【正文】 種系統(tǒng)的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流的計(jì)劃和控制等職能。供應(yīng)鏈管理不僅是一種新型的管理模式，更是一種全新的管理思想。供應(yīng)鏈管理作為一種全新的管理思想，強(qiáng)調(diào)通過供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的合作和協(xié)調(diào)，建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，將企業(yè)內(nèi)部的供應(yīng)鏈與企業(yè)外部的供應(yīng)鏈有機(jī)地集成起來進(jìn)行管理，達(dá)到全局動態(tài)最優(yōu)目標(biāo)，最終實(shí)現(xiàn)“共贏”的目的。所以當(dāng)我們對供應(yīng)鏈進(jìn)行管理的時(shí)候，首先要用系統(tǒng)的思想作為指導(dǎo)。l “合作”思想合作是供應(yīng)鏈管理成功的最基本的要求和條件，是供應(yīng)鏈管理的力量源泉，整個(gè)供應(yīng)鏈競爭力的大小直接取決于供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)間合作的程度。它涉及了從物流、資金流到信息流，包含了整個(gè)供應(yīng)鏈所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)，因此它是一種更深層次、更大范圍的企業(yè)合作。無縫隙供應(yīng)鏈的形成能夠有效地減輕供應(yīng)鏈中的牛鞭效應(yīng)。因此，他們改變其經(jīng)營策略為合作競爭策略，強(qiáng)調(diào)通過企業(yè)間的合作達(dá)到整個(gè)供應(yīng)鏈的績效最優(yōu)。供應(yīng)鏈管理事實(shí)上就是一種資源的整合，借助鏈內(nèi)企業(yè)的合力來提高經(jīng)營績效，尤其是目前許多企業(yè)己經(jīng)盡可能地降低了制造成本，進(jìn)一步增加利潤和市場占有率的措施就必然在于有效的供應(yīng)鏈管理。福特公司在馬來西亞生產(chǎn)零部件后，要送至日本組裝成發(fā)動機(jī)，然后再將發(fā)動機(jī)送至美國的總裝廠組裝成整車，最后汽車返回日本銷售。不僅如此，大量零部件的外包加工使企業(yè)的管理難度加大。并對合作伙伴進(jìn)行協(xié)調(diào)、優(yōu)化管理，使企業(yè)之間形成良好的合作關(guān)系。供應(yīng)鏈?zhǔn)钦嬲嫦蚩蛻舻墓芾怼１热?，供?yīng)鏈管理中的客戶關(guān)系管理(簡單的說就是吸引并保持有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的客戶)，就可以根據(jù)客戶的歷史記錄，分析客戶的潛在需求，在客戶想到之前把客戶需求的產(chǎn)品生產(chǎn)出來。該調(diào)查表明，通過實(shí)施供應(yīng)鏈管理，企業(yè)可以達(dá)到以下多方面的效益:l 供應(yīng)鏈管理的總成本(占收入的百分比)降低10%以上中型企業(yè)的準(zhǔn)時(shí)交貨率提高15%l 訂單滿足提前期20縮短25%－35%l 中型企業(yè)的生產(chǎn)率提高10%以上l 績優(yōu)企業(yè)資產(chǎn)運(yùn)營業(yè)績提高15%－20%l 中型企業(yè)的庫存降低3%，績優(yōu)企業(yè)的庫存降低15%l 績優(yōu)企業(yè)在現(xiàn)金流周轉(zhuǎn)周期上具有比一般企業(yè)少4065天的優(yōu)勢據(jù)統(tǒng)計(jì)21， 1977－1981年，在美國國內(nèi)生產(chǎn)總值中，%。原來狹義的物流概念(物資的采購、運(yùn)輸、配送、儲備等活動，是企業(yè)之間的一種物資流通活動)受到了前所未有的挑戰(zhàn)和批判22。因此，現(xiàn)代物流管理就是通過經(jīng)營重要資源的時(shí)間(快速送達(dá))、物流質(zhì)量(優(yōu)良的發(fā)送、無差錯(cuò)運(yùn)送)、備貨(所需要的商品和數(shù)量)、信息(在庫、斷庫信息、送貨中信息、送達(dá)信息)等物流服務(wù)品質(zhì)的提高，使從原材料的調(diào)達(dá)開始到商品的生產(chǎn)以及最終顧客的讓度整個(gè)過程的物流成本的降低，來實(shí)現(xiàn)企業(yè)的高效益。