【正文】 關(guān)的全部試驗儀器和設(shè)備，配備足夠數(shù)量熟練技術(shù)人員，并經(jīng)監(jiān)理工程師審查，上報業(yè)主批準(zhǔn)。制定各崗位責(zé)任制，明確責(zé)任，學(xué)習(xí)操作規(guī)程，并進(jìn)行考核，合格者方可上崗。二、混合料的生產(chǎn)施工人員進(jìn)入崗位，做好施工前的準(zhǔn)備工作，機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)。若由兩臺或兩臺以上拌和機(jī)同時生產(chǎn)一種混合料時，必須事先將它們振動篩的尺寸相統(tǒng)一，而且應(yīng)備足易損篩?；旌狭系倪\(yùn)輸（1）、根據(jù)拌和能力，為保證混合料的運(yùn)輸、攤鋪的連續(xù)性，采用大噸位自卸汽車，數(shù)量應(yīng)根據(jù)拌和能力、攤鋪能力及路面結(jié)構(gòu)、運(yùn)距而定，運(yùn)輸時間不宜過長，不能無故停留，雨季車輛應(yīng)配備苫布，防止熱拌料運(yùn)輸中途遭雨淋。連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前1030cm處停車，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中，運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。它是保證攤鋪質(zhì)量的重要措施之一，要注意掌握好預(yù)熱時間預(yù)熱后的熨平板在工作時如鋪面出現(xiàn)少量瀝青膠漿，且有拉溝時，表明熨平板已過熱應(yīng)冷卻片刻再進(jìn)行攤鋪。連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高新鋪路面平整度的主要措施，根據(jù)施工經(jīng)驗，保證連續(xù)攤鋪的幾種解決方法如下：（1）、攤鋪機(jī)的攤鋪速度攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、密度進(jìn)行調(diào)整選擇，做到緩、慢、均勻、不間斷地攤鋪。V=（100Q根據(jù)材料供應(yīng)、運(yùn)輸能力等配套情況確定，～。（3）、機(jī)前的清掃工作要保證1km的作業(yè)面，作業(yè)面內(nèi)不得有閑雜人等，不得停留車輛，以保證攤鋪的連續(xù)性。先靜后振：初壓時靜壓，使混合料攤鋪面穩(wěn)定，不造成推移。具體采用插旗控制的方法。依次類推，進(jìn)行各段的碾壓。 如下圖： （1）、瀝青路面壓實程序初壓（8～10T雙鋼輪壓路機(jī)）、復(fù)壓（雙振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)）、終壓（關(guān)閉振動的壓路機(jī)或雙光輪、膠輪）（2）、瀝青路面壓實方法a、初壓：應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，一般不超過110120℃，并不得產(chǎn)生推移、開裂。復(fù)壓（1）、采用重型輪胎壓路機(jī)或雙鋼輪振動壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，不少于4～6遍，溫度為90～110℃，達(dá)到要求的壓實度，并無明顯輪跡。終壓終壓緊跟復(fù)壓后進(jìn)行，終壓可選用雙光輪壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)不宜小于兩遍并無輪跡，終了溫度不低于70℃。（2）、當(dāng)高速公路和一級公路施工氣溫低于10℃、其他等級公路施工氣溫低于5℃時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。（7）、碾壓與構(gòu)造物銜接處或橋面及路面邊緣時，工長要親自隨機(jī)指揮碾壓，壓不到的死角應(yīng)由人工夯實。（11）、驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，以減少波紋和熱裂縫。