【正文】 探明、挑出、架空，并按電纜走向在其邊緣及外延處設置警戒線及警示標志防護到位后方可進行施工；3未探明地下設施位置走向前，必須由專人監(jiān)護作業(yè)；4在光纜線5m范圍內禁止使用大型機具。四、重點施工方案（一）光電纜探測及防護工程施工前，與設備管理單位到施工現場共同確認，施工時，要在作業(yè)范圍內，縱橫方向挖探溝，深度不得少于施工作業(yè)影響深度，本工程施工范圍內存在的地面附著物、地下管線等均按設備管理單位要求進行遷改防護。119日封鎖蘭新線嘉峪關黑山湖區(qū)間各120分鐘，其中封鎖上行線20分鐘后垂直封鎖下行線40分鐘；封鎖下行線區(qū)間20分鐘后垂直封鎖上行線40分鐘，玉門黑山湖（含）上、下行供電臂與施工同步停電，進行架梁施工。（六）施工進度計劃施工進度計劃表（以實際批復計劃為準）序號項目名稱豈止日期勞力、機械投入備注1施工準備測量放線普工4人；測量工3人；精密水準儀根據實際調整2開挖基坑～普工6人；司機2人；自卸汽；挖掘機車根據實際調整3鋼筋彎扎、基礎制作～普工8人；鋼筋工6人；鋼筋彎曲機；鋼筋切割機；電焊機；電動搗固；機攪拌機根據實際調整4底板、后背施工～普工8人；鋼筋工6人；鋼筋彎曲機；鋼筋切割機；電焊機；電動搗固；機攪拌機根據實際調整5綁扎鋼筋、立模、澆注涵體鉿～普工8人；鋼筋工6人；鋼筋彎曲機；鋼筋切割機；電焊機；根據實際調整6孔樁開挖、澆注～普工6人；自卸汽；鋼筋彎曲機；鋼筋切割機；電焊機；電動搗固；機攪拌機根據實際調整7孔樁養(yǎng)生～普工2人根據實際調整8涵體養(yǎng)生～普工2人根據實際調整9涵體防水層制作～普工4人根據實際調整10應力放散普工8人；線路工20人根據實際調整11路基注漿～普工8人；線路工20人；注漿泵；潛孔鉆；攪拌機根據實際調整12線路加固、頂進拆除便梁～普工10人；線路工20人；司機2人；120t汽車吊車根據實際調整13檢查井及附屬工程～普工8人；鋼筋工6人；鋼筋彎曲機；鋼筋切割機；電焊機；電動搗固；機攪拌機根據實際調整14自檢消缺、竣工驗收～普工2人；線路工2人根據實際調整（注：實際以調度計劃批復計劃為準）線別施工項目施工日期施工內容及影響范圍限速或封閉配合單位勞力、機械投入蘭新線挖孔樁。4質量負責人負責工程項目施工過程中各分項工程的質量、監(jiān)督落實技術復核工作?？蚣軜蛭惶幱趦山佑|網桿（452454）中間，所以框架預制及頂進不影響接觸網桿。施工等級：Ⅲ級 施工領導小組組長：嘉峪關車務段（二）現場調查情況（見附圖）施工區(qū)段既有線路技術參數：直線段，無縫線路、P60型鋼軌；雙線電氣化，；；鎖定軌溫為21℃；行車速度Vmax=100km/h。列車限速60km/h進行井樁施工?！段髌饢|輸三線天燃氣管道穿越鐵路防護工程蘭新線K751+820 》施工圖，現場調查的相關資料。3. 根據《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運〔2012〕280號）、《蘭州鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》（蘭鐵辦〔2013〕2號）、《關于加強營業(yè)線及鄰近營業(yè)線施工安全控制的通知》（蘭鐵安監(jiān)〔2013〕133號）文件要求4. 《關于甘肅華澳鐵路綜合工程有限公司施工安全管理規(guī)定》（甘澳安[2012]10號）5. 《甘肅華澳鐵路綜合工程有限公司大型施工機械安全管理辦法》（甘澳技[2012]11號）6. 