【正文】 扎穩(wěn)打，確保工程質(zhì)量和安全。 第2節(jié) 路基工程施工方法施工準(zhǔn)備 施工前，首先對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與核對(duì)，恢復(fù)線路中線，復(fù)核橫斷面。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定最適宜的碾壓機(jī)械、最有效的填層厚度、最經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)遍數(shù)、最佳的控制含水量以及最合理的施工控制方法等。對(duì)軟土地基及其它不良地質(zhì)段基底的處理，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。測(cè)量成果經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后，再按圖紙放出路基中線、坡腳、邊溝等位置?；淄临|(zhì)達(dá)不到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，要采取換填或改良土等措施，并壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。一般土方最大松鋪厚度不大于300mm，最小為100mm。填層接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)測(cè)量工作，以保證完工后的路基頂面寬度、高程、平整度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。每層松鋪厚度不大于50cm。 填石路基最后一層的鋪筑不大于400mm，過(guò)渡層碎石粒徑應(yīng)小于150mm， 的細(xì)粒料含量不應(yīng)小于30%，必要時(shí)設(shè)置土共工布作為隔離層，在路床頂面以下500mm 的范圍內(nèi)要填筑符合路床要求的填料，最大粒徑不超過(guò)100mm。橫向行與行之間重疊40～50cm，前后相鄰區(qū)段重疊1～。不符合要求的填料堅(jiān)決不用。 《填石路堤施工工藝框圖》見(jiàn)表5。涵洞兩側(cè)過(guò)渡段與涵頂?shù)奶钔翂簩?shí)度均達(dá)到96%，臺(tái)后過(guò)渡段壓實(shí)要求不小于96%。 路塹開(kāi)挖施工 ⑴ 土方路塹開(kāi)挖施工 土質(zhì)挖方段及土質(zhì)路床路堤填土高度小于80cm 的路段，應(yīng)反挖至路床頂面以下80cm。對(duì)于旁山路塹采用縱向臺(tái)階法施工，對(duì)于平緩橫坡地段較長(zhǎng)較深的路塹采用縱向分段分層法開(kāi)挖，每層先挖出一通道，然后開(kāi)挖兩側(cè)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施。爆碴利用裝載機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸?shù)教罘絽^(qū)或指定棄土場(chǎng)。特殊路基土層進(jìn)行換填或翻拌晾曬，換填應(yīng)分層進(jìn)行，壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。 ④ 填筑時(shí)必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，填挖交界處的拼接碾壓要做到密實(shí)無(wú)拼痕。 ⑶ 土石路堤施工 土石混合材料中所含石料強(qiáng)度大于20Mpa 時(shí)，最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚度的2/3，超過(guò)應(yīng)清除；所含石料為軟質(zhì)石（強(qiáng)度小于15Mpa）時(shí)，最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚度，超過(guò)的應(yīng)打碎，填料應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，每層鋪填厚度不得超過(guò)40cm?；淄临|(zhì)達(dá)不到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，要采取換填或改良土等措施，并壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。深路塹路基按分層開(kāi)挖、控制爆破、防護(hù)緊跟、加強(qiáng)施工過(guò)程動(dòng)態(tài)觀測(cè)的原則進(jìn)行施工。 