【正文】 5 砼面層 164430 m2,花崗巖側(cè)鋪 9962m，花崗石平鋪 19924 m2, 中橋 5 座，涵洞 8 道，雨水混凝土管道鋪設(shè)7994 m，污水混凝土管道鋪設(shè) 7994 m。 3． 沿線的水、電供應(yīng)系統(tǒng)及交通設(shè)施條件相適應(yīng)。 （二） 臨時(shí)設(shè)施 1． 臨時(shí)便道 環(huán)城大道的施工擬建四條施工便道： （ 1） 沿路線走向的一側(cè)； （ 2） 在 107 國(guó)道相連處的項(xiàng)目經(jīng)理部附近； （ 3） 在厚大路相連處。 3． 路基處 為方便施工，全段共設(shè) 2 個(gè)路基施工處駐地： （ 1） K0+700 左側(cè)約 100m，屬租建的砼結(jié)構(gòu)工程； （ 2） K3+500 右側(cè)約 50m，屬租建的砼結(jié)構(gòu)工程。 6． 供電設(shè)施 宿舍廚房等生活用電：使用當(dāng)?shù)仉娏W(wǎng)絡(luò)供應(yīng)的電能。 圖 21 管理機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目經(jīng)理 總工程師 質(zhì)檢工程師 行政室 財(cái)務(wù)室 機(jī)材室 安全室 電腦室 保安班 橋涵 組 倉(cāng)庫(kù) 司機(jī) 電工 測(cè)量組 路面組 防排組 廚房班 路基組 資料室 試驗(yàn)室 項(xiàng)目副經(jīng)理 第二節(jié) 技術(shù)、質(zhì)量、安全管理體系 為保證工程 質(zhì)量及安全施工，建立質(zhì)保體系如圖 2— 2： 橋 涵 組 路 面 組 路 基 組 爆 破 組 機(jī) 材 組 排 水 組 圖 22 質(zhì)量安全保證體系 質(zhì)檢室 安全組 工程部 試驗(yàn)室 項(xiàng)目經(jīng)理 技術(shù)主辦 項(xiàng)目副經(jīng)理 公司 質(zhì)檢工程師 第三章 施工組織 第一節(jié) 施工流程 （一） 施工總流程 根據(jù)工期要求，組織較多人力進(jìn)行全面開(kāi)工，平行作業(yè)，施工總流程如圖 31。 179。 進(jìn)行土樣標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、最佳含水量試驗(yàn)及 CBR 試驗(yàn)，料土符合相關(guān)規(guī)范要求方可用于路基填筑。 通過(guò)試驗(yàn)路段，取得壓實(shí)設(shè)備類(lèi)型、最佳機(jī)械組合、松鋪厚度具體值（ ≧30cm），確定分層碾壓遍數(shù)、最佳含水量范圍等，并以這些數(shù)據(jù)作為正式開(kāi)工路基填筑施工工藝和質(zhì)量控制的指導(dǎo)數(shù)據(jù)。 （ 2）路基填筑施工方案 A. 在試驗(yàn)路段的基礎(chǔ)上（通過(guò)試驗(yàn)路段），取得壓實(shí)設(shè)備類(lèi)型、最佳機(jī)械組合、松鋪厚度和確定分層碾壓遍數(shù)、最佳含水量范圍等，并以試驗(yàn)路段取得的數(shù)據(jù)作為填筑施工工藝和質(zhì)量控制的指導(dǎo)依據(jù)。 C. 路基填筑采用自卸汽車(chē)運(yùn)土，推土機(jī)粗平，平地機(jī)細(xì)平，壓路機(jī)快速靜壓一遍，平地機(jī)再細(xì)平一遍后振動(dòng)式壓路機(jī)壓實(shí)。 F. 料土整平到需要的斷面和坡度后，含水量等于或略小于最佳含水量時(shí)，立即用 18t 以上的振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn) 行碾壓。 H. 碾壓過(guò)程中，如發(fā)生“彈簧”松散起皮或干燥起塵現(xiàn)象，應(yīng)翻松晾曬或?yàn)⑺?B、如用于填筑上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。 N. 當(dāng)填筑到距涵、橋臺(tái) 2m以內(nèi)無(wú)法用重型壓實(shí)機(jī)壓實(shí)的地方，填土厚度按 10cm厚一層，以小型壓路機(jī)靜壓或機(jī)夯或人工 夯實(shí)等方法壓實(shí)。 R. 料土每 10000m3 做土樣標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，每逢土質(zhì)變化時(shí)，做 CBR 試驗(yàn)，以確保填料符合相關(guān)的要求。 U. 在路基工程基本完成后，要按圖紙要求恢復(fù)中樁，檢查路基 的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及標(biāo)高是否正確，然后再用人工配合挖掘機(jī)的方法進(jìn)行路基的修整，直到路基檢驗(yàn)合格為止。 （ 3） 土方開(kāi)挖不論開(kāi)挖工程量和開(kāi)挖深度的大小，均應(yīng)自上而下開(kāi)挖，不得亂挖超挖。