【正文】 ，控制材料質(zhì)量；負(fù)責(zé)砼配合比設(shè)計(jì)，提供符合要求的砼配合比；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件的質(zhì)量檢測(cè)工作并提供檢測(cè)報(bào)告。 預(yù)制廠：負(fù)責(zé)本標(biāo)段的全部預(yù)制空心大板的預(yù)制任務(wù)。主要的機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)、檢測(cè)儀器由于本合同段鉆孔樁多，預(yù)制板數(shù)目多，混凝土量大，測(cè)量試驗(yàn)工作量大，我公司將合理組織投入一批性能優(yōu)良、生產(chǎn)率高、故障率低的鉆機(jī)及其配套設(shè)備、橋梁模板設(shè)備、橋梁支架設(shè)備、混凝土攪拌設(shè)備、張拉設(shè)備及各種測(cè)量、試驗(yàn)器材，充分滿足工程任務(wù)的需求，確保施工工期擬投入本工程的機(jī)械設(shè)備表機(jī)械名稱 規(guī)格型號(hào)功率()體積()或噸位()廠牌或出廠時(shí)間數(shù)量(臺(tái)) 進(jìn)場(chǎng)時(shí)間挖掘機(jī) 1M3 日本 開(kāi)工后半個(gè)月推土機(jī) 東方紅 一拖 開(kāi)工后半個(gè)月推土機(jī) 日本 開(kāi)工后半個(gè)月三輪壓路機(jī) 徐州 開(kāi)工后個(gè)月雙輪壓路機(jī) 洛陽(yáng) 開(kāi)工后半個(gè)月振動(dòng)壓路機(jī) 寶馬 振動(dòng) 德國(guó) 開(kāi)工后個(gè)月自卸汽車 解放 湖北 開(kāi)工后半個(gè)月蛙式打夯機(jī) 開(kāi)工后個(gè)月裝載機(jī) 2m3 常州 開(kāi)工后個(gè)月8 / 83鉆機(jī) 開(kāi)工后個(gè)月履帶吊 徐州 開(kāi)工后個(gè)月汽車吊 16A 徐州 開(kāi)工后個(gè)月汽車吊 徐州 開(kāi)工后個(gè)月平板車 開(kāi)工后個(gè)月平板車 東風(fēng) 開(kāi)工后個(gè)月鋼筋加工設(shè)備 套 上海 開(kāi)工后個(gè)月木工加工設(shè)備 套 上海 開(kāi)工后個(gè)月柴油發(fā)電機(jī) 上海 開(kāi)工后半個(gè)月柴油發(fā)電機(jī) 上海 開(kāi)工后個(gè)月電焊機(jī) 直流 上海 開(kāi)工后個(gè)月電焊機(jī) 上海 開(kāi)工后個(gè)月攪拌站 50M3 濟(jì)南 開(kāi)工后個(gè)月架橋機(jī) 自制 開(kāi)工后個(gè)月地泵 開(kāi)工后個(gè)月砼泵車 75M3 武漢 開(kāi)工后個(gè)月砼罐車 7m3 日本 開(kāi)工后個(gè)月張拉千斤頂 開(kāi)封 開(kāi)工后個(gè)月壓漿機(jī) 3 濟(jì)南 開(kāi)工后個(gè)月鉆機(jī) 200m 開(kāi)工后個(gè)月泥漿船 溫州 開(kāi)工后個(gè)月攤鋪機(jī)械 開(kāi)工后個(gè)月浮吊 溫州 開(kāi)工后個(gè)月挖泥船 3 開(kāi)工后個(gè)月9 / 83駁船 開(kāi)工后個(gè)月主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號(hào) 儀器、設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 用途 單位 數(shù)量型 混凝土強(qiáng)度 臺(tái)試驗(yàn)壓力機(jī)噸 三渣試塊強(qiáng)度 臺(tái)液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī) 1000A 鋼筋試驗(yàn) 臺(tái)烘箱 型 測(cè)各種材料含水量 臺(tái)脫模機(jī) 