【正文】 火工品管理措施 189第10節(jié) 農(nóng)忙季節(jié)施工 189第11節(jié) 質(zhì)量回訪保修措施 189第一章 工程概況A至B（黃尾）高速公路是國家重點公路規(guī)劃中的C 至D 公路的一段。區(qū)內(nèi)洪澇災害多發(fā)生在梅雨季節(jié)，下水資源較為貧乏。 施工對策 通過以上特點、重點分析，確定了本工程的關鍵環(huán)節(jié)，并初步制定了相應的組織措施(詳細的施工方案與方法在相關章節(jié)中給予說明)： ① 針對本標段橋多、墩高的特點，從我公司已完工工地整建制的調(diào)入3 個有豐富的類似橋梁施工經(jīng)驗的專業(yè)橋梁隊；調(diào)入足夠的施工機械設備，確保配備爬模9 套、移動模架2 套、掛籃16 套，并同時多開工作面，加快施工進度，確?？偣て?。 為本標段配備的施工機械及試驗、檢測儀器等設備詳見P132《表3 擬投入本合同工程的主要施工機械表》和P135《表4 擬配備本合同工程主要的材料、測量、質(zhì)檢儀器設備表》。隧道一隊200負責汪岔嶺左線隧道及左右線間橫洞的施工。 ，路面鋪設15cm 厚碎石。周圍安設鐵絲網(wǎng)防護，庫區(qū)內(nèi)分設炸藥庫房,起爆器材庫房,火雷管庫房。根據(jù)招標文件情況，本標段地下水位較低，樁基采用挖孔灌注樁施工。砼采用自動計量的拌合站集中拌合，砼輸送車運輸，砼輸送泵輸送，通過漏斗串筒入模；搗固采用振動棒進行。墩頂0、1塊長度為10m，擬在墩頂托架上現(xiàn)澆，其余分段塊采用懸臂掛籃對稱澆注而成，待“T”構均施工完畢后，先與橋臺進行邊跨合攏，同時引橋上部箱梁拆除支架進行壓重，最后進行中跨合攏和體系轉換。 ② 正洞施工 隧道明洞段采用明挖法施工，在確保洞口邊坡穩(wěn)定的條件下，然后就地模筑全斷面整體式鋼筋混凝土。通風方式采用強制式通風，在每個洞口各安設1 臺軸流式風機，洞口段風管采用鍍鋅皮硬管，洞內(nèi)通風管采用塑膠軟風管。對路基基地范圍內(nèi)的垃圾、障礙物以及原地面以下100～300mm 內(nèi)的草皮、農(nóng)作物根系和表土要予以清除。當石塊間的空隙較大時，可在填石層表面掃入石屑、石碴或中粗砂，并用壓力水沖入下部，反復數(shù)次，將空隙填滿?；靥钔凉ぷ鞅仨氃陔[蔽工程驗收合格后進行。 《路基開挖施工工藝框圖》見表5。 做好沉降觀測工作，當填料來源不同，性質(zhì)相差較大時，應分層填筑，不得分段或縱向分幅填筑。 每段邊坡開挖中要及時進行坡面、坡頂觀測，判斷無需變更設計后依圖紙要求設置防護工程，再進一步開挖?！?防腐錨桿布置，水平間距為2m。鑲面用片石應選用表面平整及尺寸較大者，且邊緣厚度不得小于15cm。初壓終了時，測量高程、路拱和縱坡，再次用平地機精平到完全符合設計要求。拆模后，及時將橫向脹縫沿砼面板邊緣通開至全部深度。 以上。沉淀層超標時進行二次清孔，達到要求后即可灌注。條件允許時，將原地面挖至基頂標高，以減少挖孔及護壁數(shù)量。 ⑤ 鋼筋籠吊裝 當挖孔樁挖至設計標高后，及時報監(jiān)理工程師檢查?；娱_挖、整平完后鋪8cm 厚水泥砂漿作為底模。 自動液壓系統(tǒng)，爬升爬架。 H、從基礎到墩身，再到墩頂?shù)恼麄€施工過程中，每層模型應嚴格檢查，復核斷面和高程尺寸，確保墩位正確。 預應力張拉：檢查同條件養(yǎng)護試件抗壓強度,確保梁砼強度達到設計強度的90%后，方可張拉預應力鋼束。 ② 后張法預應力砼空心板梁施工 本合同段20m 后張法預應力砼空心板梁共20 片。 在正式架設安裝前對所有施工設施進行試運行和荷載試驗。運輸速度要均勻前進，起步要慢，剎車不能過急，防止滑移和傾倒。 Ⅲ、逐孔將空心板的預埋鋼筋就位，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認后，灌注砼。 