【正文】 元墩1號(hào)隧道掘進(jìn)工班人員及職責(zé)見表43。測(cè)量→鉆孔→裝藥爆破→通風(fēng)降塵→清除危石→裝碴運(yùn)輸→初期支護(hù)→下一個(gè)循環(huán),循環(huán)作業(yè)時(shí)間見表45。1號(hào)隧道勉縣端場(chǎng)地比較寬敞，安排二個(gè)隊(duì)從進(jìn)口施工。隧道石渣棄于棄碴場(chǎng)。各工序施工進(jìn)度指標(biāo) 表5—1隧道名 圍巖類別及襯砌類型 項(xiàng)目 指標(biāo)ⅡⅢⅣSⅡSⅢSⅣ一號(hào)隧道掘進(jìn)月進(jìn)尺(m)2545二次襯砌月進(jìn)尺(m)6070仰拱及回填月進(jìn)尺(m)9090水溝及電纜槽月進(jìn)尺(m)120120路面及穩(wěn)定層月進(jìn)尺(m)10001000二號(hào)隧道掘進(jìn)月進(jìn)尺(m)3050100二次襯砌月進(jìn)尺(m)607090仰拱及回填月進(jìn)尺(m)9090水溝及電纜槽月進(jìn)尺(m)120120120路面及穩(wěn)定層月進(jìn)尺(m)100010001000各工序工期安排盡量減少相互干擾，同時(shí)又能平行作業(yè)，以縮短工期，見表52。元墩2號(hào)隧道使用液壓鉆孔臺(tái)車鉆孔和安裝。；搭接長度—。b．小導(dǎo)管施工小導(dǎo)管采用先鉆孔后下鋼管法施工，鉆孔時(shí)開孔從工作面最后一榀工字鋼拱架上部穿過，打入小導(dǎo)管后，鋼管尾部和工字鋼架焊接成整體。其施工工藝如下：測(cè)量布孔→鉆孔→清孔→頂入鋼管→封閉掌子面→清管→注漿→開挖小導(dǎo)管施工示意圖見圖61。施工時(shí)根據(jù)實(shí)際試驗(yàn)調(diào)整確定?！K壓4～5Mpa。(Ⅱ) 注漿時(shí)密切監(jiān)視壓力變化，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。a．測(cè)量。采用氣腿式鑿巖機(jī)鉆孔。,保持開挖錯(cuò)臺(tái)在10cm以內(nèi)；周邊孔對(duì)孔誤差環(huán)向不大于5cm，徑向不大于3cm；掏槽孔不大于3cm，其它炮孔開眼誤差不大于5cm。爆破網(wǎng)路連接、檢查及起爆，按照爆破設(shè)計(jì)要求和《爆破安全規(guī)程》 GB672286執(zhí)行。鉆爆參數(shù)見爆破設(shè)計(jì)。：預(yù)拌料在洞外以強(qiáng)制拌合機(jī)拌合，用砼輸送車運(yùn)至洞內(nèi)工作面。初定配合比如下：水泥：砂：碎石：水=1:2:2:以上為參考配合比，施工中結(jié)合實(shí)際由實(shí)驗(yàn)室選定，噴射混凝土的混合料要隨拌隨用。噴砼厚度要隨時(shí)檢查，厚度不夠或不平則進(jìn)行補(bǔ)噴。元墩1號(hào)隧道用氣腿式鑿巖機(jī)，2號(hào)隧道用鉆孔臺(tái)車鉆錨桿孔，鉆孔前按設(shè)計(jì)位置定出孔位，當(dāng)遇石質(zhì)破碎時(shí)，可采取加深、加密錨桿措施。加工時(shí)其材質(zhì)、規(guī)格、結(jié)構(gòu)形式嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求。安裝工作是在初噴砼和打錨桿后進(jìn)行，安裝時(shí)中線、高程和垂直度均由測(cè)量嚴(yán)格控制，并與錨桿鋼筋網(wǎng)焊接成整體，在兩榀鋼拱架之間環(huán)向每米設(shè)一根∮22縱向連接鋼筋把鋼拱架連成整體。～，鋪設(shè)在初期支護(hù)和二次襯砌之間。為了保證粘結(jié)質(zhì)量，粘結(jié)工作在洞外進(jìn)行，粘結(jié)成大塊后進(jìn)洞安裝。拼接縫寬度10cm，洞內(nèi)接縫和二次襯砌工作縫錯(cuò)開1m以上。