【正文】 度作出如下規(guī)定 ： 級(jí)別 年運(yùn)輸能力 ∕萬(wàn)噸 由于高速鐵路時(shí)速達(dá) 200km以上 ， 路基 、 鐵軌 、 機(jī)車(chē)和列車(chē)車(chē)廂等技術(shù)已與傳統(tǒng)鐵路不同 ， 我國(guó)新近引進(jìn)的時(shí)速達(dá) 200km的高速擺式列車(chē)已在廣深線(xiàn)上運(yùn)行 。在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中，公路運(yùn)輸比重不斷上升，對(duì)貨物運(yùn)輸質(zhì)量也提出迅速、安全、便捷等更高要求。 （ 三 ） 公路分級(jí)和技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求 根據(jù) 1998年我國(guó)交通部發(fā)布的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ， 公路分級(jí)要按照使用任務(wù) 、 功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路 、 一級(jí)公路 、 二級(jí)公路 、 三級(jí)公路 、 四級(jí)公路五個(gè)等級(jí) 。 各級(jí)公路主要技術(shù)指標(biāo)匯總簡(jiǎn)表 公路等級(jí) 高速公路 一級(jí) 二級(jí) 三級(jí) 四級(jí) 計(jì)算行車(chē)速度 ∕km二戰(zhàn)后，日本強(qiáng)烈認(rèn)識(shí)到修復(fù)、建設(shè)公路是復(fù)興經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)， 1957年又在 《 公路法 》 中增加了高速公路汽車(chē)國(guó)道。內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)規(guī)劃任務(wù) 是根據(jù)地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要 ， 以及河流的綜合利用和航道特點(diǎn) ， 構(gòu)建一個(gè)與鐵路和公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)相適應(yīng)的河海相通 、 干支相連的內(nèi)河運(yùn)輸網(wǎng) 。 按港口規(guī)模分 ， 有特大型港口 （ 年合吐量大于 3000萬(wàn)噸 ） 、 大型港口 （ 年吞吐量 1000～ 3000萬(wàn)噸 ） 、 中型港口 （ 年吞吐量 100～ 1000萬(wàn)噸 ） 及小型港口 （ 年吞吐量小于 100萬(wàn)噸 ） ；按地理位置分 ， 有海港 、 河港 、 湖港及水庫(kù)港等；按用途分 ， 有商港 、 軍港 、 漁港 、 工業(yè)港和避風(fēng)港等 。 3．港口規(guī)劃中的幾個(gè)問(wèn)題 : ① 是要準(zhǔn)確預(yù)測(cè)腹地范圍和港口吞吐量。 ⑤ 自由貿(mào)易港的選址應(yīng)與吸引外資的投資環(huán)境相結(jié)合。 （ 二 ） 機(jī)場(chǎng)位置選擇 機(jī)場(chǎng)位置選擇應(yīng)滿(mǎn)足以下條件： ① 有充分的機(jī)場(chǎng)用地，合理設(shè)置跑道位置。既不影響城市環(huán)境，又能在 30min內(nèi)到達(dá)城市。1996年中國(guó)民用航空線(xiàn) 876條 ， 其中國(guó)際航線(xiàn) 98條 ， 國(guó)內(nèi)航線(xiàn) 757條 ， 地區(qū)航線(xiàn) 21條 ， 民用機(jī)場(chǎng) 142個(gè) ， 民用飛機(jī) 750架 ， 組成以波音 737（ 130架 ） 為主要機(jī)型的機(jī)群 ， 完成客運(yùn)量 5555萬(wàn)人 ， 貨郵運(yùn)量 115萬(wàn)噸 ， 客貨總周轉(zhuǎn)量 。