地鐵六號線工程施工七標段投標方案-預覽頁
【正文】 口通道和東端風道的圍護結構， 西端風道、Ⅳ 號出入口和東端風道可根據(jù)施工圍蔽情況盡早開工與車站主體結構施工同步進行 。 基坑平面上分 12段 （從西至東順序編號從⑴至⑿）， 縱向從西向東分段開挖 ，分段橫向開挖時從臨時鋪蓋以外約 7m左右下切向臨時鋪蓋下開挖，使臨時鋪蓋下形成開挖操作空間，然后從臨時鋪蓋下往北側開挖，豎向從上至下分臺階進行。 2022428 中鐵二十五局集團有限公司 19 二 .【 昌崗中路站 】 施工方案介紹 ? . 【 昌崗中路站 】 主體結構施工方案 車站主體結構施工段落劃分平面示意圖 結構施工推進方向車站主體結構施工分段平面示意圖結構施工推進方向東西⑿⑾⑽⑼⑻⑺⑹⑸⑷⑶⑵⑴2022428 中鐵二十五局集團有限公司 20 二 .【 昌崗中路站 】 施工方案介紹 ? . 【 昌崗中路站 】 主體結構施工方案 車站主體結構 施工水平方向與車站基坑開挖方向一樣， 從西端開始往東端順次推進施工 ，縱向按約 14～ 18m左右一個施工段分段分層組織流水作業(yè)，施工縫留設在柱與柱之間約 1/4～ 1/3跨度位置處， 每層分成大約 12個施工段 。 附屬圍護鉆孔樁按隔三鉆一方式每一期均分成 4批組織施工，保證足夠的安全距離。 3 主體結構 鋼筋設備 +2臺龍門吊 +3臺輸送泵 +2臺小型攪拌機 +振動設備 主體結構從西端向東端分段分層流水推進，平行作業(yè)。 ?⑶ 【 昌崗中路站～沙園站區(qū)間 】 設計 有軌排井 ，軌排井圍護結構采用 φ1200 的密排人工挖孔樁，內支撐采用預應力錨索形式，這是本工程的又一特點。 ? ⑵ 靠沙園站端頭近 400米的上下重疊隧道 ，線間距很近，要確保重疊隧道施工安全，是本工程的又一重點。 ?⑵ 對地質、周圍環(huán)境等進行全面細致的調查 ,進行施工預測 ,并制定預防措施。 2022428 中鐵二十五局集團有限公司 26 三 .暗挖區(qū)間施工方案介紹 . 暗挖區(qū)間施工技術難點及主要對策 ? . 上下重疊隧道施工 ? ⑴ 上下重疊隧道段施工時 兩個隧道開挖工作面錯開至少 50m以上或設計規(guī)定的安全距離。 ? ⑶ 施工時 制定具體的施工監(jiān)測方案 ，隨時掌握洞內外的變化情況，發(fā)現(xiàn)地面沉降量、洞內拱頂下沉量等超過警戒值時，及時采取處理措施。根據(jù)監(jiān)測反饋信息，必要時增加臨時支撐或調整開挖支護施工順序，或提前施作二次襯砌 。 發(fā)電機房空壓機房通風機臨時堆土場門衛(wèi)洗車槽及沉淀池鋼筋加工場噴射砼攪拌站擋土埝豎井提升架右線隧道左線隧道2022428 中鐵二十五局集團有限公司 29 三 .暗挖區(qū)間施工方案介紹 ? . 暗挖區(qū)間施工平面布置 【 昌崗中路站～沙園站區(qū)間 】 豎井 ，配備提升架一個、臨時堆土場、噴射混凝土攪拌站、鋼筋加工場各一處及發(fā)電機房和空壓機房各一間，工地辦公和監(jiān)理辦公、生活用房與 【 昌崗中路站 】 合并設置。 門衛(wèi)豎井提升架堆土場鋼筋加工場擋土埝砂石料場發(fā)電機房噴射砼攪拌站通風機空壓機房洗車槽及沉淀池右線隧道左線隧道2022428 中鐵二十五局集團有限公司 30 三 .暗挖區(qū)間施工方案介紹 ? . 暗挖區(qū)間隧道總體施工方案 ? . 【 躍進村站～昌崗中路站區(qū)間 】 施工方案 ? 【 躍進村站～昌崗中路站區(qū)間 】 組織施工時先完成豎井和橫通道，然后 分四個作業(yè)面沿左右線往東西兩個方向同時開挖，左右線各兩個作業(yè)面，安排一個暗挖作業(yè)隊四個分組同時施工。 2022428 中鐵二十五局集團有限公司 31 三 .暗挖區(qū)間施工方案介紹 ? . 暗挖區(qū)間隧道總體施工方案 ? . 【 昌崗中路站～沙園站區(qū)間 】 施工方案 ? 【 昌崗中路站～沙園站區(qū)間 】 組織施工時先完成豎井和橫通道，然后 分四個作業(yè)面沿左右線往東西兩個方向開挖，左右線各兩個作業(yè)面，安排一個暗挖作業(yè)隊分四個組同時施工 。 ? 本區(qū)間靠沙園站端頭有近 400米的重疊隧道 ，故在施工安排上，先施工左線隧道（下洞），再施工右線隧道（上洞），在上洞施工過程中，對下洞的初期支護和上、下洞的二次襯砌進行加強，同時對兩洞所夾的巖體進行注漿加固。臺階法向全斷面法轉換時，在上臺階挖至變換斷面時，停止上臺階施工開挖，及時施工初期支護，下臺階繼續(xù)前進至變換斷面，即可完成轉換 。 謝謝各位專家、評委
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