而且物流貫穿于整個(gè)供應(yīng)鏈，物流連接供應(yīng)鏈的各個(gè)企業(yè)，是企業(yè)間合作的紐帶，它從供方開始，沿著各個(gè)環(huán)節(jié)向需方移動。供應(yīng)鏈管理關(guān)心的不僅僅是物料實(shí)體在供應(yīng)鏈中的流動，除了企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間的運(yùn)輸和實(shí)物分銷之外，還必須能夠跨越企業(yè)間的界限將許多物流以外的功能有效地整合起來，它的功能超越了企業(yè)物流的范圍。供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是通過管理庫存和合作關(guān)系，去達(dá)到對客戶的快速反應(yīng)和整個(gè)供應(yīng)鏈上的交易成本最低。供應(yīng)鏈管理是把供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)作為一個(gè)不可分割的整體，使供應(yīng)鏈上各企業(yè)分擔(dān)的采購、生產(chǎn)、分銷和銷售的職能成為一個(gè)協(xié)調(diào)發(fā)展的有機(jī)體。第四，管理機(jī)制方面。精益生產(chǎn)是針對傳統(tǒng)的“大規(guī)模生產(chǎn)”而言?！? [J].工業(yè)企業(yè)管理，2000, 2：161.：影響、趨勢及對策[EB/OL].[D].北京:對外經(jīng)貿(mào)人學(xué) .8 馬士華，林勇，[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社，.9 [M].成都:四川人民出版社，.10 Douglas M. Lambert, Martha C. Cooper and Janus D. Pagh Supply Chain Management:ImplementationIssuesandResearch Opportunities.The International Journal of Logistics Management(J), Volume9, Number2, 1998:23.11 Christine Harland. Supply Chain Operational Performance Roles. Integrated Manufacturing System (J), 1997,8:2.12 PhillipW Balsmeier and Wendell J. Voisin. Supply Chain Management: A TimeBased Strategy. Industrial Management(J), September/October, 1996, 38(5):2427.13 中國物資流通[J].2002,3：7.14 沈厚才，[J].中國管理科學(xué)，2000,3：13.15 單汩源，鄧益華供應(yīng)鏈管理:現(xiàn)代企業(yè)的新型管理模式[J].建筑機(jī)械技術(shù)與管理，2002, 2.16 :系統(tǒng)集成與知識聯(lián)盟[J].吉林大學(xué)社會科學(xué)學(xué)報(bào)，2000,4: 30－31.17 牛鞭效應(yīng)(Bullwhip Efect):即向供應(yīng)商定貨量的波動程度〔方差〕會大于向其顧客銷售的波動程度(方差)，并且這種波動程度沿著供應(yīng)鏈向上游不斷擴(kuò)大。這種合作關(guān)系形成于集成化供應(yīng)鏈管理環(huán)境下供應(yīng)鏈中具有一致的目標(biāo)和利益的企業(yè)之間。從國內(nèi)外學(xué)者研究文獻(xiàn)中可以清楚地看到，對供應(yīng)鏈管理模式的認(rèn)識，人們強(qiáng)調(diào)得最多的就是企業(yè)間的“戰(zhàn)略伙伴關(guān)系”?？梢越档凸?yīng)鏈成本、降低庫存水平、增強(qiáng)信息共享、改善相互之間的交流狀況，保持戰(zhàn)略伙伴相互之間操作的一致性，創(chuàng)造更大的競爭優(yōu)勢4。第二，產(chǎn)品成本降低。另外，供應(yīng)商數(shù)目的減少，也意味著制造商交易費(fèi)用的大大降低。