電子商務(wù)環(huán)境中物流運(yùn)輸企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研討-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 客需求的不平衡性致使不同企業(yè)之間物流理念以及物流需求層次差異性很大，并且存在現(xiàn)代與傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸模式并存的現(xiàn)象，另外第三方物流運(yùn)輸主要集中在外資領(lǐng)域，直接影響了國(guó)內(nèi)第三方運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展，這就要求我國(guó)物流企業(yè)具有很強(qiáng)的生命力與適應(yīng)力，來(lái)維持企業(yè)的運(yùn)作。據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)的分析，2006年中國(guó)第三方物流市場(chǎng)大約有18000多個(gè)運(yùn)輸商，排名前十位的服務(wù)商占市場(chǎng)總額僅13%(這可能是很粗略的估計(jì))，沒(méi)有一家物流運(yùn)輸企業(yè)的市場(chǎng)份額超過(guò)2%，說(shuō)明我國(guó)物流運(yùn)輸行業(yè)尚未實(shí)現(xiàn)充分的整合。一方面中國(guó)日趨成為全球制造業(yè)的中心，進(jìn)入中國(guó)的先進(jìn)制造業(yè)和分銷業(yè)產(chǎn)生高端的物流需求，第三方物流運(yùn)輸需求主要集中在外資領(lǐng)域。在全國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的新形勢(shì)下，大力發(fā)展以第三方物流為特征的現(xiàn)代物流服務(wù)既是推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)質(zhì)量升級(jí)的一條重要渠道，也是我國(guó)傳統(tǒng)運(yùn)輸物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的必然要求，其主要的特征有：第一，總體規(guī)模偏小、發(fā)展?jié)摿薮?。一個(gè)國(guó)家第三方物流發(fā)展水平代表著本國(guó)物流的發(fā)展進(jìn)程，其運(yùn)輸能力更是此發(fā)展水平的關(guān)鍵所在。不同企業(yè)間的物流理念以及物流需求層次差異性很大，先進(jìn)的與傳統(tǒng)的物流模式并存。第三，行業(yè)集中度較低。物流產(chǎn)業(yè)起步較晚，導(dǎo)致其發(fā)展存在著需求不足的局面，短期時(shí)間難以改觀，尤其是物流中的運(yùn)輸方面，難以滿足市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)之下高強(qiáng)度的調(diào)配要求，直接影響市場(chǎng)產(chǎn)品的調(diào)運(yùn)，導(dǎo)致貨物供給的不平衡。 （1）缺乏物流設(shè)計(jì)、開發(fā)、運(yùn)作的綜合能力，服務(wù)水平較低 我國(guó)的大多數(shù)第三方物流運(yùn)輸企業(yè)缺乏為電子商務(wù)企業(yè)提供完備的物流設(shè)計(jì)、開發(fā)、運(yùn)作的綜合能力，規(guī)模較小，并且發(fā)展緩慢，能夠?yàn)榭蛻籼峁└吒郊又档木透?。分散的物流單體只有形成網(wǎng)絡(luò)才能滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)與流通的需要，一些物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)作過(guò)程也只有借助電子商務(wù)的支撐才能更加完善。 (4）對(duì)物流認(rèn)識(shí)滯后，缺乏專業(yè)人才 缺乏現(xiàn)代物流運(yùn)輸人才，已成為物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。只有當(dāng)商品和服務(wù)快速、及時(shí)提供給用戶，電子商務(wù)才真正結(jié)束?？梢?jiàn)第三方物流只有與電子商務(wù)緊密結(jié)合，通過(guò)反復(fù)的實(shí)體運(yùn)作，不斷改正各種錯(cuò)誤，才能充分發(fā)揮其專業(yè)化、高效化的優(yōu)勢(shì)，提高整體競(jìng)爭(zhēng)力。 （2）加快第三方物流配送信息化進(jìn)程 通過(guò)物流信息系統(tǒng),可以對(duì)整個(gè)物流和配送體系實(shí)行統(tǒng)一的管理和調(diào)度,按照用戶定貨要求,在物流中心進(jìn)行理貨工作,并將配好的貨物送給收貨人,從而實(shí)現(xiàn)物流的數(shù)字化管理,保證企業(yè)外部信息的暢通,實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部員工之間信息的共享，大大提高服務(wù)質(zhì)量,降低物流成本,優(yōu)化庫(kù)存配置,提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,提高客戶服務(wù)水平。一方面要進(jìn)行縱向聯(lián)盟，即與電子商務(wù)企業(yè)聯(lián)盟,同其建立“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，利益共享”的共生關(guān)系。應(yīng)當(dāng)建立產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的一體化培養(yǎng)模式,培育從事物流理論研究和實(shí)務(wù)的高層次專業(yè)人才,使其在掌握扎實(shí)的物流理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，又懂得尖端的電子商務(wù)與IT技術(shù)，從而成為有創(chuàng)新思想的現(xiàn)代化物流復(fù)合型人才。只有能夠盡量節(jié)省開支，注重成本節(jié)約的企業(yè)，在競(jìng)爭(zhēng)中才能夠游刃有余。 制定階段性目標(biāo)是每一個(gè)企業(yè)必須學(xué)會(huì)的企業(yè)能力。擁有良好管理能力的企業(yè)，永遠(yuǎn)不會(huì)被自身所打敗。想要能夠與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，持續(xù)的創(chuàng)新是必不可少的利刃。并且對(duì)市場(chǎng)的變化、發(fā)展趨勢(shì)作出正確的估計(jì)，才能先他人一步，制定有效、快速地對(duì)策，最大程度獲得市場(chǎng)?？蛻羰瞧髽I(yè)創(chuàng)造價(jià)值的源泉，是否有效地利用企業(yè)客戶資源，將直接關(guān)系到企業(yè)價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。所謂知彼知己才能百戰(zhàn)不殆。不要忽視一些外力的作用，企業(yè)很可能會(huì)因此產(chǎn)生巨大的變革。摘 要 近幾年來(lái)，物流產(chǎn)業(yè)在我過(guò)飛速發(fā)展，尤其是物流運(yùn)輸行業(yè)，它不但是控制產(chǎn)品快速投入市場(chǎng)的關(guān)鍵所在，更是掌握市場(chǎng)的鑰匙。11 / 11
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