電動(dòng) 擊實(shí)、無(wú)側(cè)限 臺(tái)案稱 10kg 砂石試驗(yàn) 臺(tái)電子天平 路堤 臺(tái)架盤天平 5000g5g 結(jié)構(gòu)、路堤 臺(tái)混凝土振動(dòng)臺(tái) 1m3 混凝土成型 臺(tái)混凝土振動(dòng)棒 混凝土成型 臺(tái)空調(diào) 匹 混凝土養(yǎng)護(hù) 臺(tái)回彈儀 測(cè)試混凝土強(qiáng)度 臺(tái)試模 混凝土強(qiáng)度 只試模 混凝土抗折強(qiáng)度 只標(biāo)準(zhǔn)篩 φ 砂篩分 套振篩機(jī) φ 砂、石篩分 臺(tái)灌砂儀 φ 路基壓實(shí)度 臺(tái)坍落度筒 混凝土坍落度 只取土器 土工 套擊實(shí)儀 輕型、自動(dòng) 土工 套容重筒 砂石 套平整度儀 路面 套抗折機(jī) 混凝土 臺(tái)泥漿指標(biāo)聯(lián)合測(cè)定儀 型 樁 臺(tái)10 / 83序號(hào) 儀器、設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 用途 單位 數(shù)量全站儀 測(cè)量放測(cè) 臺(tái)經(jīng)緯儀 測(cè)量放測(cè) 臺(tái)水準(zhǔn)儀 標(biāo)高放測(cè) 臺(tái)施工力量配置根據(jù)本合同段工程內(nèi)容、數(shù)量及工期要求，將組織橋梁施工隊(duì)、路基施工隊(duì)、預(yù)制廠和安裝隊(duì)等施工隊(duì)伍，其中橋梁施工隊(duì)主要負(fù)責(zé)左右輔道橋和主線橋的基礎(chǔ)和上部施工隨著工程的進(jìn)展和情況變化，各隊(duì)人員實(shí)行彈性編制，動(dòng)態(tài)管理。第一組負(fù)責(zé)管線工程的基礎(chǔ)、鋪設(shè)和回填等施工任務(wù)；第二組負(fù)責(zé)路基的開(kāi)挖、填料的運(yùn)輸、回填和碾壓等施工任務(wù)。高峰期施工人員達(dá)人。主要材料數(shù)量及供應(yīng)方法表材料名稱 單位 數(shù) 量 來(lái) 源 運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法鋼 材 業(yè)主指定品 牌中選擇 汽車11 / 83鋼絞線 業(yè)主指定品 牌中選擇 汽車水 泥 業(yè)主指定品 牌中選擇 汽車木 材 溫州 汽車砂 子 福建 水轉(zhuǎn)陸碎 石 溫州 汽運(yùn)宕渣 溫州 汽運(yùn)主要周轉(zhuǎn)材料及數(shù)量序號(hào) 材料名稱 單位 數(shù)量 用途鋼管 灌注樁平臺(tái)槽鋼 平臺(tái)鋼板 模板貝雷片 便橋紅磚 塊 臨時(shí)設(shè)施木方 模板施工準(zhǔn)備和施工安排本承包人中標(biāo)后，將在最快時(shí)間內(nèi)進(jìn)行施工動(dòng)員，組建項(xiàng)目部。在所有施工人員和施工設(shè)備進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)前三天，將向監(jiān)理單位上報(bào)工地規(guī)則審查批準(zhǔn)，工地規(guī)則主要有安全保衛(wèi)制度工程安全制度工地出入管理制度環(huán)境衛(wèi)生制度防火制度周圍及臨近環(huán)境保護(hù)制度施工準(zhǔn)備工作主要內(nèi)容見(jiàn)下列施工準(zhǔn)備工作圖。技術(shù)準(zhǔn)備第一批施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后即開(kāi)始技術(shù)準(zhǔn)備工作，技術(shù)準(zhǔn)備工作分為內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作和外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作。