【正文】 制業(yè)務(wù)將會(huì)是有效拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的方式。 其實(shí)質(zhì)就是將傳感器等裝置嵌入物體并進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)以最終接入互聯(lián)網(wǎng)，通過使物體具有“智慧”，從而延伸人類感知、控制外部世界的能力。 它使得機(jī)器之間不需要人的參與即可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的信息交互，大大方便了人們的工作和生活。其次 ,本文總結(jié)了現(xiàn)有的物聯(lián)網(wǎng)初級(jí)應(yīng)用 ,并提出了適用于物聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式和物聯(lián)網(wǎng)帶來的新型商業(yè)模式。傳感技術(shù)、 RFID 和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的成熟使人與物品 ,物品與物品之間的通信成為可能 ,這就帶來了物聯(lián)網(wǎng)概念。為了促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè) 健康、有序、規(guī)模化的快速發(fā)展 ,具有先天優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)規(guī)模的互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營商和 終端設(shè)備商更應(yīng)該在新興的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中找準(zhǔn)位置 ,發(fā)揮自己應(yīng)有的作用和價(jià) 值。基于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在建設(shè)過程中遭遇的種種問題 ,有必要對(duì)現(xiàn)有的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行深入的研究和分析 ,以指導(dǎo)未來物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的建設(shè)。 現(xiàn)實(shí)意義 本論文的現(xiàn)實(shí)意義在于 : 分析物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用 ,探索商業(yè)模式。同時(shí)分析物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)組成以及促使其發(fā)展的 各方面的推動(dòng)力量 ,分析影響物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的政策、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和技術(shù)環(huán)境。 6 研究內(nèi)容 整篇論文共分為三 章 ,研究內(nèi)容如下 : 第一章 ,前言 。 第三章 ,物聯(lián)網(wǎng)典型應(yīng)用 ， 總結(jié)目前行業(yè)的主要應(yīng)用 及前景 。它是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)”。而傳感器是感知物理?xiàng)l件或化學(xué)成分并且傳遞與被觀察的特性成比例的電信號(hào)的電子設(shè)備。總之，它是在原有網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，根據(jù)人們的需求來實(shí)現(xiàn)在任何時(shí)間（ Anytime）、任何地點(diǎn)（ Anywhere）、任何人（ Anyone）、任何物（ Anything）都能通信的 4A 化通訊，這能夠極大方便人們的生活。物聯(lián)網(wǎng)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)是非常龐大的也是很重要的，為了保證物聯(lián)網(wǎng)中數(shù)據(jù)的安全性，數(shù)據(jù)的傳輸必須適應(yīng)各種異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)和協(xié)議。