【正文】 火工品管理措施 189第10節(jié) 農(nóng)忙季節(jié)施工 189第11節(jié) 質(zhì)量回訪保修措施 189第一章 工程概況A至B（黃尾）高速公路是國(guó)家重點(diǎn)公路規(guī)劃中的C 至D 公路的一段。區(qū)內(nèi)洪澇災(zāi)害多發(fā)生在梅雨季節(jié)，下水資源較為貧乏。 施工對(duì)策 通過(guò)以上特點(diǎn)、重點(diǎn)分析，確定了本工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并初步制定了相應(yīng)的組織措施(詳細(xì)的施工方案與方法在相關(guān)章節(jié)中給予說(shuō)明)： ① 針對(duì)本標(biāo)段橋多、墩高的特點(diǎn)，從我公司已完工工地整建制的調(diào)入3 個(gè)有豐富的類似橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)橋梁隊(duì)；調(diào)入足夠的施工機(jī)械設(shè)備，確保配備爬模9 套、移動(dòng)模架2 套、掛籃16 套，并同時(shí)多開(kāi)工作面，加快施工進(jìn)度，確?？偣て?。 為本標(biāo)段配備的施工機(jī)械及試驗(yàn)、檢測(cè)儀器等設(shè)備詳見(jiàn)P132《表3 擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表》和P135《表4 擬配備本合同工程主要的材料、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。隧道一隊(duì)200負(fù)責(zé)汪岔嶺左線隧道及左右線間橫洞的施工。 ，路面鋪設(shè)15cm 厚碎石。周圍安設(shè)鐵絲網(wǎng)防護(hù)，庫(kù)區(qū)內(nèi)分設(shè)炸藥庫(kù)房,起爆器材庫(kù)房,火雷管庫(kù)房。根據(jù)招標(biāo)文件情況，本標(biāo)段地下水位較低，樁基采用挖孔灌注樁施工。砼采用自動(dòng)計(jì)量的拌合站集中拌合，砼輸送車運(yùn)輸，砼輸送泵輸送，通過(guò)漏斗串筒入模；搗固采用振動(dòng)棒進(jìn)行。墩頂0、1塊長(zhǎng)度為10m，擬在墩頂托架上現(xiàn)澆，其余分段塊采用懸臂掛籃對(duì)稱澆注而成，待“T”構(gòu)均施工完畢后，先與橋臺(tái)進(jìn)行邊跨合攏，同時(shí)引橋上部箱梁拆除支架進(jìn)行壓重，最后進(jìn)行中跨合攏和體系轉(zhuǎn)換。 ② 正洞施工 隧道明洞段采用明挖法施工，在確保洞口邊坡穩(wěn)定的條件下，然后就地模筑全斷面整體式鋼筋混凝土。通風(fēng)方式采用強(qiáng)制式通風(fēng)，在每個(gè)洞口各安設(shè)1 臺(tái)軸流式風(fēng)機(jī)，洞口段風(fēng)管采用鍍鋅皮硬管，洞內(nèi)通風(fēng)管采用塑膠軟風(fēng)管。對(duì)路基基地范圍內(nèi)的垃圾、障礙物以及原地面以下100～300mm 內(nèi)的草皮、農(nóng)作物根系和表土要予以清除。當(dāng)石塊間的空隙較大時(shí)，可在填石層表面掃入石屑、石碴或中粗砂，并用壓力水沖入下部，反復(fù)數(shù)次，將空隙填滿?；靥钔凉ぷ鞅仨氃陔[蔽工程驗(yàn)收合格后進(jìn)行。 《路基開(kāi)挖施工工藝框圖》見(jiàn)表5。 做好沉降觀測(cè)工作，當(dāng)填料來(lái)源不同，性質(zhì)相差較大時(shí)，應(yīng)分層填筑，不得分段或縱向分幅填筑。 每段邊坡開(kāi)挖中要及時(shí)進(jìn)行坡面、坡頂觀測(cè)，判斷無(wú)需變更設(shè)計(jì)后依圖紙要求設(shè)置防護(hù)工程，再進(jìn)一步開(kāi)挖?！?防腐錨桿布置，水平間距為2m。鑲面用片石應(yīng)選用表面平整及尺寸較大者，且邊緣厚度不得小于15cm。初壓終了時(shí)，測(cè)量高程、路拱和縱坡，再次用平地機(jī)精平到完全符合設(shè)計(jì)要求。拆模后，及時(shí)將橫向脹縫沿砼面板邊緣通開(kāi)至全部深度。 以上。沉淀層超標(biāo)時(shí)進(jìn)行二次清孔，達(dá)到要求后即可灌注。條件允許時(shí)，將原地面挖至基頂標(biāo)高，以減少挖孔及護(hù)壁數(shù)量。 ⑤ 鋼筋籠吊裝 當(dāng)挖孔樁挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師檢查?