《保險(xiǎn)單填寫(xiě)》ppt課件-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 上損失 全部損失 部分損失 實(shí)際全損 推定全損 共同海損 單獨(dú)海損 全部損失 是指運(yùn)輸中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失。（運(yùn)輸工具的擱淺、觸礁、沉沒(méi)失火、爆炸、與流冰或其他物體的碰撞等） 二、外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 就是指海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)引起的風(fēng)險(xiǎn)。一般是指由于自然界變異現(xiàn)象的力量而造成的災(zāi)害，即人力不可抗拒的災(zāi)害。 ? 但賠償金額不得超過(guò)保單上的投保金額或?qū)嶋H損失，不允許被保險(xiǎn)人因保險(xiǎn)賠償而獲得額外利益。 項(xiàng)目 5 保險(xiǎn)單 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)概述 ? 基本原則： 一、保險(xiǎn)利益原則（可保利益原則） ? 只要求在保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生損失時(shí)必須具有保險(xiǎn)利益即可。 三、補(bǔ)償原則 ? 當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)依照保險(xiǎn)合同的約定履行賠償義務(wù)。 自然災(zāi)害。海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的意外事故，并不局限于發(fā)生在海上，也包括發(fā)生在陸上的意外事故。（偷竊、雨淋、短量、沾污、破碎、受潮、受熱、滲漏、串味、銹損、鉤損、包裝破裂等） ? 特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：是指由于國(guó)家的政策、法令、行政命令、軍事等原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)和損失。 ? ①保險(xiǎn)標(biāo)的物完全滅失。 （ 2）推定全損 一般是指保險(xiǎn)標(biāo)的物受損后并未全部滅失，但若進(jìn)行施救、整理、修復(fù)所需的費(fèi)用或者這些費(fèi)用再加上續(xù)運(yùn)至目的地的費(fèi)用的總和，估計(jì)要超過(guò)貨物在目的地的完好狀態(tài)的價(jià)值。 部分損失：是指凡保險(xiǎn)標(biāo)的物的損失未達(dá)到上述情況之一者，都屬于部分損失。 ? ③必須是屬于非正常性質(zhì)的損失。 （ 3）共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別： ①致?lián)p原因不同； ②損失的承擔(dān)者不同：共同海損各方按照比例分?jǐn)?；單?dú)海損受損失方自己承擔(dān)； ③損失的內(nèi)容不同。 ? （ 3）（ 5）（ 6）屬共同海損。 ? 保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人收取保險(xiǎn)費(fèi)的依據(jù)。 ? ③在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的損失。 ? ⑦共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。該貨輪在繼續(xù)航行中，又于 5月 8日發(fā)生觸礁事故，又使該批貨物損失 1000元。 是指由于一般外來(lái)原因引起的一般風(fēng)險(xiǎn)而造成的各種損失的險(xiǎn)別。 主要是由于政治、軍事、國(guó)家政策法令、行政措施等特定的外來(lái)原因而造成的。 它包括： （ 1）被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失。 （ 5）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和罷工險(xiǎn)條款所規(guī)定的責(zé)任及除外責(zé)任。 ? 