【正文】 段及橋墩線形的監(jiān)測 梁段線形監(jiān)測石湖路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋主跨結(jié)構(gòu)位移監(jiān)測應(yīng)分為豎直面內(nèi)的線形、變位監(jiān)測及繞橋梁中心線的扭轉(zhuǎn)兩個部分，通過兩個部分的測量才能準(zhǔn)確掌握主跨的真實狀況，有效地控制主跨的施工質(zhì)量，保證施工安全。在施工過程中，對每一個截面都需要進(jìn)行立模時、混凝土澆筑前、混凝土澆筑后、張拉前、張拉后的標(biāo)高觀測，以便觀測各點的撓度及箱梁曲線的變化歷程，以確保箱梁懸臂端的合攏精度及橋面的成橋線形。每個零號塊的頂板各布置9個高程點。 橋墩線形監(jiān)測橋墩線形監(jiān)測是對橋梁結(jié)構(gòu)主墩的垂直度進(jìn)行監(jiān)測控制，以保證橋墩按垂直方向施工。（2）測量方法：用全站儀測量。該應(yīng)變計的溫度誤差小、性能穩(wěn)定、抗干擾能力強(qiáng)，特別適合于應(yīng)力長期觀測。 每幅主梁應(yīng)力監(jiān)測截面布置示意圖（單位：cm）（1）吳中東路跨運(yùn)河橋主橋測點布置箱梁根部截面：L/4截面：L/2截面： 吳中東路跨運(yùn)河橋主橋應(yīng)力測點布置圖（2）石湖東路跨運(yùn)河橋主橋測點布置箱梁根部截面：L/4截面：L/2截面： 石湖東路跨運(yùn)河橋主橋應(yīng)力測點布置圖（3）南湖路跨運(yùn)河橋主橋測點布置箱梁根部截面：L/4截面：L/2截面： 南湖路跨運(yùn)河橋主橋應(yīng)力測點布置圖應(yīng)力計都按預(yù)定的測試方向固定在主筋上，測試導(dǎo)線引至混凝土表面。（2）測點布置：根據(jù)石湖路連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)特點，從主橋左右幅各取一個主墩作為觀測對象，在橋墩中部截面處和墩頂截面處布置應(yīng)力測點?？刹杉鞴?jié)段在各施工階段的溫度，輸入計算機(jī)，分析其對撓度的影響。但考慮到日照溫差不可能完全避免，應(yīng)在橋上布置測點，進(jìn)行適時觀測，并分析箱梁日照溫度的情況。溫度測試顯示儀器采用5位數(shù)字萬用表。通過施工監(jiān)測與監(jiān)控的有機(jī)結(jié)合，調(diào)整控制橋梁的線形，盡可能使橋跨結(jié)構(gòu)的線形接近或達(dá)到設(shè)計預(yù)期值，保證全橋主要控制截面應(yīng)力值在整個施工過程中處于安全范圍內(nèi)，確保橋梁施工安全和正常運(yùn)營。在解決這類穩(wěn)定問題時，應(yīng)該考慮利用第一類穩(wěn)定求解的方便性，同時要考慮上述兩方面因素影響對現(xiàn)行穩(wěn)定求解的失真度，將特征值問題與非線性分析結(jié)合起來求解，這就是第一類穩(wěn)定的非線性有限元分析方法。分析橋梁結(jié)構(gòu)極限承載力的實質(zhì)就是通過不斷計入幾何非線性和材料非線性的剛度方程，尋找其極限荷載的過程。結(jié)構(gòu)承受多個集中荷載或分布荷載作用時，設(shè)各個荷載的大小存在固定比例同步增長，可用該參數(shù)的臨界值確定各荷載的臨界值。：主墩承臺上下游各設(shè)1～2個測點，測點位置選在承臺便于觀測的可靠位置處。監(jiān)測內(nèi)容包括高程、位移。從這個意義講，施工控制中的結(jié)構(gòu)計算方法不僅能對整個施工過程進(jìn)行描述，反映整個施工過程中結(jié)構(gòu)的受力行為，而且還能確定結(jié)構(gòu)各個階段的理想狀態(tài)，為施工提供中間目標(biāo)狀態(tài)。 資料收集由于設(shè)計是偏于安全的，采用規(guī)范設(shè)計參數(shù)計算的結(jié)構(gòu)內(nèi)力及位移均與實測有差異。需測定或了解的參數(shù)如下：（1）混凝土和鋼材等材料的彈性模量及熱膨脹系數(shù)；（2）箱梁尺寸和實際面積；（3）主梁節(jié)段的實際重量；（4）混凝土的收縮徐變；（5）預(yù)應(yīng)力有效值；（6）施工荷載（包括施工掛籃）；（7）結(jié)構(gòu)剛度；（8）溫度變化；（9）主橋?qū)嶋H工期與進(jìn)度安排。