【正文】 天天逼近。情況又繞回了原地，所不同的是對手由香港公司換成了美國公司，幾經(jīng)考慮，老總決定，相信信譽、資金狀況更好的K公司，在不開信用證的情況下完成交易，但是要求對方公司的總裁做出擔保，很快K公司的擔保書就到了，H公司再次動用力量調(diào)查，發(fā)現(xiàn)這只是一個業(yè)務(wù)員的簽名。同樣的貿(mào)易，與香港G公司做就有可能上當受騙，而與美國K公司做則不會出問題，可見選擇商業(yè)伙伴至關(guān)重要。有的客人為了騙取貿(mào)易公司或工廠的合同，談判時給一個高價格，沒有經(jīng)驗的業(yè)務(wù)員，自然會因為價格好，義無反顧地簽了合同，一旦你的貨生產(chǎn)好了，客人的花招便使出來了，他會告訴你形勢發(fā)生了如何的變化，如果你不降價，他就不履約了，待你走到這一步，主動權(quán)完全落到客人手中，不降價便吃庫存，顆粒無收，在多虧不如少虧的原則下，你只有選擇降價。首先，資信調(diào)查的方法和渠道有很多，主要有以下幾種：。中國銀行已跟它們建立了友好的咨詢代理關(guān)系，受理國內(nèi)企業(yè)委托調(diào)查海外客戶資信調(diào)查業(yè)務(wù)。如通過國內(nèi)有關(guān)進出日商會、產(chǎn)業(yè)協(xié)會、各國駐華使館經(jīng)商處、駐華外國商會或貿(mào)易代表處、國外商業(yè)注冊機構(gòu)、商會及我國駐外使館經(jīng)商處等，可以查到被查客戶的有關(guān)情況。根據(jù)對方的經(jīng)營狀況可以估計其獲利能力有多大，此部分可幫助了解對方經(jīng)營哪些行業(yè)和項目、勞動情況怎樣、企業(yè)規(guī)模及辦公條件如何、企業(yè)經(jīng)營所在地的地理位置等。結(jié)合財務(wù)狀況綜合分析，如果所有的跡象表明對方有能力及時支付到期債務(wù)，且實際上過去也是及時支付的，那么對該企業(yè)就應(yīng)抱有信心，否則應(yīng)謹慎從事。反映企業(yè)的資料，包括資產(chǎn)負債表及損益表，通過分析企業(yè)的財務(wù)報表，進而了解企業(yè)的財務(wù)安全程度、資金周轉(zhuǎn)能力及獲利能力等。案例4 運費變動致?lián)p案案情介紹國外客戶M向B外貿(mào)公司購買140’HQ某種商品賣到巴拿馬，F(xiàn)OB上海，目的港是科隆（COLON）。我方承擔不起，請貴公司與船公司協(xié)商一下，把運費降一點。分析：FOB下租船是誰的責任？此案例中改變了FOB的性質(zhì)嗎？M公司應(yīng)該怎么做才可以避免此損失?案例分析，買方往往委托賣方辦理租傳運輸（因賣方更方便在出口港安排合適船只），但是這屬于代辦性質(zhì)，其風險和費用仍由買方承擔,并沒有改變進出口雙方的權(quán)利和義務(wù)，所以FOB性質(zhì)沒有改變。1994年3月，該公司得知貨物已被客戶憑副本提單提領(lǐng)，于是要求退回單據(jù)。案例分析：,托收是商業(yè)信用。貨到目的港后，承運人不負有要求記名收貨人出示或提交提單的義務(wù)。3. 憑正本提單交貨是國際海運界承運人交貨的基本原則，但也不是一成不變的。由于承運人不知現(xiàn)在的提單持有人或提單延遲的原因，他不能估計提單最終何時到達。（2）憑單交付規(guī)則中理論意義大于商業(yè)價值時的例外。例如，賣方雖持有提單，但如果認同無單放貨行為并確認買方提貨的合法性，那么就意味著賣方放棄依提單主張貨物所有權(quán)的權(quán)利。