【正文】 工8人；線路工20人；注漿泵；潛孔鉆；攪拌機蘭新線拆除便梁2013年8月25日26日226日封鎖蘭新線嘉峪關(guān)黑山湖區(qū)間各120分鐘，其中封鎖上行線20分鐘后垂直封鎖下行線40分鐘；封鎖下行線區(qū)間20分鐘后垂直封鎖上行線40分鐘，玉門黑山湖（含）上、下行供電臂與施工同步停電，進行拆梁施工。因施工需要對施工地段通信光電纜及信號電纜進行挖出、移設、接續(xù)時，采取有效防護措施（設備管理單位相關(guān)技術(shù)標準規(guī)定的有效防護措施），用 PPR管套護，并用鋼管架起并設警示標志，當電纜過涵時需用套鋼槽對電纜進行防護。孔樁外緣距離接觸網(wǎng)支柱基礎的距離為4米。在吊裝作業(yè)時，在吊裝作業(yè)時，做到與接觸網(wǎng)保持一定的安全距離，不得觸碰接觸網(wǎng)設備。 在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地，在與接觸網(wǎng)相連的的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設接地線或接地線已損壞時，嚴禁人員與之接觸。施工期間列車限速60km/h。撒石灰線作為樁孔開挖尺寸線。護壁支護：本工程共用方樁采用厚度不小于5cm的松木板，線路外側(cè)圓樁護壁采用C25鋼筋混凝土。保證樁孔軸線位置、標高、截面尺寸滿足設計要求。澆筑樁身混凝土：樁身混凝土使用粒徑不大于50mm的石子，坍落度80～100mm砼。分層高度以搗固的工具而定。（三）線路加固及拆除（應力放散、便梁吊裝）1）編制依據(jù)①《大型設備吊裝施工工藝標準》SHJ35152003②《起重技術(shù)與安全》③《設備吊耳》HG/T2157494④《起重與運輸》⑤ GB508285《起重吊運指揮信號》⑥《起重機工況參數(shù)性能表》⑦ 施工現(xiàn)場作業(yè)條件2）縫線路應力放散施工方法在架梁、涵體頂進施工前，當現(xiàn)場軌溫超過鎖定軌溫177。施工前我單位積極和工務段聯(lián)系，對線路的鎖定、放散各技術(shù)參數(shù)準確掌握。施工順序：備鋼軌→車站要點登記→鋸軌聯(lián)電→打眼→換軌→鏈接鋼軌→鎖定鋼軌→檢查線路→線速開通→恢復常速(1)在夏季施工中應嚴格遵守《鐵路線路修理規(guī)則》，密切觀測軌溫變化情況，當有下列情況之一者，必須做好放散和調(diào)整工作：①實際鎖定軌溫不在設計鎖定軌溫范圍內(nèi)，或左右股軌條的實際鎖定軌溫相差超過5℃；②同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的最低、最高鎖定軌溫相差超過10℃；③因施工改變了原鎖定軌溫。各作業(yè)隊作業(yè)人員到位后清除埋住鋼軌的道碴。第三步：封鎖線路，設置防護。拉伸器拉緊后開始撞軌，每作業(yè)隊均要用道釘錘敲震鋼軌，個觀測點拉伸到位及時通知施工負責人。鋁熱焊復后，要如實記錄兩標記間鋼軌長度在焊復前后的變化量。吊裝前整平碾壓線路兩側(cè)吊裝平臺，并經(jīng)吊車司機確認合格。④將縱梁一次性吊放到孔樁上就位?，F(xiàn)場負責人確認在天窗調(diào)度命令下達后，向預制框架，借助事先修筑好的后背，利用高壓油泵帶動千斤頂，將長28米的框架頂?shù)轿?。千斤頂?shù)牟贾脩钥蚣苤行木€為軸，對稱布置。