因此，在分別建立了橋監(jiān)控數(shù)據(jù)庫的基本資料后，要通過收集施工過程中的實際參數(shù)和已發(fā)生變化的參數(shù)來修正各主橋數(shù)據(jù)庫資料。同時，在計算中，能較好地考慮一些與這橋主橋結(jié)構(gòu)形成歷程有關(guān)的影響因素，如結(jié)構(gòu)的非線形問題和混凝土收縮、徐變問題。計算過程中，將以前各施工階段結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)作為本階段計算的基礎(chǔ)，前一階段結(jié)構(gòu)位移作為本階段確定結(jié)構(gòu)軸線的基礎(chǔ)。倒拆計算的目的就是要獲得這橋主橋結(jié)構(gòu)在各施工階段的理想安裝位置（主要指標(biāo)高）、理想的受力狀態(tài)。倒拆分析法的基本思想是：假設(shè)t=t0時刻結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布滿足正裝計算t0時刻的結(jié)果，線形滿足設(shè)計要求。故需要結(jié)合兩種分析方法進(jìn)行綜合分析，使結(jié)構(gòu)在成橋時滿足設(shè)計要求。因此，必須通過合理的計算方法和理論分析來確定預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋主橋結(jié)構(gòu)施工過程中每個階段在受力和變形方面的理想狀態(tài)。正裝計算法是按照橋梁結(jié)構(gòu)實際施工加載順序來進(jìn)行結(jié)構(gòu)變形和受力分析，能較好的模擬橋梁結(jié)構(gòu)的實際施工歷程，能得到橋梁結(jié)構(gòu)在各個施工階段的位移和受力狀態(tài)，對設(shè)計和施工控制提供了保證。由于理論設(shè)計參數(shù)與實際參數(shù)存在差異以及施工荷載、應(yīng)力、線形等不可能與理論計算完全一致，必須根據(jù)實測應(yīng)力、線形、及溫度等修改計算控制參數(shù)，進(jìn)行反復(fù)計算，擬合橋梁控制參數(shù)值，使計算值與實測值之間的差別達(dá)到最小，再根據(jù)前面階段所擬合的參數(shù)值及實測應(yīng)力、線形及溫度等計算下一階段的合理施工量及線形的調(diào)整量。可確定出橋梁的預(yù)拱度，預(yù)測下一施工狀態(tài)及施工成橋狀態(tài)的內(nèi)力與位移。這種差異表現(xiàn)為：計算參數(shù)與實際情況的差異、計算假定與實際情況的差異、施工誤差、測量誤差等。（2）反饋控制分析根據(jù)這橋主橋理想狀態(tài)、現(xiàn)場實測狀態(tài)和誤差，進(jìn)行分析、預(yù)測出下階段施工控制數(shù)據(jù)的最佳取值是克服誤差的有力手段。反饋控制是根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)理想狀態(tài)、實測狀態(tài)和誤差信息進(jìn)行的，該項工作制定出可調(diào)變量的最佳調(diào)整量，并形成實施方案，指導(dǎo)現(xiàn)場作業(yè)，使這橋主橋施工的實際狀態(tài)最大限度地接近理想狀態(tài)。在每一工況返回結(jié)構(gòu)的量測數(shù)據(jù)之后，要對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析和判斷，以了解已存在的誤差，并同時進(jìn)行誤差原因分析。本橋施工誤差主要出現(xiàn)在以下幾個方面：橋梁施工臨時荷載，包括臨時機(jī)具、人員重力等；拱肋定位時溫度影響，包括鋼骨架的預(yù)制初始溫度及安裝溫度等；鋼桁梁重量的誤差；鋼結(jié)構(gòu)焊接殘余應(yīng)力引起的應(yīng)力重分布；施工階段（尤其是合攏階段）溫度的影響等。根據(jù)設(shè)計及施工單位選定的施工方法進(jìn)行每一工況有限元理論分析，盡可能預(yù)先精確模擬計算施工全過程，獲得結(jié)構(gòu)各施工階段的期望狀態(tài)，給出各施工過程中斷面的內(nèi)力、應(yīng)力和變形的期望值，對選定的施工控制主要參數(shù)及主要成果應(yīng)形成施工控制預(yù)備文件，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行施工誤差靈敏度分析，確定各施工步驟的允許誤差及誤差出現(xiàn)后的內(nèi)力及位移調(diào)整方案，作為施工依據(jù)。