【正文】 現(xiàn)行有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)則、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及 深圳地區(qū)在安全文明施工等方面的規(guī)定。 （ 7）我單位在地鐵工程結(jié)構(gòu)方面的施工經(jīng)驗(yàn)。 由于底板采用直接在墊層施作結(jié)構(gòu)砼，底板的模板與支撐形式相對(duì)簡單，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行模板與支撐施工，不再做設(shè)計(jì)檢算。 3）采取比較符合實(shí)際的力學(xué)模型進(jìn)行計(jì)算。 100 木方間距 300mm，雙鋼管大橫桿，支撐托節(jié)點(diǎn)，最大搭設(shè)高度 8m，以 700 厚頂板為驗(yàn)算對(duì)象 ,考慮到施工時(shí)荷載不均勻計(jì)算時(shí)按 800mm。 1000、 1000179。統(tǒng)一采用Φ 48179。 本工程梁寬和梁高都不小于 1400 的有： 1200179。 1500 四 種。 1500 梁為驗(yàn)算對(duì)象。 100 木方平行于梁截面布置，間距 250mm，梁下每排設(shè) 5 根立桿，橫向間距400，沿梁長度方向縱距 400，雙鋼管大橫桿，支撐托節(jié)點(diǎn)，最大搭設(shè)高度 8m。 模板與支架材料力學(xué)性能 木枋（松木枋） 截面尺寸 抗彎強(qiáng)度值 f 彈性模量 E 慣性矩 I=bh3/12 抵抗矩 W=bh2/6 100179。 18mm 10000 N/mm2 13N/mm2 扣件式鋼管支架 外徑 壁厚 截面積 A 慣性矩 I 截面模量 W 回轉(zhuǎn)半徑 i 每米自重 48 mm mm 489mm2 121900mm4 5078 mm3 mm N 鋼管、扣件鋼材 Q235 抗拉、抗壓和抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 ??? 205 N/mm2 （直角、旋轉(zhuǎn)）扣件抗滑移承載力設(shè)計(jì)值 ? ?cR 水平桿件（小橫桿、大橫桿）容許撓度值 ??f (l/150) 鋼管的彈性模量 E 206000N/mm2 梁底模板與支架施工設(shè)計(jì)、檢算 深圳地鐵 龍崗 線西延段 1234標(biāo) 段 某 地鐵車站 支架模板工程專項(xiàng)施工方案 4 中國 中鐵 JB 局 集團(tuán)有限公司 深圳地鐵龍崗線西延段 1234 標(biāo) 項(xiàng)目經(jīng)理部 第一種梁的檢算 計(jì)算依據(jù) 1 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1302020）。 1200mm，梁支撐立桿的縱距 (跨度方向 ) l= 米，立桿的步距 h= 米 ，梁底增加 4 道承重立桿。 集中力大小為 F = 179。 =。 計(jì)算依據(jù) 2 《扣件式鋼管模板高支撐架設(shè)計(jì)和使用安全》 (杜榮軍 )。梁頂托采用 100179。 179。 采用的鋼管類型為Φ 48179。 模板支架搭設(shè)高度為 米，基本尺寸為： 梁截面 B179。 6750120027001 5 0 0400 400 400 400 圖 1 梁模板支撐 計(jì)算中考慮梁兩側(cè)部分樓板混凝土荷載以集中力方式向下傳遞。 179。具體計(jì)算結(jié)果見附件 3 水平 板的模板支架設(shè)計(jì)與檢算 計(jì)算依據(jù) 1 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1302020）。 800， 100179。 側(cè)墻采用 18mm 厚膠合 板組合拼裝。 具體計(jì)算結(jié)果見附件 5。剪刀撐桿件的底端應(yīng)與地面頂緊，夾角宜為 45176。 物資準(zhǔn)備 按照施工機(jī)具計(jì)劃和主要材料計(jì)劃，施工平面圖的要求，組織好所需的材料、機(jī)具按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)，在指定地點(diǎn)，按規(guī)定方式進(jìn)行儲(chǔ)存、堆放，確保施工所需。 模板安裝、預(yù)埋件、預(yù)留孔允許偏差 見表 21。 