【正文】 統(tǒng)安全技術(shù)要求（第二階段）》YD/T 18012008 《城市監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GA/~112008 《信息技術(shù)設(shè)備包括電氣設(shè)備的安全》GB494395 《以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)（）》三、 系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)及設(shè)計(jì)原則 設(shè)計(jì)目標(biāo)滿足物流監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)的總體目標(biāo)和需求；符合各種相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)新系統(tǒng)原有GPS系統(tǒng)的接口兼容性，充分保護(hù)已有投資；采用先進(jìn)新一代工業(yè)級芯片架構(gòu)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，保證在3年內(nèi)系統(tǒng)保持技術(shù)領(lǐng)先；采用技術(shù)成熟和性能價(jià)格比高的主流產(chǎn)品，確保系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。GPS監(jiān)控平臺可以實(shí)時(shí)顯示所有車輛的行駛動態(tài)，包括車輛所在的位置、方向、速度等。 建設(shè)節(jié)約型和諧社會是當(dāng)前國家倡導(dǎo)的主旋律，國家政策支持和鼓勵企業(yè)尋找節(jié)能降耗的措施來實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的雙重增長。隨著消費(fèi)市場的理性化和競爭激烈程度的加深，各制造企業(yè)向終端消費(fèi)市場轉(zhuǎn)移成本的難度加大，因此，借助科學(xué)技術(shù)和管理手段向供應(yīng)鏈前端要效益已成為企業(yè)存活的不二選擇。物流車輛監(jiān)控平臺的需求的特點(diǎn)是：業(yè)務(wù)覆蓋地域廣、車輛眾多，信息量大區(qū)域與線路監(jiān)控要求突出對貨物安全保障要求高，需要實(shí)時(shí)的了解車內(nèi)貨物情況對駕駛員統(tǒng)一管理，杜絕疲勞駕駛對系統(tǒng)響應(yīng)要求靈活、及時(shí)需要位置服務(wù)信息的用戶多需要完善車輛統(tǒng)一信息管理項(xiàng)目目標(biāo)為加強(qiáng)物流車輛監(jiān)控管理，利用GPS、GPRS等技術(shù)為一體的綜合性高科技應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對物流車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、調(diào)度，有效管理車輛作業(yè)，提高單位現(xiàn)代化管理水平，提高執(zhí)行效率，降低運(yùn)行成本，為各部門鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道辦事處創(chuàng)造更大的效益，對車輛的統(tǒng)一調(diào)度管理。l 人生安全很重要，其次是貨物的保障問題，保證貨物順利的到達(dá)目的地，貨物在運(yùn)輸?shù)倪^程中不丟失。⑵ 通用性和安全性相結(jié)合在系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，均留有相應(yīng)的通信接口，系統(tǒng)的各個(gè)模塊構(gòu)成一個(gè)有機(jī)的整體。⑷ 可擴(kuò)展性和兼容性 考慮到業(yè)務(wù)在不斷發(fā)展、變化，因此要求系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)、容量、通信和處理能力等方面具有可擴(kuò)充性和升級能力。(對于已經(jīng)建立GPS管理系統(tǒng)的單位，必須確保兼容，招標(biāo)方只支付合理費(fèi)用。該產(chǎn)品利用支持GPS及下一代衛(wèi)星定位方式的車載終端，基于GPRS網(wǎng)絡(luò)，通過科學(xué)的調(diào)度管理為企業(yè)客戶提供綜合運(yùn)營服務(wù)。（一）監(jiān)控中心 監(jiān)控中心是整個(gè)系統(tǒng)的功能操作和實(shí)現(xiàn)的核心，它主要包括3大部分：C/S監(jiān)控中心軟件,B/S監(jiān)控中心服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。