開(kāi)挖嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的位置、范圍、深度施工。 深路塹開(kāi)挖中的土方要按設(shè)計(jì)圖紙要求自上而下的進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。 ④ 深路塹施工的邊坡觀測(cè) 土質(zhì)邊坡段埋砼樁作觀測(cè)樁，石質(zhì)邊坡段可在穩(wěn)固石塊上作觀測(cè)標(biāo)記代替觀測(cè)樁。觀測(cè)樁的設(shè)置見(jiàn)附圖。砌筑時(shí)分段自下而上逐層砌筑，并密貼坡面，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置伸縮縫及泄水孔，并在孔后設(shè)反濾層，反濾層填料確保合格。 ⑵、擋土墻施工 擋土墻基礎(chǔ)施工采用分段跳槽開(kāi)挖，跳槽開(kāi)挖長(zhǎng)度一般10～20m；當(dāng)?shù)匦味妇?、塹坡較高或浸水地段的擋土墻基礎(chǔ)，跳槽開(kāi)挖長(zhǎng)度不宜大于10m，墻基施工應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。擋土墻欄桿、檢查梯或臺(tái)階應(yīng)連接牢固，外觀整齊。④ 植草施工完成后應(yīng)注意后期養(yǎng)護(hù)管理，確保養(yǎng)分、水分充足和無(wú)病蟲(chóng)危害。土工網(wǎng)墊頂部壓入護(hù)肩不小于30cm，坡腳處埋入地面不小于30cm。在管理區(qū)入口設(shè)為漿砌片石矩形排水溝。 溝槽按照設(shè)計(jì)坡比放線、開(kāi)挖和砌筑，開(kāi)挖時(shí)防止出現(xiàn)較大超欠挖，對(duì)超挖部分要夯填密實(shí)，欠挖部分清挖至設(shè)計(jì)斷面。砂漿用料及強(qiáng)度須符合設(shè)計(jì)要求，配合比通過(guò)試驗(yàn)確定，嚴(yán)格按照計(jì)量施工，拌和均勻，確保良好的和易性。 《漿砌片石邊溝、排水溝、護(hù)坡、擋土墻施工工藝框圖》見(jiàn)表5。 級(jí)配碎石墊層施工 ⑴、驗(yàn)收下承層，恢復(fù)線路中線，每10m 左右設(shè)一中樁，并在兩側(cè)路肩外設(shè)指示樁。 ⑸、質(zhì)量控制：每施工1000m2，在已完成的路段上隨機(jī)取樣一次，進(jìn)行集料篩分、塑性指數(shù)等試驗(yàn)，按規(guī)定頻率和方法進(jìn)行各項(xiàng)目的實(shí)測(cè)和外觀鑒定。 天然砂礫底基層施工 施工方法基本同級(jí)配碎石墊層施工方法及工藝。 砼拌和、運(yùn)輸：砼由攪拌站集中拌和，砼攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸。2mm，模板內(nèi)表面的偏差不得超過(guò)5mm，澆筑前模板要均勻涂隔離劑。在砼仍處于塑性狀態(tài)時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)處理砼表面。 接縫處理及封縫：按圖紙要求設(shè)置施工縫。接縫用填縫料填封，填縫料必須符合規(guī)范要求。 橋梁工程一覽表序號(hào)中心樁號(hào)橋名孔數(shù)及孔徑(m)橋梁全長(zhǎng)結(jié)構(gòu)類(lèi)型上部構(gòu)造下部構(gòu)造墩及基礎(chǔ)臺(tái)及基礎(chǔ)1ZK59+596中橋120預(yù)應(yīng)力砼空心板U 臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)2YK59+647中橋120預(yù)應(yīng)力砼空心板U 臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)3ZK61+197磨子潭7 號(hào)橋46+580+ 46+1325預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁、部分預(yù)應(yīng)力砼裝配式組合箱梁薄壁墩、柱式墩、樁基礎(chǔ)U 臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)4YK61+108磨子潭8 號(hào)橋46+580+ 46+425預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁、部分預(yù)應(yīng)力砼裝配式組合箱梁薄壁墩、柱式墩、樁基礎(chǔ)U 臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)5YK61+540磨子潭9 