【正文】 制業(yè)務將會是有效拉動產(chǎn)業(yè)鏈的方式。 其實質就是將傳感器等裝置嵌入物體并進行聯(lián)網(wǎng)以最終接入互聯(lián)網(wǎng)，通過使物體具有“智慧”，從而延伸人類感知、控制外部世界的能力。 它使得機器之間不需要人的參與即可實現(xiàn)實時的信息交互，大大方便了人們的工作和生活。其次 ,本文總結了現(xiàn)有的物聯(lián)網(wǎng)初級應用 ,并提出了適用于物聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式和物聯(lián)網(wǎng)帶來的新型商業(yè)模式。傳感技術、 RFID 和網(wǎng)絡技術的成熟使人與物品 ,物品與物品之間的通信成為可能 ,這就帶來了物聯(lián)網(wǎng)概念。為了促進物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè) 健康、有序、規(guī)模化的快速發(fā)展 ,具有先天優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)規(guī)模的互聯(lián)網(wǎng)運營商和 終端設備商更應該在新興的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中找準位置 ,發(fā)揮自己應有的作用和價 值?；谖锫?lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在建設過程中遭遇的種種問題 ,有必要對現(xiàn)有的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進行深入的研究和分析 ,以指導未來物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的建設。 現(xiàn)實意義 本論文的現(xiàn)實意義在于 : 分析物聯(lián)網(wǎng)這個新興產(chǎn)業(yè)的應用 ,探索商業(yè)模式。同時分析物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)組成以及促使其發(fā)展的 各方面的推動力量 ,分析影響物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的政策、經(jīng)濟、社會和技術環(huán)境。 6 研究內容 整篇論文共分為三 章 ,研究內容如下 : 第一章 ,前言 。 第三章 ,物聯(lián)網(wǎng)典型應用 ， 總結目前行業(yè)的主要應用 及前景 。它是在互聯(lián)網(wǎng)基礎上延伸和擴展的網(wǎng)絡”。而傳感器是感知物理條件或化學成分并且傳遞與被觀察的特性成比例的電信號的電子設備?？傊?，它是在原有網(wǎng)絡的基礎上，根據(jù)人們的需求來實現(xiàn)在任何時間（ Anytime）、任何地點（ Anywhere）、任何人（ Anyone）、任何物（ Anything）都能通信的 4A 化通訊，這能夠極大方便人們的生活。物聯(lián)網(wǎng)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)是非常龐大的也是很重要的，為了保證物聯(lián)網(wǎng)中數(shù)據(jù)的安全性，數(shù)據(jù)的傳輸必須適應各種異構網(wǎng)絡和協(xié)議。物聯(lián)網(wǎng)的結構圖如果下圖 23 所示： 圖 23 物聯(lián)網(wǎng)體系結構 感知層被稱為是物聯(lián)網(wǎng)的五官，用來感知采集外界的數(shù)據(jù)信息，它主要包括 RFID 讀寫器、 RFID 標簽、傳感器節(jié)點（如傳感器攝像頭）、二維碼，智能終端等構成。 應用層被稱為是物聯(lián)網(wǎng)的“社會分工”，它是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的最終目的，感知層主要負責信息的分析處理，來做出正確的控制，實現(xiàn)智能化應用服務。 感知層關鍵技術 1．