提單具有一般物權(quán)憑證和運輸單證的特點，提單一旦遺失，被盜或滅失，原提單持有人如果因此而喪失對貨物的提貨權(quán)，就會增加提單在流轉(zhuǎn)過程中的風險。（4）收貨人不明或提貨人拒絕提貨時的交貨。記名提單屬于非轉(zhuǎn)讓性提單，根據(jù)我國《海商法》第79條，記名提單是我國《海商法》提單中的一種。案例 6 FOB合同下的“倉至倉”條款爭議案案情簡介有一份FOB合同，買方已向保險公司投保“倉至倉條款”的一切險，貨物從賣方倉庫運往裝運港碼頭途中，發(fā)生承保范圍內(nèi)的風險損失，事后賣方以保險單含有“倉至倉”條款，要求保險公司賠償，但遭到拒絕，后來賣方又請買方以買方的名義憑保險單向保險公司索賠，但同樣遭到拒絕。雖然買方購買的“倉至倉條款”的一切險，但保險公司承保責任的起訖是“船至倉”，交貨前的風險由賣方承擔。FOB合同下的“倉至倉條款”，保險公司實際承擔“船至倉”責任，賣方為保障從賣方倉庫到碼頭期間的保險利益，必須向保險公司另行投買保險。按照常規(guī)，一份信用證必須提供一套單據(jù)。不久A單付款了，B、C單則收到了開證行的不符點電報，開證行稱B、C單缺少了信用證要求的提單，拒絕付款。分析：此案例中是否存在不符點？如有不符點？開證行僅憑A單付款就交給全套提單，是否得當？如果你作為出口商，該怎么做避免發(fā)生類似情況？案例分析：多份信用證共用一份提單議付是否屬于不符點（屬于單證不符） 。即使議付行明確告知開證行，此提單屬于3份信用證共用的，不屬于其中任何一份信用證。解決方案：（1）要求客戶將多份信用證修改合并成一份信用證；（2）要船公司出具多份提單，實際上將一份分割成幾份提單，如把情況跟船公司講清楚還是有可能爭取到船公司的配合的。當年8月2日應(yīng)委托人要求，委托行通知代收行退回全套單據(jù)。在D/A項下，進口人主要在匯票上承兌之后，即可取得貨運單據(jù)，憑以提取貨物，如果進口人到期不付款，出口人便會遭到貨物與貨款全部落空的損失。經(jīng)驗教訓：托收的性質(zhì)為商業(yè)信用，銀行不承擔付款人必須付款的義務(wù)，出口人收款的保障取決于進口人的信用，因此出口方在選擇托收方式結(jié)算時，前提條件是買賣雙方互相信任，只有在進口方信譽比較好的情況下，方能選擇此方式。切忌大額出口業(yè)務(wù)采用托收結(jié)算方式。半個月后，A分行收到了國外寄來的該信用證項下單據(jù)，考慮到已經(jīng)出具了提貨擔保證明書，所以沒有經(jīng)過查驗就將單據(jù)交給了進口商，并在規(guī)定的工作日內(nèi)向國外寄單行發(fā)出了承兌通知。分析：為什么銀行會出具提貨擔保書？提單為什么會兩次向A銀行交單銀行的失誤？案例分析：本案涉及的是擔保提貨業(yè)務(wù)。 銀行不得不重復付款的原因是該開證銀行工作上的失誤及對該業(yè)務(wù)風險認識不足。它不僅沒有要求進口商提供100%的保證金，而且也沒有要求提供足額的反擔保，使得貨物被提出倒賣后，銀行不但失去對貨物的控制，而且連國內(nèi)的進口商方面的風險也失去了控制，致使銀行陷入了重復付款的境地。嚴格限制所提保貨物的范圍及責任。12日對外寄單。單據(jù)暫代保管，如何處理聽候你方復電。兩者都是‘kilograms’的縮寫。 7月22日開證行于7月25日又來電：“你22日電悉。所以無法說明問題。又于買方進行洽商，買方一直借口開證行不接受而拒絕。也就是說，單證一致，貨不好也能得到貨款；單證不一致，貨再好，也不能得到貨款。而本案的發(fā)票表示為‘kgs’，裝箱單卻表示為‘kilos’。尤其是信用證規(guī)定有具體的嘜頭時，更應(yīng)該嚴格按其規(guī)定的圖形，文字內(nèi)容照樣表示。