【正文】 20115”戰(zhàn)略，確定了“到2020年，要實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛銷量、1500億元銷售收入”的宏偉目標(biāo)，對(duì)此前提出的“百萬(wàn)千億”江鈴夢(mèng)進(jìn)行了明確，同樣的，新的整車項(xiàng)目將成為江鈴跨越式發(fā)展的最有效、最直接的抓手。但是，由于“江鈴五十鈴”的大股東為江鈴股份占75%股份，日方僅占25%股份，而江鈴股份的控股股東為美國(guó)福特汽車公司（以下簡(jiǎn)稱福特汽車），公司總裁由“福特汽車”委派并由其掌握經(jīng)營(yíng)主導(dǎo)權(quán)，因此，意味著福特汽車已經(jīng)成為“江鈴五十鈴”的控股股東，這種垂直控制的股權(quán)關(guān)系，嚴(yán)重影響了五十鈴汽車對(duì)合資公司技術(shù)支持的積極性，新車型的導(dǎo)入和產(chǎn)品技術(shù)的升級(jí)進(jìn)程較慢，截至目前，五十鈴公司已經(jīng)有15 年未向合資公司導(dǎo)入新產(chǎn)品。 國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) “十一五”期間，受 2008 年全球金融危機(jī)的影響，世界各經(jīng)濟(jì)體均受到嚴(yán)重沖擊，工業(yè)產(chǎn)出和國(guó)際進(jìn)出口不斷萎縮，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)明顯放緩，世界經(jīng)濟(jì)格局顯著變化。“十一五”時(shí)期面對(duì)國(guó)內(nèi)外環(huán)境的復(fù)雜變化和重大風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，我國(guó)積極應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)，有效實(shí)施科學(xué)合理的宏觀調(diào)控措施，保持了經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展良好態(tài)勢(shì)，勝利完成“十一五”規(guī)劃確定的主要目標(biāo)和任務(wù)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展均取得巨大成就。通過轉(zhuǎn)變對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，形成國(guó)際合作和對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)的新優(yōu)勢(shì)?！卷?xiàng)目產(chǎn)品是“江西五十鈴”引進(jìn)的五十鈴DMAX 皮卡、MUX SUV，以及自主開發(fā)的自主品牌產(chǎn)品，其設(shè)計(jì)和制造工藝來(lái)源于五十鈴，主要面向國(guó)內(nèi)外中高端皮卡和SUV 汽車市場(chǎng)，在一定程度上可以與江鈴現(xiàn)有品牌產(chǎn)品形成良好的互補(bǔ)，滿足中國(guó)中高端客戶群體的需求，而江鈴集團(tuán)可以利用本項(xiàng)目產(chǎn)品的品牌定位，提升自身的市場(chǎng)定位，提高市場(chǎng)美譽(yù)度，進(jìn)而提高自主品牌產(chǎn)品的形象和價(jià)值。本項(xiàng)目在“江鈴五十鈴”現(xiàn)有合作基礎(chǔ)之上，通過調(diào)整股比使得合資公司成為中日雙方各占50%的合資企業(yè)，一方面有利于調(diào)動(dòng)五十鈴的積極性，另一方面，五十鈴進(jìn)一步完善了其在國(guó)內(nèi)的戰(zhàn)略布局，形成了慶鈴和江鈴兩家合資公司的發(fā)展格局，未來(lái)隨著其在中國(guó)整車銷量和生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，以及整車和發(fā)動(dòng)機(jī)零部件國(guó)產(chǎn)化率水平的不斷提高，將進(jìn)一步降低相關(guān)汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，提高其綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。合資自主開發(fā)車型， “江西五十鈴”擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該產(chǎn)品系列包括三款發(fā)動(dòng)機(jī)，兩種驅(qū)動(dòng)形式，配置根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同有所區(qū)別，共計(jì)6款車型。 