工地清理和臨時(shí)設(shè)施建設(shè)施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后立即開(kāi)展場(chǎng)地清理工作，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙所示及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，清理工程征地界范圍內(nèi)阻礙施工的各種構(gòu)筑物、障礙物以及樹(shù)桿、樹(shù)墩、樹(shù)根等其它雜物，按照建設(shè)單位和監(jiān)理工程師意圖積極主動(dòng)地進(jìn)行拆遷，為臨時(shí)工程和主體工程施工創(chuàng)造條件。 （二）施工用電 由施工單位自行申報(bào)安裝一臺(tái)柱式變壓器，接入鄰近高壓電，初期用電以自發(fā)電解決。房屋結(jié)構(gòu)采用空心磚墻、石棉瓦頂及活動(dòng)房?jī)煞N。 （七）工地衛(wèi)生、保健設(shè)施 為保證施工人員和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的身體健康，在工地設(shè)一個(gè)衛(wèi)生保健室，配備常用的藥品和急救設(shè)備，以便在人員出現(xiàn)傷病的情況下，及時(shí)得到醫(yī)治，同時(shí)加強(qiáng)同附近當(dāng)?shù)蒯t(yī)院或衛(wèi)生所的聯(lián)系，必要時(shí)得到幫助。 （十一）工地污水和垃圾處理 在生活區(qū)和施工區(qū)域內(nèi)設(shè)垃圾池，將其區(qū)域內(nèi)的糞便、污水、垃圾棄置在垃圾池內(nèi)并定期噴灑消毒藥水，待池滿后用密封的垃圾罐車運(yùn)到監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)。平面規(guī)劃主要內(nèi)容：施工隊(duì)駐地、施工便道、供電路線、施工用水、生產(chǎn)用房、預(yù)制場(chǎng)、加工場(chǎng)、混凝土拌合站等。臨時(shí)便橋采用貝雷片做承重梁，上部結(jié)構(gòu)用貝雷架做主梁。水上鉆孔灌注樁平臺(tái)采用打入 ф 鋼管，用槽鋼縱橫連接，上鋪設(shè)木跳板。水上承臺(tái)在鉆孔樁上用鋼抱箍作為支撐，鋪設(shè)（3） 混凝土采用自動(dòng)計(jì)量拌合站集中拌和，混凝土水平運(yùn)輸以混凝土運(yùn)16 / 83輸車為主，機(jī)運(yùn)翻斗車為輔，混凝土垂直運(yùn)輸以混凝土泵泵送為主，吊車及吊斗提升為輔。根據(jù)計(jì)劃安排，擬安排二臺(tái)。擬開(kāi)工時(shí)間為年月日，準(zhǔn)備期為天（2） 路基工程，包括輔道的開(kāi)挖和填筑、軟基處理等。擬開(kāi)竣工時(shí)間為： 、 、—、 、 ，工期為天（4） 主線橋工程，主要工作有鉆孔灌注樁，上部墩臺(tái)、立柱、蓋梁，空心板安裝，橋面鋪設(shè)和附屬設(shè)施的施工等。將復(fù)測(cè)成果報(bào)業(yè)主或監(jiān)理。如復(fù)測(cè)后發(fā)現(xiàn)原始高程控制網(wǎng)點(diǎn)發(fā)生沉降或原始高程控制網(wǎng)點(diǎn)的實(shí)際精度達(dá)不到相應(yīng)的測(cè)量規(guī)范要求，應(yīng)立即將測(cè)量記錄、計(jì)算方法及計(jì)算成果報(bào)業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理重新提供原始高程控制網(wǎng)點(diǎn)，按上述方法進(jìn)行復(fù)測(cè)，直至原始高程控制網(wǎng)點(diǎn)的精度滿足其相應(yīng)的測(cè)量規(guī)范要求。