；娱_(kāi)挖、整平完后鋪8cm 厚水泥砂漿作為底模。 自動(dòng)液壓系統(tǒng)，爬升爬架。 H、從基礎(chǔ)到墩身，再到墩頂?shù)恼麄€(gè)施工過(guò)程中，每層模型應(yīng)嚴(yán)格檢查，復(fù)核斷面和高程尺寸，確保墩位正確。 預(yù)應(yīng)力張拉：檢查同條件養(yǎng)護(hù)試件抗壓強(qiáng)度,確保梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。 ② 后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁施工 本合同段20m 后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁共20 片。 在正式架設(shè)安裝前對(duì)所有施工設(shè)施進(jìn)行試運(yùn)行和荷載試驗(yàn)。運(yùn)輸速度要均勻前進(jìn)，起步要慢，剎車不能過(guò)急，防止滑移和傾倒。 Ⅲ、逐孔將空心板的預(yù)埋鋼筋就位，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，灌注砼。 橋面防水層的施工由專業(yè)防水施工隊(duì)伍進(jìn)行，以確保橋面防水質(zhì)量。 Ⅲ、現(xiàn)澆砼基礎(chǔ)采用組合鋼模板，砼在拌合站集中拌合，采用罐車水平運(yùn)輸后，使用插入式振搗器搗固，灑水養(yǎng)生。 ③ 洞口的邊坡及仰坡防護(hù)，主要采用框架防護(hù)，并鋪設(shè)三維固土網(wǎng)植草綠化，臨時(shí)仰坡根據(jù)具體地質(zhì)條件采用錨、網(wǎng)、噴混凝土進(jìn)行防護(hù)。Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖采用臺(tái)階分部開(kāi)挖法（又稱“環(huán)形開(kāi)挖中心留核心土法”）施工，～ 米左右，采用預(yù)裂爆破，上部留核心土支擋開(kāi)挖工作面；Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面法開(kāi)挖，光面爆破施工。 超前小導(dǎo)管注漿前，對(duì)開(kāi)挖面及5m 范圍內(nèi)的導(dǎo)坑噴射5cm 左右砼或用模注砼封閉，作為止?jié){墻。 ① 超前小導(dǎo)管施工 鉆孔：采用錨桿鉆機(jī)鉆孔，沿開(kāi)挖輪廓線打孔，鉆孔結(jié)束后掏孔檢查，在確認(rèn)無(wú)塌孔和探頭石時(shí)安設(shè)注漿管注漿。 盡早完成洞口路基開(kāi)挖，為提早進(jìn)洞創(chuàng)造條件。 （2）暗洞進(jìn)洞施工 洞口開(kāi)挖成型后，進(jìn)行隧道洞身開(kāi)挖施工。蓋板在預(yù)制場(chǎng)集中進(jìn)行預(yù)制，人工配合汽車吊進(jìn)行安裝。如下圖： 用三軸砼攤鋪機(jī)將橋面鋪裝砼整平，掌握合適的轉(zhuǎn)速和走行速度，使橋面鋪裝混凝土平整、密實(shí)。 ② 濕接縫或鉸縫施工 橋梁連續(xù)化施工完成后，即可進(jìn)行梁間濕接縫或鉸縫施工。⑺、預(yù)應(yīng)力砼空心板梁安裝施工 施工方案：梁場(chǎng)移梁和起吊采用龍門(mén)吊。 ⑹、箱梁梁體架設(shè)施工 在架設(shè)前，制定經(jīng)濟(jì)合理的架設(shè)安裝方案。管道清洗后，在兩端錨墊板旋上閥門(mén)，在波紋管的一端用離心泵將孔道內(nèi)空氣抽出，使壓漿管道內(nèi)形成真空，實(shí)現(xiàn)真空壓漿，拆除離心泵，打開(kāi)下端閥門(mén)，壓漿自下而上進(jìn)行，壓漿工作在一次作業(yè)中連續(xù)進(jìn)行，壓漿端壓力達(dá)到規(guī)定壓力時(shí)，打開(kāi)另一端閥門(mén)，冒出濃漿并維持10 秒以上之后同時(shí)關(guān)閉兩端閥門(mén)。模板拼裝后其總長(zhǎng)、總寬、總高均符合設(shè)計(jì)尺寸，尤其控制梁長(zhǎng)、梁高、梁寬度的正誤差不得大于5mm。拆模后馬上需要進(jìn)行砼的養(yǎng)生，當(dāng)氣溫較高的時(shí)候，采用塑料薄膜包裹、膜內(nèi)澆水養(yǎng)生。 Ⅰ、爬模設(shè)備 A、爬架設(shè)施：爬架設(shè)施主要由架體結(jié)構(gòu)、提升設(shè)備、附著支撐結(jié)構(gòu)和防傾、防墜裝置等組成?