開(kāi)挖時(shí)，在不同高度可分幾個(gè)臺(tái)階開(kāi)挖，其深度視工作與安全而定，一般宜為 ~。 （三） 石方路基工程 環(huán)城大道共有挖方 ,如有石方，其施工方案如下： 1． 石方路基的填筑 （ 1）填石路堤均應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)，分層松鋪厚度不宜大于 。避免不同強(qiáng)度的石料在一起填筑影響壓實(shí)度，保持填料的連續(xù)均勻進(jìn)行。 （ 6）對(duì)未能清理走的較大石塊要求做到大面向下，小面向 上，擺放平穩(wěn)，用小石塊找平，石屑或級(jí)配沙礫填縫；對(duì)于石塊級(jí)配較差，空隙較大時(shí)，為了避免空隙下積水，影響路基穩(wěn)定，須用石渣、石屑、中粗砂填縫，再用壓 力水反復(fù)沖入砂石，使空隙填滿，并用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 在 離路槽頂面 0~80cm范圍內(nèi)，壓實(shí)度 ≥ 95%,該部分不再填筑石方，全部填筑素土，嚴(yán)格按 25cm一層的松鋪厚度來(lái)分層填筑碾壓。每層松鋪厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類(lèi)型和規(guī)格確定，不宜超過(guò) 40cm。預(yù)裂爆破、減弱松動(dòng)爆破、炮眼法或裸露藥包法等，根據(jù)具體情況采用。 用高風(fēng)壓潛孔鉆機(jī)，按照爆破設(shè)計(jì)要求的孔位、傾角、深度鉆孔，鉆成的炮孔用草袋裝土覆蓋，防止雨水和碎石流入，并做好明顯標(biāo)志。按設(shè)計(jì)的藥量進(jìn)行裝藥。預(yù)裂爆破孔填塞時(shí)，選用包藥紙或塑料袋在炮孔上部 ，然后用黃土或優(yōu)質(zhì)粘土填實(shí)。 起爆前必須按爆破要求對(duì)爆破現(xiàn)場(chǎng)及周?chē)M(jìn)行清場(chǎng)，所有人員，設(shè)備保證在警戒安全距離之外，并在主要道路及重要地點(diǎn)按規(guī)定布置一定的安全崗及安全員暫時(shí)停過(guò)往車(chē)輛、人群，才能按照爆破總指揮實(shí)行可起爆信號(hào)進(jìn)行起爆。深挖路塹應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坡度施工。并根據(jù)實(shí)際爆破效果進(jìn)行調(diào)整。 ，且傾向公路或者開(kāi)挖邊界線外有建筑物，施爆可能對(duì)建筑物地基造成影響時(shí)，應(yīng)在開(kāi)挖邊界，沿設(shè)計(jì)坡面鉆預(yù)裂孔，孔深同炮孔深度，孔內(nèi)不裝炸藥和其他爆破材料，孔的距離不宜大于炮孔縱向間距的 1/2。w c 淺孔梯段爆破時(shí)的裝藥量 （ kg） F 值 1~2 3~4 5 6 8 10 12 14 16 20 K’ （ kg/m3） 3 6 0.53 0 注： f 為巖石堅(jiān)固性系數(shù)： K’為統(tǒng)計(jì)資料，在采用 2 號(hào)巖石炸藥時(shí)數(shù)據(jù)； e 為炸藥換算系數(shù)。 b. 凡是從事爆破工作的人員（包括領(lǐng)導(dǎo)小組成員）都必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，考試合格后并持證上崗。 c. 負(fù)責(zé)制定盲炮的處理技術(shù)措施，進(jìn)行盲炮處理的技術(shù)指導(dǎo)。 b. 監(jiān)督爆破員切實(shí)遵守爆破安全細(xì)則和爆破器材的保管、使用、搬運(yùn)等制度。 b. 按照爆破設(shè)計(jì)規(guī)定領(lǐng)取爆破器材。 E． 爆破員應(yīng)符合下列條件 a. 年滿十八周歲，并有從事一年以上與爆破作業(yè)有關(guān)的工作。 e. 凡已經(jīng)培訓(xùn)取得爆破作業(yè)證的新的爆破人員，也應(yīng)在有經(jīng)驗(yàn)的爆破員指導(dǎo)下實(shí)習(xí)三個(gè)月后方準(zhǔn)獨(dú)立進(jìn)行爆破工作。 c. 裝藥時(shí)一律使用木質(zhì)炮棍裝藥。 G． 填塞工作的規(guī)定 a. 裝藥后必須保證填塞質(zhì)量，嚴(yán)禁無(wú)填塞爆破（護(hù)孔爆破除外）。 e. 禁止在深孔爆破在裝入起炸藥包后直接用木楔填塞。 c. 爆破時(shí)間中午 12： 00~12： 30，下午 18： 00~18： 30。 b. 爆破后，爆破人員必須按 規(guī)定的等待時(shí)間進(jìn)入爆破地點(diǎn)，檢查有無(wú)帽頂危石、盲炮等，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)必須及時(shí)處理（因本項(xiàng)目爆破裝藥采用串聯(lián)法聯(lián)線，如能起爆，不存在盲炮的可能性）。 b. 