橋面防水層的施工由專業(yè)防水施工隊伍進行，以確保橋面防水質(zhì)量。 Ⅲ、現(xiàn)澆砼基礎采用組合鋼模板，砼在拌合站集中拌合，采用罐車水平運輸后，使用插入式振搗器搗固，灑水養(yǎng)生。 ③ 洞口的邊坡及仰坡防護，主要采用框架防護，并鋪設三維固土網(wǎng)植草綠化，臨時仰坡根據(jù)具體地質(zhì)條件采用錨、網(wǎng)、噴混凝土進行防護。Ⅳ、Ⅴ級圍巖采用臺階分部開挖法（又稱“環(huán)形開挖中心留核心土法”）施工，～ 米左右，采用預裂爆破，上部留核心土支擋開挖工作面；Ⅲ級圍巖采用全斷面法開挖，光面爆破施工。 超前小導管注漿前，對開挖面及5m 范圍內(nèi)的導坑噴射5cm 左右砼或用模注砼封閉，作為止?jié){墻。 ① 超前小導管施工 鉆孔：采用錨桿鉆機鉆孔，沿開挖輪廓線打孔，鉆孔結束后掏孔檢查，在確認無塌孔和探頭石時安設注漿管注漿。 盡早完成洞口路基開挖，為提早進洞創(chuàng)造條件。 （2）暗洞進洞施工 洞口開挖成型后，進行隧道洞身開挖施工。蓋板在預制場集中進行預制，人工配合汽車吊進行安裝。如下圖： 用三軸砼攤鋪機將橋面鋪裝砼整平，掌握合適的轉速和走行速度，使橋面鋪裝混凝土平整、密實。 ② 濕接縫或鉸縫施工 橋梁連續(xù)化施工完成后，即可進行梁間濕接縫或鉸縫施工。⑺、預應力砼空心板梁安裝施工 施工方案：梁場移梁和起吊采用龍門吊。 ⑹、箱梁梁體架設施工 在架設前，制定經(jīng)濟合理的架設安裝方案。管道清洗后，在兩端錨墊板旋上閥門，在波紋管的一端用離心泵將孔道內(nèi)空氣抽出，使壓漿管道內(nèi)形成真空，實現(xiàn)真空壓漿，拆除離心泵，打開下端閥門，壓漿自下而上進行，壓漿工作在一次作業(yè)中連續(xù)進行，壓漿端壓力達到規(guī)定壓力時，打開另一端閥門，冒出濃漿并維持10 秒以上之后同時關閉兩端閥門。模板拼裝后其總長、總寬、總高均符合設計尺寸，尤其控制梁長、梁高、梁寬度的正誤差不得大于5mm。拆模后馬上需要進行砼的養(yǎng)生，當氣溫較高的時候，采用塑料薄膜包裹、膜內(nèi)澆水養(yǎng)生。 Ⅰ、爬模設備 A、爬架設施：爬架設施主要由架體結構、提升設備、附著支撐結構和防傾、防墜裝置等組成?；A放樣經(jīng)檢查合格后，人工配合挖掘機進行挖基。用尺桿找圓周，以基準點測量孔深，以保證樁位，孔深和截面尺寸正確。 Ⅳ、清孔要徹底，澆筑水下砼連續(xù)一次完成，中間不得中斷，砼坍落度采用1822cm，導管密閉不漏水，導管埋入砼中26m，導管即不能拔出也不能插入砼內(nèi)某一深度時間太長。鋼筋籠在吊裝過程中應確保鋼筋不發(fā)生永久變形。 A、本標段特大橋及大橋下部基礎均為樁基礎，個別灌注樁在水庫中，考慮采用鉆孔灌注樁施工，鉆孔樁所穿越地質(zhì)構造依次為：碎石土、全風化花崗片麻巖、強風化花崗片麻巖、弱風化花崗片麻巖。 表面修整：砼攤鋪、搗實、刮平作業(yè)完成后須進一步整平，從而使砼表面達到設計的橫坡度和平整度。 ⑶、按一層的松鋪厚度，用平地機將級配碎石料均勻的攤鋪在規(guī)定的寬度上，表面平整，并有一定的路拱。 施工采用挖掘機開挖溝槽，人工清理，砂漿采用拌合機集中拌合，漿片人工掛線擠漿法砌筑，邊溝蓋板在預制場集中預制，人工安裝。墻基位于斜坡地面時，其趾部埋入深度和距地面水平距離應同時符合規(guī)范要求。 石方爆破作業(yè)以及爆破器材的管理、加工、運輸、檢驗和銷毀等工作均應按國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》執(zhí)行。 ⑷ 高填路基施工 。工藝流程如下圖所示： ⑵ 石方路塹開挖施工 石方能用機械直接開挖的用機械開挖，對石質(zhì)挖方路基，挖方邊坡挖至距坡面2m 范圍內(nèi)采用光面、預裂爆破。