埋設(shè)好～周后，首級(jí)平面控制網(wǎng)點(diǎn)基本穩(wěn)定，開(kāi)始用Ⅱ全站儀按一級(jí)導(dǎo)線的測(cè)量規(guī)范要求進(jìn)行首級(jí)平面控制網(wǎng)點(diǎn)的觀測(cè)，認(rèn)真作好記錄。對(duì)首級(jí)高程控制網(wǎng)點(diǎn)觀測(cè)成果進(jìn)行嚴(yán)密平差，并編制首級(jí)高程控制網(wǎng)點(diǎn)觀測(cè)成果表。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體地形及施工便道的布置情況，在擬建的道路的左側(cè)或右側(cè)～、間隔平均距離為 150m 埋設(shè)加密平面控制網(wǎng)點(diǎn)。待業(yè)主或監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可使用。將加密高程控制網(wǎng)點(diǎn)觀測(cè)記錄、平差計(jì)算表和成果表報(bào)業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可使用。利用Ⅱ全站儀，采用極坐標(biāo)法，按已校核無(wú)誤的施工圖紙?zhí)峁┑穆肪€中樁的坐標(biāo)進(jìn)行路線中樁的恢復(fù)。并報(bào)業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可使用。清淤結(jié)束后，用同樣的方法進(jìn)行橫斷面測(cè)量，繪制橫斷面圖。再利用Ⅱ全站儀架設(shè)在附近另一個(gè)控制網(wǎng)點(diǎn)上，采用極坐標(biāo)法，進(jìn)行校核，以確保灌注樁位的準(zhǔn)確。再利用Ⅱ全站儀架設(shè)在附近另一個(gè)控制網(wǎng)點(diǎn)上，采用極坐標(biāo)法，進(jìn)行校核，以確保系梁（承臺(tái)）平面位置的準(zhǔn)確。確保系梁（承臺(tái)）的平面位置和高程均滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。立模結(jié)束后，用兩臺(tái)經(jīng)緯儀在相互垂直方向控制墩（臺(tái)）柱模板的垂直度，用與墩（臺(tái)）柱底面平面位置放樣相同的方法對(duì)墩（臺(tái)）柱的頂面位置進(jìn)行校核。 ⑨路基的控制測(cè)量根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖提供的道路路線的平曲線要素、豎曲線要素、橫斷面及加寬、超高值，計(jì)算出相應(yīng)里程、相應(yīng)層面的路基邊的位置坐標(biāo)及高程值。且報(bào)業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可開(kāi)始下一道工序的施工。同時(shí)利用Ⅱ全站儀，采用三角高程法，進(jìn)行校核。（）位移沉降觀測(cè) ① 控制網(wǎng)點(diǎn)的位移沉降觀測(cè)為了確保施工測(cè)量的精度，按設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，定期對(duì)原始控制網(wǎng)點(diǎn)、首級(jí)控制網(wǎng)點(diǎn)、加密控制網(wǎng)點(diǎn)作位移沉降觀測(cè)，觀測(cè)方法分別與原始控制網(wǎng)點(diǎn)、首級(jí)控制網(wǎng)點(diǎn)、加密控制網(wǎng)點(diǎn)的觀測(cè)方法相同，平差計(jì)算方法也與原始控制網(wǎng)點(diǎn)、首級(jí)控制網(wǎng)點(diǎn)、加密控制網(wǎng)點(diǎn)的平差計(jì)算方法相同。編制控制網(wǎng)點(diǎn)的復(fù)測(cè)成果表，報(bào)業(yè)主或監(jiān)理。.鋼尺的校定。