DMAX 皮卡底盤系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)，非承載式車身，雙橫臂式獨(dú)立前懸架結(jié)構(gòu)，固定梁式非獨(dú)立后懸架結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)在提供優(yōu)良乘坐舒適性的同時(shí)還提供了優(yōu)異的承載能力與通過能力； 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用液壓助力；制動(dòng)系統(tǒng)采用前盤后鼓式制動(dòng)，同時(shí)配合寬大的17 吋子午胎、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS和電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)EBD（AT SLX），有效地控制了制動(dòng)距離和穩(wěn)定性，增加了整車的主動(dòng)安全性。 MUX SUV的設(shè)計(jì)理念是給人以動(dòng)感新穎的外觀，平穩(wěn)的駕駛感覺和較寬敞的內(nèi)部空間。較上一代MUX產(chǎn)品，車長(zhǎng)縮短、軸距減小，并進(jìn)行了后懸架優(yōu)化設(shè)計(jì)。不僅滿足正面碰撞法規(guī)，還能滿足側(cè)碰和追尾等安全法規(guī)的要求，而所選用的4JK1與4JJ1發(fā)動(dòng)機(jī)，帶EOB功能，排放限值可達(dá)到歐四標(biāo)準(zhǔn)；整車的風(fēng)阻系數(shù)較小，可有效地降低燃油消耗量。MUX SUV 市場(chǎng)占有率為2%左右，在高端SUV市場(chǎng)將達(dá)到約15%。截止2011 年年底，江鈴集團(tuán)總資產(chǎn)達(dá)285 億元，凈資產(chǎn)達(dá)122 億，員工總數(shù)25097 名。江鈴?fù)ㄟ^與美國(guó)福特汽車公司、日本五十鈴汽車公司等多家世界優(yōu)強(qiáng)企業(yè)展開合資合作，充分借鑒國(guó)內(nèi)外大企業(yè)、大公司的制造、工藝技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理理念，實(shí)現(xiàn)了銷售、采購(gòu)、物流、產(chǎn)品開發(fā)體制的不斷創(chuàng)新。目前，江鈴集團(tuán)擁有博士后科研工作站，以及集整車、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)開發(fā)，工藝材料開發(fā)，試制實(shí)驗(yàn)于一身的國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心。2011 年，集團(tuán)共銷售汽車209918 輛，%，增速連續(xù)第二年大幅領(lǐng)先行業(yè)平均增速，%。另外根據(jù)客戶的需要，也進(jìn)行機(jī)架安裝，銷售金融，租賃保險(xiǎn)服務(wù)，二手車買賣與租賃，運(yùn)輸和物流業(yè)務(wù)。此外，在小型卡車的銷售數(shù)量上，連續(xù)30 年位居日本第一。其中，五十鈴引進(jìn)車型，由“江西五十鈴”通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓的方式獲得該產(chǎn)品的生產(chǎn)許可，并擁有該產(chǎn)品的商標(biāo)使用權(quán)。項(xiàng)目已完成的研究開發(fā)工作、中試及鑒定情況項(xiàng)目已完成市場(chǎng)調(diào)研和產(chǎn)品前期開發(fā)規(guī)劃，公司已對(duì)未來(lái)研發(fā)產(chǎn)品完成相關(guān)功能和指標(biāo)要求定位。目前已完成四大車間工藝（沖壓、焊裝、涂裝、總裝）的建設(shè)及完成設(shè)備采購(gòu)、安裝，進(jìn)行了1PP及2PP調(diào)試生產(chǎn) 。東與紅谷灘新區(qū)為鄰，南近贛江，西連西外環(huán)高速，北至梅嶺山麓。該項(xiàng)目是江鈴、南昌市、乃至江西省千億汽車產(chǎn)業(yè)的重要支撐，同時(shí)也是日本五十鈴公司在中國(guó)的戰(zhàn)略投資項(xiàng)目。預(yù)計(jì)到2015年銷售整車20352臺(tái)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入23億元。廠房建設(shè)及設(shè)備安裝調(diào)試階段完成上述設(shè)計(jì)驗(yàn)證后，正式進(jìn)入廠房建設(shè)及設(shè)備安裝調(diào)試階段。 第三階段（2014 年10 月— 2015年12 月）產(chǎn)品的批量生產(chǎn)階段為了確保該項(xiàng)研發(fā)設(shè)計(jì)產(chǎn)品滿足規(guī)定的使用要求，并達(dá)到規(guī)定的性能指標(biāo)，將試產(chǎn)合格的產(chǎn)品交付相關(guān)使用方測(cè)試使用一段時(shí)間后，根據(jù)用戶反饋的使用意見。