傳感器技術 國家標準 GB766587 對傳感器的一個定義是：能夠感受規(guī)定的被測量并按照一定規(guī)律轉換成可用信號的器件或裝置，通常由敏感元件和轉換元件構成 [4]。 傳感器技術在物聯(lián)網(wǎng)中具有重要的地位，它是物聯(lián)網(wǎng)獲取感知、獲取數(shù)據(jù)信息的窗口，是物聯(lián)網(wǎng)不可或缺的信息采集手段。這樣， ZigBee 可以支持多種架構，并且能夠提高無線通信的可靠性。一個 RFID 系統(tǒng)由三部分組成： RFID 標簽、讀寫器、后端數(shù)據(jù)庫。移動通信技術克服了固定網(wǎng)絡中用戶的通信終端位置固定的限制，使得信息能夠及時快速的傳遞，大提高了通信效率，方便了人們的生活。 移動通信系統(tǒng)的種類繁多，比較常用的有：蜂窩移動通信系統(tǒng)、移動衛(wèi)星通信系統(tǒng)、集群通信系統(tǒng)等 。無線傳感網(wǎng)綜合了傳感器技術、嵌入式技術、無線通信技術等。 感知檢測區(qū)域的信息是無線傳感網(wǎng)的主要目的，而且其中間節(jié)點還要承擔相關的數(shù)據(jù)處理。 （ 3）節(jié)點資源有限，計算處理能力較小。 一方面由于無線傳感網(wǎng)中各節(jié)點的位置的不確定性，另一方面收到節(jié)點能源的限制，有的節(jié)點可能會在某個時間失效，這就導致傳感網(wǎng)的拓撲結構會發(fā)生動態(tài)的變化，這就要求無線傳感網(wǎng)必須有自組能力，能夠自己通過網(wǎng)絡協(xié)議快速建立自組網(wǎng)，這樣才能保證無線傳感網(wǎng)的正常運行。 云計算有三種服務形式：軟件即服務（ SaaS）、平臺即服務（ PaaS）以及基礎設施服務（ Iaas）， SaaS 旨在基于互聯(lián)網(wǎng)提供軟件服務， PaaS 則是將服務器平臺作為一種服務來提供， IaaS 按計量為客戶提供由多臺服務器組成的“云端”基礎設施（即內存、 I/O 設備，計算能力、存儲空間等組成的一個虛擬資源池）。 應用層關鍵技術 1．中間件技術 中間件是一種獨立的基于分布式處理的服務程序，它應用于客戶機、服務器的操作系統(tǒng)之上，用來管理計算機資源和網(wǎng)絡通信、連接兩個獨立的應用程序或者獨立系統(tǒng)，能夠使相連接的系統(tǒng)即使擁有不同的接口仍然能相互交換信息 [8]。 人工智能技術是研究使計算機模擬人的某些思維過程和智能行為，使人類的16 智慧得以物化與延伸的一門學科，比如，學習、推理、思考、規(guī)劃等，它綜合了計算機科學、控制論、信息 論、神經(jīng)生理學、心理學、仿生學等多種學科。 17 第三章 物聯(lián)網(wǎng)典型 應用 物聯(lián) 網(wǎng)的應用需要智能化信息處理技術的支撐，主要需要針對大量的數(shù)據(jù)通過深層次的數(shù)據(jù)挖掘，并結合特定行業(yè)的知識和前期科學成果，建立針對各種應用的專家系統(tǒng)、預測模型、內容和人機交互服務，專家系統(tǒng)利用業(yè)已成熟的某領域專家知識庫，從終端獲得數(shù)據(jù)，比對專家知識，從而解決某類特定的專業(yè)問題。物聯(lián)網(wǎng)能夠為人類提供的各種便利也體現(xiàn)在服務之中。 由于環(huán)境監(jiān)測需要感知的地理范圍比較大，所包含的信息量也比較大，該層中的設備需要通過無線傳感組成一個自治網(wǎng)絡，采用協(xié)同工作的方式，提取出有用的信息，并通過接入設備與互聯(lián)網(wǎng)中的其它設備實現(xiàn)資源共享與交流互通。 ： 該層的主要功能是集成系統(tǒng)底層的功能，構建起面 向環(huán)境監(jiān)測的行業(yè)實際應用，如生態(tài)環(huán)境與自然災害時監(jiān)測、趨勢預測、預警及應急聯(lián)動等。 該系統(tǒng)通過汽車的車載電腦、管理中心計算機與 GPS、傳感器等設備聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)駕駛員與調度管理中心之間的雙向通信、信息查詢、自動售票和車輛自動定位等功能，來提高商業(yè)車輛、公共汽車和出租汽車的運營效率。由于智能交通體系涉及相關的市民、公安交通管理、交通部門車輛管理、城市建設、通信等相關部門，因而未來智能交通必然是一個涉及以交通與公安為主的多部門驅動的發(fā)展過程。