為保證施工質(zhì)量，擬在輔道合適位置布置預(yù)制場(chǎng)，采用預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)的位置見(jiàn)施工總平面布置。內(nèi)模板拼裝組合的鋼模，根據(jù)空心板的長(zhǎng)度分三節(jié)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝。為防止芯模上浮，可在內(nèi)模的側(cè)面用固定螺栓與外模固定。鋼絞線的下料長(zhǎng)度應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定，計(jì)算時(shí)考慮孔道長(zhǎng)度、穿心式千斤頂和錨夾具長(zhǎng)度。.波紋管：在骨架筋綁扎成型后，開(kāi)始固定波紋管。.砼澆注及養(yǎng)護(hù)：預(yù)制場(chǎng)地與攪拌站距離較近，砼運(yùn)輸可采用機(jī)動(dòng)翻斗車，用龍門吊吊裝入模灌注。砼澆注、振搗要隨時(shí)注意內(nèi)模及波紋管不移位，觀測(cè)內(nèi)芯模有無(wú)上浮。.養(yǎng)生：從砼澆注開(kāi)始就應(yīng)注意砼的養(yǎng)護(hù)，以防止砼收縮而引起的裂縫或由于失水過(guò)快而引起收縮裂縫。.拆內(nèi)模：砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求時(shí)，將內(nèi)模拆除。為方便鋼絞線在波紋管中穿束，整條鋼絞線的端部可采用 2mm 厚的夾片固定。張拉千斤頂采用型或由錨具生產(chǎn)廠家指定的千斤頂型號(hào)。同編號(hào)的鋼束同時(shí)張拉。根據(jù)各束預(yù)應(yīng)力筋的布置，將各直線段與曲線段分開(kāi)計(jì)算，最后將各段的伸長(zhǎng)值相加，即得到該鋼束的理論伸長(zhǎng)值。當(dāng)初應(yīng)力達(dá)到張拉力的時(shí)作標(biāo)記，使鋼絞線略為拉緊，調(diào)整好錨具和千斤頂并觀查有無(wú)滑絲情況發(fā)生。.壓漿、封錨壓漿——在鋼束張拉后小時(shí)內(nèi)進(jìn)行，水泥漿的水灰比控制在～，為減少水泥漿的收縮可摻入適當(dāng)膨脹劑。比較集中和鄰近的孔道，先連續(xù)壓漿完成，以免發(fā)生串漿現(xiàn)象，使24 / 83鄰孔的水泥漿凝固、堵塞孔道。 空心板安裝工藝 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，空心板安裝擬采用我單位自行研制的用貝雷架搭設(shè)的架橋機(jī)，數(shù)量為臺(tái)，一臺(tái)主要安裝主線橋部分空心板，一臺(tái)負(fù)責(zé)安裝左右輔道橋空心板。路基土方工程以采用機(jī)械化作業(yè)為主，為加快施工進(jìn)度，根據(jù)該地區(qū)氣候特點(diǎn)，路基填筑必須抓住少雨、干旱季節(jié)，集中土方工程施工機(jī)械，重點(diǎn)進(jìn)行路基土方施工。② 底基層的放樣：設(shè)站導(dǎo)線點(diǎn)，用全站儀極坐標(biāo)法放樣主要里程中樁（百米樁、曲線主點(diǎn)等）以及各施工層設(shè)計(jì)橫斷面邊樁，再用經(jīng)緯儀（型），直線路段穿線法、曲線路段偏角法放樣各里程中樁以及斷面邊樁；用水25 / 83準(zhǔn)儀測(cè)放每層標(biāo)高。（）軟土地基處理施工方案本工程軟基處理的形式為：水泥深層攪拌樁加等載預(yù)壓及土工織物加筋的方法進(jìn)行處理。場(chǎng)地清理后，在平整后的原地面進(jìn)行樁位放樣、標(biāo)識(shí)，水泥攪拌樁機(jī)依樁位標(biāo)識(shí)定位。.認(rèn)真做好施工記錄，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制噴噴漿時(shí)間和停漿時(shí)間，噴漿時(shí)間誤差控制在＜，每根樁開(kāi)鉆后應(yīng)連續(xù)作業(yè)，不得中斷噴漿，以確保噴漿的連續(xù)性。