，成交量的大小會(huì)影響價(jià)格。例如，同一商品在其它交易條件相同的情況下，采取預(yù)付貨款和憑信用證付款方式，其價(jià)格應(yīng)當(dāng)有所區(qū)別。采用不同的付款方式對(duì)雙方的利益有不同的影響，在收款的安全性、及時(shí)性上均有所不同。既不要盲目要價(jià)，嚇跑客戶或讓競(jìng)爭(zhēng)者占先，錯(cuò)過成交機(jī)會(huì)，也不能隨意砍價(jià)，影響出口收益。（一）傭金1．傭金的含義在國(guó)際貿(mào)易中，有些交易是通過中間代理商進(jìn)行的。傭金直接關(guān)系到商品的價(jià)格，貨價(jià)中是否包括傭金和傭金比例的大小，都影響商品的價(jià)格。也可在貿(mào)易術(shù)語(yǔ)上加注傭金的縮寫英文字母“C”和傭金的百分比來表示。”如中間商為了從買賣雙方獲取“雙頭傭金”或?yàn)榱颂佣?，有時(shí)要求在合同中不規(guī)定傭金，而另按雙方暗中達(dá)成的協(xié)議支付。在按成交金額計(jì)算時(shí)，有的以發(fā)票總金額作為計(jì)算傭金的基數(shù)，有的則以FOB總值為基數(shù)來計(jì)算傭金。在支付傭金時(shí)，應(yīng)防止錯(cuò)付、漏付和重付等事故發(fā)生。凡在價(jià)格條款中明確規(guī)定折扣率的，叫做“明扣”；凡交易雙方就折扣問題已達(dá)成協(xié)議，而在價(jià)格條款中卻不明示折扣率的，叫做“暗扣”。例如：“CIF倫敦每公噸200美元，折扣3％”(U．S．$ 200 per metric ton CIF London including 3％ discount)。這種做法屬于不公平競(jìng)爭(zhēng)。其計(jì)算方法如下：?jiǎn)挝回浳镎劭垲~＝原價(jià)(或含折扣價(jià))X折扣率 賣方實(shí)際凈收入＝原價(jià)一單位貨物折扣額折扣一般是在買方支付貨款時(shí)預(yù)先予以扣除。它是貿(mào)易商向供貨商采購(gòu)商品的價(jià)格，也稱進(jìn)貨成本。業(yè)務(wù)中經(jīng)常出現(xiàn)的費(fèi)用有如下幾種： (1)包裝費(fèi)(packing charges)：通常包括在進(jìn)貨成本中，如果客戶有特殊要求，則須另加。 (4)認(rèn)證費(fèi)(certification charges)：出口商辦理出口許可、配額、產(chǎn)地證以及其他證明所支付的費(fèi)用。 (8)墊款利息(interest)：出口商買進(jìn)賣出期間墊付資金支付的利息。 (10)銀行費(fèi)用(banking charges)：出口商委托銀行向國(guó)外客戶收取貨款、進(jìn)行資信調(diào)查等所支出的手續(xù)費(fèi)。(二)出口貨物的價(jià)格核算要點(diǎn)1．成本核算 成本對(duì)出口商而言，即為進(jìn)貨成本，也就是貿(mào)易商向供貨商購(gòu)買貨物的支出。(1+增值稅率) 退稅率 2．運(yùn)費(fèi)核算 我國(guó)出口貨物絕大多數(shù)是通過海洋運(yùn)輸?shù)?，除了大宗初?jí)產(chǎn)品采用租船運(yùn)輸外，多數(shù)采用班輪運(yùn)輸。 (2)集裝箱貨海運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成：A．件雜貨基本費(fèi)率+附加費(fèi)(拼箱)；B包箱費(fèi)率(整箱)。4．傭金核算傭金是付給中間商的報(bào)酬，傭金的計(jì)算通常以發(fā)票金額為準(zhǔn)。外貿(mào)企業(yè)的盈虧核算也就是出口總成本與出口銷售外匯凈收入的比較，它是考核企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平的重要指標(biāo)。其公式為： 換匯成本=出口總成本（人民幣）/出口銷售外匯凈收入（美元） 出口總成本是指實(shí)際成本加上出口前的一切費(fèi)用和稅金。