號(hào)橋725部分預(yù)應(yīng)力砼裝配式組合箱梁柱式墩、矩形墩、樁基礎(chǔ)柱式臺(tái)、樁基礎(chǔ)6ZK61+884磨子潭10 號(hào)橋46+480+46預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁薄壁墩、樁基礎(chǔ)U 臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)7YK61+926磨子潭11 號(hào)橋225+46+ 480+46預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁、部分預(yù)應(yīng)力砼裝配式組合箱梁薄壁墩、柱式墩、樁基礎(chǔ)U 臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)8ZK62+817磨子潭12 號(hào)特大橋2440+(35+ 340+35)2預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁薄壁墩、柱式墩、樁基礎(chǔ)U 臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)9YK62+867磨子潭13 號(hào)特大橋3040預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁薄壁墩、柱式墩、樁基礎(chǔ)U 臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)10ZK63+642磨子潭14 號(hào)橋425部分預(yù)應(yīng)力砼裝配式組合箱梁柱式墩、樁基礎(chǔ)柱式臺(tái)、樁基礎(chǔ)11YK63+668磨子潭15 號(hào)橋425部分預(yù)應(yīng)力砼裝配式組合箱梁柱式墩、樁基礎(chǔ)柱式臺(tái)、樁基礎(chǔ)工程進(jìn)度安排 橋涵工程擬于2005 年8 月14 日正式開(kāi)工，2007 年6 月14 日結(jié)束。具體施工方法如下：根據(jù)水深和水位變化，施工時(shí)首先在承臺(tái)施工區(qū)域外圍打入H300*150 型鋼，間距2m，由4 道鋼絲繩穿孔編網(wǎng)，再用汽車(chē)吊下放鋼筋石籠進(jìn)行圍堰筑島。護(hù)筒要密實(shí)不漏水，護(hù)筒采用挖埋法安裝，護(hù)筒周?chē)脙?yōu)質(zhì)粘土夯實(shí)，護(hù)筒平面位置偏差不大于5cm，護(hù)筒傾斜度不大于1%。 施工中泥漿經(jīng)循環(huán)后，中部濃泥漿抽至排污車(chē)外運(yùn)，上部稀泥漿抽回循環(huán)系統(tǒng)繼續(xù)利用。在距鉆孔樁中心距離5m 以內(nèi)的任何樁的砼澆注完畢24 小時(shí)后，才能開(kāi)始其它樁的鉆孔施工。導(dǎo)管采用內(nèi)徑為300mm，壁厚5mm 的卡口式導(dǎo)管，使用前經(jīng)過(guò)水密性試驗(yàn)和過(guò)球檢驗(yàn)，然后按入孔順序逐節(jié)編號(hào)和標(biāo)定累計(jì)長(zhǎng)度。第一次澆筑時(shí)，導(dǎo)管底部距孔底250800mm，澆筑砼量要經(jīng)過(guò)計(jì)算確定，保證導(dǎo)管下端埋入砼內(nèi)不少于1m。因監(jiān)理工程師懷疑而選擇的任何樁可進(jìn)行取芯實(shí)驗(yàn)，取芯實(shí)驗(yàn)由監(jiān)理工程師指定的單位進(jìn)行。 Ⅲ、安裝鉆機(jī)時(shí)地基要穩(wěn)固，機(jī)座要保證水平，經(jīng)常測(cè)量鉆孔偏斜度。 B、根據(jù)本標(biāo)段的地質(zhì)及水文情況并結(jié)合招標(biāo)文件建議，為減少對(duì)橋趾地質(zhì)的擾動(dòng)，大部分樁基采用人工挖孔施工，覆蓋層人工開(kāi)挖，到風(fēng)化層時(shí)采用風(fēng)鎬和風(fēng)鉆鉆眼、弱爆破進(jìn)行開(kāi)挖，抽水泵抽水，機(jī)械配合出土，砼鎖口護(hù)壁防護(hù)。 ② 開(kāi)挖、護(hù)壁 施工程序：場(chǎng)地整平→放線、定樁位→挖第一節(jié)樁孔→支模澆筑第一節(jié)砼護(hù)壁→在護(hù)壁上二次投測(cè)標(biāo)高及樁位十字軸線→安裝活動(dòng)井蓋、設(shè)置垂直運(yùn)輸架、安裝提升設(shè)備、吊土桶、鼓風(fēng)機(jī)、照明設(shè)施→第二節(jié)樁身開(kāi)挖→校核樁孔垂直度和直徑護(hù)壁砼→支第二節(jié)模板、澆灌第二節(jié)砼護(hù)壁→重復(fù)第二節(jié)工序、循環(huán)作業(yè)直至設(shè)計(jì)深度→檢查持力層進(jìn)行擴(kuò)底→全面檢查樁孔直徑、深度、擴(kuò)底尺寸、持力層→清理虛土、排除孔內(nèi)積水→吊放鋼筋籠就位→灌注樁身砼。