頂進進入路基切土后，當前方刃腳處挖土完成一個頂程后，即開動高壓油泵，使千斤頂產(chǎn)生頂力，通過傳力設備（頂鐵、頂柱、橫梁），借助后背的反作用力推動箱體前進。應注意：當箱體被頂出滑板二分之一后，滑板前端土壤受箱體自重而壓縮，而此時箱體前端往往已進入線路下方，由于動載作用，使滑板前端下沉而出現(xiàn)裂紋，箱體開始低頭。在頂進過程中，應控制軸線偏移及標高位置。傳力柱采用鋼軌鋼板組焊而成,制做時,控制好鋼板與傳力柱中心的垂直，分配橫梁采用焊制鋼軌排。（4）頂進開始時，在框架尾端中心位置架設經(jīng)緯儀一臺，框架頂端及尾端設BM高程控制點兩處，經(jīng)緯儀和水準儀結(jié)合觀察偏心、扎頭抬頭現(xiàn)象，涵身前端頂出底板1/2后,底板端部開始下沉,出現(xiàn)裂紋,涵身開始扎頭,涵身尾部脫離底板后,涵尾下沉,涵身開始抬頭。（五）路基回填及注漿(1)路基回填框架涵身頂進到位后，無出入口八字墻，僅制檢查井，故滿足恢復路基要求，按規(guī)范要求，正常進行下道工序施工。填方具體要求：應按《鐵路路基施工規(guī)范》有關(guān)條文辦理。在地形適宜處設置固定制漿站一處，制漿站主要包括：水泥貯存庫、漿液攪拌機、灌漿泵、灌漿管路等。 地基加固灌漿孔要求偏斜率1% 。由于注漿加固段最深10m,加固段土層的孔斜率較小，所有注漿孔均為一段注漿。注入量較大時，采用以注入率為的控制方法，注入率大時采用較低的灌漿壓力，并按規(guī)定進行漿液變換，等到注入率逐漸減小時，分級升壓至設計壓力，直至結(jié)束。當串漿量大時，適當降低壓力，與被串孔同時灌漿。（5）附屬工程施工1）檢查井基礎：檢查基礎（）基礎采用C20混凝土。3）蓋板：蓋板采用C30鋼筋混凝土，蓋板厚度20cm。五、安全風險及卡控措施安全目標消滅責任一般D類及以上鐵路交通事故，消滅責任人身重傷及以上事故，消滅火災爆炸一般及以上事故，消滅設備一般及以上事故，消滅道路交通責任一般及以上事故，消滅路外傷亡事故。2）對施工人員（含勞務隊人員）加強安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識，重點進行四方面的教育，即主人翁責任感和安全第一的教育，安全基本知識和技能的教育。a、每天施工前必須由施工負責人及安全監(jiān)督員針對當日的施工項目布置當天安全注意事項，每天施工人員必須認真執(zhí)行施工安全措施，樹立安全第一的思想，嚴格執(zhí)行勞動紀律和作業(yè)紀律，服從指揮，對不聽從指揮和不按照制度作業(yè)的人和事，施工領導人要給予堅決的制止，并有權(quán)停工和辭退。大型吊裝司機必須參加安全技術(shù)交底，符合安規(guī)的安全設施。h、施工負責人應加強與相關(guān)配合單位人員的聯(lián)系，嚴格按施工安全協(xié)議執(zhí)行，確保既有線的施工安全。6）施工當日線路封閉前1小時，施工負責人在施工現(xiàn)場再次檢查有關(guān)施工各項目安全落實情況，保證材料、機具、施工人員到位并不得侵入限界，保證施工人員不提前上道作業(yè)，確保防護人員及防護用具到位，確保施工安全有序進行，現(xiàn)場負責人指派駐站聯(lián)絡員到車站進行施工登記，在接到調(diào)度命令后由駐站聯(lián)絡員通知現(xiàn)場施工負責人，由現(xiàn)場施工負責人發(fā)布開工命令后方可進行施工。