價格條件是CIF青島6，380港元/噸，雙方在合同中選擇適用中國法律，并到中國仲裁機構(gòu)解決合同糾紛。中方對此未予理睬，同時又從另一家香港公司已6，250港元/噸的價格購得所需貨物。交貨條件是FCA布宜洛斯艾利斯950美元/噸。中方公司不予理會，最終沒有履行合同，中方公司根據(jù)合同的仲裁條款向中國國際貿(mào)易仲裁委員會提出仲裁。案例分析：，中方公司并不了解港方公司的生產(chǎn)狀況和履行能力，主觀地認為港方公司將預期違約，在沒有確切證據(jù)的情況下，擅自主張不安抗辯權(quán)，終止履行合同，其后又在沒有要求港方公司提供擔保的情況下，與另一家價格更便宜的香港公司發(fā)生了貿(mào)易關(guān)系，這是一種濫用不安抗辯權(quán)的行為，是與我國《合同法》和《公約》的規(guī)定不相符的，中方公司理應(yīng)承擔港方公司因此而受到的一切損失。我國合同法第六十八條規(guī)定了不安抗辯權(quán)制度，該法第六十八條規(guī)定：“應(yīng)當先履行債務(wù)的當事人，有確切證據(jù)證明對方有下列情形之一的，可以中止履行：(一)經(jīng)營狀況嚴重惡化。當事人沒有確切證據(jù)中止履行的，應(yīng)當承擔違約責任。由于權(quán)利人依照合同約定先履行義務(wù)有可能要面臨對待履行不能實現(xiàn)的風險，當這種風險即將成為現(xiàn)實時，法律賦予先履行一方中止履行合同的權(quán)利，因此不安抗辯權(quán)的“不安”是立足于先履行義務(wù)的一方當事人，其主要目的在于保護當事人的合同期待權(quán)，保障交易的安全性。為了防止當事人濫用不安抗辯權(quán)，先履行合同的一方必須承擔舉證義務(wù)，先履行合同的一方必須有確切的證據(jù)證明對方有法律所規(guī)定的不能對待給付的情形，而不能憑空推測或根據(jù)主觀臆想而斷定對方不能或不會對待履行，缺乏確切證據(jù)證明對方履行能力降低而單方中止合同的，應(yīng)當承擔違約責任。接受在法律上稱為”承諾”，接受一經(jīng)送達發(fā)盤人，合同即告成立。此種接受，只能視作還盤。三、 補充案例案例（一）合同訂立時間和形式美國A公司10月4日向我B公司以傳真發(fā)盤，出售電子元器件，規(guī)定于當天下午5時復到有效。三天后，A公司的代表再次會見了B公司的代表，而B公司的代表仍未在合同上簽字。根據(jù)《公約》和《中華人民共和國合同法》的有關(guān)規(guī)定，當事人訂立合同，有書面形式，口頭形式和其他形式?？梢姰斒氯嗽谟喠①I賣合同時，要根據(jù)國際公約或者國內(nèi)法是否對其作出規(guī)定及雙方當事人的合意或意愿，來確定買賣合同的具體形式。外貿(mào)公司按合同規(guī)定交貨，但貨物到達目的港后，進口商遲遲不付款，卻在貨到目的港4個多月后突然提出貨物質(zhì)量有瑕并提出索賠。分析：格式合同是指含有格式條款的合同。本案是由于格式合同所引起的爭議。另一種方法是在格式合同的正面及背面均簽字，并且將合同兩面都傳真給對方，要求對方在兩面簽字后回傳。經(jīng)調(diào)查確認原因是貨物包裝不良，在運輸途中吸收空氣中的水分導致原顆粒狀的原料結(jié)成硬塊。分析：本案中賣方A公司應(yīng)承擔賠償責任，其引用國際貿(mào)易慣例，以貨物越過風險已轉(zhuǎn)移給買方B公司為由而拒絕賠償是沒有道理的。本案所說的情況顯然不屬于慣例規(guī)定的范圍，所以賣方A公司拒賠是沒有道理的。實際上，貨物也安全及時抵達目的港，但賣方所提交的單據(jù)中缺少了保險單，買方因市場行情發(fā)生了對自己不利的變化，就以賣方所交的單據(jù)不全為由，要求拒收貨物拒付貨款。