砼護(hù)壁邊挖邊護(hù)，以確保施工安全和孔壁穩(wěn)定。 ③ 測(cè)量控制 樁位軸線采取在地面設(shè)十字控制網(wǎng)、基準(zhǔn)點(diǎn)的辦法控制，安裝提升設(shè)備時(shí)，使吊桶的鋼絲繩中心與樁孔中心線一致，以便挖孔時(shí)粗略控制中線。10mm； B、樁徑不小于設(shè)計(jì)值； C、樁垂直度偏差控制在5‰L（樁長(zhǎng)）； D、護(hù)壁砼厚允許偏差177。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，立即進(jìn)行鋼筋籠施工。砼施工無(wú)水時(shí)采用串筒及輸送泵進(jìn)行，搗固采用插入式振動(dòng)棒。根據(jù)檢和澆注情況對(duì)挖孔樁進(jìn)行評(píng)定，本工程的質(zhì)量目標(biāo)是：所有成樁均為Ⅰ類(lèi)樁，即Ⅰ類(lèi)樁率100%?；又?chē)捎娩摪寤蚱渌问絿o(hù)，保證基坑壁穩(wěn)定。 橋梁明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)和承臺(tái)系梁挖基采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工配合，邊挖邊護(hù)，保證基坑穩(wěn)定性。 ⑶、橋梁墩臺(tái)、蓋梁施工方案及施工方法 ① 一般墩臺(tái)施工 墩柱模板采用特制大鋼模板，當(dāng)橋墩高度H≤15m 時(shí)，模型一次拼裝到頂，砼一次澆注完成；當(dāng)橋墩高度15m＜H≤30m 時(shí)，分節(jié)澆注完成。 ② 高橋墩施工（爬模施工） 本標(biāo)段墩身高度H＞30m 的橋墩共41 根，全部采用爬模施工，逐節(jié)澆注。 B、模板：根據(jù)橋墩特點(diǎn)，制作大塊全鋼模板，每套模板分為3 節(jié)，每節(jié)模板按6m 高制作，每次澆注砼6m高。 液壓缸復(fù)位，插好活塞鎖銷(xiāo)。CC、作業(yè)臺(tái)座：爬架上共設(shè)三層作業(yè)臺(tái)座。插入振動(dòng)棒振搗密實(shí)。利用可移裝的液壓千斤頂一端安于軌道上的銷(xiāo)孔中，另外一端安于爬架上，一個(gè)行程可爬升約450mm，每走完一個(gè)行程后，用穿銷(xiāo)固定，使缸體恢復(fù)原位，然后開(kāi)始另一個(gè)頂升行程。 ⑷、蓋梁施工 蓋梁采用鋼抱箍法施工，拼裝模板進(jìn)行澆注。模板連接、接縫要嚴(yán)密，不得漏漿。 ⑸、梁體預(yù)制施工方法及工藝 ① 后張法預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工 制梁臺(tái)座及模板：臺(tái)座上鋪設(shè)8mm 鋼板作為箱梁底模；外模面板為6mm 厚鋼板，骨架為桁架式；內(nèi)模面板采用組合鋼模（拐角、端部為新制），骨架與內(nèi)模焊接。 模板安裝：模板按底?！鷤?cè)模→端?！鷥?nèi)模的順序進(jìn)行安裝，安裝前均勻涂刷兩遍ZM90 建筑長(zhǎng)效脫模劑，模板縫采用原子灰加固化劑補(bǔ)平，以確其砼外觀質(zhì)量。 鋼絞線穿入孔道經(jīng)檢查后，將錨板逐孔對(duì)準(zhǔn)套至鋼絞線上推進(jìn)緊靠梁端混凝土，逐孔帶上工作夾片。同時(shí)伸長(zhǎng)量誤差不得超過(guò)177。 梁各鋼束張拉錨固完畢靜置觀察24 小時(shí)，經(jīng)檢查后即可用砂輪切割機(jī)切掉多余鋼束，嚴(yán)禁使用電焊機(jī)或氧炔焰吹割。對(duì)每個(gè)管道的壓漿日期、水灰比及摻加料、壓漿壓力、試塊強(qiáng)度等作詳細(xì)的記錄送交監(jiān)理工程師。砼由拌合站集中供應(yīng)，龍門(mén)吊起吊入模，插入式與附著式振搗器相接合振搗密實(shí)。 底板砼分段進(jìn)行澆筑，采用插入式振搗器振搗。根據(jù)同條件養(yǎng)護(hù)試件的強(qiáng)度確定拆模時(shí)間。 因在梁場(chǎng)移梁和起吊梁采用兩座60T龍門(mén)吊車(chē)，運(yùn)梁用運(yùn)梁平車(chē)運(yùn)輸。箱梁采用運(yùn)梁小車(chē)給架橋機(jī)喂梁，JGQ40/120 型架橋機(jī)架設(shè)；預(yù)應(yīng)力空心板梁采用運(yùn)梁平車(chē)運(yùn)輸，履帶吊架設(shè)。C、架橋機(jī)跨孔時(shí)緩慢前移，經(jīng)過(guò)嚴(yán)密計(jì)算架橋機(jī)配重要滿足抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)，前后均派專(zhuān)人觀察，防止意外情況發(fā)生。