；A(chǔ)放樣經(jīng)檢查合格后，人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行挖基。用尺桿找圓周，以基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量孔深，以保證樁位，孔深和截面尺寸正確。 Ⅳ、清孔要徹底，澆筑水下砼連續(xù)一次完成，中間不得中斷，砼坍落度采用1822cm，導(dǎo)管密閉不漏水，導(dǎo)管埋入砼中26m，導(dǎo)管即不能拔出也不能插入砼內(nèi)某一深度時(shí)間太長(zhǎng)。鋼筋籠在吊裝過(guò)程中應(yīng)確保鋼筋不發(fā)生永久變形。 A、本標(biāo)段特大橋及大橋下部基礎(chǔ)均為樁基礎(chǔ)，個(gè)別灌注樁在水庫(kù)中，考慮采用鉆孔灌注樁施工，鉆孔樁所穿越地質(zhì)構(gòu)造依次為：碎石土、全風(fēng)化花崗片麻巖、強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖、弱風(fēng)化花崗片麻巖。 表面修整：砼攤鋪、搗實(shí)、刮平作業(yè)完成后須進(jìn)一步整平，從而使砼表面達(dá)到設(shè)計(jì)的橫坡度和平整度。 ⑶、按一層的松鋪厚度，用平地機(jī)將級(jí)配碎石料均勻的攤鋪在規(guī)定的寬度上，表面平整，并有一定的路拱。 施工采用挖掘機(jī)開(kāi)挖溝槽，人工清理，砂漿采用拌合機(jī)集中拌合，漿片人工掛線擠漿法砌筑，邊溝蓋板在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，人工安裝。墻基位于斜坡地面時(shí)，其趾部埋入深度和距地面水平距離應(yīng)同時(shí)符合規(guī)范要求。 石方爆破作業(yè)以及爆破器材的管理、加工、運(yùn)輸、檢驗(yàn)和銷毀等工作均應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》執(zhí)行。 ⑷ 高填路基施工 。工藝流程如下圖所示： ⑵ 石方路塹開(kāi)挖施工 石方能用機(jī)械直接開(kāi)挖的用機(jī)械開(kāi)挖，對(duì)石質(zhì)挖方路基，挖方邊坡挖至距坡面2m 范圍內(nèi)采用光面、預(yù)裂爆破。如壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，不得進(jìn)行下道工序施工。 ⑵ 石方路堤填筑施工 ① 填料要求：填石路基中的石料強(qiáng)度不大于15Mpa，對(duì)膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石等均不能用于路基填筑，且石料的最大粒徑不得超過(guò)層厚的2/3。施工采用推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。洞口Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖加強(qiáng)段采用以注漿小導(dǎo)管、超前錨桿施工為超前支護(hù)，初期支護(hù)以錨網(wǎng)噴支護(hù)為主，輔以鋼拱架。 護(hù)欄施工緊隨橋面鋪裝進(jìn)行，護(hù)欄模型采用大塊定型鋼模，砼澆注采用人工入模、振搗棒插搗。 ⑤ 預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱施工 磨子潭7 號(hào)、8 號(hào)、11 號(hào)主橋、磨子潭10 號(hào)、12 號(hào)、13 號(hào)橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。模板均采用大塊新制鋼模板。高邊坡防護(hù)采用分層開(kāi)挖、分層防護(hù)的方法施工，路基排水采用機(jī)械挖溝，人工砌筑施工。 同時(shí)配備2臺(tái)200KW和2臺(tái)75KW發(fā)電機(jī)，用于前期施工并作為備用電源。環(huán)境保護(hù)及文明施工目標(biāo)、一創(chuàng)建.。 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置參見(jiàn)下圖： 第2節(jié) 施工任務(wù)劃分各施工隊(duì)伍其任務(wù)劃分見(jiàn)下表： 施工任務(wù)劃分一覽表工程隊(duì)施工人數(shù)施工項(xiàng)目路基施工隊(duì)150負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)的路基土石方開(kāi)挖和路基填筑以及改路施工。