物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)圖如果下圖 23 所示： 圖 23 物聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu) 感知層被稱為是物聯(lián)網(wǎng)的五官，用來感知采集外界的數(shù)據(jù)信息，它主要包括 RFID 讀寫器、 RFID 標(biāo)簽、傳感器節(jié)點(diǎn)（如傳感器攝像頭）、二維碼，智能終端等構(gòu)成。 應(yīng)用層被稱為是物聯(lián)網(wǎng)的“社會(huì)分工”，它是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的最終目的，感知層主要負(fù)責(zé)信息的分析處理，來做出正確的控制，實(shí)現(xiàn)智能化應(yīng)用服務(wù)。 感知層關(guān)鍵技術(shù) 1．傳感器技術(shù) 國家標(biāo)準(zhǔn) GB766587 對(duì)傳感器的一個(gè)定義是：能夠感受規(guī)定的被測(cè)量并按照一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號(hào)的器件或裝置，通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件構(gòu)成 [4]。 傳感器技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)中具有重要的地位，它是物聯(lián)網(wǎng)獲取感知、獲取數(shù)據(jù)信息的窗口，是物聯(lián)網(wǎng)不可或缺的信息采集手段。這樣， ZigBee 可以支持多種架構(gòu)，并且能夠提高無線通信的可靠性。一個(gè) RFID 系統(tǒng)由三部分組成： RFID 標(biāo)簽、讀寫器、后端數(shù)據(jù)庫。移動(dòng)通信技術(shù)克服了固定網(wǎng)絡(luò)中用戶的通信終端位置固定的限制，使得信息能夠及時(shí)快速的傳遞，大提高了通信效率，方便了人們的生活。 移動(dòng)通信系統(tǒng)的種類繁多，比較常用的有：蜂窩移動(dòng)通信系統(tǒng)、移動(dòng)衛(wèi)星通信系統(tǒng)、集群通信系統(tǒng)等 。無線傳感網(wǎng)綜合了傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)、無線通信技術(shù)等。 感知檢測(cè)區(qū)域的信息是無線傳感網(wǎng)的主要目的，而且其中間節(jié)點(diǎn)還要承擔(dān)相關(guān)的數(shù)據(jù)處理。 （ 3）節(jié)點(diǎn)資源有限，計(jì)算處理能力較小。 一方面由于無線傳感網(wǎng)中各節(jié)點(diǎn)的位置的不確定性，另一方面收到節(jié)點(diǎn)能源的限制，有的節(jié)點(diǎn)可能會(huì)在某個(gè)時(shí)間失效，這就導(dǎo)致傳感網(wǎng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生動(dòng)態(tài)的變化，這就要求無線傳感網(wǎng)必須有自組能力，能夠自己通過網(wǎng)絡(luò)協(xié)議快速建立自組網(wǎng)，這樣才能保證無線傳感網(wǎng)的正常運(yùn)行。 云計(jì)算有三種服務(wù)形式：軟件即服務(wù)（ SaaS）、平臺(tái)即服務(wù)（ PaaS）以及基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)（ Iaas）， SaaS 旨在基于互聯(lián)網(wǎng)提供軟件服務(wù)， PaaS 則是將服務(wù)器平臺(tái)作為一種服務(wù)來提供， IaaS 按計(jì)量為客戶提供由多臺(tái)服務(wù)器組成的“云端”基礎(chǔ)設(shè)施（即內(nèi)存、 I/O 設(shè)備，計(jì)算能力、存儲(chǔ)空間等組成的一個(gè)虛擬資源池）。 應(yīng)用層關(guān)鍵技術(shù) 1．中間件技術(shù) 中間件是一種獨(dú)立的基于分布式處理的服務(wù)程序，它應(yīng)用于客戶機(jī)、服務(wù)器的操作系統(tǒng)之上，用來管理計(jì)算機(jī)資源和網(wǎng)絡(luò)通信、連接兩個(gè)獨(dú)立的應(yīng)用程序或者獨(dú)立系統(tǒng)，能夠使相連接的系統(tǒng)即使擁有不同的接口仍然能相互交換信息 [8]。 