【正文】 30%— 50%，甚至更多，故路面一般做的很薄，因此路面強(qiáng)度主要依仗路基強(qiáng)度，而路基強(qiáng)度是由路基的壓實(shí)度決定的。我們經(jīng)常在公路上看到的，路面上車轍和大波浪形變很嚴(yán)重，雖然引起這些形變的原因很復(fù)雜，但路基壓實(shí)度不足往往是其主要原因。這種不均勻沉降勢(shì)必引起路基頂部和路面的凹凸不平。在荷載作用下，路基土就會(huì)受到不同程度的壓縮。 二 影響公路施工壓實(shí)度的因素 公路上經(jīng)?？吹铰访骈_裂、沉陷等病害 ,究其原因 ,病害出現(xiàn)在路面上 ,但病根往往在路基上。 “壓實(shí)度 ”是指 :松散土在最佳含水量下通過壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行碾壓 ,使松散土的穎粒結(jié)合嚴(yán)密 ,從而形成密實(shí)整體。 含水量對(duì)壓實(shí)過程的影響 壓實(shí)的機(jī)理是通過錘擊或碾壓克服土顆粒間的內(nèi)摩擦力和黏結(jié)力，使土顆粒產(chǎn)生位移并互相靠近。因此，在現(xiàn)場(chǎng)施工中，細(xì)粒土以及天然沙礫土、級(jí)配碎石、石灰穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土等多種路基材料都有在一定的含水量條件下才能壓實(shí)到最大的干密度。相同壓實(shí)條件下（土質(zhì)、濕度與功能不變），由實(shí)測(cè)土層不同深度的密實(shí)度或壓實(shí)度得知，密實(shí)度隨深度呈遞減，表層5cm最高。 碾壓遍數(shù)對(duì)壓實(shí)的 影響 壓實(shí)功能對(duì)壓實(shí)效果的影響，是除含水量而外的另一重要因素。 碾壓方式對(duì)壓實(shí)質(zhì)量的影響 路基的施工技術(shù)規(guī)范 都要求碾壓時(shí)必須 “先輕后重，先慢后快，先邊緣后中間 ”，這是碾壓時(shí)的總原則。碾壓過后不但密實(shí)而且平整，在有超高路段時(shí)，則宜先低后高。碾壓速度低時(shí)，單位面積材料的碾壓時(shí)間比速度高時(shí)要多，因而作用在被壓材料上的能量也大。另外，對(duì)于碾壓層厚和難以壓實(shí)的土?xí)r，應(yīng)采用較小的碾壓速度。 但是壓實(shí)機(jī)械對(duì)土的施加外力應(yīng)有所控制。輕型和中型光面鋼輪壓路機(jī)可用作預(yù)壓 ,普通的中型光面鋼輪壓路機(jī)更適宜于壓實(shí)低粘性土和非粘性土 ,重型光面鋼輪壓路機(jī)可壓實(shí)粘性大的土 ,振動(dòng)式壓路機(jī)適宜壓實(shí)粘性小的土、砂礫土、礫石料、碎石混合料及各種結(jié)合料處治級(jí)配等。在集料發(fā)生離析的情況下，添加所缺的料并進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌韬褪潜匾?。若地基比較濕軟，如公路修在稻田或沼澤地帶，直接在上面填筑路堤，往往會(huì)發(fā)生困難。 三、公路路基壓實(shí)度檢測(cè)方法 隨著社會(huì)對(duì)公路工程質(zhì)量要求的提高 ,公路建設(shè)項(xiàng)目管理水平、質(zhì)量監(jiān)控體系、監(jiān)管辦法和機(jī)械化施工水平也隨之提升。對(duì)瀝青路面 ,壓實(shí)度是指現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際達(dá)到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。增大含水量后 ,結(jié)合水膜逐漸增厚 ,引力減小 ,土顆粒在相同功能條件下易于移動(dòng)而擠密 ,所以壓實(shí)效果較好 。最大干密度是指在標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)曲線 (駝峰曲線 )上最大的干密度值 ,該值對(duì)應(yīng)的含水量即為最佳含水量。對(duì)于零填及路塹、路槽底面以下 0～ 30 cm應(yīng)不小于 95%。