施工縫采用BW型遇水膨脹止水條止水。沉崐降縫采用PE型中埋式橡膠止水帶止水。環(huán)向排水管安裝在初噴砼后進(jìn)行，在有滲水處安裝排水半管，然后再噴砼覆蓋，若有滲水時(shí)，重復(fù)以上工作，直至噴砼表面無滲水為止。其襯砌施工時(shí)間由監(jiān)控量測(cè)結(jié)果決定。砼采用自動(dòng)計(jì)量強(qiáng)制式拌合機(jī)拌制，攪拌時(shí)間不小于2min。清理基底→測(cè)量檢查→襯砌臺(tái)車就位→測(cè)量校核→自動(dòng)計(jì)量拌制砼→砼運(yùn)輸車運(yùn)送砼→泵送砼入?！饟v器震搗→拆?！B(yǎng)生二次襯砌采用HZQ500型砼攪拌站拌制砼，攪拌站自動(dòng)計(jì)量可保證砼質(zhì)量，每小時(shí)生產(chǎn)25m3，完全可以滿足要求。工作縫和沉降縫處按照設(shè)計(jì)位置安裝好遇水膨脹止水條和止水帶，并固定牢，防止灌筑砼時(shí)變形。此外。仰拱灌注24h后施作仰拱回填砼。拼裝工作平臺(tái)→清挖基底→測(cè)量檢查→仰拱立?！嘧⒀龉绊拧龉疤畛淞⒛！嘧⑻畛漤拧B(yǎng)護(hù)→移動(dòng)平臺(tái)每次施工長度根據(jù)圍巖情況決定，最長不超過8m。蓋板在洞外預(yù)制，交工前進(jìn)洞內(nèi)安裝。路面分塊按設(shè)計(jì)要求施作。其施工工藝流程如下圖。地質(zhì)羅盤及規(guī)尺等開挖后及初期支護(hù)后每次爆破后進(jìn)行2地表下沉設(shè)點(diǎn)，精密水平儀水準(zhǔn)尺Ⅱ類圍巖埋深小于25m每口不少于1個(gè)觀測(cè)橫斷面開挖面前16～6m，1次/2d開挖面前6～0m，1次/1d開挖面后0～30m，1次/1d開挖面后30m，1次/2～5d3拱頂下沉及水平收斂量測(cè)設(shè)點(diǎn)，收斂儀Ⅱ類圍巖15～20m1個(gè)斷面Ⅲ類圍巖20～40m1個(gè)斷面爆破后24h內(nèi)進(jìn)行1～15d16d～1M1～3M3M1～2次/d1次/2d1~2次/W1次/M注：d—天，w—周，M—月。③根據(jù)開挖面狀態(tài)，水平位移值及拱頂?shù)认鲁亮康拇笮『退俾示C合判斷圍巖及支護(hù)的穩(wěn)定性。線形微震爆破設(shè)計(jì)拞憘兩隧道地質(zhì)條件差，巖石風(fēng)化破碎，易產(chǎn)生坍塌和掉塊。這樣就可有效地保護(hù)圍巖。②上臺(tái)階采用斜眼掏槽，可降低爆破震動(dòng)。施工中隨時(shí)根據(jù)圍巖情況調(diào)整爆破參數(shù)和炮孔布置，以期達(dá)到最佳爆破效果。(3)上半部分炮孔臨空面好，利于爆破，節(jié)省炸藥。光 面 爆 破 參 數(shù)表83炮孔間距(cm)光面層厚度(cm)線裝藥密度(kg/m)不偶合系數(shù)E附注5060～孔徑∮42注：不偶合系數(shù)E＝鉆孔直徑/藥卷直徑 爆破施工元墩1號(hào)隧道爆破施工用7655氣腿式鑿巖機(jī)鉆孔,2號(hào)隧道用液壓鉆孔臺(tái)車鉆孔.鉆孔前先按設(shè)計(jì)標(biāo)出孔位。周邊孔外插角為1176。由于洞內(nèi)有裂隙水，采用普通和抗水兩種炸藥，無水時(shí)用普通炸藥，有水時(shí)用抗水炸藥。光面爆破孔底裝一卷∮32藥卷，其余用∮28藥卷連續(xù)裝藥，或者用∮32藥卷間隔裝藥，用導(dǎo)爆索連接起爆。引爆用電雷管和電容式強(qiáng)力起爆器，或者用火雷管。裝藥和堵塞工作按有關(guān)安全規(guī)程執(zhí)行，以確保安全。通風(fēng)管要始終保持平、直、順，接頭嚴(yán)密不漏風(fēng)，若有破損及時(shí)修補(bǔ)或更換。風(fēng)管均用∮100鋼管。上、下水管均用∮100鋼管。洞內(nèi)工作面照明用36V，其余照明用220V。