8)線路開通第一趟列車通過后，施工負責人會同設備管理部門（工務段）指派人員對線路進行復核，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，確保列車運行安全，直至列車速度提至常速。12)材料的堆放、裝卸和搬運要組織足夠的勞力，選用適當?shù)墓ぞ?，由專人統(tǒng)一指揮進行，按照安全、儲藏、運輸規(guī)定，分類堆放、運輸，堆碼、儲藏、運輸時必須整齊穩(wěn)固。施工防護辦法及防護用品1）在既有線上施工,必須指派駐站聯(lián)絡員,駐站聯(lián)絡員要隨時保持與車站和施工現(xiàn)場的聯(lián)系,按規(guī)定填寫封閉(或慢行)申請,施工范圍內(nèi)既有線列車運行記錄等。3）防護用品一覽表序號品名單位數(shù)量備注1停車牌塊42信號旗付63響墩個124限速牌460、80/120/160、Ｔ牌塊各55喇叭個26施工地點標塊47信號燈盞38防護網(wǎng)米100各項安全保證措施1）施工用電、用水安全保證措施施工前應對水源進行調(diào)查，對水質(zhì)進行鑒定，生活飲用水必須符合國家《生活飲用水衛(wèi)生標準》，生產(chǎn)用水符合有關(guān)水質(zhì)要求；水池必須加蓋。工地用電要嚴格按《關(guān)于印發(fā)〈甘肅華澳工程公司現(xiàn)場施工用電技術(shù)標準和安全管理制度〉的通知》（甘澳技〔2010〕68號）文件規(guī)定執(zhí)行。采用機械切斷短料時，手握一端不得小于40cm，切下的鋼筋長度小于30cm時，必須先用套管或夾具夾住短頭，鋼筋擺動范圍及刀口附近，非工作人員不得停留。工地存放易燃、易爆等危險品的地點應遠離居住區(qū)，并準備充足的滅火器具和用品。 ①施工作業(yè)現(xiàn)場明確用火作業(yè)區(qū)、易燃、可燃材料堆放場、倉庫、易燃廢品集中點和生活區(qū)等，各區(qū)域間距離以安全防火規(guī)定為準。做到照明光線充足，不留死角。六、季節(jié)性施工安全技術(shù)措施（一）防洪措施及應急預案混凝土雨期施工是指在雨量集中季節(jié)且對混凝土的質(zhì)量造成影響時進行施工。雨期施工的工作面不易過大，應逐段、逐片分期施工；并且應有防洪搶險措施?；油诤煤髴皶r澆筑混凝土或墊層，防止被水浸泡。對基坑等已開挖的，必須做好覆蓋、引水準備，防止雨水匯合沖刷基坑造成坍塌，影響人身及施工安全，同時準備好泵及其它機具，隨時抽排積水。C. 掌握天氣動態(tài)變化，收集準確的氣候預報，作為安排施工計劃的參考。E．現(xiàn)場施工用高低壓設備及線路按規(guī)范要求安裝和架設，不使用破損或絕緣性能不良的電線，所有電線采用架桿掛線，作到電線不隨意布設，所有電閘箱有門有鎖并加設防雨罩、設危險標志。③防脹備品：搶修料具、軌溫計2個、起撥道器4臺、水桶20個、草袋子500個、鐵鍬80把、防護備品3套，鉆孔機1臺、鉆頭5個、鋸軌機1臺、鋸片3個、氧氣、乙炔1套，單口扳手20把、接頭夾板8付、高強螺栓48套。C、起撥道器不得安裝在鋁熱焊接頭處。G、接到列車接近通知后，及時檢查線路狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理確保安全。⑦在高溫天氣檢查線路時，當發(fā)現(xiàn)線路跑道跡象或已跑道，應果斷采取封鎖或限速措施，必要時可攔停列車。ⅲ.發(fā)生脹軌跑道后，應根據(jù)現(xiàn)場情況分別采取以下措施：輕微脹軌澆水降溫：澆水使軌溫下降，線路恢復原狀。