由于擊實(shí)功的不同，可分為重型和輕型擊實(shí)，兩個(gè)試驗(yàn)的原理和基本規(guī)律相似，但重型擊實(shí)試驗(yàn)的擊實(shí)功提高了 倍。因此 ,對(duì)于砂、卵、漂石及堆石料等無黏聚性自由排水上而言 ,推薦優(yōu)先采用表面振動(dòng)壓實(shí)儀法。飽水裹覆含水量是指把集料浸水飽和后取出 ,不擦去表面裹覆水時(shí)的含水量。因水泥中含有水化水 ,故用烘箱法不能正確測(cè)出水泥穩(wěn)定粒料的最佳含水量。表干法 ,適用于表面較粗 ,但較密實(shí)的 Ⅰ 型或Ⅱ 型瀝青混凝土試件 ,不適用于吸水率大于 2%的瀝青混 合料試件 。 現(xiàn)場(chǎng)密度試驗(yàn)檢測(cè)方法 目前 ,較為常用的現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度的測(cè)量方法有環(huán)刀法、灌砂法、核子密度儀法等。它不能代表整個(gè)碾壓層的平均密度。 (1)人工取土器或電動(dòng)取土器：人工取土器包括環(huán)刀、環(huán)蓋、定向筒和擊實(shí)錘系統(tǒng)（導(dǎo)桿。電動(dòng)取土器主要技術(shù)參數(shù)為：工作電壓 DC24V(36Ah)；轉(zhuǎn)速 5o70r／ min，無級(jí)調(diào)速；整機(jī)質(zhì)量約 35kg。 ② 在試驗(yàn)地點(diǎn)，將面積約 30cmx 30cm 的地面清掃干凈。 ⑤ 去掉擊實(shí)錘和定向筒，用鎬將環(huán)刀及試樣挖出。 (2)用人工取土器測(cè)定砂性土或砂層密度 ① 如為濕潤(rùn)的砂土：試驗(yàn)時(shí)不需要使用擊實(shí)錘和定向筒。 ④ 擦凈環(huán)刀外壁，稱環(huán)刀與試樣合計(jì)質(zhì)量 m1 ，精確至 。在施工現(xiàn)場(chǎng)取芯前，選擇一塊平整的路段，將四只行走輪打起，囚根定位銷釘采用人工加壓的方法，壓入路基土層中。、根據(jù)土層含水量調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，操作升降手柄，上提取芯機(jī)構(gòu)，停機(jī)，移開機(jī)器。 5計(jì)算試樣的濕密度及干密度 ，進(jìn)而獲得壓實(shí)系數(shù) K 2 灌砂法基本原理 灌砂法（標(biāo)準(zhǔn)方法，但不適用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的壓實(shí)度 檢測(cè)）基本原理是利用粒徑 ～ 或 ～ 清潔干凈的均勻砂，從一定高度自由下落到試洞內(nèi)，按其單位重不變的原理來測(cè)量試洞的容積（即用標(biāo)準(zhǔn)砂來置換試洞中的集料），并 根據(jù)集料的含水量來推算出試樣的實(shí)測(cè)干密度。 工地上普遍應(yīng)用 φ150mm 的灌砂筒，它的測(cè)深為 150mm,其所測(cè) 壓實(shí)度僅為這 150mm的壓實(shí)度。開關(guān)鐵板上也有一個(gè)相同直徑的圓孔。 （ 5）試樣盤：小筒挖出的試樣可用鋁盒存放，大筒挖出的試樣可用 3oomm x 5oomm x 40mm的搪瓷盤存放。 （ 8）量砂：粒徑 0． 30～ 及 ～ 清潔干燥的均勻砂 ，約 2040kg，使用前須洗凈、烘干，并放置足夠長(zhǎng)的時(shí)間，使其與空氣的濕度達(dá)到平衡。稱取裝人筒內(nèi)砂的質(zhì)量 m1 ，準(zhǔn)確至 1g。 ④ 收集并稱量留在板上的砂或稱量筒內(nèi)的砂，準(zhǔn)確至 1g。 ① 用水確定標(biāo)定罐的容積 V, 準(zhǔn)確至 1mL。 ⑤按式 p=ma/v 計(jì)算量砂的單位質(zhì)量。取下灌砂筒，并稱量筒內(nèi)砂的質(zhì)量準(zhǔn)確至 1g。在鑿洞過程中，應(yīng)注意勿使鑿出的材料丟失 ,并隨時(shí)將鑿出的材料取出裝人塑料袋中，不使水分蒸發(fā)，也可放在大試樣盒內(nèi)。 ⑤ 從挖出的全部材料中取出有代表性的樣品，放在鋁盒或潔凈的搪瓷盤中，測(cè) 定其含水量（ w，以％計(jì)）。