以從事運(yùn)營(yíng)工作人員分?jǐn)偟膰嵡坠ぷ鲿r(shí)計(jì)算的勞動(dòng)生產(chǎn)率；反映運(yùn)輸方式受自然環(huán)境影響和線(xiàn)路狀況的運(yùn)輸連續(xù)性和靈活性；表示運(yùn)輸產(chǎn)品周轉(zhuǎn)狀況的貨物運(yùn)達(dá)速度。 （ 二 ） 區(qū)域運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的選擇 由于自然條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件的差別，各國(guó)和各地區(qū)的運(yùn)輸方式結(jié)構(gòu)也顯著不同。 （ 三 ） 綜合運(yùn)輸網(wǎng)的構(gòu)建 干線(xiàn)網(wǎng)布局主要依據(jù)： 1．區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系及由此形成的主交通流的特征，區(qū)域干線(xiàn)應(yīng)符合主交通流的方向。 各種運(yùn)輸方式的銜接，包括線(xiàn)路與港站兩個(gè)方面在空間位置（分布）、運(yùn)輸和作業(yè)能力及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)時(shí)間等的協(xié)調(diào)，也要重點(diǎn)解決目前的“瓶頸”地段、薄弱環(huán)節(jié)。 規(guī)劃時(shí) ， 可按遠(yuǎn)景人口規(guī)模和人均日用水量標(biāo)準(zhǔn) （ 200～ 400 L／ a） 估算日常生活用水 。 我國(guó)一些城市和地區(qū)萬(wàn)元產(chǎn)值用水量與產(chǎn)值的關(guān)系一般都呈 ㏒ Y＝A㏒ X＋ B。 其中以灌溉用水量所占比重最大 。 一是指地表水 ， 包括江河水 、 湖泊水以及海水等 ， 二是指地下水 ，包括淺層水 、 承壓水 、 裂隙水 、 巖溶水和泉水 。 3． 凈水工程 。 水源地選擇 。 地下水應(yīng)根據(jù)水文地質(zhì)條件 ， 選在接近主要用戶(hù)的水質(zhì)良好的富水地段 ， 取水構(gòu)筑物位置應(yīng)設(shè)在城鎮(zhèn)和工業(yè)企業(yè)的上游 。 此外城市人口 、 工業(yè)集中 ， 用水量大 ， 需要若干個(gè)水廠分區(qū)供水 ， 可同時(shí)組成統(tǒng)一的輸配管網(wǎng) ， 便于互相補(bǔ)充和調(diào)劑 。 按用水量的 80％～ 85％計(jì)，或工業(yè)污水和生活污水分別計(jì)算； ② 污水管網(wǎng)規(guī)劃， 根據(jù)地形和水網(wǎng)劃分排水區(qū)域，確立排污管走向，斷面，泵站位置。 ④人工降水， ⑤跨流域調(diào)水， （ 三 ） 加強(qiáng)水源保護(hù)和污水治理 第五節(jié) 區(qū)域電力規(guī)劃 一 、 電力規(guī)劃的內(nèi)容 二 、 電力規(guī)劃中的幾個(gè)問(wèn)題 （ 一 ） 現(xiàn)狀基礎(chǔ)資料收集和分析 包括發(fā)電廠 、 變電所及輸配電線(xiàn)路的主要設(shè)備規(guī)范 、 位置和接線(xiàn)方式 ， 運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性 ， 擴(kuò)建 、 改造的可能性和合理性；用電負(fù)荷和負(fù)荷結(jié)構(gòu) 、 負(fù)荷分布；能源礦藏儲(chǔ)量 、 分布 、 開(kāi)采條件和經(jīng)濟(jì)合理性；交通運(yùn)輸現(xiàn)狀和發(fā)展要求；國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展 、 人口規(guī)模和居住生活水準(zhǔn) 、 城市規(guī)劃等資料 。在工業(yè)發(fā)達(dá)區(qū)域，工業(yè)用電量常占總用電量的 70％以上，從而可推算出總用電量。