分銷商更貼近用戶，更知道用戶的喜好，從而能在新產(chǎn)品的需求定義方面提出更為恰當(dāng)?shù)慕ㄗh，使得產(chǎn)品的設(shè)計(jì)能做到以用戶需求來拉動，而不是傳統(tǒng)地將產(chǎn)品推向用戶，分銷商的合作也能使制造商在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)之初就充分考慮用戶的需求，生產(chǎn)出更符合用戶習(xí)慣的產(chǎn)品。用戶的喜好千差萬別，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)不可能完全符合用戶的胃口，同時(shí)產(chǎn)品的質(zhì)量又不可能做到絕對無缺陷。雖然制造商往往會向供應(yīng)商提出持續(xù)降低其供應(yīng)價(jià)格的要求，這種要求雖然對供應(yīng)商帶來了相當(dāng)大的壓力，但是增大的市場份額、穩(wěn)定的市場需求以及制造商的投資可使其改進(jìn)技術(shù)，擴(kuò)大規(guī)模效應(yīng)。這種大規(guī)模的變化如果沒有一個(gè)切入點(diǎn)和一種科學(xué)系統(tǒng)的方法，那么對于企業(yè)來說將是災(zāi)難性的。t Automate, But Obiterate)的文章中提出，三年后哈默與CSC Index的首席執(zhí)行官James Champy 合著，出版了《再造企業(yè)——企業(yè)革命的宣言》(Reengineering Corporation——Manifesto for Business Revolution)一書，該書的問世，引起了世界學(xué)術(shù)界與企業(yè)界的廣泛關(guān)注，從此BPR像一股風(fēng)湖席卷了美國和其他工業(yè)化國家。通過對這些企業(yè)運(yùn)營模式的根本性的問題的思考，企業(yè)可能會發(fā)現(xiàn)自己賴以存在或運(yùn)營的目標(biāo)是過時(shí)的甚至是錯(cuò)誤的。l 流程。因此，BPR的宗旨也就是重組流程，以滿足顧客需求，消除一切不增值的流程環(huán)節(jié)從而獲得企業(yè)績效的飛躍。第二，企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程的變化供應(yīng)鏈管理要求企業(yè)內(nèi)部協(xié)調(diào)一致,能夠迅速快捷地對外部的變化和需求做出反應(yīng)。這些改變都促使企業(yè)的信息技術(shù)手段進(jìn)行相應(yīng)的變化。福特汽車公司北美財(cái)會部7運(yùn)用“重構(gòu)”的例子給我們一個(gè)深刻的啟示。他們分析并重新設(shè)計(jì)了付款流程。最后由計(jì)算機(jī)自動檢查采購記錄和按收記錄，自動生成付款單據(jù)。供應(yīng)鏈管理的核心是將資源配置從一個(gè)企業(yè)擴(kuò)展到多個(gè)企業(yè)，因此，在這種環(huán)境下的業(yè)務(wù)流程再造不僅要考慮企業(yè)內(nèi)部的部門重組，而且要把流程的工作特征考慮到相關(guān)企業(yè)中去。 非核心業(yè)務(wù)外包供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略合作，充分發(fā)揮鏈上企業(yè)的核心競爭力，創(chuàng)造競爭的整體優(yōu)勢。通俗地說10，企業(yè)核心競爭力是企業(yè)長期形成的，蘊(yùn)涵于企業(yè)內(nèi)質(zhì)中的，企業(yè)獨(dú)具的，支撐企業(yè)過去、現(xiàn)在和未來競爭優(yōu)勢，并使企業(yè)在競爭環(huán)境中能夠長時(shí)間取得主動的關(guān)鍵的能力。供應(yīng)鏈管理注重的就是企業(yè)核心競爭力，企業(yè)把內(nèi)部的智能和資源集中在有核心競爭優(yōu)勢的活動上，將剩余的其它業(yè)務(wù)活動移交給在該業(yè)務(wù)上有優(yōu)勢的專業(yè)公司來彌補(bǔ)自身的不足，從而使整個(gè)供應(yīng)鏈具有競爭優(yōu)勢。企業(yè)要想發(fā)展，就必須改變這種局面，對企業(yè)現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，制定合適的發(fā)展戰(zhàn)略，培養(yǎng)出具有強(qiáng)有力的競爭優(yōu)勢的企業(yè)核心競爭力。 