b 擴(kuò)建沖壓車間由備料、沖壓、機(jī)模修、廢料處理和原材料存放地、沖壓件庫(kù)、模具庫(kù)、車間辦公室和生活間等組成。e 大型沖壓線采用全自動(dòng)高速?zèng)_壓線， 左右開出移動(dòng)工作臺(tái)，首臺(tái)成型壓機(jī)擬采用閉式四點(diǎn)多連桿壓力機(jī)。f 沖壓車間廢料采用地下廢料輸送機(jī)運(yùn)至廢料處理間集中外運(yùn)。 b 一次規(guī)劃，分期實(shí)施。主要關(guān)鍵設(shè)備國(guó)外引進(jìn)，普通設(shè)備選型立足國(guó)內(nèi)。 c 廠房與設(shè)備一次投入并建成。項(xiàng)目新建總建筑面積220518M2，本項(xiàng)目建設(shè)詳細(xì)數(shù)據(jù)見下表。至2014 年7 月開始試生產(chǎn)，2014 年10 月正式投產(chǎn)，到2019 年達(dá)綱生產(chǎn)。再加上在我國(guó)，SUV 被認(rèn)為是事業(yè)和生活品質(zhì)的象征，其消費(fèi)群體也在日益擴(kuò)大。二、皮卡市場(chǎng)需求預(yù)測(cè) 發(fā)展的潛力巨大。二、三級(jí)市場(chǎng)擁有著數(shù)量龐大的皮卡消費(fèi)群體，因?yàn)榕c貨車或者微面相比，皮卡這種生產(chǎn)工具型汽車產(chǎn)品更加適合二、三級(jí)市場(chǎng)用戶的需求，未來(lái)幾年皮卡的目標(biāo)市場(chǎng)將呈現(xiàn)出放量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。 二三線中小城市及經(jīng)濟(jì)條件較富裕農(nóng)村地區(qū)對(duì)皮卡的認(rèn)同度越來(lái)越高，加之小規(guī)模私營(yíng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，有利地促進(jìn)了皮卡需求的上升。 (3)出口市場(chǎng)前景廣闊 我國(guó)的皮卡的價(jià)格只有發(fā)達(dá)國(guó)家生產(chǎn)的皮卡價(jià)格的40%60%， 在國(guó)際上的高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)突出，且擁有良好的口碑，中國(guó)皮卡一直都是國(guó)際市場(chǎng)暢銷車型，在中東、北非、西亞、南亞和南美擁有良好的性價(jià)比和口碑，隨著 2008 年金融危機(jī)逐步緩解，近幾年皮卡出口市場(chǎng)迅速回暖，呈現(xiàn)出較快的發(fā)展勢(shì)頭，同時(shí)隨著皮卡需求國(guó)進(jìn)口關(guān)稅的降低，皮卡海外出口前景更加廣闊。（2） 分析本項(xiàng)目產(chǎn)品和市場(chǎng)份額本項(xiàng)目產(chǎn)品包括DMAX 皮卡和MUX SUV系列車型。（3）經(jīng)濟(jì)效益分析本項(xiàng)目達(dá)綱年后正常年份 (2019 年)的主要經(jīng)濟(jì)據(jù)和指標(biāo)見下表：（4）項(xiàng)目投資評(píng)價(jià)A．利潤(rùn)計(jì)算達(dá)綱年后正常年份（2019 年）利潤(rùn)總額為 85576 萬(wàn)元，按25%上交所得稅為21394 萬(wàn)元，稅后利潤(rùn)64182萬(wàn)元。D．資金平衡通過計(jì)算可以看出，項(xiàng)目計(jì)算期內(nèi)各年內(nèi)基本能收支平衡，并有盈余。尤其將進(jìn)一步鞏固南昌市輕型商用車的全國(guó)領(lǐng)軍地位。存在的風(fēng)險(xiǎn)1 .1 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)自三個(gè)方面：一是銷售量與預(yù)測(cè)值發(fā)生偏離；二是為進(jìn)一步提高競(jìng)爭(zhēng)力而降低銷售價(jià)格；三是外購(gòu)，本項(xiàng)目將主要表現(xiàn)為外購(gòu)件價(jià)格的變化。因此，目前不應(yīng)該存在重大技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)?？杀ＷC本項(xiàng)目建設(shè)的資金需求。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)是省級(jí)開發(fā)區(qū)，管理到位，交通便利，水、電供應(yīng)充足，外部協(xié)作配套條件不存在風(fēng)險(xiǎn)。為了降低風(fēng)險(xiǎn)，本項(xiàng)目利用江鈴五十鈴和江鈴集團(tuán)的現(xiàn)有有產(chǎn)業(yè)鏈資源，可以保證產(chǎn)品質(zhì)量，并以合適的價(jià)位得到零部件產(chǎn)品。34