如壓實度達不到設計要求，不得進行下道工序施工。 ⑵ 石方路堤填筑施工 ① 填料要求：填石路基中的石料強度不大于15Mpa，對膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石等均不能用于路基填筑，且石料的最大粒徑不得超過層厚的2/3。施工采用推土機攤鋪、平地機整平、重型振動壓路機碾壓。洞口Ⅴ、Ⅵ級圍巖加強段采用以注漿小導管、超前錨桿施工為超前支護，初期支護以錨網(wǎng)噴支護為主，輔以鋼拱架。 護欄施工緊隨橋面鋪裝進行，護欄模型采用大塊定型鋼模，砼澆注采用人工入模、振搗棒插搗。 ⑤ 預應力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱施工 磨子潭7 號、8 號、11 號主橋、磨子潭10 號、12 號、13 號橋上部結構為現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁。模板均采用大塊新制鋼模板。高邊坡防護采用分層開挖、分層防護的方法施工，路基排水采用機械挖溝，人工砌筑施工。 同時配備2臺200KW和2臺75KW發(fā)電機，用于前期施工并作為備用電源。環(huán)境保護及文明施工目標、一創(chuàng)建.。 組織機構設置參見下圖： 第2節(jié) 施工任務劃分各施工隊伍其任務劃分見下表： 施工任務劃分一覽表工程隊施工人數(shù)施工項目路基施工隊150負責本合同段內(nèi)的路基土石方開挖和路基填筑以及改路施工。接到監(jiān)理工程師的開工令后，使工程盡快進入施工階段。 工程重點 ① 本標段橋梁懸澆法施工共有22 個“T”構，移動模架法施工磨子潭12 號橋、磨子潭13 號橋，需要配備的移動模架（2 套）和掛籃（16 套）等施工設備較多，是本標段施工的重點之重點?！?450mm，四季降水依夏、春、秋、冬遞減。同時也是安徽省公路主骨架規(guī)劃中“西縱”（即亳州—阜陽—A—安慶—東至公路）的重要組成路段。主要的地下水有松散巖類孔隙水、基巖裂隙水和紅層孔隙裂隙水，各類地下水對混凝土基本無腐蝕性。 ② 開工后先施工磨子潭12 號橋、磨子潭13 號橋的下部結構，抓緊移動模架的進場組拼工作；磨子潭7 號橋的高墩也抓緊開工，使掛籃懸澆施工盡早進行。 投入該項目的人員從已完工地或即將完工工地調(diào)譴，擬乘火車抵達A站，再乘汽車進駐施工現(xiàn)場，部分人員可直接乘汽車抵達施工現(xiàn)場。隧道二隊200負責汪岔嶺隧道右洞的施工。在修好施工便道的同時，也要對縣道X069 做好養(yǎng)護和維修，確保道路暢通。并派專人二十四小時值守。挖孔灌注樁采用人工挖孔，覆蓋層人工開挖，到強風化層時采用風鎬和風鉆鉆眼、弱爆破進行開挖，采用混凝土護壁防止塌孔。④ 梁體預制、架設 本標段預制梁有25m 箱梁136 片，20m 后張預應力空心板20 片。磨子潭12 號、13 號大橋采用移動模架逐孔澆注，計劃移動模架2 套，按40m 跨度配備。暗洞均采用新奧法施工。 施工中對地層動態(tài)進行監(jiān)控量測，檢查各種處理措施的可靠性，確保施工安全。 ③ 基底清理完后進行原地面壓實，一般地段原地面壓實度不得小于90%，零填挖路床頂面以下0～400mm 范圍內(nèi)的壓實度不得小于96%。粒徑大于25cm 的石料，大面向下擺放平穩(wěn)，再用小石塊找平、石屑塞縫，最后壓實。 臺背及涵洞兩側的填料要符合設計要求，填筑時結構物必須達到規(guī)范要求的強度，分層對稱進行填筑，分層松鋪厚度不大于15cm。 特殊路基施工 ⑴ 零填挖路基施工 零填挖路面底面以下0～800mm 范圍內(nèi)應翻挖，花崗巖全、強風化物覆蓋層路段采用水泥改善土回填，重型壓實度不小于96%。 ⑸ 深路塹路基施工 。