信息技術(shù)由于供應(yīng)鏈?zhǔn)怯瑟?dú)立的企業(yè)為達(dá)到共同贏利的目的而組成的戰(zhàn)略聯(lián)盟，各企業(yè)均以自身的利潤最大化為目的，組織之間有可能存在目標(biāo)沖突，因此統(tǒng)一協(xié)調(diào)不同的利益主體就成為供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)之一。供應(yīng)鏈管理涉及的主要領(lǐng)域有產(chǎn)品、生產(chǎn)、財(cái)務(wù)與成本、市場營銷/銷售、策略流程、支持服務(wù)、人力資源等多個(gè)方面，通過采用不同的信息技術(shù)，可以提高這些領(lǐng)域的運(yùn)作績效。EDI的應(yīng)用較為復(fù)雜，其費(fèi)用也很昂貴。但是隨著Internet的迅速發(fā)展，傳統(tǒng)的基于增值網(wǎng)的EDI模式不再是單一的模式，一種新的以Internet為基礎(chǔ)，使用可擴(kuò)展標(biāo)識語言XML(Extensible Markup Language)的EDI模式，即webEDI(或稱openEDI)正在中小型公司中得到應(yīng)用。同時(shí)供應(yīng)鏈合作伙伴可以通過EDI快速地獲得信息，友好地進(jìn)行通訊聯(lián)系、交流和更好地為用戶提供服務(wù)。企業(yè)的內(nèi)部聯(lián)系與企業(yè)外部聯(lián)系是同樣重要的。戰(zhàn)略規(guī)劃受到內(nèi)部條件(生產(chǎn)能力、技能、職工合作、管理方式)和外部的信息因素的影響，而且供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的管理，這意味著要處理大量的數(shù)據(jù)和信息才能做出正確的決策去實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)。市場調(diào)研和銷售作為一個(gè)流程需要集成市場研究、預(yù)測和反饋等方面的信息，EDI在采購、定貨、付款、預(yù)測等事務(wù)處理中的應(yīng)用，可以提高用戶和銷售部門之間數(shù)據(jù)交換工作效率，保證為用戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)。生產(chǎn)過程中的信息量大而且繁雜，如果處理不及時(shí)或處理不當(dāng)，就有可能出現(xiàn)生產(chǎn)上的混亂、停滯等現(xiàn)象，MRP II(制造或市場資源計(jì)劃)、JIT(即時(shí)制)、CIMS(計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng))、MIS(供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng))等技術(shù)的應(yīng)用就可以解決企業(yè)生產(chǎn)中出現(xiàn)的多種復(fù)雜問題，提高企業(yè)生產(chǎn)和整個(gè)供應(yīng)鏈的柔性，保證生產(chǎn)及供應(yīng)鏈的正常運(yùn)行。[J].現(xiàn)代科學(xué)管理，2002,11:2223.[D].大連:大連理工大學(xué)，2001，21233馬士華，林勇，[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社，.4廖春良，[J].經(jīng)濟(jì)管理，2002，24: 4347.[D].大連:大連理工大學(xué)，2001，24－25.6 Evens GN,et al. Business Process Reengineering the Supply Chain[J].Production Planning and Control,1995,6(3).7馬士華，林勇，[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2000，383.8李金勇，鄭丕諤，[J].價(jià)值工程，2001,5: 31－32.[J].前進(jìn)，2002,9: 4041.[J].特區(qū)展望，2002,11: 10 12.[D].成都:西南財(cái)經(jīng)大學(xué)，2000. 