隧道內(nèi)管線布置如下圖。防止洞內(nèi)排水對(duì)環(huán)境的污染，洞口處設(shè)一沉淀池，洞內(nèi)污水經(jīng)沉淀符合排放標(biāo)準(zhǔn)后排走，或者供工程使用。為了避開地面水干擾，河中樁基安排在枯水季節(jié)搶先做好。以元墩鎮(zhèn)黃壩河大橋（上下行）為施工重點(diǎn)，以預(yù)制梁的制作安裝為施工的難點(diǎn)，集中力量做好水中樁基礎(chǔ)及墩臺(tái)施工。各分項(xiàng)工程的施工方法1鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工根據(jù)對(duì)元墩鎮(zhèn)黃壩河大橋，廟溝中橋地質(zhì)情況的掌握，均為亞粘土、卵石層、粉砂巖等，鉆孔灌注樁施工采用8臺(tái)CZ30沖擊鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，吊車吊放鋼筋籠，直升導(dǎo)管法灌注水下混凝土。當(dāng)通過砂、或含砂量較大的卵石層時(shí)，宜采用1～2米的中、小沖程，并加大泥漿稠度，反復(fù)沖擊使孔壁堅(jiān)實(shí)，防止塌孔。D、在任何情況下，最大沖程不宜超過6米，防止卡鉆、沖壞孔壁或孔壁不圓。鉆進(jìn)過程中應(yīng)及時(shí)掏渣并向孔內(nèi)注入泥漿或清水以保證水頭。為使鋼筋籠在吊放過程中不變形，在鋼筋籠內(nèi)對(duì)稱地綁扎四根通長圓木桿，以增強(qiáng)剛性。下管前檢查導(dǎo)管是否圓滑順直，尺寸是否準(zhǔn)確，安裝是否嚴(yán)密，并應(yīng)進(jìn)行密封試驗(yàn)，如不符合要求應(yīng)進(jìn)行修整，修整合格后編號(hào)使用。使用前應(yīng)在導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，能通過導(dǎo)管的木球方能使用，避免木球卡管。如厚度超過規(guī)定，可用噴射法向孔底噴射3~5分鐘，使沉渣懸浮。在灌注過程中要防止砼拌合物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底。如導(dǎo)管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中，并注意人身安全。⑦為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上應(yīng)加灌一定高度，以便灌注結(jié)束后將此段砼清除。施工用的鋼護(hù)筒的回收，可在灌注結(jié)束，砼初凝前撥出。⑨在灌注砼時(shí)，每根樁應(yīng)制作不少于1組(3塊)的砼試驗(yàn)塊。(5) 鉆孔灌注樁質(zhì)量檢測(cè)采用超聲波法和小應(yīng)變儀法（錘擊法）檢測(cè)，或按監(jiān)理工程師要求的檢測(cè)方法進(jìn)行。 （1）、墩臺(tái)施工前應(yīng)將基礎(chǔ)頂面沖洗干凈，鑿除表面浮漿，整修好連接鋼筋。 （4）、模板組裝完畢后，應(yīng)再一次檢查中心線和模板的穩(wěn)定性。 （7）、墩臺(tái)身在其強(qiáng)度達(dá)到拆模強(qiáng)度后，立即拆模進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)用塑料薄膜圍墩澆水養(yǎng)護(hù)。20mm內(nèi)，頂面標(biāo)高偏差在177。 、嚴(yán)格控制砼施工配合比。 、每一墩按規(guī)范頻次制作試件，認(rèn)真編號(hào)養(yǎng)護(hù)。 、側(cè)模用型鋼和鋼板焊成，底部用螺栓通過底座將左右兩邊的側(cè)模緊固，底部根據(jù)需要設(shè)置穿心螺栓堅(jiān)固，側(cè)面設(shè)置可調(diào)支腿，松開支腳鋼模板就會(huì)因自重作用而自動(dòng)脫模。