發(fā)現(xiàn)有較難處理的盲炮，應(yīng)請(qǐng)示爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人，制定方案選派有經(jīng)驗(yàn)的爆破員進(jìn)行處理 。 f. 盲炮處理后，應(yīng)認(rèn)真檢查，判明處理確實(shí)無(wú)誤時(shí)，由處理者填寫(xiě)登記卡。 2． 土石路堤的基底處理同填石路堤。 5． 壓實(shí)后滲水性差異較大的土石混合填料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。 7． 土石混合填料中，當(dāng)石料含量超過(guò) 70%時(shí)，應(yīng)先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石 渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當(dāng)石料含量小于 70%時(shí)，土石可混合鋪填，但應(yīng)避免硬質(zhì)石塊（特別是尺寸大的硬質(zhì)石塊）集中。 2．土方施工進(jìn)行時(shí)，注意臨時(shí) 排水設(shè)施的建設(shè)，并將臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，形成完整的施工排水系統(tǒng)。 5．修好從路塹到路基過(guò)渡段的 邊溝和排水系統(tǒng)，保證路堤不因挖方段排出的雨水而沖毀；路基成型后，即時(shí)挖好兩側(cè)邊溝，以便排出雨水。 9．雨季路塹開(kāi)挖前應(yīng)先施做截水溝（或臨時(shí)截水溝），每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡，每層挖方邊坡交驗(yàn)后 立即施工邊坡防護(hù)。邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自上而下層層刷坡，并應(yīng)隨時(shí)核對(duì)其坡度是否合乎設(shè)計(jì)要求。 15．成立防汛安全領(lǐng)導(dǎo)組，全面負(fù)責(zé)整個(gè)工程的防汛工作，在雨季施工時(shí)要組織防汛檢驗(yàn)隊(duì)，同時(shí)對(duì)排洪處進(jìn)行疏導(dǎo)，保證水流暢通，必要時(shí)，及時(shí)轉(zhuǎn)移人員、物資，以策安全。先用推土機(jī)粗略整平后，再用壓路機(jī)粗壓，要保證足夠的壓實(shí)度 ，以供運(yùn)土車(chē)輛的行駛及防止塌方，頂面向外應(yīng)設(shè)不少于 2%的橫坡，坡腳處應(yīng)進(jìn)行防護(hù)加固。 177。土質(zhì)路堤（含土石路堤）的壓實(shí)度應(yīng)不低于表 的標(biāo)準(zhǔn)。 下墊層的表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱，標(biāo)高、平面位 置、平整度、壓實(shí)度和彎沉值應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行測(cè)量放樣，恢復(fù)中線，直線段每 20 米設(shè)一樁，曲線段每 10 米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外 ～ 米處設(shè)指示樁，在指示樁上用紅漆標(biāo)出墊 層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置；每隔 100 米左右設(shè)置一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以便復(fù)核路面標(biāo)高。 （ 3） 確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法： A． 集料數(shù)量的控制； B． 集料攤鋪的方法和適用的機(jī) ； C． 合適的拌和機(jī) 、方法、深度和遍數(shù)； D． 集料含水量的增加和控制方法； E． 整平、整形的合適機(jī)具和方法； F． 壓實(shí)機(jī) 的組合、順序、速度 和遍數(shù)； G． 如何加強(qiáng)拌和、運(yùn)輸、攤鋪、和碾壓機(jī)具的協(xié) 調(diào)和配合，縮短延遲時(shí)間； H． 壓實(shí)度的檢驗(yàn)方法，初定每一作業(yè)段的最小檢驗(yàn)遍數(shù)、合適的施工長(zhǎng)度、合適的鋪筑厚度； I． 最佳的養(yǎng)生時(shí)間。所有主要的設(shè)備都要儲(chǔ)備足易損壞的零部件，并書(shū)面報(bào)告監(jiān)理工程師，經(jīng)同意后方能使用。拌和出來(lái)的混合料的水泥含量 和含水量應(yīng)略大于最佳值， 施工中水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量增加 %，拌和水量應(yīng)比最佳含水量大 %，以補(bǔ)償施工中的損耗，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)能滿足最佳值要求。