10 1 注：表中 L 為構(gòu)件長度、 H 為構(gòu)筑物的高度。膠合板板模在模板拼裝校正完成后、板梁鋼筋綁扎前進(jìn)行脫模劑涂刷，側(cè)墻鋼模板在模板支立前涂刷脫模劑，脫模劑采用專用水性脫模劑均勻涂刷，保證后期脫模效果。在澆筑混凝土的過程中，經(jīng)常檢查模板的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)變形、松動(dòng)現(xiàn)象及時(shí)予以加固調(diào)整。 4）結(jié)構(gòu)板施工時(shí)，在側(cè)墻外側(cè)預(yù)埋 Φ 28 的錨固鋼筋（埋深 30cm），在錨固鋼筋與模板之間夾塞 100179。在模板頂部采用硬木支撐。 2）梁底模板：梁的起拱高度按規(guī)范施工。梁側(cè)模板制作高度應(yīng)根據(jù)梁高確定。 4）搭設(shè)支架前必須首先檢查鋼管、扣件等材料的狀況，對(duì)損壞嚴(yán)重的材料堅(jiān)決不予使用。 5）支架搭設(shè)后嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)布置木枋、縱向鋼管，縱向鋼管必須精確定位，端截面豎向中心線必須與立桿軸線重合。鋪模板時(shí)可以從四周鋪起，在中間收口。 8）為了保證樓板的平整度和減少模板體系的變形，貼面板的木枋需進(jìn)行刨平處理。拆除模板時(shí)應(yīng)做好成品保護(hù)防止砼及棱角因拆模板而受損，以控制混凝土外觀質(zhì)量。 4）拆除跨度較大的梁下支頂時(shí)，應(yīng)先從跨中開始，分別向兩端拆除。 支架施工方法與技術(shù)措施 支架搭設(shè) 擺放縱、橫向掃地桿→逐根樹立立桿并與掃地桿扣緊→裝第一步大橫桿并與各立桿扣緊→安第一步小橫桿→安第二步大橫桿→安第二步小橫桿→安第三步及以上大橫桿和小橫桿→加設(shè)剪刀撐→放置、調(diào)節(jié)頂托→安放雙鋼管縱梁→安放模板底方木→安放梁板底模并調(diào)平。 （ 8）搭設(shè)過程中隨時(shí)校正桿件的垂直和偏差避免偏差過大； （ 9）搭設(shè)工人必須持證上崗并佩掛安全防護(hù)用品齊全； （ 10）沒有完成的支架，在每日收工時(shí)，一定要確保架子穩(wěn)定，以防止發(fā)生意外。 50 鋼板尺 5 橫距 177。1/3） 鋼卷尺 10 扣件螺栓擰緊扭力矩 ～ 扭力扳手 11 剪刀撐斜桿與地面的傾角 45176。具體如下： 向下調(diào)節(jié)頂托→拆除梁底模板及方木→拆除剪刀撐→拆除頂層小橫桿→拆除頂層大橫桿→拆除下層大橫桿→拆除下層小橫桿→拆除第一層大小橫桿→拆除立桿→拆除掃地桿。 （ 3）拆除時(shí)操作人員要系好安全帶，穿軟底防滑鞋，扎裹腿。對(duì)合格件應(yīng)及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，保養(yǎng)后送倉庫保管以備今后使用； （ 7）本工程腳手架拆除時(shí)遇大風(fēng)、大雨、大霧天應(yīng)停止作業(yè)； （ 8）拆除過程中最好不要中斷，如確需中斷應(yīng)將拆除部分處理清楚告一段落，并檢查是否會(huì)倒塌，確認(rèn)安全后方可停歇。上道工序未檢查驗(yàn)收通過之前嚴(yán)禁進(jìn)入下道工序的施工。 （ 4）立桿垂直度是否滿足規(guī)范要求。安裝后的扣件螺栓擰緊扭力矩采用扭力扳手檢 查。 模板工程： 檢查驗(yàn)收依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502042020） 測(cè)量放樣 管段 工程 復(fù)核 支架搭設(shè) 支架驗(yàn)收 底模施工 模板 驗(yàn)收 鋼筋驗(yàn)收 鋼筋安裝 混凝土工程 混凝土達(dá)到要求強(qiáng)度 模板拆除 支架拆除 合格 不合格 合格 不合格 不合格 不合格 否 /養(yǎng)護(hù) 是 合格 合格 深圳地鐵 龍崗 線西延段 1234標(biāo) 段 某 地鐵車站 支架模板工程專項(xiàng)施工方案 15 中國 中鐵 JB 局 集團(tuán)有限公司 深圳地鐵龍崗線西延段 1234 標(biāo) 項(xiàng)目經(jīng)理部 檢查驗(yàn)收內(nèi)容： （ 1）模板工程相關(guān)的施工組織設(shè)計(jì)及變更文件，技術(shù)交底文件是否齊全。 （ 5）現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板安裝的允許偏差是否滿足規(guī)范要求。