(1+增值稅率)退稅率]+(進(jìn)貨成本費(fèi)用定額率)}／(出口銷售外匯收入—運(yùn)費(fèi)—保險(xiǎn)費(fèi)) (三)三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的對(duì)外報(bào)價(jià)核算出口報(bào)價(jià)通常使用FOB、CFR和CIF三種價(jià)格。（1+增值稅率）退稅率3．核算費(fèi)用（1）國(guó)內(nèi)費(fèi)用；包裝費(fèi)+(運(yùn)雜費(fèi)+商檢費(fèi)+報(bào)關(guān)費(fèi)+港區(qū)港雜贊+其他費(fèi)用)+進(jìn)貨總價(jià)貸款利率／12x貸款月份（2）銀行手續(xù)費(fèi)=報(bào)價(jià)銀行費(fèi)率（3）客戶傭金=報(bào)價(jià)傭金率（4）出口運(yùn)費(fèi)（5）出口保險(xiǎn)費(fèi)=報(bào)價(jià)加成率保險(xiǎn)費(fèi)率 4．利潤(rùn)核算：利潤(rùn)=報(bào)價(jià)利潤(rùn)率 5．三中貿(mào)易術(shù)語(yǔ)報(bào)價(jià)核算過程 （1）FOB含傭價(jià)=實(shí)際成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+客戶傭金+銀行手續(xù)費(fèi)+預(yù)期利潤(rùn) （2）CFR含傭價(jià)=實(shí)際成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+客戶傭金+銀行手續(xù)費(fèi)+預(yù)期利潤(rùn)+出口運(yùn)費(fèi)（3）CIF含傭價(jià)=實(shí)際成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+客戶傭金+銀行手續(xù)費(fèi)+預(yù)期利潤(rùn)+出口運(yùn)費(fèi)+出口保險(xiǎn)費(fèi)6．對(duì)外報(bào)價(jià)核算應(yīng)注意的問題 根據(jù)上述報(bào)價(jià)情況，以下問題應(yīng)當(dāng)引起注意： (1)按照?qǐng)?bào)價(jià)的一定百分比計(jì)費(fèi)的內(nèi)容應(yīng)一次求出，否則容易造成報(bào)價(jià)的低估。 (4)墊款利息按照進(jìn)貨成本計(jì)算，遠(yuǎn)期收款利息按照成交價(jià)格計(jì)算。(8)業(yè)務(wù)員在對(duì)外磋商之前就應(yīng)進(jìn)行報(bào)價(jià)核算，以做到對(duì)一票買賣的綜合經(jīng)營(yíng)狀況心中有數(shù)。在價(jià)格條款中可規(guī)定：“每輛9000美元，CIF倫敦”(.$ 9000 CIF London)。4．靈活運(yùn)用各種不同的作價(jià)辦法，以避免價(jià)格變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。7．單價(jià)中涉及的計(jì)量單位、計(jì)價(jià)貨幣、裝卸地名稱，必須書寫正確、清楚，以利合同的履行。 9．加列銀行費(fèi)用條款，銀行費(fèi)用主要有：寄單郵費(fèi)和電報(bào)費(fèi)、信用證通知費(fèi)、修改通知費(fèi)、議付費(fèi)、單據(jù)處理費(fèi)、不符點(diǎn)交單費(fèi)等，這些費(fèi)用一般占總貨款的1％4％。 4．簡(jiǎn)述FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP的主要區(qū)別和相同點(diǎn)。計(jì)算該公司該批汽車出口的外匯凈收入。試計(jì)算這筆交易的換匯成本和盈虧