只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。案例（五） 海運提單性質(zhì)、作用某年8月21日，我國北方某地輝煌有限責任公司向英國BTG有限責任公司提出建議：愿以每臺700英鎊的價格按照CIF大連價格條件購買筆記本電腦500臺。但BTG公司為從FARRY運輸公司處拿到清潔提單，以便結(jié)匯，于是向FARRY運輸公司出具了承擔賠償責任的保函，承運人FARRY運輸公司遂給BTG有限責任公司簽發(fā)了清潔提單。而貿(mào)易公司向運輸公司出具保函換取清潔提單，并非為了隱瞞貨物本身的缺陷，而是為了避免貨物發(fā)生質(zhì)量問題。承運人因保函事項遭受的經(jīng)濟損失，應(yīng)通過保函從托運人處得到補償，托運人也應(yīng)當履行保函中約定的義務(wù)。試問，銀行的拒付是否合理？為什么？分析：分批裝運是指一個合同項下的貨物，分若干批或若干期裝運。案例（七） 合同根本性違約糾紛某年3月20日，我國某進口商B公司與巴西某出口商A公司簽訂一份購銷貨物合同，合同規(guī)定交貨期為6月10日，付款方式原為信用證，之后A公司擅自變更為托收方式付款。A公司不服，經(jīng)雙方協(xié)調(diào)，未果。按《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第25條的規(guī)定為：一方當事人違反合同的結(jié)果，如使另一方當事人蒙受損害，以至于實際上剝奪了他根據(jù)合同有權(quán)期待得到的東西，即為根本性違反合同，除非違反合同的一方并不預知而且同樣一個通情達理的人處于相同情況中也沒有理由預知會發(fā)生這種結(jié)果。案例（八） 共同海損和單獨海損的劃分2002年10月，澳大利亞達通貿(mào)易有限公司向我國華東吉發(fā)有限責任公司訂購飼料用玉米10000公噸?；痣m然被撲滅，但由于主機受損，無法繼續(xù)航行。例如，船舶在海上航行時遇到特大風浪，船長不得不拋棄甲板上的部分貨物，以確保船貨的安全，所拋棄的貨物稱為共同海損犧牲。在投保了平安險的情況下，被保險人有權(quán)向保險公司提出賠償?shù)挠?500噸玉米被火燒毀；1300噸玉米由于灌水不能食用；雇用拖船支付費用若干；因為船舶維修，延誤船期，額外增加了船員工資以及船舶的燃料。試問，如果你是出口公司的業(yè)務(wù)員，應(yīng)如何選擇恰當?shù)闹Ц斗绞? 并說明理由。這對出口商較為有利，但其只意味著進口方預先履行付款義務(wù)，并不等于貨物的所有權(quán)是在付款時轉(zhuǎn)移，在CIF等裝運港交貨的條件下，出口方在沒有交出裝運單據(jù)以前，貨物的所有權(quán)仍歸其所有。第一批貨物裝運后，賣方在有效期內(nèi)向銀行交單議付，議付行審單后，未發(fā)現(xiàn)不符點，即向該商議付貨款，隨后中國銀行對議付行作了償付。因此，銀行開立信用證實際是進行單據(jù)的買賣。案例（十一） 進出口合同貨物損失責任我國華東某公司以CIF術(shù)語于2002年5月從澳大利亞進口巧克力食品2000箱，以即期不可撤銷信用證為支付方式，目的港為上海。試分析，進口商就以上損失情況應(yīng)分別向誰索賠？并說明理由。如證據(jù)不足、責任不明或與合同索賠條款不符，都有可能遭到理賠方的拒絕。并且，國際貿(mào)易實務(wù)涉及到國際貿(mào)易法律與慣例、國際金融、國際運輸與保險等學科的基本原理與基本知識的應(yīng)用。31 /