施工中應(yīng)密切注意以下問題： （ 1）施工現(xiàn)場(chǎng)需配備專門的安全員和調(diào)度員，負(fù)責(zé)指揮檢查現(xiàn)場(chǎng)施工的安全問題，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序。 （ 4）所有作業(yè)人員堅(jiān)持持證上崗；施工場(chǎng)地禁止非作業(yè)人員進(jìn)入。 高處作業(yè)安全措施 （ 1）從事高處作業(yè)要定期進(jìn)行體檢，不適于高處作業(yè)的禁止其作業(yè)。 （ 5）梯子不得缺檔，不得墊高使用。 （ 2） 搭設(shè)支架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備。 （ 7）在支架使用期間，嚴(yán)禁拆除下列桿件； 1）主節(jié)點(diǎn)處的縱、橫向水平桿； 2）交叉支撐、水平架； 3）加固桿件：剪刀撐、水平加固桿 件、掃地桿、封口桿等等； （ 8） 工地臨時(shí)用電線路的架設(shè)及支架接地、避雷措施等，應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ 462020）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。堆放地點(diǎn)要場(chǎng)地平坦，排水良好，下設(shè)支墊。 （ 3）做好鋼鐵件的防銹和木制件的防腐處理。角鋼、桁架和其他鐵 件可每年涂刷一次。 （ 5）支架使用的扣件、螺栓、螺母、墊板、連接棒、插銷等小配件極易丟失。以上機(jī)具電源接線必須符合三相五線制規(guī)定。 （ 5）作業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)操作時(shí)必須戴好安全帽，穿 軟底防護(hù)鞋，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，嚴(yán)禁穿硬底鞋和拖鞋進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)操作。 （ 3）裝卸模板時(shí)輕裝輕卸，嚴(yán)禁拋擲，并防止碰撞，損壞模板。 臺(tái)風(fēng)、雨季施工管理措施措施 本工程主體結(jié)構(gòu)施工大部分時(shí)間處于深圳地區(qū)的雨季，雨季施工做好以下措施： （ 1）每天及時(shí)收集氣象預(yù)報(bào)資料。雨后上架作業(yè)應(yīng)有防滑措施。 施工現(xiàn)場(chǎng)重大危險(xiǎn)源識(shí)別及控制 詳 見《危險(xiǎn)源評(píng)估識(shí)別表》 危險(xiǎn)源評(píng)估及控制措施表 序號(hào) 危險(xiǎn)源 控制措施 1 所用鋼管、扣件、模板、方木、拉桿、頂托等破損、材質(zhì)不符合要求 按照國家規(guī)定對(duì)不符合要求的材料、配件等要及時(shí)更換，進(jìn)場(chǎng)材料要求具備產(chǎn)品合格證書或材質(zhì)證明材料。 8 指揮失誤 根據(jù)《職業(yè)健康安全管理制度》進(jìn)行處理并組織相關(guān)的技能培訓(xùn)和教育 9 支架或模板上 集中堆載超設(shè)計(jì)荷載的鋼筋、機(jī)械、料具等 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控，嚴(yán)禁集中堆載鋼筋、機(jī)械、料具等。 12 高溫中暑 適當(dāng)安排作業(yè)時(shí)間，備足清涼消暑飲料。 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) （ 1）領(lǐng)導(dǎo)各單位應(yīng)急小組的 培訓(xùn)和演習(xí)工作，提高其應(yīng)變能力。 （ 5）負(fù)責(zé)組織搶險(xiǎn)、疏散、救助及通信聯(lián)絡(luò)。發(fā)生重大事故（包括人員死亡、重傷及財(cái)產(chǎn)損失等嚴(yán)重事故）時(shí)，應(yīng)立即向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并在 24 小時(shí)內(nèi)向上級(jí)主管部門作出書面報(bào)告。