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選煤廠主廠房及末原煤裝車倉鋼結(jié)構(gòu)工程工程施工組織設(shè)計-預(yù)覽頁

2024-12-05 14:46 上一頁面

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【正文】 計劃和施工技術(shù)要求等,詳細的給施工人員講解清楚,落實施工計劃,制定技術(shù)措施。各類物資應(yīng)有對應(yīng)的出廠合格證或其他可靠的材質(zhì)證明書。組織機構(gòu)圖如下:(項目管理人員組成見 :附表三) 6 選擇施工隊伍時,要認真考慮各專業(yè)工種的合理配合,技工和普工的比 例要滿足合理的勞動組織要求,按組織施工方式的要求確定專業(yè)施工隊及其數(shù)量。放樣后須經(jīng)檢驗員檢驗,以確保零件、部件、構(gòu)件加工的幾何尺寸,形位分差、角度、安裝接觸面等的準確無誤。本公司下料切割的主要設(shè)備有 等離子、火焰多頭數(shù)控切割機、小車式火焰切割機、臥式帶鋸床、坡口機、剪板機等。 4) H型鋼組立:組立主要是指 H型鋼埋弧焊前的點焊定位固定,組立是在自動組立機上進行,組 立前應(yīng)對翼緣板和腹板去除毛刺、割渣,并應(yīng)進行矯正,由放樣人員劃出中心線、定位線,待檢驗合格后才準上組立機進行組立點焊固定。加工時應(yīng)保證尺寸準 確。 10 8)組裝件手工焊接:組裝件手工焊接采用 CO 2氣體焊機,焊接人員均按規(guī)定考核持證上崗,所有電焊(包括埋弧焊、氣體焊、電弧焊)的焊縫也均須打上焊工的鋼印號碼,焊接后由檢驗人員進行外觀檢驗和超聲波探傷檢驗,合格后標上合格標識。 10)矯正:矯正工作貫穿鋼結(jié)構(gòu)制作的整個過程,從下料前到下料、埋弧焊、組裝手工焊等均須矯正,以確保構(gòu)件的尺寸、質(zhì)量、形狀滿足規(guī)范要求。 12)構(gòu)件表面處理:加工后的零件、部件、構(gòu)件應(yīng)均按規(guī)定進行邊緣加工,去除毛刺、焊渣、焊接飛濺物、污垢等,并進行表面檢查。油漆后,應(yīng)由專人按圖紙要求做上標識,構(gòu)件的主要標識有拼裝號 11 碼,高度基準點,拼裝基準線中心線,吊點等標記和標識。切割后檢查尺寸并記錄,如超差應(yīng)立即向主管工藝員匯報,對切割后可能產(chǎn)生的旁彎變形等應(yīng)采用火焰矯正達到正規(guī)尺寸,切割后打磨去除割渣,氧化物,對切割和坡度面的超差缺陷補焊,打磨處理。如下圖: 4)焊接 ( 1)焊接坡度形式: 14 ( 2)十字型柱組立 十 字 型 柱 的 制 作 采 用 專 用 的 胎 具 來 保 證 其 尺 寸 要 求 , 如 下 圖 : D. 箱型柱制作工藝 1) 箱型柱制作流程 15 2)箱型柱制作流程圖 16 3)組成: ( 1)內(nèi)隔板與電渣焊隔板進行組裝后,進行機加工保證裝配精度: ( 2) U 型組合如下圖: 17 ( 3)箱型柱的組合在在專門流水線上進行,如下圖: ( 4)安裝上翼板,如下圖: 18 5)焊接 ( 1)焊前準備 檢驗各被組裝 零部件的標記。 ( 2)焊接參數(shù) ≥ 40mm 厚的鋼板焊接應(yīng)先預(yù)熱 150~ 200℃后,方可進行焊接。 ,并做好記錄。當鋼材表面有銹蝕,麻點或劃痕等缺陷時,其深度不得大于該鋼材厚度負偏差值 1/2,否則不得使用。 :制造方法、安全衛(wèi)生、工程實物量、制造工期等。 、數(shù)量、規(guī)格、材質(zhì)及必要說明。 ,注明構(gòu)件號、小件號、尺寸、材質(zhì)。 ,鋼板邊緣 50mm。 。 、材質(zhì)、數(shù)量,檢查有無損傷、腐朽、有裂紋等,存在以上缺陷要對零件進行更換或修改。 ,要安裝墊板及引弧板,使之同鋼材間無縫、密貼。 ,要用無油的臨時螺栓。 .焊接材料的選定必須符合國標或等同的其它標準相對應(yīng)的符合鋼種、接頭形式、坡口形狀、焊接方法等。 .焊接時采用引弧板和反面襯 板。 .引弧板坡口要與主焊逢坡口相吻合,也可以用碳弧刨刨坡口。 .在距離母材 13mm 處割去,然后用砂輪打磨光滑,并與構(gòu)件表面平齊。