【正文】 司乘人員等的工作情況，規(guī)范員工行為規(guī)范，也避免服務糾紛，提高服務質量。多工操作：在每路實現(xiàn)獨立全實時錄像的同時可實現(xiàn)單路回放檢索、網絡監(jiān)視、錄像查詢下載。多種回放模式：較快（x2）、更快（x4）、極快（關鍵幀）三種快放模式，較慢（x1/2）、更慢（x1/4）、單幀播放三種慢放模式，以及暫停/播放控制?？赏ㄟ^無線網絡進行遠程實時監(jiān)視。產品具備多路報警輸出，便捷實現(xiàn)報警聯(lián)動及現(xiàn)場的燈光、警鳴器等的控制。監(jiān)控中心可以通過無線通訊模塊實現(xiàn)遠程控制云臺和攝像頭。設備可以設置為始終上傳視頻數(shù)據(jù)，也可設置為在緊急報警時向平臺進行報警傳遞視頻數(shù)據(jù)，并可以根據(jù)網絡狀況設置為是上傳視頻信息還是圖片信息。 . 軟件平臺主要功能和架構車載監(jiān)控終端可以獨立完成車上視頻錄音錄像監(jiān)控功能，更可以進行擴展配置成具有無線網絡監(jiān)控管理的系統(tǒng)，完善和提高管理部門對車輛的監(jiān)管能力，對重點區(qū)域、重點路線進行更加及時、緊密的監(jiān)控?？蓞⒁娷浖δ芙榻B. 軟件功能介紹. 主界面 主界面區(qū)主要分為五個功能區(qū)域 1. 樹狀列表區(qū)域： 在本區(qū)域可以獲得當前已上報的車輛信息，該信息由DVR通過無線信道上報。 4. 信息顯示區(qū)域（窗口）：主要用于顯示報警信息，包含報警源、報警時間、報警類型等信息。. 主要功能1. 通過無線信道（CDMA、GPRS、EDGE、WLAN）實現(xiàn)對車內車外情況的視頻監(jiān)控和錄像調看,圖1即為某公交327 線路的實時監(jiān)控情況。 6. 通過錄像分析工具，重現(xiàn)案發(fā)時刻的情況，可根據(jù)報警事件進行查詢以迅速定位可疑錄像。 7. 公交現(xiàn)有的場站網絡資源有限，大多采用撥號上網的方式，系統(tǒng)支持DNS（動態(tài)域名解析），適合公共INTERNET 特別是撥號上網的網絡環(huán)境。1) 通用設備管理服務器：對車載設備的無線接入，也可接入其他DVR和DVS設備,包含GPS信息存儲和轉發(fā)。5) 網絡存儲服務器：存儲前端設備的實時音視頻流并提供回放功能6) GIS 服務器 （地理信息系統(tǒng)服務器）：提供電子地圖服務，供用戶進行地圖查詢和操作。3. 系統(tǒng)可以和其他行業(yè)和管理部門的系統(tǒng)進行結合， 例如作為社會秩序的保障者，公安部門對于公車犯罪非常關注、系統(tǒng)可以和公安110系統(tǒng)進行聯(lián)動，這樣報警信息可直接上報到公安指揮中心，同時公安部門也可以作為一個特殊的用戶通過本平臺接入系統(tǒng)，獲得車輛和站臺等處的視頻信息以進一步打擊公車犯罪。3. 對系統(tǒng)的網絡資源等進行定時監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結果進行自適應調整。. 無線傳輸設計現(xiàn)有無線網絡主要有以下幾種：l 微波數(shù)據(jù)網傳輸技術l 衛(wèi)星通訊網技術l 基于運營商的無線網絡傳輸技術l 無線局域網技術（包含WiMAX技術）其中前兩種技術由于運行成本過高，不適合公交行業(yè)應用，本次采用的是運營商的4G無線通信網絡。2) 電子柵欄（區(qū)域報警）：對車輛的活動區(qū)域在GIS地圖上可事先定義，一旦車輛行駛到區(qū)域之外，系統(tǒng)將自動報警并聯(lián)動該車的實時視頻。6) 車輛異常報警，在獲取行駛記錄儀數(shù)據(jù)后進行分析，將異常數(shù)據(jù)上報到監(jiān)控中心。2) 報警和地圖聯(lián)動：當有報警發(fā)生時，系統(tǒng)能聯(lián)動照明、警笛、高音喇叭等設備，同時報警信息即被遠傳到指揮調度中心，在指揮調度中心的GIS地圖上，該車輛對應的圖標會不停的閃爍。4) 當車輛、站臺和車場發(fā)生報警時，指揮調度中心的操作員或指定的授權者能對報警信號進行處理和復位。2) 對地圖進行放大、縮小、漫游、分層等處理，可在圖上標注和定位；可對相關地理信息進行查詢，如道路、居民地、路口、重要目標等，可計算任意兩點或多點間距離和區(qū)域面積等。5) 和視頻監(jiān)視系統(tǒng)結合，實現(xiàn)可視化GIS，在GIS地圖上點擊相應的車輛，可出現(xiàn)該車輛內外部的實時視頻。. 與其它系統(tǒng)和設備的互連 軟件按照平臺化的要求進行設計，已經充分考慮到不同系統(tǒng)和設備的互連，由于本軟件具有完全自主知識產權，對于其它廠商的設備和系統(tǒng)，只要提供相應的通信協(xié)議（包括設備控制協(xié)議、連接協(xié)議、數(shù)據(jù)流格式等），就可以做到接入本系統(tǒng)，實現(xiàn)不同系統(tǒng)的互連互通。 一旦在公交車上發(fā)生案件，視頻數(shù)據(jù)一般只能作為證據(jù)供警方進行事后分析，這種分析需要警方和工作人員在海量數(shù)據(jù)中進行人工確認，工作量很大，而且也容易出現(xiàn)漏判和誤判。3) 對上下車人員進行識別，統(tǒng)計和分析，為站點和線路設置提供數(shù)據(jù)支持。 . 上、下車人數(shù)統(tǒng)計通過對公交車的上車門和下車門視頻監(jiān)控內容進行分析，實時記錄上車和下車人員數(shù)量，當發(fā)現(xiàn)有異常時，系統(tǒng)自動報警。每款機型均支持15個硬盤的大容量存儲空間。5. 系統(tǒng)配置整個系統(tǒng)的實現(xiàn)主要分為車上設備及管理中心的配置. 車上設備配置設備廠家數(shù)量單價說明1車載DVR待定車上監(jiān)控錄像2車載智能視頻分析終端(微型工控機)慧視公交車智能視頻分析檢測（駕駛員、乘客）3GPS+4G無線傳輸模塊待定實現(xiàn)GPS車輛定位，并與平臺進行遠程視頻信息傳輸。2. 網絡設備配置設備型號數(shù)量單價說明PC服務器接入服務器雙核 ，3 GHz 以上主頻，2G內存，高性能網卡PC計算機用戶使用客戶端筆記本電腦用戶使用客戶端網絡存儲服務器項目前期、中期及后期配套費用系統(tǒng)前期調研、咨詢費規(guī)劃方案編制、評審費可行性報告編制、評審費項目實施方案編制、評審費項目需求報告編制費招標方案編制費等前期費用技術培訓費用其他費用測評、驗收、會議等26