通過 RFID20 技術與物流運輸設備的結合，可以進行物流基礎設施信息化的升級，提高其信息化和自動化水平。此外，將RFID 與傳感器技術及無線通信技術相結合，還能夠實現(xiàn)對重要物品（如危險品、藥品）的在途監(jiān)控，便于進行管理和監(jiān)督。 (4)航空集裝設備及行李追蹤 通過使用 RFID 電子標簽和讀寫設備，機場可以建立起自動管理行李的新流程，用以追蹤旅客行李，保證其安全流動，同時縮短行李處理時間，提升行李標簽的識別率。而智能控制端需要具有人機界面 ,控制輸入 ,包括電腦 ,移動電話 ,RFID 手持機 ,PDA 等多種形式。目前 PDA 的功能主要仍以個人日常生活及信息管理功能為主 ,如通訊錄、工作錄、備忘錄等 ,也具備了簡單的計算、匯率換算及個人理財功能 ,隨著網(wǎng)絡技術的發(fā)展 ,PDA 也可以連線上網(wǎng)收發(fā)電子郵件 ,或以紅 外線傳輸與其他的 PDA 交換資料。在這樣的界定中 , 所攜帶設備具有移動電子產(chǎn)品的特征 ,是成為人們生活中不可缺少的部分。 。 。 、方便的。這一點是基礎 ,但是也很有難度。 移動終端商開發(fā)物聯(lián)網(wǎng)終端的優(yōu)勢 1． 網(wǎng)絡化的發(fā)展方向相同 在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中用戶終端的主要產(chǎn)品將是手機或者 PDA,數(shù)據(jù)卡由于功能 的單一性 ,在物聯(lián)網(wǎng)中作為獨立終端出現(xiàn)的場景較小。 WAP 技術采用的就是后一種方式。 IPv6 作為新一代互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議 ,具 有比現(xiàn)有的 IPv4 協(xié)議更優(yōu)越的特性 ,比如龐大的地址空間、加強的安全性、移 動性支持 ,從而能夠在許多方面滿足 4G 網(wǎng)絡實現(xiàn)全仲網(wǎng)絡的要求。隨著新的網(wǎng)絡的加速演化 2 代到 代 ,再 從3G 到 4G,現(xiàn)在到移動寬帶互聯(lián)網(wǎng)。 4G 能帶來 2G()無法 實現(xiàn)高速無線數(shù)據(jù)通道。24 “物”有物權。監(jiān)護人對被監(jiān)護人 :例如家長對未成年孩子 ,醫(yī)護人員對患者等等 。 2．終端企業(yè)創(chuàng)新動力不足 物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展需要經(jīng)歷四個階段 :第一階段是 RFID 被廣泛應用在物流、 銷售和制藥領域 。在規(guī)模性、流動性條件的保障下實現(xiàn) 4A(任 何時間 anytime、任何地點 anywhere、任何人 anyone、任何物 anything)化通信。假定開拓市場需要 4 單位 (為了便于比較 ,這里做了行業(yè)平均水平的均值 )的成本 ,模仿需要付出 2 單位的成本。如果雙方都不首先開拓市場 ,則分別可獲得 6， 4 單位的市場收益。對小公司來說 ,對待信息公開的市場采取等待的策略 ,容易造成全行業(yè)的等待。 目前的手機已經(jīng)具備信息采集功能 ,己經(jīng)出現(xiàn)的技術包含攝像頭拍攝名片 ,攝像頭識別條形碼 ,重力傳感器感知位置變化等。 控制中心 :下一步 ,隨著物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展 ,能隨時移動的手機將成為控制中心。除了目前已有 的安全相關的技術 :指紋識別 (目前主要在日本本土手機使用 ),硬件 CA 之外 ,還要有統(tǒng)一的通信協(xié)議和中間件 ,這項業(yè)務要和運營商合作 ,或者交由運營商主導。多數(shù)手機本 身帶有瀏覽工具 ,可以看圖片 ,文字 ,視頻 ,音頻 ,當然更重要的 ,手機本身就是一個通訊的工具 ,除了可以打電話 ,也可以發(fā)各種各樣的消息 ,郵件 ,還有網(wǎng)絡的信息 ,同時 ,手機可以自己錄入文字 ,又具備可以拍照的攝像頭 ,同時又可以使用定位信息 ,當所有這些信息集合在一起加上物聯(lián)網(wǎng)的傳感器 ,手機就成為一個全功26 能的物聯(lián)網(wǎng)終端 ,這樣的話 ,就會形成一個新的交互的平臺 ,手機將成為一個非常智能 和完全的網(wǎng)絡使用終端。 