接到監(jiān)理工程師的開(kāi)工令后，使工程盡快進(jìn)入施工階段。 工程重點(diǎn) ① 本標(biāo)段橋梁懸澆法施工共有22 個(gè)“T”構(gòu)，移動(dòng)模架法施工磨子潭12 號(hào)橋、磨子潭13 號(hào)橋，需要配備的移動(dòng)模架（2 套）和掛籃（16 套）等施工設(shè)備較多，是本標(biāo)段施工的重點(diǎn)之重點(diǎn)。～1450mm，四季降水依夏、春、秋、冬遞減。同時(shí)也是安徽省公路主骨架規(guī)劃中“西縱”（即亳州—阜陽(yáng)—A—安慶—東至公路）的重要組成路段。主要的地下水有松散巖類孔隙水、基巖裂隙水和紅層孔隙裂隙水，各類地下水對(duì)混凝土基本無(wú)腐蝕性。 ② 開(kāi)工后先施工磨子潭12 號(hào)橋、磨子潭13 號(hào)橋的下部結(jié)構(gòu)，抓緊移動(dòng)模架的進(jìn)場(chǎng)組拼工作；磨子潭7 號(hào)橋的高墩也抓緊開(kāi)工，使掛籃懸澆施工盡早進(jìn)行。 投入該項(xiàng)目的人員從已完工地或即將完工工地調(diào)譴，擬乘火車抵達(dá)A站，再乘汽車進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，部分人員可直接乘汽車抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。隧道二隊(duì)200負(fù)責(zé)汪岔嶺隧道右洞的施工。在修好施工便道的同時(shí)，也要對(duì)縣道X069 做好養(yǎng)護(hù)和維修，確保道路暢通。并派專人二十四小時(shí)值守。挖孔灌注樁采用人工挖孔，覆蓋層人工開(kāi)挖，到強(qiáng)風(fēng)化層時(shí)采用風(fēng)鎬和風(fēng)鉆鉆眼、弱爆破進(jìn)行開(kāi)挖，采用混凝土護(hù)壁防止塌孔。④ 梁體預(yù)制、架設(shè) 本標(biāo)段預(yù)制梁有25m 箱梁136 片，20m 后張預(yù)應(yīng)力空心板20 片。磨子潭12 號(hào)、13 號(hào)大橋采用移動(dòng)模架逐孔澆注，計(jì)劃移動(dòng)模架2 套，按40m 跨度配備。暗洞均采用新奧法施工。 施工中對(duì)地層動(dòng)態(tài)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，檢查各種處理措施的可靠性，確保施工安全。 ③ 基底清理完后進(jìn)行原地面壓實(shí)，一般地段原地面壓實(shí)度不得小于90%，零填挖路床頂面以下0～400mm 范圍內(nèi)的壓實(shí)度不得小于96%。粒徑大于25cm 的石料，大面向下擺放平穩(wěn)，再用小石塊找平、石屑塞縫，最后壓實(shí)。 臺(tái)背及涵洞兩側(cè)的填料要符合設(shè)計(jì)要求，填筑時(shí)結(jié)構(gòu)物必須達(dá)到規(guī)范要求的強(qiáng)度，分層對(duì)稱進(jìn)行填筑，分層松鋪厚度不大于15cm。 特殊路基施工 ⑴ 零填挖路基施工 零填挖路面底面以下0～800mm 范圍內(nèi)應(yīng)翻挖，花崗巖全、強(qiáng)風(fēng)化物覆蓋層路段采用水泥改善土回填，重型壓實(shí)度不小于96%。 ⑸ 深路塹路基施工 。觀測(cè)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取措施加以解決，確保工程安全?！?混合植被草籽選取適宜于當(dāng)?shù)貧夂蚣巴寥捞攸c(diǎn)的草籽經(jīng)實(shí)驗(yàn)、試種確定。縫寬大體一致，杜絕通縫、瞎縫等質(zhì)量通病。 終壓時(shí)，先少量灑水，再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓1 至2 遍。砼澆注完成后，用草簾覆蓋灑水養(yǎng)生。 ③ 埋設(shè)鋼護(hù)筒：護(hù)筒壁選用8mm 厚鋼板，內(nèi)徑比設(shè)計(jì)樁徑大20～30cm。水下砼坍落度采用1820cm，粗骨料粒徑采用1030mm，徑為250mm，導(dǎo)管聯(lián)接順直、光滑、密閉、不漏水，在澆筑過(guò)程中，隨時(shí)檢查是否漏水。平整完畢后，精確放樣樁位，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查無(wú)誤后，方可進(jìn)行開(kāi)挖。