各類鋼筋做好標(biāo)識(shí)，分類存放，不能混用。 綁扎鋼筋的同時(shí)，按設(shè)計(jì)要求綁扎好定位鋼筋網(wǎng)，施工時(shí)可插入鐵片以確保定位準(zhǔn)確。梁體砼的灌注采用斜層法，從梁體兩端向跨中澆注，在跨中合攏，根據(jù)砼澆注到的位置，分批、定時(shí)地打開側(cè)模上安裝好的附著式振動(dòng)器進(jìn)行振動(dòng)，上面再配置插入式振搗器輔助振搗，用平板式振動(dòng)器輔助梁體頂面砼振動(dòng)，以確保梁體砼密實(shí)。 張拉程序： 張拉程序按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，要進(jìn)行超張拉和反復(fù)張拉，以減少預(yù)應(yīng)力損失。 △1＝△11 +△12 C 式中： △11 從初應(yīng)至最大張拉應(yīng)間的實(shí)測(cè)伸長值 △12 初應(yīng)力б0 推算伸長值，△12 =б0 /Es 1 C砼構(gòu)件在張拉過程中的彈性壓縮值 張拉完成以后，實(shí)際測(cè)量的伸長值與理論伸長值之差不能超過6%，否則則采取如下步驟予以調(diào)整。壓漿工作是由一端向另一端壓注的，壓注前先用高壓水沖洗管道內(nèi)和積水沖出來。封端的工作量不大，但其結(jié)果對(duì)梁體的美觀影響很大，故不能疏忽?？招陌宓男灸Ｊ褂孟鹉z芯模。在張拉臺(tái)座上進(jìn)行。鋼筋骨架的制備和鋼筋的安裝所使用的鋼筋，要嚴(yán)格檢驗(yàn)其出廠合格證和質(zhì)量保證書等質(zhì)檢資料，不合格產(chǎn)品不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)，還要按規(guī)定進(jìn)行抽檢，符合要求才能使用。在綁扎好底板和肋板鋼筋以后，把芯模就位，,把芯模牢牢地固定在設(shè)計(jì)的位置上,使芯模在澆注砼時(shí)不能下沉和上浮,之后再綁扎橋面板或翼緣板的鋼筋。、空心板梁砼的澆注空心板梁的施工之前，提前優(yōu)選梁體所用的砼配合比，并呈報(bào)監(jiān)理工程師備查。砼用插入式振動(dòng)器振搗，避免振搗棒端頭接觸芯模，出現(xiàn)穿空漏氣現(xiàn)象。 5移梁存放預(yù)制梁在預(yù)應(yīng)力筋張拉完封錨以后進(jìn)行移梁，移梁和存梁時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： a、梁體的支承點(diǎn)位置b、在梁滑移進(jìn)程中要支撐好，防止梁體傾覆c、存梁不超過3個(gè)月。我單位采用大方DF50/150型公路架橋機(jī)雙導(dǎo)梁法架設(shè)預(yù)應(yīng)力砼箱梁，自制軌道平車運(yùn)梁的架設(shè)方案，逐孔安裝主梁，置于臨時(shí)支座上成為簡支狀態(tài)，并進(jìn)行橫向聯(lián)接。（2）、架設(shè)順序利用架橋機(jī)架設(shè)25m箱梁，按梁場(chǎng)存梁情況，每次架設(shè)一孔，架設(shè)完畢后，將架橋機(jī)移至其他場(chǎng)地架梁，箱梁從梁場(chǎng)存梁滑道至架橋機(jī)的過程利用龍門吊及運(yùn)梁車完成。c吊梁小車橫移對(duì)位，同時(shí)將梁落到準(zhǔn)確位置，兩側(cè)邊梁采用千斤頂橫移就位。橋面鋪裝后，利用砼切割機(jī)橫向切割、開槽，將伸縮縫錨板按設(shè)計(jì)標(biāo)高焊至予埋件上，并調(diào)整封頭板使之與墊板齊平，安裝伸縮縫，澆注砼。我單位安排一個(gè)機(jī)械隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段的土石方施工，施工工期七個(gè)月。