人工智能技術(shù)是研究使計(jì)算機(jī)模擬人的某些思維過程和智能行為，使人類的16 智慧得以物化與延伸的一門學(xué)科，比如，學(xué)習(xí)、推理、思考、規(guī)劃等，它綜合了計(jì)算機(jī)科學(xué)、控制論、信息 論、神經(jīng)生理學(xué)、心理學(xué)、仿生學(xué)等多種學(xué)科。 17 第三章 物聯(lián)網(wǎng)典型 應(yīng)用 物聯(lián) 網(wǎng)的應(yīng)用需要智能化信息處理技術(shù)的支撐，主要需要針對(duì)大量的數(shù)據(jù)通過深層次的數(shù)據(jù)挖掘，并結(jié)合特定行業(yè)的知識(shí)和前期科學(xué)成果，建立針對(duì)各種應(yīng)用的專家系統(tǒng)、預(yù)測(cè)模型、內(nèi)容和人機(jī)交互服務(wù)，專家系統(tǒng)利用業(yè)已成熟的某領(lǐng)域?qū)＜抑R(shí)庫，從終端獲得數(shù)據(jù)，比對(duì)專家知識(shí)，從而解決某類特定的專業(yè)問題。物聯(lián)網(wǎng)能夠?yàn)槿祟愄峁┑母鞣N便利也體現(xiàn)在服務(wù)之中。 由于環(huán)境監(jiān)測(cè)需要感知的地理范圍比較大，所包含的信息量也比較大，該層中的設(shè)備需要通過無線傳感組成一個(gè)自治網(wǎng)絡(luò)，采用協(xié)同工作的方式，提取出有用的信息，并通過接入設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)中的其它設(shè)備實(shí)現(xiàn)資源共享與交流互通。 ： 該層的主要功能是集成系統(tǒng)底層的功能，構(gòu)建起面 向環(huán)境監(jiān)測(cè)的行業(yè)實(shí)際應(yīng)用，如生態(tài)環(huán)境與自然災(zāi)害時(shí)監(jiān)測(cè)、趨勢(shì)預(yù)測(cè)、預(yù)警及應(yīng)急聯(lián)動(dòng)等。 該系統(tǒng)通過汽車的車載電腦、管理中心計(jì)算機(jī)與 GPS、傳感器等設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)駕駛員與調(diào)度管理中心之間的雙向通信、信息查詢、自動(dòng)售票和車輛自動(dòng)定位等功能，來提高商業(yè)車輛、公共汽車和出租汽車的運(yùn)營效率。由于智能交通體系涉及相關(guān)的市民、公安交通管理、交通部門車輛管理、城市建設(shè)、通信等相關(guān)部門，因而未來智能交通必然是一個(gè)涉及以交通與公安為主的多部門驅(qū)動(dòng)的發(fā)展過程。通過 RFID20 技術(shù)與物流運(yùn)輸設(shè)備的結(jié)合，可以進(jìn)行物流基礎(chǔ)設(shè)施信息化的升級(jí)，提高其信息化和自動(dòng)化水平。此外，將RFID 與傳感器技術(shù)及無線通信技術(shù)相結(jié)合，還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)重要物品（如危險(xiǎn)品、藥品）的在途監(jiān)控，便于進(jìn)行管理和監(jiān)督。 (4)航空集裝設(shè)備及行李追蹤 通過使用 RFID 電子標(biāo)簽和讀寫設(shè)備，機(jī)場可以建立起自動(dòng)管理行李的新流程，用以追蹤旅客行李，保證其安全流動(dòng)，同時(shí)縮短行李處理時(shí)間，提升行李標(biāo)簽的識(shí)別率。而智能控制端需要具有人機(jī)界面 ,控制輸入 ,包括電腦 ,移動(dòng)電話 ,RFID 手持機(jī) ,PDA 等多種形式。目前 PDA 的功能主要仍以個(gè)人日常生活及信息管理功能為主 ,如通訊錄、工作錄、備忘錄等 ,也具備了簡單的計(jì)算、匯率換算及個(gè)人理財(cái)功能 ,隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展 ,PDA 也可以連線上網(wǎng)收發(fā)電子郵件 ,或以紅 外線傳輸與其他的 PDA 交換資料。在這樣的界定中 , 所攜帶設(shè)備具有移動(dòng)電子產(chǎn)品的特征 ,是成為人們生活中不可缺少的部分。 。 。 、方便的。這一點(diǎn)是基礎(chǔ) ,但是也很有難度。 移動(dòng)終端商開發(fā)物聯(lián)網(wǎng)終端的優(yōu)勢(shì) 1． 網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展方向相同 在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中用戶終端的主要產(chǎn)品將是手機(jī)或者 PDA,數(shù)據(jù)卡由于功能 的單一性 ,在物聯(lián)網(wǎng)中作為獨(dú)立終端出現(xiàn)的場景較小。 