第八節(jié)（2）、接縫時用切割機(jī)沿劃好的橫線，將低的部分（1～2米）切割整齊后取走，用干拖布將橫縫處冷卻水吸走，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，接頭處必須保持干燥。攤鋪機(jī)在設(shè)定好初始工作仰角等工作參數(shù)后進(jìn)行攤鋪，起車的速度一定要慢，要漸漸加速到規(guī)定速度。（6）、初壓后再用4米直尺檢查是否有不一致的地方，再對其進(jìn)行處理，如出現(xiàn)麻面時，可篩取熱料中的細(xì)集料填補(bǔ)，然后用振動壓路機(jī)從成型路面向新鋪路面橫向以1520cm的寬度橫向深入新路面中碾壓，直至伸入輪寬2/3為止。壓路機(jī)將輪大部分放在已成型段上，深入新鋪面1520cm碾壓一遍。三、中途停機(jī)處理因為瀝青路面施工受許多因素影響，期間有許多是偶然的因素，停機(jī)過久不及時處理，會使混合料溫度低而無法達(dá)到壓實標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)混合料溫度降低很大，不能繼續(xù)攤鋪時，此時必須提起攤鋪機(jī)。第九節(jié)（2）、集料取樣點(diǎn)在即將瀝青摻入集料前的熱拌機(jī)旁，瀝青含量取樣點(diǎn)應(yīng)在攤鋪機(jī)后面及壓路機(jī)前面，從路上來碾壓混合料中取樣。（4）、每批試樣的相對壓實度特征值為96%。工程建設(shè)單位或監(jiān)理，工程質(zhì)量監(jiān)督部門在接到施工單位的交工驗收報告，并確認(rèn)施工資料齊全后，應(yīng)立即對施工質(zhì)量進(jìn)行交工檢查驗收。前道工序未經(jīng)驗收認(rèn)可，后道工序不得進(jìn)行。摩擦系數(shù)測定車厚度（mm）4mm取芯，每200m每車道1點(diǎn)中線平面偏位（mm）20mm經(jīng)緯儀，每200m5點(diǎn)縱斷高程177。53m直尺：每200m2處10尺3彎沉值（）≤竣工驗收彎沉值貝克曼梁或自動彎沉儀每200m20點(diǎn)15204抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計—擺式儀：每200m1處，橫向力系數(shù)車全線連續(xù)1015水準(zhǔn)儀：每200m4個斷面558寬度有側(cè)石177。水準(zhǔn)儀：每200m4處55第三章適用于瀝青面層的粗集料規(guī)格規(guī)格公稱粒徑mm通過下列篩孔的質(zhì)量百分率（%）106756353S1407510090100015051009010001505S81525S91020S1010151009510040 7001505為了提高混合料的內(nèi)摩阻力，可摻入部分人工砂。100851002050015瀝青路面用細(xì)集料質(zhì)量要求指標(biāo)其他公路高速公路、一級公路視密度≥≥堅固性（）（%）≤12砂當(dāng)量（%）≤50≤60填料填料一般采用石灰?guī)r、巖漿巖或白云巖等中強(qiáng)性巖石經(jīng)磨細(xì)而得到的礦粉。特別是滑石灰對防止親水性石料與瀝青膜剝離，頗為有效。 min（℃）230含蠟量（蒸餾法） （g/cm3）實測記錄溶解度（三氯乙烯）165℃5h質(zhì)量損失min（%）針入度比min（%）4548505558延度（25℃）min（%）7575755040延度（15℃）（cm）實測記錄IAIBICIDIIAIIBIICIIIAIIIBIIICIIID針入度（25℃，100g,5s）min()100806040100806080604030針入度指數(shù)PI軟化點(diǎn)TRamp。閃點(diǎn)max（℃）無改性劑明顯析出凝聚韌性（）RTFOT后殘留物針入度比（25℃）min（%）5055606550556050555860（2）、試驗員把所使用的各種礦料分別做篩分實驗（用方孔篩），繪制它們各自的級配曲線，和標(biāo)準(zhǔn)級配曲線，然后利用圖解法求出各種礦料的配合比，計算出混合料各篩孔的通過百分?jǐn)?shù)與標(biāo)準(zhǔn)級配范圍進(jìn)行比較，必要時加以修正，使各篩孔的通過百分?jǐn)?shù)符合要求為止，（3）、確定瀝青的最佳用量，在混合料中，%的范圍，可使混合料的熱穩(wěn)定性等技術(shù)指標(biāo)變化很大，在確定礦料配合比后，通過馬歇爾試驗數(shù)據(jù)選擇最佳的瀝青用量。