攤鋪過(guò)程中兩臺(tái)攤鋪機(jī)速度要保持勻速、一前一后（相距 5~10m 左右）錯(cuò)列前進(jìn)，相鄰工作道上任何地的攤鋪混合料的時(shí)間間隔不能超過(guò) 25min。 （ 9） 當(dāng)需要設(shè)置接縫時(shí)，按照如下原則設(shè)置： A．接縫位置應(yīng)設(shè)置在 攤鋪因故中斷 2h 或每天工作結(jié)束處； B． 設(shè)置時(shí)，人工將縫邊合格的 混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根高度與混合料壓實(shí)厚度相同的方木，方木的另一側(cè)沙礫或碎石回填約 3m 長(zhǎng)，其高度應(yīng)高出方木 3~4cm，然后碾壓混合 料。 C．用 平地機(jī)將混合料按松鋪厚度 攤鋪均勻。 碾壓時(shí)第一遍應(yīng)靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，頭兩遍采用 ~ km/h，以后宜采用 ~ km/h。 在壓路機(jī)過(guò)重的情況下，應(yīng)充分注意并根據(jù) 試驗(yàn)路段取得的有關(guān)數(shù)據(jù)，避免 碾壓的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，因?yàn)檫^(guò)大的應(yīng)力、碾壓的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，都可能使已經(jīng)壓實(shí)的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫或使水泥水化過(guò)程中形成的結(jié)構(gòu)遭到破壞，從而降低底基層、基層的強(qiáng)度。養(yǎng)生采用灑水車(chē)灑水法進(jìn)行，養(yǎng)生時(shí)間最少 7d，次數(shù)由天氣而定，要求養(yǎng)生期保持基層表面潮濕，并注意表層情況，必要時(shí)用壓路機(jī)壓實(shí)。 B． 攤鋪過(guò)程中因故停機(jī)超過(guò) 2 小時(shí)，要按工作逢（接頭）處理。 （ 14） 質(zhì)量控制 A．底基 層、基層的施工按如下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制。 水準(zhǔn)儀：每 200m測(cè) 4 個(gè)斷面 7 抗壓強(qiáng)度 (Mpa)（ 7天） 符合設(shè)計(jì)要求 按 JTJ07198 附錄 G 檢查 注：括號(hào)內(nèi)指底基層 B．外觀鑒定 a、表面平整密實(shí)、無(wú)坑洼，用重型壓路機(jī)輾壓無(wú)明顯輪跡。 施工前在路邊修建攪拌站，備料場(chǎng)應(yīng)具有防潮、防雨淋等相關(guān)措施，備足符合技術(shù)要求的原材料， 力爭(zhēng)在天氣晴朗的條件下能連續(xù)地施工。 拌和設(shè)備采用配備有強(qiáng)制式的攪拌機(jī)，并有自動(dòng)供料、自動(dòng)計(jì)量設(shè)備、供水系統(tǒng)的攪和站。 3． 水泥混凝土路面工程施工工藝、方案 （ 1） 測(cè)量放樣 通過(guò)測(cè)量放樣恢復(fù)定線 ,直線段每 20m設(shè)一中樁 ,彎道段每 510m設(shè)一中樁。打入后進(jìn)行抄平測(cè)量，在鋼釬上標(biāo)出砼路面的設(shè)計(jì)標(biāo)高位置線（可用白粉筆） ，結(jié)果應(yīng)準(zhǔn)確為 177。模板支立應(yīng)牢固，保證砼在澆注、振搗過(guò)程中，模板不會(huì)移位、下沉和變形。軌道應(yīng)與路中心線平行，軌道頂面與模 板頂面應(yīng)為一個(gè)固定差值，軌道與模板間的距離應(yīng)保持在一個(gè)常數(shù)不變。 （ 6） 水泥砼拌和 拌 和站宜設(shè)置 1 一 2 臺(tái)能滿足攤鋪能力要求的能自動(dòng)計(jì)量的水泥砼拌和樓。拌和出來(lái)的混合料的水 泥含量和含水量應(yīng)略大于最佳值， 施工中水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量增加%，拌和水量應(yīng)比最佳含水量大 %，以補(bǔ)償施工中的損耗， 使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)能滿足最佳值要求。運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)滿足攤鋪和拌和的需要，自卸車(chē)由拌和站運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)不宜超過(guò) 30