WAP 技術(shù)采用的就是后一種方式。 IPv6 作為新一代互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議 ,具 有比現(xiàn)有的 IPv4 協(xié)議更優(yōu)越的特性 ,比如龐大的地址空間、加強(qiáng)的安全性、移 動(dòng)性支持 ,從而能夠在許多方面滿足 4G 網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全仲網(wǎng)絡(luò)的要求。隨著新的網(wǎng)絡(luò)的加速演化 2 代到 代 ,再 從3G 到 4G,現(xiàn)在到移動(dòng)寬帶互聯(lián)網(wǎng)。 4G 能帶來 2G()無法 實(shí)現(xiàn)高速無線數(shù)據(jù)通道。24 “物”有物權(quán)。監(jiān)護(hù)人對(duì)被監(jiān)護(hù)人 :例如家長對(duì)未成年孩子 ,醫(yī)護(hù)人員對(duì)患者等等 。 2．終端企業(yè)創(chuàng)新動(dòng)力不足 物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展需要經(jīng)歷四個(gè)階段 :第一階段是 RFID 被廣泛應(yīng)用在物流、 銷售和制藥領(lǐng)域 。在規(guī)模性、流動(dòng)性條件的保障下實(shí)現(xiàn) 4A(任 何時(shí)間 anytime、任何地點(diǎn) anywhere、任何人 anyone、任何物 anything)化通信。假定開拓市場需要 4 單位 (為了便于比較 ,這里做了行業(yè)平均水平的均值 )的成本 ,模仿需要付出 2 單位的成本。如果雙方都不首先開拓市場 ,則分別可獲得 6， 4 單位的市場收益。對(duì)小公司來說 ,對(duì)待信息公開的市場采取等待的策略 ,容易造成全行業(yè)的等待。 目前的手機(jī)已經(jīng)具備信息采集功能 ,己經(jīng)出現(xiàn)的技術(shù)包含攝像頭拍攝名片 ,攝像頭識(shí)別條形碼 ,重力傳感器感知位置變化等。 控制中心 :下一步 ,隨著物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展 ,能隨時(shí)移動(dòng)的手機(jī)將成為控制中心。除了目前已有 的安全相關(guān)的技術(shù) :指紋識(shí)別 (目前主要在日本本土手機(jī)使用 ),硬件 CA 之外 ,還要有統(tǒng)一的通信協(xié)議和中間件 ,這項(xiàng)業(yè)務(wù)要和運(yùn)營商合作 ,或者交由運(yùn)營商主導(dǎo)。多數(shù)手機(jī)本 身帶有瀏覽工具 ,可以看圖片 ,文字 ,視頻 ,音頻 ,當(dāng)然更重要的 ,手機(jī)本身就是一個(gè)通訊的工具 ,除了可以打電話 ,也可以發(fā)各種各樣的消息 ,郵件 ,還有網(wǎng)絡(luò)的信息 ,同時(shí) ,手機(jī)可以自己錄入文字 ,又具備可以拍照的攝像頭 ,同時(shí)又可以使用定位信息 ,當(dāng)所有這些信息集合在一起加上物聯(lián)網(wǎng)的傳感器 ,手機(jī)就成為一個(gè)全功26 能的物聯(lián)網(wǎng)終端 ,這樣的話 ,就會(huì)形成一個(gè)新的交互的平臺(tái) ,手機(jī)將成為一個(gè)非常智能 和完全的網(wǎng)絡(luò)使用終端。 如果智能終端加入物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)技術(shù) ,則既可以作為物聯(lián)網(wǎng)的感知層設(shè)備 , 也可以作為邊緣網(wǎng)絡(luò)的一種信息處 理設(shè)備 ,使終端商在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中更有領(lǐng)先 優(yōu)勢(shì)。 （二） 物聯(lián)網(wǎng)涵蓋內(nèi)容較多 ,普適性的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)在短期內(nèi)難度大 ,標(biāo)準(zhǔn)工作將 會(huì)在相關(guān)應(yīng)用的帶動(dòng)下逐步完善 ,占有的市場份額大、市場表現(xiàn)好的某些應(yīng)用 衍生出來的標(biāo)準(zhǔn)將成為廣泛接受的標(biāo)準(zhǔn)。