24－27.12價(jià)值鏈：，他指出，企業(yè)的根本任務(wù)就是不斷創(chuàng)造價(jià)值。企業(yè)柔性(Flexibility)和快速響應(yīng)能力(QuickResponsiveness)已經(jīng)成為決定企業(yè)競爭實(shí)力的重要因素。這是因?yàn)殡S著時(shí)間的延遲，我們可以獲得更多關(guān)于實(shí)際需求的信息，從而降低不確定性，提高預(yù)測精度，減少不必要的庫存積壓和缺貨。當(dāng)增加產(chǎn)品品種時(shí)，庫存也隨之增加，這對企業(yè)來說是一筆很大的投資，物流成本增加可能會削弱產(chǎn)品多樣化策略的優(yōu)勢。Hewlett Packard (HP)公司通過延遲化策略使生產(chǎn)、運(yùn)輸、庫存成本下降了25%，并且在地區(qū)配送中心對打印機(jī)進(jìn)行本地化、顧客化，使其敏捷性明顯增強(qiáng)。在構(gòu)筑供應(yīng)鏈管理之后，這種情況得到改善。圖2 惠普公司Deskjet打印機(jī)供應(yīng)鏈在這個(gè)新的供應(yīng)鏈中，主要的生產(chǎn)制造過程由在溫哥華的惠普公司完成，包括印刷電路板組裝與測試和總機(jī)裝配。通過將定制化推遲到分銷中心進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)了根據(jù)不同用戶需求生產(chǎn)不同型號產(chǎn)品的目的。同時(shí)，打印機(jī)總裝廠對分銷中心實(shí)施JIT供應(yīng)，以使分銷中心保持目標(biāo)庫存量(預(yù)測銷售量+安全庫存量)。由于通用打印機(jī)的價(jià)格低于同類費(fèi)用，除了降低成本，客戶化延遲使得產(chǎn)品在企業(yè)內(nèi)的生命周期縮短，從而對需求預(yù)測不確定性或是外界的需求變化都具有很好的適應(yīng)性，一旦發(fā)現(xiàn)決策錯(cuò)誤，可以在不影響顧客利益的情況下以較小的損失較快地加以糾正。虛擬的形式是多樣化的，它可以是虛擬生產(chǎn)、虛擬營銷、虛擬儲運(yùn)等，實(shí)質(zhì)上就是“業(yè)務(wù)外包”，而虛擬制造只是其中的一種。從戰(zhàn)略上來看，外包能夠給企業(yè)提供較大的靈活性，尤其是在購買高速發(fā)展的新技術(shù)、新式樣的產(chǎn)品，或復(fù)雜系統(tǒng)的無數(shù)組成部件方面更是如此。而且，買主不僅可以此改善本身的革新能力，還可開發(fā)新產(chǎn)品，改進(jìn)運(yùn)作流程，并拓展質(zhì)量潛能，這在以前未外包時(shí)是很難有突破性進(jìn)展的。它的創(chuàng)始人亨利他還在巴西購買了250萬英畝的土地，建起了一座橡膠種植園，以滿足他的汽車王國對橡膠的大量需求。隨著政治、經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不斷變化和消費(fèi)市場由賣方市場向買方市場的轉(zhuǎn)變，龐大的垂直一體化集團(tuán)再也無法適應(yīng)變化迅速、需求多樣化的消費(fèi)市場。目前，福特汽車公司的全球資源配置中，它主要在加拿大、日本、墨西哥、德國、巴西和其他一些國家進(jìn)行原材料和零部件的采購。盡管福特汽車公司不要求它位于世界各地的供應(yīng)商在美國開設(shè)倉庫，能否從當(dāng)?shù)貍}庫實(shí)現(xiàn)JIT 3供貨仍然是福特汽車公司評價(jià)選擇供應(yīng)商的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。對于很多關(guān)鍵部件，福特汽車公司都有當(dāng)?shù)毓?yīng)商相關(guān)職員提供的有力技術(shù)支持，與全球供應(yīng)商之間的技術(shù)交流困難也因此得到緩和。這樣，福特汽車公司與主要供應(yīng)商建立了一種長期、相互信賴的關(guān)系，把他們當(dāng)作合作伙伴而不是競爭對手。2001年初，福特公司先后與美國聯(lián)邦快遞公司(FEDEX)和美國聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司(UPS)簽訂了合作協(xié)議，這兩家公司分別為福特卡車零部件和整車的運(yùn)送提供物流服務(wù)。該合作使福特整車的運(yùn)送時(shí)間減少9天，比原來的時(shí)間節(jié)省26%。