《甘肅華澳鐵路綜合工程有限公司電纜安全防護制度 流程》（甘澳技[2012]105號）二、工程概況和現場調查情況（一）工程概況本處穿越管道為西氣東輸三線西段工程第4標段輸氣管道，需穿越既有鐵路，穿越處鐵路里程為蘭新線K751+820處，位于甘肅省嘉峪關市，根據相關規(guī)范的要求，在輸氣管道穿越鐵路部分需設置防護涵洞。線路加固采用D24型施工便梁（吊車吊裝），使用120T吊機分上下行將線路兩側的便梁吊入孔樁上就位。涵址處地質情況：穿越點地貌單元為戈壁平原。（三）主要工程數量表主 要 工 程 數 量 表序工程項目及規(guī)格單位數 量備 注1框架涵身 C35混凝土，抗?jié)B指標P8（頂進）m3商品混凝土HRB235鋼筋（頂進）tHPB335鋼筋（頂進）t　抗裂防水劑PNRKg　框架頂面甲種防水層m2丙種防水層m2　2C40鋼纖維保護層m3M10水泥砂漿墊層m3制安鋼刃角t拆除鋼刃角t預制箱體挖土方m3回填滑板C20混凝土m3拆除后背梁C20混凝土m3拆除滑板、后背梁鋼筋t　后背M10漿片m3 拆除　底板潤滑層及隔離層m2　滑板底部夯填碎石墊層m3頂進挖土方m33回填路基土方m3A組填料　蓄水池（30方）處1　頂進行程m 后背梁、底板鋼墊板Kg　C20鋼筋混凝土傳力柱 混凝土/鋼筋m3/t 拆除線路加固股道2　租用D24便梁套天2*60　拉運便梁（平板車抬班）臺班12搭拆枕木垛m350填筑吊車作業(yè)平臺土方m3 4挖孔樁C25鋼筋混凝土/鋼筋m3/t挖孔樁木護壁m2挖孔樁C25混凝土/鋼筋m3/t挖孔樁土方m3無縫線路放散km2無縫線路鎖定km2線路養(yǎng)護3個月km2補充道碴m3草袋圍堰m3路基注漿m3土體檢查井墻身C35混凝土m3商品混凝土檢查井墻身鋼筋t檢查井頂蓋板C35混凝土m3商品混凝土檢查井頂蓋板鋼筋t檢查井基礎及涵端封堵C20混凝土m3檢查井基礎碎石墊層m3抗裂防水劑PNRKgDN700井蓋（防盜）套1鐵爬梯鋼料t鋼邊止水帶m穿銷制安mM5砂漿抹面m2檢查井口粘土磚m3通信光纜防護處1信號光纜防護處1工務現場防護處1起重機臺班（120t）臺班18起重機臺班（16t）臺班18外運土方m3運距10 km基坑回填m3臨時征地畝撤除恢復防護網m100汽車便道km1120Kw發(fā)電機組臺班60三、總體施工部署(一)計劃開竣工日期計劃開工日期：2013年7月20日計劃竣工日期：2013年9月10日(二)重點工藝流程工作坑內預制框架挖孔樁應力放散、線路加固挖土頂進檢測、糾偏回填路基注漿拆除線路加固制作檢查井、現澆框架涵竣工放線、場地平整、電纜探溝工作坑開挖、基底處理、制作滑板和后背（三）項目管理組織機構及職責組織機構序號職 務姓 名資歷、職稱及職務等簡述1項目經理吳洽民鐵路工程二十二年，項目經理2技術負責人李利鐵路工程五年3安全負責人劉蘭生鐵路工程二十七年4質量負責人程振祥鐵路工程三十二年5材料員徐佩新鐵路工程二十年2職責序號職 務職責1項目經理全面負責工程項目的施工與管理。5材料員負責各種原材料、半成品、設備物資的質量驗收、保管、領發(fā)、領出。2013年8月1日8月5日蘭新線嘉峪關黑山湖區(qū)間751+770—K751+870處上、下行晝夜限速60km/h，進行挖孔樁施工。嘉峪關工務段嘉峪關車務段嘉峪關供電段嘉峪關電務段蘭州通信段普工10人；線路工20人；司機2人；120t汽車吊車蘭新線框架頂進2013年8月20日2013年8月24日列車在施工區(qū)段蘭新線751+770—K751+870處上下行晝夜限速45km/h，進行框架涵頂進施工限速45km/h嘉峪關工務段嘉峪關車務段嘉峪關電務段蘭州通信段普工10人；線路工3人；自卸汽車；頂進鎬；柴油發(fā)電機蘭新線路基注漿2013年8月24日8月25日24日25日繼續(xù)限速45km/h，進行路基注漿施工。