%三個瀝青用量拌成品料，取樣進(jìn)行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。配合比的控制（1）、經(jīng)設(shè)計確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工中不得隨意變更，如進(jìn)場材料發(fā)生變化，重新確定瀝青混合料的礦料級配，馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符合要求時，及時調(diào)整配合比，保證瀝青混合料質(zhì)量符合 要求并相對穩(wěn)定。①、確定礦料級配按照SMA—16的標(biāo)準(zhǔn)級配建議值，%,25%,28。毛體積密度由表干法測定，試件最大相對密度，采用計算理論密度。 在開始確定的油石比的基礎(chǔ)上，依次變化油石比，變化幅度不要太大，%左右。瀝青混合料采用拌和機(jī)械拌制 礦粉、摻雜劑不得受潮，須設(shè)置防雨棚儲存。（3）、纖維添加：儲備足夠干燥的纖維添加劑，均勻添加要求數(shù)量的纖維進(jìn)入混合料。瀝青混合料應(yīng)采用間隙式拌和機(jī)拌和，拌和機(jī)應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度的裝置?；旌狭习韬蜁r間以混合料拌和均勻、纖維摻和劑均勻分布在熱拌瀝青混合料的種類熱拌瀝青混合料的種類如下表，應(yīng)按表列種類選用，規(guī)格以方孔篩為準(zhǔn)。 AH110 AH130 AH100 AH140AH90 T7T6 A100A140A180 AH100 AH60 AH70煤瀝青T6 T8較熱地帶石油瀝青A60 AH60 AH70AH100 AH50 AH60 T8施工時配制成的瀝青，應(yīng)由試驗室每天取樣進(jìn)行檢驗，如不符合規(guī)定要求，應(yīng)重新調(diào)整配置比例。 SMA路面施工工藝（4）、收發(fā)料人員：負(fù)責(zé)進(jìn)料收料、出廠過秤等工作。⑤、刷車、清車、放瀝青：⑥、跟機(jī)修理：日常維修工作⑦、雜活拌和現(xiàn)場建設(shè)、混合料組成設(shè)計及配合比控制（1）、拌和站的建設(shè)①、根據(jù)拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力、本年度的工程量、材料用量，選擇用量，選擇方形的平坦場地2000030000m2。二、SMA混合料路面面層施工施工準(zhǔn)備（1）、基層準(zhǔn)備應(yīng)符合《柔性路面設(shè)計規(guī)范》和《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。③、其表面路拱、標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求。（6）、 應(yīng)有充足的電源和備用設(shè)備，確保在一個施工工作日不致因停電或某一設(shè)備的故障造成生產(chǎn)的中斷。運(yùn)料車的數(shù)量必須滿足要求。（2）、改性瀝青SMA混合料在攤鋪過程中，會突然遇到降雨的情況，在夏季雷陣雨天氣是經(jīng)常有的。 車廂板和底板涂一薄層油水混合液。 證前面有3臺車等待卸料。（3）、其它攤鋪工藝同《瀝青混凝土路面施工工藝》混合料碾壓（1）、一般采用1臺瑞典產(chǎn)丹那派克壓路機(jī)及2臺美國產(chǎn)英格索蘭DD130壓路機(jī)碾壓。實施24字方針程序：“分段碾壓、適時碾壓、直進(jìn)直出、打斜抹平、先靜后振”。（3）、碾壓程序；首先采用丹那派克靜壓23遍，速度為24km/h。 不用膠輪碾壓。（6）、通過施工可采用徐州工程機(jī)械廠的CC21或C2DYNAPAND45 / 4