原則上應(yīng)采用加熱方法把水分徹底清除后方允許焊接。以防母材劃傷。 .焊縫同一部位的返修次數(shù),不宜超過 2 次,超過 2 次時必經(jīng)焊接責任工程師核準。 .鋼材表面的基面調(diào)整采用機器拋丸除銹處理,達到 Sa3 級以上 .做完基面調(diào)整的鋼面己具活性,容易生銹,應(yīng)立即進行涂裝。 .構(gòu)件涂裝電溶噴鋅,納米環(huán)氧漆封閉,氧云鐵中間漆兩道,聚氨酯面漆一道。但對重大不合格部位的處理須向監(jiān)理請示。 。 制造完成構(gòu)件數(shù)量檢查,確認已制造完成的構(gòu)件數(shù)量對安裝進度沒有防礙。 本工程的鋼柱、鋼梁及其他構(gòu)件等的安裝采用綜合吊裝法吊裝,即:使用汽車吊以節(jié)為單位吊裝該跨間的柱、梁、其它構(gòu)件,吊裝工作 逐跨依次進行。 鑒于現(xiàn)場實際情況我公司制定安裝順序為以( 4)軸為中心分別往( 7)軸和( 1)軸安裝,先低跨后高垮按每節(jié)柱分層安裝(見主廠房 3D 立面布置圖)。 ( 2) 各跨的跨距、行距是否符合設(shè)計要求及驗收規(guī)范。對超規(guī)范不合格者,要提請有關(guān)專業(yè)部門或部門會同解決;對彎曲變形的地腳螺栓要進行矯正, 已 損壞的螺紋牙要進行修理,并應(yīng)將所有螺栓予以保護。 項目 允許偏差( mm) 備注 基礎(chǔ)上柱的定位軸線 / 基礎(chǔ)上柱底標高 177。 鋼柱的吊裝 ,做鋼板墊板,高度應(yīng)符合設(shè)計要求或余留5mm10mm 的誤差調(diào)整。即完成對位工作。 34 個不同的方向拉好攬風繩,吊起后對位并吊垂線使柱子垂直度控制在標準之內(nèi)。 : 梁在吊裝前水平置于地面上,將每跨的數(shù)段屋面梁在地面用高強螺栓連接,將其緊固到位拼結(jié)好,并應(yīng)位于吊車半徑之內(nèi),采用多點捆扎,并在梁兩端及梁中綁扎拖拉繩,控制起吊擺動及校正吊裝位置,吊車將梁吊起后先升鉤后回轉(zhuǎn);如為跨間的連系梁則采用 一點支撐吊裝法或二點支撐吊裝法吊裝。 C. 柱安裝時,每節(jié)柱的定位軸線應(yīng)從地面控制軸線直接引上,不得從下層柱的軸線引上(軸線偏差詳見質(zhì)量檢驗標準)。 ,翼緣焊接的連接方式,用經(jīng)緯儀檢查,定位準確后方可焊接??捎檬謩雍J、滑輪、繩索等分頭在多處進行吊裝。 所測軸線彈墨線后,量距復核相鄰柱間尺寸。 水平儀從高程控制點引測標高,根據(jù)所測混凝土偏差值,用調(diào)整螺母找平。 待鋼柱垂直度校正完畢后,固定地腳螺栓,并進行二次檢查、校正,至達到規(guī)范要求精度后緊固地腳螺栓并填寫檢查驗收記錄。校正后,把連接處焊死。其產(chǎn)生的主要原因在于:沒有正規(guī)的設(shè)計,簡單抄襲相似鋼結(jié)構(gòu)的做法,造成部分材料的截面強度和連接點的強度不能滿足結(jié)構(gòu)實際受力的需要;制作材料質(zhì)量 低劣,或采用舊料、嚴重銹蝕的材料;節(jié)點連接施工時焊縫質(zhì)量不過關(guān),特別是對厚鋼板的焊接缺少有效的措施,產(chǎn)生焊接裂縫,沒達到質(zhì)量驗收要求;誤將少量的臨時固定螺栓作永久螺栓等。 防止鋼結(jié)構(gòu)失穩(wěn)的主要措施:盡量避免軸心受壓桿件出現(xiàn)偏心受壓的狀況;如果必 須承受偏心壓力,亦要控制在其允許的范圍內(nèi);制作、運輸、安裝過程中發(fā)現(xiàn)桿件變形,一定要加以認真矯正;安裝過程中可設(shè)置一些臨時支撐措施,以維持結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。 要對高強螺栓做摩擦面抗滑移系數(shù)試驗。 : 在已裝上臨時安裝螺栓所余下的螺孔中安裝高強螺栓并且擰緊。 沖釘不宜多于臨時螺栓的 30%。 C. 安裝時的注意事項 : 安裝高強度螺栓時,螺栓應(yīng)能夠自由的穿入螺栓孔,不得強行敲入,并不得氣割擴孔。并應(yīng)在當天終擰完畢。 把以上各數(shù)代入 P=( K1ΣP D/ cosφ+ K 2ΣP2+K3ΣP3+K4ΣP4 )得 P=179。 