（三）光電纜防斷措施及應急處置措施 、挖孔樁及頂進施工前，向設備單位聯(lián)系。在機械施工時派專人進行“一人一機”盯控，注重盯控已做好防護的光電纜被機械施工時碰斷，并在作業(yè)完畢后保管機械的點火鑰匙，嚴禁大型機械在無人盯控的情況下私自作業(yè)。光電纜斷裂應急處置措施：若發(fā)生光電纜斷裂事故，第一時間上報相關(guān)部門，按相關(guān)部門要求積極配合搶修。D．頂進開挖過程中要嚴格按照邊開挖邊頂進方案進行，嚴禁超挖，防止大面積塌方。應立即立即下令停止作業(yè)，并報告給應急救援領導小組組長，如果靠近鐵路一側(cè)塌方，且影響既有線行車的，應立即封鎖線路，然后組織搶修。（五）食品衛(wèi)生預防措施及應急處置措施《食品衛(wèi)生法》的有關(guān)規(guī)定，建立食品衛(wèi)生管理制度。，確保無腐爛變質(zhì)食品，保證職工健康。、不加工、不貯存、國家明令禁止生產(chǎn)經(jīng)營的食品。應急響應領導小組組成成員職責組 長：經(jīng)理 劉宏副 組 長：書記 路彥東 總工 梁文斌 副經(jīng)理 張景亮副經(jīng)理 韓新紅 何金輝 經(jīng)理助理：梁偉小組成員：工程技術(shù)部部長 劉少川 綜合管理部部長 吳紅霞 安全部部長 司學軍 材料部部長 葛躍波小組辦公室：工程技術(shù)部 聯(lián)系電話：09312943366應急領導小組的職責：組織所屬單位制定應急救援預案。負責做好應急響應領導小組所需車輛的安排、調(diào)用和工作中的后勤保障，配合做好善后處理工作。b、突發(fā)事件及風險預防措施從以上風險情況的分析看，如果不采取相應有效的預防措施，將會對工程施工及施工人員的安全造成威脅。一、當孔樁開挖過程中發(fā)生塌方掩埋作業(yè)人員時，應立即組織人力、機械搶救人員；當掩埋較深，采用小型挖機在側(cè)面進行掏挖搶救影響行車時，應按《鐵路工務安全規(guī)則》。八、環(huán)境保護、文明施工措施(一)施工環(huán)境保護措施、法規(guī)，依法辦事，依法施工。認真進行現(xiàn)場調(diào)查，仔細審核施工方案，同設計單位一道進行設計與施工方案優(yōu)化。5．施工環(huán)境保護技術(shù)措施： 精心組織、文明施工、開展創(chuàng)樣板工地的文明施工活動，最大限度減少施工對周圍環(huán)境的不良影響，并盡可能結(jié)合工程實施，綠化美化周圍環(huán)境。施工營地的生活垃圾，設置垃圾收集池，設專人管理，定期清運，妥善集中處理；不可降解的物品包裝袋，不隨地丟棄；對施工現(xiàn)場的生產(chǎn)污水和施工營地的生活污水，采用沉淀池、化糞池等處理方式，經(jīng)處理后有組織地排放；盡量減少施工機械維修等油品的跑、冒、滴、漏，防止油污染地表水體，惡化環(huán)境，對施工人員的健康，要經(jīng)常檢查，炊事人員要對操作間經(jīng)常消毒，清理，防止中毒。施工現(xiàn)場機械設備停放整齊有序。文明施工是一個施工企業(yè)綜合素質(zhì)的縮影。包括個人崗位責任制、經(jīng)濟責任制、安全檢查制度、持證上崗制度、獎懲制度、競賽制度和各項專業(yè)制度等。加強落實現(xiàn)場文明檢查、考核及獎懲管理，以促進文明施工管理工作。施工現(xiàn)場及時完成“三通一平”并設置“五牌一圖”，標明工程概況、施工負責人、技術(shù)負責