如果智能終端加入物聯(lián)網(wǎng)的相關技術 ,則既可以作為物聯(lián)網(wǎng)的感知層設備 , 也可以作為邊緣網(wǎng)絡的一種信息處 理設備 ,使終端商在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中更有領先 優(yōu)勢。 （二） 物聯(lián)網(wǎng)涵蓋內容較多 ,普適性的統(tǒng)一標準在短期內難度大 ,標準工作將 會在相關應用的帶動下逐步完善 ,占有的市場份額大、市場表現(xiàn)好的某些應用 衍生出來的標準將成為廣泛接受的標準。馬斯洛從人的需要出發(fā)研究人的行為和探索人的激勵 ,抓住了問題的關 鍵 。也就是說當個人用戶可以自主選擇物聯(lián)網(wǎng) 27 服務時 ,定位在滿足生理和安全的大眾需求會在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展初期會較快的滿足 客戶 ,快速實現(xiàn)規(guī)?；?。物聯(lián) 網(wǎng)在多種應用中具有潛在、顯著的技術價值和應用需求，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展必將推動物物相聯(lián)、人物互動的信息化社會建設。下文為附加文檔，如不需要，下載后可以編輯刪除，謝謝！ 施工組織設計 本施工組織設計是本著“一流的質量、一流的工期、科學管理”來進行編制的。 本工程耐火等級二級，屋面防水等級三級，地震防烈度為 8度，設計使用年限 50 年。 以絕對標高 m 為準，總長 27樓 ； 30樓 m。外墻水泥砂漿抹面，外刷淺灰色墻漆。本工程窗均采用塑鋼單框雙玻窗，開啟窗均加紗扇。一、二、三、四層墻體采用 M10 混合砂漿砌筑 MU15 多孔磚；五層以上采用 混合砂漿砌筑 MU15 多孔磚。 本工程設計照明電源采用 BV－ 銅芯線，插座電源等采用BV－ 4 銅芯線；除客廳為吸頂燈外，其余均采用座燈。 施工順序 ⑴ 基礎工程 工程定位線（驗線）→挖坑→釬探（驗坑）→砂礫墊層的施工→基礎砼墊層→刷環(huán)保瀝青 →基礎放線（預檢）→砼條形基礎→刷環(huán)保瀝青 →毛石基礎的砌筑→構造柱砼→地圈梁→地溝→回填工。 三、 施工準備 4 現(xiàn)場道路 本工程北靠北京西路，南臨規(guī)劃道路，交通較為方便。 ⑶ 現(xiàn)場設木工鋸，木工刨各 1 臺。具體配電箱位置詳見總施工平面圖。 5 勞動力安排 ⑴ 結構期間： 瓦工 40 人；鋼筋工 15 人；木工 15 人；放線工 2 人；材料1 人；機工 4 人；電工 2 人；水暖工 2 人；架子工 8 人；電焊工 2 人；壯工 20 人。 C、根據(jù)施工組織設計中進度控制測量工作進度，明確對工程服務，對工程進度負責的工作目的。 C、控軸線沿結構逐層彈在墻上，用以控制樓層定位。 B、在墊層上進行基礎定位放線前， 以建筑物平面控制線為準，校測建筑物軸線控制樁無誤后，再用經(jīng)緯儀以正倒鏡挑直法直接投測各軸線。 C、標高豎向傳遞設置 3 個標高點，以其平均點引測水平線折平時，盡量將水準儀安置在測點范圍內中心位置，進行測 7 設。 人工開挖時，由技術員抄平好水平控制小木樁，用方鏟鏟平。 砂漿：177。 C、砌筑采用滿鋪滿擠“三一砌筑法“，要求灰漿飽滿， 8 灰縫 8－ 12mm。 G、磚墻按圖紙要求每 50mm 設置 2φ 6 鋼筋與構造柱拉結，具體要求見結構總說明。 ⑶ 板中受力鋼筋搭接， I 級鋼 30d， II 級鋼 40d，搭接位置：上部鋼筋在跨中 1/3 范圍內，下部鋼筋在支座 1/3 范圍內。 9 ⑸ 所有鋼筋綁扎，須填寫隱檢記錄，質評資料及目檢記錄，驗收合格后方可進行下道工序。 ⑵ 澆筑前，對模板內雜物及油污、泥土清理干凈。 模板工程 ⑴ 本工程模板采用鋼木混合模板。 10 架子工程 ⑴ 本工程采用雙排架子防護，外設立桿距墻 2m，里皮距墻 50cm，立桿間距 ，順水間距 ，間距不大于 1m。 ⑸ 外防護架用閉目式安全網(wǎng)進行封閉，兩平網(wǎng)塔接和網(wǎng)下口必須綁孔緊密。 將墻面找方垂直線，清理基層，然后沖筋，按照圖紙要求，分層找平垂直，陰陽角度方正，然后拉線作灰餅