在遷改防護未完成時，各配合單位人員未到場時，嚴禁施工。接觸網及供電設備施工防護及具體概況本工程施工里程為蘭新線K751+820嘉峪關—黑山湖區(qū)間（452454），施工中框架涵中心離接觸網支柱距離為21米。吊梁作業(yè)在玉門（含）黑山湖（含）上下行供電臂與工務同步停電后進行。在距離接觸網帶電部分24m的建筑物上施工時，接觸網可不停電，但必須由接觸網工或專門訓練的人員現場監(jiān)護。（二）人工挖孔樁孔樁為C25鋼筋混凝土孔樁。確定好樁位中心，以中點為基準點，以樁身邊長加護壁厚度為邊長（長、段邊）畫出上部（即第一步）樁的四邊。每節(jié)的高度應根據土質好壞、操作條件而定，～。隨之進行修整，井深必須以基準點為依據，逐根進行引測。遇有兩段鋼筋籠連接時，應采用焊接（搭接焊或幫條焊），雙面焊接，接頭數按50%錯開，以確保鋼筋位置正確，保護層厚度符合要求。澆筑混凝土時應連續(xù)進行，分層振搗密實?？讟痘炷翉姸冗_到90%以上，方可進行架梁作業(yè)。在線路應力放散施工過程中我公司嚴格執(zhí)行各種安全技術規(guī)程，根據鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運〔2012〕280號）、《蘭州鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》（蘭鐵辦〔2013〕2號）有關文件規(guī)定，編制應力放散施工計劃，并上報有關處室審批。放散地點及更換鋼軌的長度根據工務段技術科所給的數據實行。b、無縫線路自然法應力放散流程第一步：設好駐站兩頭防護。第二步：按施工計劃車站要點設置慢行防護，隔一松二，松開扣件。第四步：拉伸、撞軌、觀測位移、鎖定。第六步：對不合格處所提出由作業(yè)隊整改，上好軌道加強設備。4）吊裝D24m便梁施工方案吊梁的方法采用120T吊車，在封閉點內分上、下行在線路外側分別就位吊裝。作業(yè)內容：第一組為扒砟組10人；第二組為方枕組6人；第三組為穿橫梁組14人；第四組為線路維修組10人；襯墊聯(lián)接縱橫梁及線路維修襯墊聯(lián)接縱橫梁及線路維修；②吊裝人員封閉點前按要求提前進入現場，按吊裝技術要求，在距離縱梁端三分之一的位置上，綁上鋼絲繩并用卡環(huán)鎖定，在縱梁鋼絲繩處各聯(lián)結1塊“牛腿”防止縱梁滑動，并在縱梁棱角與鋼絲繩接觸處用大膠墊墊襯，防止在吊的過程中傷損鋼絲繩，最后在縱梁端栓上纜風繩，每根繩由4人牽扯，防止縱梁擺動，做好吊裝準備工作；③吊車在封鎖點前按要求提前進入現場，在限界以外試吊檢查，在施工負責人下達施工命令后，吊車迅速在基坑左側的吊裝平臺上就位，吊裝人員支穩(wěn)吊車，掛好索具，在供電臂停電后進行吊梁，現場負責人確認在天窗調度命令下達后，向司索指揮人下達命令指揮120T吊車把準備好的線路左側縱梁，吊放到道心的墊木上，摘鉤出臂，把縱梁吊到已經準備就緒的孔樁上。（四）框架涵頂進頂進場地設在線路右側。液壓系統(tǒng)由高壓油泵、控制閥、調節(jié)閥、千斤頂、油箱、油管、壓力表等組成?！?，起動時油泵應逐漸加壓，起動后開始為不切土空頂，但這一階段要注意控制頂進方向，不可大意。頂進起動后，箱體沿滑板空頂直至就位的移動情況大致為：在開始時箱體順著滑板的坡度上升前進