F、梁片被前移并落至距蓋梁頂30cm～50cm，再進(jìn)行機(jī)體橫移，到達(dá)預(yù)架位置，經(jīng)過(guò)前后和機(jī)體左右移動(dòng)后緩緩將梁片對(duì)準(zhǔn)設(shè)計(jì)位置落于支座上。 A、運(yùn)輸梁片注意事項(xiàng) 運(yùn)輸梁體的便道要進(jìn)行碾壓或硬化處理，防止沉陷。 在架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人指揮，兩臺(tái)吊車(chē)支墊要穩(wěn)固，有專(zhuān)人檢查。 在帽梁頂部設(shè)欄桿防護(hù)，保證施工安全，大臂下嚴(yán)禁站人?，F(xiàn)分述如下： ① 箱梁連續(xù)施工方法 在箱梁置于臨時(shí)支座上成為簡(jiǎn)支狀態(tài)后，連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭板束波紋管并穿束。 Ⅱ、將制作好的木模，用螺栓穿好后放入兩片梁之間，螺栓上穿φ25mm 的PVC 管。 Ⅴ、澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。焊接邊模固定螺桿，支設(shè)梁邊槽鋼，作為橋面鋪裝邊模和攤鋪機(jī)軌道，控制頂面高程誤差在177。利用插入式振搗器振搗混凝土。 砼終凝后在其上覆蓋麻布或土工布澆水養(yǎng)生，時(shí)間不少于7 天。標(biāo)出泄水管中線，留出位置。分層振搗，尢其注意其仰坡處的麻面和氣泡。 ① 挖基采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工綁扎鋼筋、立模，基礎(chǔ)砼采用拌合站集中拌合，砼輸送車(chē)運(yùn)輸，泵送入模，插入式振搗器搗固。 Ⅱ、基坑開(kāi)挖采用挖掘機(jī)配合人工開(kāi)挖，嚴(yán)格控制超挖、欠挖。當(dāng)涵身達(dá)到強(qiáng)度后，綁扎臺(tái)帽鋼筋，澆筑臺(tái)帽砼。 Ⅵ、板間縫隙及板端按要求進(jìn)行處理。 隧道總體施工順序 隧道施工的基本順序?yàn)椋菏┕y(cè)量→洞門(mén)刷坡、防護(hù)→洞身開(kāi)挖→初期支護(hù)（輔助施工措施）→仰拱、填充及路面基層→邊墻基礎(chǔ)→防水層鋪設(shè)→二次襯砌砼施工→溝槽施工→洞內(nèi)砼路面施工→洞內(nèi)裝飾→洞內(nèi)砼路面施工→設(shè)備安裝工程施工。然后在鋼支撐外輪廓立模噴射砼形成臨時(shí)明洞。 ④ 采用臺(tái)階開(kāi)挖進(jìn)洞，臨時(shí)明洞襯砌應(yīng)由伸入暗洞3～5m 向洞門(mén)方向依次進(jìn)行明洞襯砌，臨時(shí)明洞襯砌完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行暗洞施工(如下圖示)。施工順序由暗洞口向洞外方向進(jìn)行；拱墻砼灌注完成，在外模拆除后立即做好防水層，并及時(shí)進(jìn)行拱背填筑，漿砌片石，拱腳上采用碎石土回填至原地表并植草皮，回填土分層回填、分層夯實(shí)。隧道洞身開(kāi)挖采用預(yù)裂爆破和光面爆破技術(shù)，對(duì)洞身開(kāi)挖方法、工序及鉆爆施工進(jìn)行嚴(yán)格設(shè)計(jì)和控制。 開(kāi)挖采用人工風(fēng)鉆打眼，非電毫秒雷管起爆，人工清刷邊坡，裝載機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，坡面防護(hù)工程隨開(kāi)挖一并完成，漿砌圬工采用砂漿拌合機(jī)拌和，擠漿法砌筑。 在隧道施工中加強(qiáng)洞內(nèi)圍巖收斂量測(cè)及地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向有關(guān)部門(mén)匯報(bào)，以便及時(shí)商量對(duì)策。防水板采用無(wú)釘熱粘鋪設(shè)施工方法。通風(fēng)方式采用強(qiáng)制式通風(fēng)，在每個(gè)洞口各安設(shè)1 臺(tái)軸流式風(fēng)機(jī)，洞口段風(fēng)管采用鍍鋅皮硬管，洞內(nèi)通風(fēng)管采用塑膠軟風(fēng)管。 鋼管用鑿巖機(jī)鉆頂進(jìn)，以風(fēng)鉆的沖擊力將鋼管頂入地層中，管端置于鋼拱架外側(cè)，并與鋼拱架點(diǎn)焊連結(jié)。 注漿結(jié)束后終止前清除管內(nèi)漿液改用30水泥砂漿緊密填充，增強(qiáng)鋼管的強(qiáng)度和剛度。 Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖開(kāi)挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間表