檢孔采用鋼尺、測(cè)繩配合探孔器進(jìn)行。模型采用組合鋼模板拼裝，要求支撐穩(wěn)固，防止砼灌注過(guò)程中模型幾何尺寸變形。 油缸完成一個(gè)頂升動(dòng)作后，插上升降鎖銷。 《橋梁高墩爬模施工工藝框圖》見(jiàn)表5。 預(yù)應(yīng)力鋼束下料使用砂輪機(jī)切割，禁止使用電焊切割下料，逐根檢查鋼絞線沒(méi)有折斷、橫裂和相互交叉的鋼絲后，按施工長(zhǎng)度下料并編束，人工穿入孔道,使鋼絞線順直，避免鋼絞線相互交叉、扭轉(zhuǎn)。 Ⅰ、施工方案 板梁底模采用8mm 鋼板鋪底制成，側(cè)、端模采用特制專用大塊鋼模，內(nèi)模面板采用橡膠氣囊。 梁體安裝施工方法及工藝：① 橋梁架設(shè)方法：梁場(chǎng)移梁和起吊采用龍門(mén)吊。 B、吊車架設(shè)注意事項(xiàng) 架設(shè)前先碾壓或硬化吊車支放場(chǎng)地，防止沉陷。 Ⅳ、拆模時(shí)將螺栓拆掉，木模即可從橋下取出。 《橋面鋪裝砼施工工藝框圖》見(jiàn)表5. ④ 防撞護(hù)欄施工 施工時(shí)應(yīng)將防撞護(hù)欄每邊向外有意移動(dòng)58mm，防止由于施工誤差使橋面凈寬小于設(shè)計(jì)值?；A(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定要求，可安裝底部支撐梁，待支撐梁安裝完畢，便可砌筑涵身漿砌片、塊石，涵身漿片采用砂漿拌合機(jī)拌合，擠漿法砌筑。用噴砼填充臨時(shí)明洞拱背。開(kāi)挖采用氣腿式鑿巖機(jī)、鑿巖臺(tái)車打眼，非電毫秒雷管起爆，洞內(nèi)裝渣運(yùn)輸采用無(wú)軌運(yùn)輸，噴射砼采用濕噴工藝，二次襯砌采用模板臺(tái)車，砼采用拌和站拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，輸送泵泵送入模，插入式與附著式振搗器振搗。注漿順序選用從拱頂向下進(jìn)行。 ⑵、超前支護(hù)施工 洞口加強(qiáng)段及斷層破碎帶采用超前小導(dǎo)管。隧道掘進(jìn)由兩個(gè)獨(dú)立的施工隊(duì)組織施工，并配置相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備各自完成。 洞口施工 （1）洞口段土石方施工 按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行洞口明洞段邊仰坡的測(cè)量放線，將明洞段拱部以上明挖部分全部清理干凈，及時(shí)進(jìn)行錨噴支護(hù)，同時(shí)作好洞頂截排水溝，再進(jìn)行該段下半斷面開(kāi)挖，施工方法為拱部以上明挖部分為人工風(fēng)鉆打眼，非電毫秒雷管起爆，人工清刷邊坡，下半部為鑿巖車臺(tái)打眼，裝載機(jī)裝車，自卸車運(yùn)輸。涵身漿片采用砂漿拌合機(jī)拌合，擠漿法砌筑。插入式振搗器振實(shí)砼后，開(kāi)動(dòng)攤鋪機(jī)以低檔、慢速振平砼，將多余砼拌合物向前方推移。在日溫最低時(shí)，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長(zhǎng)度范圍內(nèi)的橋面板，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%后，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。G、大風(fēng)及惡劣天氣情況下停止架梁工作，架橋機(jī)牽牢纜風(fēng)繩。 預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿及封錨施工同箱梁施工工藝。 孔道壓漿：采用真空吸漿工藝。 高頻附著式振動(dòng)器,梅花形布置，間距75cm。 E、拆模及砼的養(yǎng)生：工人將模板一塊一塊的拆下，暫時(shí)放在中層操作臺(tái)座上，最上一層模板不需拆除。全部共需爬模設(shè)備9 套。 ⑵、擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺(tái)（系梁）施工方案及施工方法 當(dāng)鉆孔樁基礎(chǔ)施工結(jié)束且樁基砼達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，開(kāi)始承臺(tái)挖基。精確控制時(shí)將樁控制軸線、高程引到第一層護(hù)壁上，每節(jié)以十字線對(duì)中，吊大線錘作中心控制用。若發(fā)現(xiàn)鉆孔傾斜