電源一般分為火電、水電、核電以及風(fēng)能、潮汐能電站等。輸變電網(wǎng)按其電壓等級(jí)可分為低壓、中壓、高壓和超高壓，電壓越高，輸送容量越大，距離越遠(yuǎn)。 電力線(xiàn)路的各種垂直距離標(biāo)準(zhǔn) 單位： m 項(xiàng)目 配電線(xiàn)路 ∕kV 送電線(xiàn)路 ∕kV 1～ 10 35～ 110 220 居民區(qū) 6 7 非居民區(qū) 5 6 交通困難區(qū) 4 5 與建筑垂直間距 3 4～ 5 6 跨弱電線(xiàn)路 1 2 3 4 跨鐵路 跨道路 6 7 7 8 路通航河道 （ 以 50年一遇洪水作為基準(zhǔn)線(xiàn) ） 6 6 6 7 二 、 電力規(guī)劃中的幾個(gè)問(wèn)題 （ 一 ） 從持續(xù)發(fā)展角度規(guī)劃電源建設(shè) （ 二 ） 電網(wǎng)建設(shè)與電源建設(shè)并重 （ 三 ） 調(diào)整電價(jià)促使耗電工業(yè)向電源生產(chǎn)地集中 第六節(jié) 區(qū)域電信規(guī)劃 一 、 電信規(guī)劃內(nèi)容 二、電信規(guī)劃的幾個(gè)問(wèn)題 一 、 電信規(guī)劃內(nèi)容 （ 一 ） 現(xiàn)狀分析 包括 （ 1） 了解本地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況 ， 如國(guó)民生產(chǎn)總值 ， 人均收入 ， 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) ， 人口數(shù)量 、 質(zhì)量 ， 分布密度等； （ 2） 電信現(xiàn)狀和歷史資料 ， 如郵電業(yè)務(wù) ，話(huà)機(jī)數(shù)量 ， 局所位置 ， 傳輸方式和走向 ， 電話(huà)普及率及待裝戶(hù)數(shù)等情況； （ 3）地區(qū)和城市的布局規(guī)劃 ， 交通建設(shè)和工程管網(wǎng)鋪設(shè)； （ 4） 各種經(jīng)濟(jì) 、 人口 、 城市資料 ， 基礎(chǔ)設(shè)施及大地區(qū)通信發(fā)展目標(biāo)和規(guī)劃建設(shè)布局 。 （ 三 ） 局所規(guī)劃 根據(jù)規(guī)劃期末用戶(hù)分布作出用戶(hù)密度圖，在最經(jīng)濟(jì)局所容量基礎(chǔ)上初步劃定交換區(qū)界和尋找線(xiàn)路圖中心；然后按中心位置修正區(qū)界再尋找路網(wǎng)中心，多次反復(fù)進(jìn)行得出理想的局所分布方案；最后結(jié)合現(xiàn)有局所分布，通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證得出一個(gè)合理的局所分區(qū)方案，勘定局址，局所容量和建設(shè)計(jì)劃。 本地網(wǎng)的中繼線(xiàn)以局間中繼線(xiàn)占絕對(duì)多數(shù) ， 約占 90％ 以上 ，長(zhǎng)途接線(xiàn)中繼線(xiàn)約占 1％ ～ 2％ ， 各種專(zhuān)用中繼線(xiàn) （ 如用戶(hù)電報(bào)數(shù)據(jù)通信 ， 移動(dòng)通信和中繼電纜等 ） 和各種業(yè)務(wù)中繼線(xiàn)比重不大 。 管道網(wǎng)是由各交換區(qū)用戶(hù)管道網(wǎng)和連接各交換局的中繼電纜管道網(wǎng)構(gòu)成 ， 其埋設(shè)位置和走向受自然地形和道路管線(xiàn)工程影響 ， 形態(tài)不一 。 二 、 電信規(guī)劃中的幾個(gè)問(wèn)題 （ 一 ） 提高電信水平 ， 擴(kuò)大非話(huà)業(yè)務(wù) （ 二 ） 大力推進(jìn)通信技術(shù)進(jìn)步 ， 建立全國(guó)統(tǒng)一的信息傳輸網(wǎng) （ 三 ） 加大投資力度 ， 發(fā)展信息產(chǎn)業(yè) 區(qū)域電力、電訊規(guī)劃示意圖