馬斯洛從人的需要出發(fā)研究人的行為和探索人的激勵(lì) ,抓住了問題的關(guān) 鍵 。也就是說當(dāng)個(gè)人用戶可以自主選擇物聯(lián)網(wǎng) 27 服務(wù)時(shí) ,定位在滿足生理和安全的大眾需求會(huì)在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展初期會(huì)較快的滿足 客戶 ,快速實(shí)現(xiàn)規(guī)?；Ｎ锫?lián) 網(wǎng)在多種應(yīng)用中具有潛在、顯著的技術(shù)價(jià)值和應(yīng)用需求，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展必將推動(dòng)物物相聯(lián)、人物互動(dòng)的信息化社會(huì)建設(shè)。下文為附加文檔，如不需要，下載后可以編輯刪除，謝謝！ 施工組織設(shè)計(jì) 本施工組織設(shè)計(jì)是本著“一流的質(zhì)量、一流的工期、科學(xué)管理”來進(jìn)行編制的。 本工程耐火等級(jí)二級(jí)，屋面防水等級(jí)三級(jí)，地震防烈度為 8度，設(shè)計(jì)使用年限 50 年。 以絕對(duì)標(biāo)高 m 為準(zhǔn)，總長 27樓 ； 30樓 m。外墻水泥砂漿抹面，外刷淺灰色墻漆。本工程窗均采用塑鋼單框雙玻窗，開啟窗均加紗扇。一、二、三、四層墻體采用 M10 混合砂漿砌筑 MU15 多孔磚；五層以上采用 混合砂漿砌筑 MU15 多孔磚。 本工程設(shè)計(jì)照明電源采用 BV－ 銅芯線，插座電源等采用BV－ 4 銅芯線；除客廳為吸頂燈外，其余均采用座燈。 施工順序 ⑴ 基礎(chǔ)工程 工程定位線（驗(yàn)線）→挖坑→釬探（驗(yàn)坑）→砂礫墊層的施工→基礎(chǔ)砼墊層→刷環(huán)保瀝青 →基礎(chǔ)放線（預(yù)檢）→砼條形基礎(chǔ)→刷環(huán)保瀝青 →毛石基礎(chǔ)的砌筑→構(gòu)造柱砼→地圈梁→地溝→回填工。 三、 施工準(zhǔn)備 4 現(xiàn)場道路 本工程北靠北京西路，南臨規(guī)劃道路，交通較為方便。 ⑶ 現(xiàn)場設(shè)木工鋸，木工刨各 1 臺(tái)。具體配電箱位置詳見總施工平面圖。 5 勞動(dòng)力安排 ⑴ 結(jié)構(gòu)期間： 瓦工 40 人；鋼筋工 15 人；木工 15 人；放線工 2 人；材料1 人；機(jī)工 4 人；電工 2 人；水暖工 2 人；架子工 8 人；電焊工 2 人；壯工 20 人。 C、根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中進(jìn)度控制測(cè)量工作進(jìn)度，明確對(duì)工程服務(wù)，對(duì)工程進(jìn)度負(fù)責(zé)的工作目的。 C、控軸線沿結(jié)構(gòu)逐層彈在墻上，用以控制樓層定位。 B、在墊層上進(jìn)行基礎(chǔ)定位放線前， 以建筑物平面控制線為準(zhǔn)，校測(cè)建筑物軸線控制樁無誤后，再用經(jīng)緯儀以正倒鏡挑直法直接投測(cè)各軸線。 C、標(biāo)高豎向傳遞設(shè)置 3 個(gè)標(biāo)高點(diǎn)，以其平均點(diǎn)引測(cè)水平線折平時(shí)，盡量將水準(zhǔn)儀安置在測(cè)點(diǎn)范圍內(nèi)中心位置，進(jìn)行測(cè) 7 設(shè)。 人工開挖時(shí)，由技術(shù)員抄平好水平控制小木樁，用方鏟鏟平。 砂漿：177。 C、砌筑采用滿鋪滿擠“三一砌筑法“，要求灰漿飽滿， 8 灰縫 8－ 12mm。 G、磚墻按圖紙要求每 50mm 設(shè)置 2φ 6 鋼筋與構(gòu)造柱拉結(jié)，具體要求見結(jié)構(gòu)總說明。 ⑶ 板中受力鋼筋搭接， I 級(jí)鋼 30d， II 級(jí)鋼 40d，搭接位置：上部鋼筋在跨中 1/3 范圍內(nèi)，下部鋼筋在支座 1/3 范圍內(nèi)。 9 ⑸ 所有鋼筋綁扎，須填寫隱檢記錄，質(zhì)評(píng)資料及目檢記錄，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序。 ⑵ 澆筑前，對(duì)模板內(nèi)雜物及油污、泥土清理干凈。 模板工程 ⑴ 本工程模板采用鋼木混合模板。 10 架子工程 ⑴ 本工程采用雙排架子防護(hù)，外設(shè)立桿距墻 2m，里皮距墻 50cm，立桿間距 ，順?biāo)g距 ，間距不大于 1m。 ⑸ 外防護(hù)架用閉目式安全網(wǎng)進(jìn)行封閉，兩平網(wǎng)塔接和網(wǎng)下口必須綁孔緊密。 將墻面找方垂直線，清理基層，然后沖筋，按照?qǐng)D紙要求，分層找平垂直，陰陽角度方正，然后拉線作灰餅