當(dāng)為瀝青表面處治或?yàn)r青貫人結(jié)構(gòu)類材料時(shí)，則省去測(cè)定含水量步驟。在試洞挖好后，將灌砂筒直接對(duì)準(zhǔn)放在試坑上，中間不需要放基板。 ，以備下次試驗(yàn)時(shí)再用，若量砂的濕度已發(fā)生變化或量砂中混 有雜質(zhì)，則應(yīng)該重新烘干、過篩，并放置一段時(shí)間，使其與空氣的溫度達(dá)到平衡后再用。 （ 4）水泥、石灰粉、煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土，計(jì)算干密度 ρd。為使試驗(yàn)做得準(zhǔn)確，應(yīng)注意以下幾個(gè)環(huán)節(jié)： （ 1）量砂要規(guī)則。切勿到試驗(yàn)時(shí)臨時(shí)找砂，又不作試驗(yàn)；僅使用以前的數(shù)據(jù)。 （ 5）灌砂時(shí)檢測(cè)厚度應(yīng)為整個(gè)碾壓層厚，不能只取上部或者取到下一個(gè)碾壓層中。試驗(yàn)方法及注意事項(xiàng)如下 : (1)確定位置 ,預(yù)熱儀器。如用散射法測(cè)定時(shí) ,應(yīng)將核子儀平穩(wěn)地置于測(cè)試位置上 。 (3)使用安全注意事項(xiàng) :① 儀器工作時(shí) ,所有人員均應(yīng)退到距儀器 2m以外的地方 。 壓實(shí)度評(píng)定要點(diǎn)是： （ 1）控制平均壓實(shí)度的置信下限：似保證總體水平； （ 2）規(guī)定單點(diǎn)極值不得超出給定值，防止局部隱患； （ 3）規(guī)定扣分界限以區(qū)分質(zhì)量?jī)?yōu)劣。 公路路基的壓實(shí)并達(dá)到合理的密實(shí)度，是公路施工的重要工序，也是達(dá)到有關(guān)公路施工的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)高等級(jí)公路使用壽命和服務(wù)質(zhì)量的重要保證之一。在大學(xué)里，畢業(yè)論文是宣告這一事實(shí)的標(biāo)志。 這也將是我最可寶貴的財(cái)富。在黨的十六大四中全會(huì)召開以后，認(rèn)真學(xué)習(xí)大會(huì)的精神和文件，特別是對(duì)全會(huì)討論通過的《關(guān)于加強(qiáng)中國(guó)共產(chǎn)黨執(zhí)政能力建設(shè)的決定》，不僅在支部成員內(nèi)部認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹，而且還在工會(huì)全體工作人員中傳達(dá)貫徹學(xué)習(xí)。 ，發(fā)揮先鋒模范作用。黨支部認(rèn)真貫徹《關(guān)于進(jìn)一步開展 “ 創(chuàng)建學(xué)習(xí)型 組織，爭(zhēng)做知識(shí)型職工 ” 活動(dòng)的通知》，認(rèn)真組織黨員參加學(xué)習(xí)，結(jié)合部門工作具體實(shí)際，發(fā)動(dòng)黨員積極投入 “ 創(chuàng)爭(zhēng) ” 活動(dòng)，為我?guī)煹穆毠に刭|(zhì)工程作出積極的貢獻(xiàn)。進(jìn)一步開展、落實(shí) “ 立黨為公，勤政為民 ” 的活動(dòng)，深入開展與基層單位掛鉤活動(dòng)，經(jīng)常深入基層連隊(duì)和職工家庭，詳細(xì)了解職工群眾思想狀況和實(shí)際困難，并結(jié)合工會(huì)工作開展理 論研討，撰寫出了有一定指導(dǎo)意義的調(diào)研論文。 （一）按照兵團(tuán) “1+3” 文件關(guān)于 “ 兩個(gè)擴(kuò)大 ” 的要求，不斷擴(kuò)大職工經(jīng)營(yíng)自主權(quán)和基層民主政治權(quán)，以堅(jiān)持和完善職工代表大會(huì)、平等協(xié)商簽訂集體合同、民主選舉、團(tuán)（連）務(wù)公開等各項(xiàng)制度為重點(diǎn)，狠抓 “ 六公開、三上墻、兩監(jiān)督和明白卡 ” 等民主管理措施的落實(shí)，切實(shí)維護(hù)職工的合法權(quán)益。 （三）大力實(shí)施職工素質(zhì)工程，深入開展 “ 創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，爭(zhēng)做知識(shí) 型職工 ” 活動(dòng)，堅(jiān)持不懈地加強(qiáng)對(duì)職工的思想道德教育和職業(yè)技能培訓(xùn)工作，引導(dǎo)職工積極投身團(tuán)場(chǎng)改革實(shí)踐，進(jìn)一步關(guān)心和解決困難職工的基本生活，建設(shè)一支能夠擔(dān)負(fù)屯墾戍邊歷史使命的高素質(zhì)的新型職工隊(duì)伍。支部黨員的先進(jìn)模范作用也在各項(xiàng)工作中得到了充分發(fā)揮和體現(xiàn)。 在今年的工作中，進(jìn)一步加強(qiáng)與師機(jī)關(guān)各部門、師屬各單位的配合，努力做到互相協(xié)作、互相支持。在三秋期間積極響應(yīng)師黨委號(hào)召，組織全體黨員干部到三十五團(tuán)參加支農(nóng)拾花勞動(dòng)。繼續(xù)認(rèn)真貫徹預(yù)防為主，教育在先的原則，加強(qiáng)黨員干部教育管理；積極引入思想預(yù)警機(jī)制，做好領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律工作，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，嚴(yán)守思想道德和黨紀(jì)國(guó)法兩道防線，堅(jiān)持勤儉辦工會(huì)，堅(jiān)決反 對(duì)奢侈享樂、鋪張浪費(fèi)。 2020 年，按照交通局《 2020 年雙文明建設(shè)目標(biāo)責(zé)任書》的各項(xiàng)工作指標(biāo)及要求，在市交通局黨委及上級(jí)有關(guān)職能部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下 ,通過 公司全體干部、職工的共同努力取得了一定的成績(jī)，現(xiàn)將 2020 年度工作總結(jié)如下： 一、緊緊圍繞中心工作 ,快速推進(jìn)在建工程 2020 年我市交通工作總的指導(dǎo)思想是：以黨的十七大及十七屆三中全會(huì)精神為指導(dǎo)，深入實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，牢牢把握國(guó)家、省、市擴(kuò)大內(nèi)需政策措施，面對(duì)全球金融風(fēng)暴的形勢(shì)，我們將堅(jiān)定信心，搶抓機(jī)遇，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，負(fù)重推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，依法強(qiáng)化交通行業(yè)管理，穩(wěn)步推進(jìn)交通各項(xiàng)改革，不斷提升交通隊(duì)伍整體素質(zhì)，努力實(shí)現(xiàn) 交通平穩(wěn)較快發(fā)展。 農(nóng)村公路及扶貧路 7km，完成工程量 150 萬元。分工明確，責(zé)任到人，狠抓了單位內(nèi)部各類人員職責(zé)的制定和落實(shí) ，建立健全各項(xiàng)管理制度，使各崗位人員明確職責(zé)和責(zé)任，掌握各自的工作目標(biāo)和任務(wù)，增強(qiáng)責(zé)任感和工作的主動(dòng)性、積極性，提高了工作效益，堅(jiān)持以前瞻的思路研究發(fā)展規(guī)律，以科學(xué)的規(guī)劃指導(dǎo)各項(xiàng)工作，提高了單位的整體管理水平。 二、強(qiáng)化安全管理，促進(jìn)安全生產(chǎn) 安全就是效益，一年來，公司安全生產(chǎn)成效明顯。成立了 “ 安全生產(chǎn)月 ” 活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂了 “ 安全生產(chǎn)月 ” 活動(dòng)計(jì)劃，做到精心部署、嚴(yán)格落實(shí)。在日常安全檢查中加強(qiáng)對(duì)重要部位、危險(xiǎn)源點(diǎn)的防范工作。