具體措施如下： 人力方面首先，我方保證按照投標(biāo)書成立專門的施工監(jiān)控項目組，項目組成員全部具有中高級職稱；第二，我方將做好精密的施工控制組織規(guī)劃，開展工作時責(zé)任到人，在最大限度上保證施工監(jiān)控工作的高效、精確運(yùn)行；第三，我方施工監(jiān)控項目負(fù)責(zé)人長期從事大跨度橋梁結(jié)構(gòu)理論研究，并長期從事施工監(jiān)控工作，負(fù)責(zé)了國內(nèi)數(shù)座大跨度懸索橋、斜拉橋、連續(xù)梁橋及連續(xù)剛構(gòu)橋的施工監(jiān)控工作，具有豐富的工程經(jīng)驗和監(jiān)控技術(shù)；第四，項目組成員均長期從事施工監(jiān)控服務(wù)，大都具有駐監(jiān)控現(xiàn)場的實際工作經(jīng)驗，可以勝任本橋的施工監(jiān)控工作；第五，我方將成立監(jiān)控現(xiàn)場工作小組，并委托具有高級職稱的技術(shù)人員任現(xiàn)場工作小組組長，全權(quán)負(fù)責(zé)本項目的現(xiàn)場實施；并保證在監(jiān)控工作中人員到位，駐現(xiàn)場人員的暫離、調(diào)換等事先須得到業(yè)主同意。 與后期監(jiān)控維護(hù)系統(tǒng)銜接方案為了使本項目橋梁在運(yùn)營使用過程中，能長期有效地對橋梁的線形及應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)測，要求在施工監(jiān)控過程中埋設(shè)大量線形、溫度、應(yīng)力監(jiān)測點，施工控制系統(tǒng)與后期健康維護(hù)系統(tǒng)相結(jié)合實施。（2）應(yīng)力和溫度傳感器的選用與布設(shè)考慮到健康監(jiān)測系統(tǒng)長期監(jiān)測的需要，如果我方中標(biāo)將選用在國內(nèi)橋梁工程施工監(jiān)控中大量使用，信價比最優(yōu)的傳感器產(chǎn)品，投入本工程施工控制工作。在合攏后及時將施工中臨時高程測量點轉(zhuǎn)移到可供成橋階段繼續(xù)使用的永久測量點上，并加強(qiáng)合攏后的高程觀測，建立詳盡完整的高程變化檔案。 施工監(jiān)控安全控制在本項目中我們將嚴(yán)格按照招標(biāo)文件及有關(guān)規(guī)定做好質(zhì)量安全管理，并深入開展貫徹質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量改進(jìn)活動，建立本項目的質(zhì)量保證體系，把質(zhì)量管理的每項工作具體落實到每個部門、每個人，使質(zhì)量工作事事有人管，人人有職責(zé)，辦事有標(biāo)準(zhǔn)，工作有檢查，檢查有落實，使全體人員都擔(dān)負(fù)起質(zhì)量責(zé)任。（3）機(jī)械傷害事故各種機(jī)具在運(yùn)轉(zhuǎn)和移動中，因防護(hù)措施或操作不當(dāng)，極易發(fā)生人身機(jī)械損傷、設(shè)備損壞事故。安全教育內(nèi)容包括項目部的勞動安全規(guī)章制度、主要危險危害因素及安全事項、預(yù)防工傷事故和職業(yè)病的主要措施和典型事故案例及事故應(yīng)急處理措施等項內(nèi)容，其主要形式有：安全知識學(xué)習(xí)，舉辦多層次安全培訓(xùn)班；建立安全教育室，進(jìn)行圖片和典型事故照片展覽，放映電影教育片；舉辦以安全施工為內(nèi)容的知識競賽，編印簡報。（6）根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機(jī)具和勞動保護(hù)用品。（2）電設(shè)備必須建立使用、檢查、維護(hù)、保養(yǎng)制度，配齊安全防護(hù)設(shè)備，在工程結(jié)束時，及時組織人員對設(shè)備進(jìn)行檢查維修，確保安全可靠。