根據(jù)就地情況，利用周圍消防設(shè)施對(duì)可燃物的性質(zhì)、數(shù)量、火深圳地鐵 龍崗 線西延段 1234標(biāo) 段 某 地鐵車站 支架模板工程專項(xiàng)施工方案 21 中國 中鐵 JB 局 集團(tuán)有限公司 深圳地鐵龍崗線西延段 1234 標(biāo) 項(xiàng)目經(jīng)理部 勢(shì)、燃燒速度及范圍作出正確判斷，迅速進(jìn)行滅火； ③消滅飛火。 ⑦配合好消防人員，最終將火撲滅。必要時(shí)采取人工呼吸、心臟擠壓術(shù)進(jìn)行搶救。 3）高溫中暑的應(yīng)急處理： ①應(yīng)迅速將中暑人員移至陰涼的地方。當(dāng)腋 溫降到 38 攝氏度 左右時(shí)，應(yīng)立即停止降溫 。 ⑤轉(zhuǎn)院：醫(yī)療條件不完善時(shí)，應(yīng)及時(shí)送往就近醫(yī)院，進(jìn)行搶救。 ④做好死亡者的善后工作，對(duì)其家屬進(jìn)行撫恤。 ③立即組織人員、吊車等對(duì)被壓、被埋、受傷人員進(jìn)行搶救。 組長按照有關(guān)預(yù)案進(jìn)行分項(xiàng)演練，對(duì)演練效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)預(yù)案進(jìn)行補(bǔ)充完善。 在事故處理后，將所有調(diào)查資料分別報(bào)送業(yè)主、監(jiān)理單位和有關(guān)安全管理部門。模板面板的按照三跨連續(xù)梁計(jì)算。 =活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 q2 = (+)179。 179。 +179。 1000179。 )179。 )=截面抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 [T]= 抗剪強(qiáng)度驗(yàn)算 T [T]，滿足要求 ! (3)撓度計(jì)算 v = / 100EI [v] =l/ 250 面板最大撓度計(jì)算值 v = 179。 583200)= 面板的最大撓度小于 ,滿足要求 ! 二、梁底支撐木方的計(jì)算 （一）梁底木方計(jì)算 作用荷載包括梁與模板自重荷載，施工活荷載等。 179。 = 均布荷載 q = 179。 179。 ； (1)木方抗彎強(qiáng)度計(jì)算 抗彎計(jì)算強(qiáng)度 f=179。 100)=截面抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 [T]= 木方的抗剪強(qiáng)度計(jì)算滿足要求 ! (3)木方撓度計(jì)算 最大變形 v = 木方的最大撓度小于 ,滿足要求 ! 深圳地鐵 龍崗 線西延段 1234標(biāo) 段 某 地鐵車站 支架模板工程專項(xiàng)施工方案 25 中國 中鐵 JB 局 集團(tuán)有限公司 深圳地鐵龍崗線西延段 1234 標(biāo) 項(xiàng)目經(jīng)理部 （二）梁底頂托梁計(jì)算 托梁按照集中與均布荷載下多跨連續(xù)梁計(jì)算。 179。 ； (1)頂托梁抗彎強(qiáng)度計(jì)算 抗彎計(jì)算強(qiáng)度 f=179。 179。 489)=，立桿的穩(wěn)定性計(jì)算 [f],滿足要求 ! 公式 (2)的結(jié)果： l0=+2179。 (+2179。 靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值 q1 = 179。 =面板的截面慣性矩 I和截面抵抗矩 W分別為 : W = 179。 179。 )179。 1000/81000= 面板的抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算 f [f],滿足要求 ! (2)抗剪計(jì)算 [可以不計(jì)算 ] T = 3Q/2bh [T] 其中最大剪力 Q=179。 = 截面抗剪強(qiáng)度計(jì)算值 T=3179。 179。 ： (1)鋼筋混凝土梁自重 (kN/m)： q1 = 179。 (2179。 +179。 ； I = 179。 106/=木方的抗彎計(jì)算強(qiáng)度小于 ,滿足要求 ! (2)木方抗剪計(jì)算 [可以不計(jì)算 ] 截面抗剪強(qiáng)度必須滿足 : T = 3Q/2bh [T] 截面抗剪強(qiáng)度計(jì)算值 T=3179。均布荷載取托梁的自重 q= 。 17