②開挖土方地段有含水層時(shí)，在開挖該層土方前，采取措施后再進(jìn)行開挖。⑥挖方路基的施工標(biāo)高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，預(yù)留沉降值由試驗(yàn)確定。在本合同段的石方爆破工程中，我們準(zhǔn)備采用淺孔爆破、洞室爆破(配合預(yù)裂爆破)、深孔爆破相結(jié)合的施工方法，采用松動(dòng)、控制的手段，來完成這項(xiàng)工程任務(wù)。而洞室爆破每次施放的藥量大，各方面都重視，洞室爆破更能精確計(jì)算藥量，更為精確地計(jì)算出飛石距離和爆破震動(dòng)效應(yīng)，能夠有效地采取措施，確保爆破工作的安全。風(fēng)槍工合理選擇炮位，控制最小抵抗線的方向，爆破工合理裝藥和堵塞，控制好用藥量，盡量避免飛石和減小爆炸噪音。用深(8m高邊坡上的深孔一次鉆爆出來)，小直徑(50~70mm)，密間距(500~750mm)，間隔裝藥和不偶合裝藥，安排好起爆順序和時(shí)間，用一次同響（光面爆破）和提前先響（預(yù)裂爆破）的方法，實(shí)現(xiàn)光面的效果。象在其它工地一樣，我們能夠用它來規(guī)范我們的爆破工作，規(guī)范每一個(gè)人的行動(dòng)，確保這一期工程爆破工作萬無一失?；滋幚恚涸诼坊┕で?，清除施工范圍內(nèi)的植被、垃圾、軟土、淤泥、有機(jī)物殘?jiān)霸孛娌萜ず捅硗?，并將地表?0cm以內(nèi)深度的土壤翻松。試驗(yàn)路段：在開工前，用路堤填料在全幅路基范圍內(nèi)鋪筑長度不小于100米的試驗(yàn)路段。③縱向填挖過渡段路基按設(shè)計(jì)要求先開挖再分層回填、壓實(shí)，并做好縱向和橫向盲溝。(1) 填筑施工時(shí)，自卸汽車卸車后，先用推土機(jī)粗平，再用平地機(jī)精平。利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)。(5) 碾壓時(shí)，從低處向高處排壓，前后兩次輪跡須重疊二分之一輪寬，達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。當(dāng)含水量不適宜時(shí)，用灑水或晾曬的辦法解決。(9) 填土路堤分段施工時(shí)，其交接處不在同時(shí)間填筑則先填段按1:1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工時(shí)，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2米。邊溝的整修應(yīng)掛線進(jìn)行，對(duì)各種水溝的縱坡用儀器檢測(cè)，修整到符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。重點(diǎn)是密實(shí)度。所有填石路基材料在料場(chǎng)進(jìn)行破碎使填料顆粒符合要求。(四)路基排水及防護(hù)工程的施工路基排水及防護(hù)工程擬由路基2個(gè)工程隊(duì)負(fù)責(zé)施工，施工期為12個(gè)月，路基擋墻、護(hù)墻、邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、地下排水設(shè)施、邊坡網(wǎng)絡(luò)防護(hù)和種植草皮等工程，施工前先進(jìn)行測(cè)設(shè)放樣，確認(rèn)位置、高程無誤方能施工。溝底平順，排水暢通，無阻水現(xiàn)象，并按設(shè)計(jì)圖紙所示將水引入排水系統(tǒng)。采用漿砌塊（片）石鋪砌時(shí)，做到砌縫砂漿飽滿，勾縫順直，溝身不漏水。地基承載力不夠采用換填夯實(shí)的方法。除有監(jiān)理工程