具體措施為：第一是為每個(gè)施工標(biāo)段配備專職安全監(jiān)督員，做到警鐘長(zhǎng)鳴，并及時(shí)做好安全臺(tái)帳。保證路面整潔、完好、暢通，真正做到了安全管理，警鐘長(zhǎng)鳴，確保了全年安全生產(chǎn)無事故。上半年，公司在各類媒體上錄用稿件 14 篇，其中省級(jí)報(bào)刊 2 篇，鎮(zhèn)江市級(jí) 1 篇， 簡(jiǎn)訊 11 篇。妥善地解決職工反映的突出問題，及時(shí)解決他們的憂事、難事，有利于社會(huì)穩(wěn)定。 公司在做好各項(xiàng)工作的同時(shí)，非常注重信訪工作。做好新形勢(shì)下的信訪工作，使命光榮，責(zé)任重大，樹立和維護(hù)發(fā)展穩(wěn)定大局，更加努力的做好信訪工作。 六、 2020 年工作打算 展望 2020 年，我們有信心面對(duì)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我們將繼續(xù)按照交通局黨委及有關(guān)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求，結(jié)合我公司的實(shí)際情況，積極參加我市重點(diǎn)工程 104國(guó)道以及一系列農(nóng)村公路的建設(shè)。 完成上級(jí)臨時(shí)交給的各項(xiàng)任務(wù)。因此，部門結(jié)合以往的工作模式，針對(duì)今后工作的難點(diǎn)、重點(diǎn)，切實(shí)加強(qiáng)內(nèi)部管理，對(duì)工作任務(wù)與責(zé)任進(jìn)行了重新分配與落實(shí)，明確工作職責(zé)，現(xiàn)將 09 年部門工作總結(jié)如下：一、掌握工程動(dòng)態(tài)，提前做好工程的統(tǒng)籌安排。二、實(shí)地踏勘施工現(xiàn)場(chǎng)，創(chuàng)造良好的施工條件。 312 月進(jìn)行實(shí)地踏勘庭院共計(jì) 18 個(gè)單位， 6800 余戶，主干管工程 31 個(gè)單位，共計(jì)約 27150 米。四、以質(zhì)量為綱，以安全為本，獎(jiǎng)懲有度，確保質(zhì)量、安全雙豐收。作好每一個(gè)工序的質(zhì)量管理，而提升總體的工程質(zhì)量， 312 月巡查共計(jì)約700 個(gè)單位。累 計(jì)處罰 7 個(gè)班組， 46 人次，總計(jì)扣款 7170元。查找差距及問題，制訂相應(yīng)的計(jì)劃措施。 對(duì)已驗(yàn)收合格的工程，在確認(rèn)工程款的全額結(jié)清后，根據(jù)項(xiàng)目部的碰管申請(qǐng)，按碰管的區(qū)域、數(shù)量、時(shí)間等進(jìn)行碰管安排。在碰管作業(yè)過程中，對(duì)作業(yè)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，督促作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行《規(guī)范》和《作業(yè)指導(dǎo)書》，同時(shí)，對(duì)作業(yè)區(qū)域的安全防護(hù)、作業(yè)人員的安全行為進(jìn)行指導(dǎo)與監(jiān)督。對(duì)項(xiàng)目部 報(bào)送的工程量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與核實(shí)，核對(duì)每個(gè)工程項(xiàng)目的報(bào)送明細(xì)，按時(shí)進(jìn)行計(jì)件工資的核算，全年共結(jié)算約 1200 個(gè)單位， 16993 戶，結(jié)算工資總額達(dá)400 余萬元，無一錯(cuò)誤，無一拖延。 對(duì)施工部門領(lǐng)用的壓力裝臵均建立了定期檢測(cè)檔案，對(duì)檢測(cè)時(shí)間和檢測(cè)結(jié)果均作了詳細(xì)范文最新推薦 34 的登記，檢測(cè)不合格的壓力表堅(jiān)決報(bào)廢，不得再行使用。范文最新推薦 36