（6）每個機(jī)臺設(shè)置一個配電柜，柜內(nèi)應(yīng)有足夠的閘刀開關(guān)，空氣開關(guān)插座，并安裝漏（觸）電保護(hù)器，配電柜應(yīng)有防雨措施，在使用中配電補(bǔ)充的電流量不得超過電器設(shè)備的額定值。（10）檢修電器設(shè)備和線路時，首先要切斷電源，并在開關(guān)上持“有人工作，禁止合閘”的標(biāo)志牌，如用電工作時，必須有確保的措施，并有專人監(jiān)護(hù)，非電工不得從事電氣設(shè)備的安裝與檢修工作。（14）焊場地周圍應(yīng)清除易燃易爆物品或進(jìn)行覆蓋、隔離。（18）氧氣瓶應(yīng)有防震膠圈，旋緊安全帽，避免碰撞和劇烈震動，并防止暴曬。（20）焊槍口不準(zhǔn)對人，正在燃燒的焊槍不得放在工作件或地面上。（23）電焊作業(yè)人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格持證上崗。（25）在潮濕的地方施焊時，應(yīng)采取絕緣措施，可墊絕緣板或橡膠皮，穿絕緣鞋操作，通風(fēng)良好，防止出汗。（29）更換場地移動焊把線時，應(yīng)切斷電源，不得手持把線爬梯登高。吊機(jī)的吊重曲線發(fā)至吊機(jī)的操作司機(jī)、起吊工作的指揮人員（也可以將吊重曲線標(biāo)識在吊機(jī)比較明顯的部位）。③起吊重物時，不允許斜吊。⑤兩人以上合抬機(jī)具重物時，應(yīng)有人指揮，行動一致，進(jìn)出道路上無明顯障礙物影響，方便搬運(yùn)。⑨施工中如盡可能避免雙層作業(yè)，如的確無法避免應(yīng)按規(guī)程要求隔離。并測量彈性變形值，為外側(cè)模板預(yù)留高度提供依據(jù)，并檢驗支架是否安全。待0塊混凝土達(dá)到規(guī)定的設(shè)計強(qiáng)度后，即進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋張拉，其順序一般是先橫向，再縱向，后豎向。3%以內(nèi)。根據(jù)氣候情況及合攏前的梁溫度測試數(shù)據(jù)，預(yù)估合攏口鎖定后至新澆混凝土達(dá)到足夠強(qiáng)度前可能產(chǎn)生的降溫值t，然后依Δt求得梁降溫時產(chǎn)生的溫度內(nèi)力，并依此來計算所需預(yù)應(yīng)力臨時束的張拉力。 支架和托架變形荷載試驗支架和托架在混凝土澆筑前需要在現(xiàn)場做靜載試驗，以確保支架和托架在混凝土澆筑過程中的安全并消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形，掌握彈性變形數(shù)據(jù)，為后期施工提供重要的實測依據(jù)。（1）監(jiān)控工作準(zhǔn)備階段在中標(biāo)并簽訂合同后，根據(jù)蘇州市吳中區(qū)東環(huán)快速路南延工程建設(shè)指揮部為完成本橋的施工監(jiān)控工作下發(fā)的有關(guān)要求和通知、相關(guān)管理辦法等，向業(yè)主提交詳細(xì)的工作大綱和實施方案，通過業(yè)主組織的專家評審，并按照專家意見對實施方案進(jìn)行修改，作為監(jiān)控實施方案，初步擬定需要15天左右。 施工監(jiān)控項目組織機(jī)構(gòu)施工監(jiān)控是個高難度施工技術(shù)問題，但不是孤立的施工技術(shù)問題，它涉及設(shè)計、施工、監(jiān)理單位的實際工作內(nèi)容，為做好本項工作，在組織形式上分兩個層次開展施工監(jiān)控工作，即設(shè)立施工監(jiān)控協(xié)調(diào)小組與施工監(jiān)控工作小組。施工監(jiān)控工作小組定期開會，由組長召集。（2）設(shè)計單位1）提供設(shè)計圖紙（包括設(shè)計變更圖紙）；2）對監(jiān)控單位提供的監(jiān)控數(shù)據(jù)進(jìn)行審核，使結(jié)構(gòu)始終處于安全受力范圍；3）討論決定重大設(shè)計修改。 主橋施工監(jiān)控進(jìn)度保障措施我方保證按照本投標(biāo)書內(nèi)容，投入充足的物力、人力、財力保證本項目橋梁監(jiān)控技術(shù)方案的順利實施。我方長期使用該方產(chǎn)品，實踐證明該公司產(chǎn)品種類齊全、使用方便、精度良好、價格低廉、售后服務(wù)到位，可以完全滿足本項目的