26 / 83.隨施工進(jìn)展應(yīng)隨時(shí)復(fù)核樁位位置，以防由于人為機(jī)械震動(dòng)等因素造成樁位發(fā)生偏移。.施工機(jī)械應(yīng)配有可以控制樁身每米噴漿量的計(jì)算機(jī)控制設(shè)備，并能用電腦打印出每根樁每米的噴漿量記錄，以便使樁身每米噴漿量在施工過(guò)程中得到保證。以每天填筑厚度不超過(guò) 30cm 進(jìn)行施工控制。（）路基填筑路堤填筑前，需依據(jù)工程師批準(zhǔn)的填方工程斷面圖，進(jìn)行坡頂和坡腳線的放樣，設(shè)置邊坡樣板，轉(zhuǎn)移中線里程樁，并挖設(shè)坡腳線外的臨時(shí)排水溝，以及斜坡面上的搭接平臺(tái)。所有的材料均在料源處軋碎至符合規(guī)范和設(shè)計(jì)文件規(guī)定和要求，嚴(yán)禁在現(xiàn)場(chǎng)用人工破小。在換填宕渣前應(yīng)嚴(yán)格控制開(kāi)挖標(biāo)高避免超挖而破壞硬殼層，挖槽底應(yīng)滿足的壓實(shí)度。在路基兩側(cè)超寬 30cm，外側(cè) 1m 范圍內(nèi)，宜用較細(xì)材料填筑，禁27 / 83止用大顆粒集中坡側(cè)，最后按坡率削坡，以保證邊坡穩(wěn)定。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄：壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度等?？紤]到分層填筑、加載速度的要求和最大填筑段的土方量，以及現(xiàn)場(chǎng)交通狀況，我們將配備臺(tái)挖掘機(jī)、臺(tái)裝載機(jī)、臺(tái)自卸車、臺(tái)推土機(jī)、臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)、 臺(tái)光三輪壓路機(jī)，進(jìn)行本工程的路堤施工。開(kāi)挖中隨時(shí)設(shè)置簡(jiǎn)易排水邊溝與排水溝，保持開(kāi)挖面的排水通暢，保證施工進(jìn)度與工程質(zhì)量。正式的邊溝排水系統(tǒng)，應(yīng)安排在路堤填筑與預(yù)壓沉降結(jié)束后，隨同路基整修一同施工。路堤路段護(hù)坡一般待路堤基本預(yù)壓完工后施工。灌注樁采用陸上設(shè)置泥漿池，泥漿用泵送到陸上泥漿池中，運(yùn)走外棄。②陸地淺塘、淤泥溝等，采用碎石或灰土等回填、夯實(shí)。 護(hù)筒埋設(shè) 鉆孔灌注樁采用鋼護(hù)筒，內(nèi)徑比灌注樁直徑大 30cm，護(hù)筒埋置深度視地層情況而定，以穿透表層相對(duì)松軟層為宜并頂高出地面 。在鉆進(jìn)過(guò)程中，要經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤，如有傾斜或位移，及時(shí)糾正。每鉆進(jìn)米或地層變化處應(yīng)在泥漿槽中撈取鉆渣鉆取樣品，查明土類并作記錄。終孔后，停止進(jìn)尺，稍提鉆，離孔底—20cm 空轉(zhuǎn)，并保持泥漿正常循環(huán)，以中速壓入比重為的較純泥漿，把鉆孔內(nèi)懸浮鉆渣較多的泥漿換出。吊放入孔時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔位輕放，慢放入孔，鋼筋骨架入孔后徐徐下放，不得左右旋轉(zhuǎn)，若遇障礙物應(yīng)停止下放，查明原因，進(jìn)行處理，嚴(yán)禁高起高落，碰撞和強(qiáng)行下放。吊放鋼筋骨架的鋼絲繩待砼澆注上來(lái)后再抽取，這之前可掛放在槽鋼上。②混凝土灌注采用直升導(dǎo)管法，導(dǎo)管吊放入孔，應(yīng)將橡膠圈安放固定，嚴(yán)密，確保密封良好，導(dǎo)管在孔內(nèi)的位置保持居中，防止導(dǎo)管跑管，撞壞鋼筋籠，并損壞導(dǎo)管。