案例 ： 某公司出口某貨物，投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，該船抵達(dá)目的港開(kāi)始卸貨時(shí)，當(dāng)?shù)匕l(fā)生武裝沖突，部分船上貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀。 （ 2） ICC（ B）險(xiǎn)： 采用 “列明風(fēng)險(xiǎn)” 的方法，共 11條以及除外責(zé)任。 ②除外責(zé)任。目的在與限制被保險(xiǎn)人對(duì)由于罷工造成的額外費(fèi)用（如存艙費(fèi)、重新裝船費(fèi)等）提出賠償要求。 ? 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)也采用 “水上或運(yùn)輸工具上的危險(xiǎn)” ，不使用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款。 保險(xiǎn)單是保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人收取保險(xiǎn)費(fèi)的依據(jù) ， 同時(shí)也是所約定的意外事故發(fā)生后被保險(xiǎn)人要求保險(xiǎn)人賠償一次造成的損失的主要憑證 。 保險(xiǎn)單是海上保險(xiǎn)單中最有代表性、承保形式最完整的一種 。 被保險(xiǎn)人在擁有預(yù)約保險(xiǎn)單后，每批貨物一經(jīng)裝運(yùn)，就要將該批貨物的名稱、數(shù)量、保險(xiǎn)金額、船名、航線等內(nèi)容以 投保聲明書(shū) 的形式及時(shí)通知保險(xiǎn)人。 批單是原保險(xiǎn)單據(jù)的組成部分 ， 它 與上述保險(xiǎn)單據(jù)具有同樣的法律效力 ， 如原保險(xiǎn)單據(jù)的內(nèi)容與之有不相符之處 ， 則以批單的內(nèi)容為準(zhǔn) 。 (二 )保單編號(hào) (Policy No) 各套保險(xiǎn)單的右上方一般預(yù)先印有一個(gè)與上 、 下套保險(xiǎn)單前后相連的流水編號(hào) ， 但這并非是真正的保單編號(hào) ，保單編號(hào)一般在制作保單時(shí)才編制確定 。 來(lái)證若 無(wú)明確規(guī)定 ， 由賣方投保時(shí) ， 被保險(xiǎn)人一欄應(yīng)填具信用證上受益人的名稱 ， 并由該受益人在保單背面作空白背書(shū) 。 保險(xiǎn)單據(jù)的繕制 (四 )標(biāo)記 (Marks amp。 應(yīng)顯示 “ 袋 ” (BAG) 、 “ 木箱 ” (CASE) 、 “ 紙板箱 ” (CARTON)、 “ 包 ” （ BALE） 等 。 如果信用證對(duì)保險(xiǎn)金額沒(méi)有規(guī)定 ， 那么一般按照發(fā)票金額加成 10％ 計(jì)算 ， 要求加成比例超過(guò) 10％ 的 ， 保險(xiǎn)公司會(huì)根據(jù)實(shí)際情況確定是否可以接受 ， 銀行可以接受的最低保險(xiǎn)金額為付款 、 承兌或議付金額的 110％ 或發(fā)票總額的 110％ ， 以兩者中較大者為準(zhǔn) 。 大小寫(xiě)金額須相符 ， 因?yàn)楸ｋU(xiǎn)金額精確到個(gè)位數(shù) ，所以大寫(xiě)金額后應(yīng)加上 “ ONLY”， 以防涂改 。 如需中途轉(zhuǎn)船 ，填寫(xiě)一程輪船名或已知的第二程輪船名 。 保險(xiǎn)單據(jù)的繕制 (十二 )起訖地點(diǎn) (From．．． to．．． ) 如選用海運(yùn)直達(dá)船 。 則保單上的轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)應(yīng)注明 。 信用證上應(yīng)有對(duì)保險(xiǎn)類別和附加險(xiǎn)別明確的要求 。 保險(xiǎn)代理人除需提供名稱外 ， 還需有詳盡的地址及聯(lián)系電話 ， 以便被保險(xiǎn)人在貨物出險(xiǎn)后與其聯(lián)系 。 保險(xiǎn)單據(jù)的繕制 (十七 )出單人 (Issued by) 保險(xiǎn)單據(jù)必須在表面上由保險(xiǎn)公司或保險(xiǎn)人或他們兩者的代理人開(kāi)立和簽署 。 保險(xiǎn)單據(jù)的繕制 3． 內(nèi)容排列應(yīng)整齊 ， 行距要統(tǒng)一 。 保險(xiǎn)單繕制的注意事項(xiàng) ? 修改信用證： ? １．信用證規(guī)定的受理目的地籠統(tǒng)，范圍過(guò)廣。
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