16+1) 則 P=。 43 所有用電元件必須符合安全質(zhì)量的要求,所有操作人員必須經(jīng)過培訓,持證上 崗。清單中需注明每批板材的規(guī)格、型號、數(shù)量、連接件、配件的規(guī)格數(shù)量等,并應(yīng)規(guī)定好到貨時間和指定堆放位置。 二吊裝 壓型板搬運 安裝放線 就位 緊固 壓型板完成安裝 清理 密封 泛水件二次加工 泛水件準備 放線 測量壓型板安裝結(jié)果 安裝緊固 完成 現(xiàn)場測量、劃線 壓型板加工準備 44 二、 圍護結(jié)構(gòu)的安裝 圍護結(jié)構(gòu)的安裝應(yīng)遵守以下規(guī)定: ,根據(jù)設(shè)計文件核對各類材料的規(guī)格、數(shù)量,檢查壓型鋼板及零配件的質(zhì)量,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的要及時修復或更換。防潮層的接頭應(yīng)采用粘接??v橫方向搭接邊 設(shè)置的膠條應(yīng)連續(xù)。 ( 2)圍護板長向搭接縫成一直線。表面處理檢查中發(fā)現(xiàn)有不符合表面除銹等級要求時,應(yīng)重新處理,直到合格 后。預(yù)留焊縫處,應(yīng)進行電動角磨機打磨干凈,打磨 45 干凈合格后,然后進行施工。表面應(yīng)平滑無痕,顏色一致,無針孔、氣泡、流墜、粉化和破損等現(xiàn)象。 二、施工注意事項 施工機具必須按機械操作規(guī)程正確使用。 塑鋼門窗框與墻體采用自攻釘固定。 塑鋼門窗框安裝必須牢固。 塑鋼門窗表面要潔凈,無劃痕、碰傷、銹蝕、涂膠表面光滑、平整、厚度均勻,無氣孔。 4) 所有的施工機械在雨季要進行防 護 5) 雨季要提前聽天氣預(yù)報,不在中雨、大雨時安排吊裝高空作業(yè)。 施工機械(吊車)不能在大風中起吊,按國家安全規(guī)定執(zhí)行。堅持施工準備,編制施工方案,堅持原材料檢驗和試塊檢驗,堅持建立健全工程技術(shù)檔案管理。 做好分部分項工程的技術(shù)交底和工序搭接及工種間的配合,分項工程中專職質(zhì) 檢員勤檢查、勤糾錯,不合格不能進入下道工序施工,做好質(zhì)量檢查和記錄及評定。 此鋼構(gòu)件制作完成后需進行噴砂除銹,要求除銹后 24 小時之內(nèi) 涂上底漆,底漆采用噴刷,要求保證油漆的漆膜厚度滿足設(shè)計要求。且試驗結(jié)果必須符合鋼結(jié)構(gòu)用的螺栓技術(shù)標準的規(guī)定,方可使用。所有操作人員必須嚴格按技術(shù)、質(zhì)量、安全交底內(nèi)容執(zhí)行,要求焊接人員必須持證上崗。 二 、鋼結(jié)構(gòu)安裝: 鋼結(jié)構(gòu)吊裝過程嚴格執(zhí)行《 GB50205- 2020 鋼結(jié)構(gòu)施工及驗收規(guī)范》 . 安裝前必須對基礎(chǔ)縱橫軸線及水平標高、鋼構(gòu)件外形尺寸、焊接質(zhì)量進行復驗合格后施工。 施工中堅持三檢(自檢,互檢,專業(yè)檢)制度,嚴格工序質(zhì)量檢驗。 已經(jīng)加工制作完的零星桿件要進行遮蓋 ,避免受到雨淋。當達到下一工序時,上一工序結(jié)束,下一工程及時插入,逐層跟上。 A 根據(jù)方案實施要求及施工進度和勞動力需求計劃,集結(jié)施工隊伍,組織勞動力分批進現(xiàn)場。盡快熟悉工程情況,全面了解影響工期的各方面因素,以利工程的順利進行。 E 項目經(jīng)理部以周計劃控制分部分項工程進度,按計劃要求每周召開一次平衡度會,及時解決勞動力、施工材料、設(shè)備高度問題,確保工程按計劃實施。前道工序為下道工序創(chuàng)造良好環(huán)境,提高工作效率。 施工人員要嚴格服從現(xiàn)場管理人員管理,嚴格執(zhí)行進度計劃,保證施工進度與計劃同步,保證按期施工。 ( 3)鋼構(gòu)件在安裝前必須對編號、外形尺寸、焊縫質(zhì)量、螺孔位置等進行全面檢查,完全符合設(shè)計要求后才能進行安裝。 0mm,每根一個構(gòu)件都進行精心
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