觀測中發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施加以解決，確保工程安全?！?混合植被草籽選取適宜于當?shù)貧夂蚣巴寥捞攸c的草籽經(jīng)實驗、試種確定?？p寬大體一致，杜絕通縫、瞎縫等質(zhì)量通病。 終壓時，先少量灑水，再用振動壓路機碾壓1 至2 遍。砼澆注完成后，用草簾覆蓋灑水養(yǎng)生。 ③ 埋設鋼護筒：護筒壁選用8mm 厚鋼板，內(nèi)徑比設計樁徑大20～30cm。水下砼坍落度采用1820cm，粗骨料粒徑采用1030mm，徑為250mm，導管聯(lián)接順直、光滑、密閉、不漏水，在澆筑過程中，隨時檢查是否漏水。平整完畢后，精確放樣樁位，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查無誤后，方可進行開挖。檢孔采用鋼尺、測繩配合探孔器進行。模型采用組合鋼模板拼裝，要求支撐穩(wěn)固，防止砼灌注過程中模型幾何尺寸變形。 油缸完成一個頂升動作后，插上升降鎖銷。 《橋梁高墩爬模施工工藝框圖》見表5。 預應力鋼束下料使用砂輪機切割，禁止使用電焊切割下料，逐根檢查鋼絞線沒有折斷、橫裂和相互交叉的鋼絲后，按施工長度下料并編束，人工穿入孔道,使鋼絞線順直，避免鋼絞線相互交叉、扭轉。 Ⅰ、施工方案 板梁底模采用8mm 鋼板鋪底制成，側、端模采用特制專用大塊鋼模，內(nèi)模面板采用橡膠氣囊。 梁體安裝施工方法及工藝：① 橋梁架設方法：梁場移梁和起吊采用龍門吊。 B、吊車架設注意事項 架設前先碾壓或硬化吊車支放場地，防止沉陷。 Ⅳ、拆模時將螺栓拆掉，木模即可從橋下取出。 《橋面鋪裝砼施工工藝框圖》見表5. ④ 防撞護欄施工 施工時應將防撞護欄每邊向外有意移動58mm，防止由于施工誤差使橋面凈寬小于設計值?；A砼強度達到規(guī)范規(guī)定要求，可安裝底部支撐梁，待支撐梁安裝完畢，便可砌筑涵身漿砌片、塊石，涵身漿片采用砂漿拌合機拌合，擠漿法砌筑。用噴砼填充臨時明洞拱背。開挖采用氣腿式鑿巖機、鑿巖臺車打眼，非電毫秒雷管起爆，洞內(nèi)裝渣運輸采用無軌運輸，噴射砼采用濕噴工藝，二次襯砌采用模板臺車，砼采用拌和站拌和，砼運輸車運輸，輸送泵泵送入模，插入式與附著式振搗器振搗。注漿順序選用從拱頂向下進行。 ⑵、超前支護施工 洞口加強段及斷層破碎帶采用超前小導管。隧道掘進由兩個獨立的施工隊組織施工，并配置相應的機械設備各自完成。 洞口施工 （1）洞口段土石方施工 按設計要求進行洞口明洞段邊仰坡的測量放線，將明洞段拱部以上明挖部分全部清理干凈，及時進行錨噴支護，同時作好洞頂截排水溝，再進行該段下半斷面開挖，施工方法為拱部以上明挖部分為人工風鉆打眼，非電毫秒雷管起爆，人工清刷邊坡，下半部為鑿巖車臺打眼，裝載機裝車，自卸車運輸。涵身漿片采用砂漿拌合機拌合，擠漿法砌筑。插入式振搗器振實砼后，開動攤鋪機以低檔、慢速振平砼，將多余砼拌合物向前方推移。在日溫最低時，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側與頂板負彎矩束同長度范圍內(nèi)的橋面板，達到設計強度的95%后，張拉頂板負彎矩預應力鋼束，并壓注水泥漿。G、大風及惡劣天氣情況下停止架梁工作，架橋機牽牢纜風繩。 預應力張拉、壓漿及封錨施工同箱梁施工工藝。 孔道壓漿：采用真空吸漿工藝。 高頻附著式振動器,梅花形布置，間距75cm。 E、拆模及砼的養(yǎng)生：工人將模板一塊一塊的拆下，暫時放在中層操作臺座上，最上一層模板不需拆除。全部共需爬模設備9 套。 ⑵、擴大基礎、承臺（系梁）施工方案及施工方法 當鉆孔樁基礎施工結束且樁基砼達到一定強度時，開始承臺挖基。精確控制時將樁控制軸線、高程引到第一層護壁上，每節(jié)以十字線對中，吊大線錘作中心控制用。若發(fā)現(xiàn)鉆孔傾斜