2．B/S監(jiān)控中心服務(wù)器：B/S結(jié)構(gòu),就是 數(shù)據(jù)庫是整個(gè)服務(wù)器系統(tǒng)的信息中心，對所有的車輛信息和定位數(shù)據(jù)，圖片等進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲。（3）智能車載終端智能車載終端及GPRS衛(wèi)星定位的接收部分，是進(jìn)行衛(wèi)星信號接收和發(fā)送信息的主體，我們提供部標(biāo)一體機(jī)智能車載終端，此型號終端擁有強(qiáng)大的實(shí)時(shí)監(jiān)控和監(jiān)視功能。3．車載終端中心控制模塊：解析中心發(fā)給終端的指令并做出相應(yīng)的反應(yīng)，對GPS接收模塊發(fā)送的GPS信息以及車輛狀態(tài)信息進(jìn)行打包，控制通訊模塊通過GPRS或短消息發(fā)送定位信息到監(jiān)控中心。充分考慮了企業(yè)級用戶的車輛管理體系結(jié)構(gòu)、運(yùn)作模式、管理流程等因素，達(dá)到降低運(yùn)營成本提高效益的目標(biāo)。中心服務(wù)器：主要負(fù)責(zé)各類信息的分發(fā)、跟蹤處理、對各工作站進(jìn)行作業(yè)管理、調(diào)度等功能。企業(yè)車輛監(jiān)控平臺：負(fù)責(zé)為遠(yuǎn)程集團(tuán)用戶提供管理、報(bào)警管理、監(jiān)控等服務(wù)GPS車載終端：負(fù)責(zé)車輛定位數(shù)據(jù)的采集和發(fā)送。對于根據(jù)車牌、終端號、車載卡號、會員號等信息對車輛進(jìn)行查詢。l 線路、區(qū)域管理功能l GPS軟件可以對車輛行駛的線路和區(qū)域進(jìn)行編輯和管理。l 異常標(biāo)注：人工設(shè)定異常類別，并限時(shí)提醒。同時(shí)還可以設(shè)置自動拍照。同時(shí)系統(tǒng)還Google衛(wèi)星地圖，為使用者提供詳細(xì)的地圖。系統(tǒng)開放開發(fā)接口，支持對系統(tǒng)的二次開發(fā)。符合國標(biāo)GBT 190562003/部標(biāo)JT/T 7942011/廣東DB44/T578標(biāo)準(zhǔn)的要求，是新一代經(jīng)濟(jì)實(shí)用的多媒體衛(wèi)星定位車載無線終端。（非標(biāo)配） ●專利設(shè)計(jì)的TIFI卡前置保護(hù)裝置和獨(dú)有的文件存儲機(jī)制，保證大容量存儲數(shù)據(jù)在車載嚴(yán)酷環(huán)境下的安全可靠?！褚惑w化工業(yè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，汽車“單DIN”工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尺寸符合車輛面板安裝。l 車輛GPS監(jiān)控功能：車輛自動監(jiān)控定位功能、區(qū)域設(shè)置、電子圍欄功能、GPS里程統(tǒng)計(jì)、車輛里程統(tǒng)計(jì)、盲區(qū)補(bǔ)報(bào)功能、軌跡存儲功能、基站輔助定位功能。l 道路檢測功能：實(shí)現(xiàn)偏航、分段限速提示與報(bào)警功能。按鍵可以查閱信息和菜單設(shè)置。l 恢復(fù)出廠設(shè)置： 恢復(fù)出廠設(shè)置。電瓶過放電保護(hù)功能：電瓶電壓過低時(shí)，切換到備電供電。02項(xiàng)目設(shè)計(jì)開發(fā)階段根據(jù)確定的需求，完成項(xiàng)目開發(fā)。l 試運(yùn)行階段：系統(tǒng)試運(yùn)行計(jì)劃；試運(yùn)行實(shí)施；試運(yùn)行記錄；并根據(jù)試運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的問題對系統(tǒng)進(jìn)行整改。全部電力、控制電纜、網(wǎng)絡(luò)線必須是PVC絕緣的。線纜進(jìn)入設(shè)備時(shí)要采用緊壓式的線孔，所有的線要排列整齊，可靠安裝，設(shè)置適當(dāng)支撐減輕線纜終端的重量。易彎曲的線纜要恰當(dāng)?shù)匕惭b，并且要保護(hù)它不被擦傷、擠壓及在通過門或其它移動部分處不被拉緊。電力電纜和通信／數(shù)據(jù)線纜在線纜溝內(nèi)的敷設(shè)安排要避免受靜電和電磁干擾。以上要求必須設(shè)計(jì)出完善詳細(xì)的施工圖紙并標(biāo)明空間位置和標(biāo)記。因此本項(xiàng)目將按照以下重點(diǎn)來編制施工進(jìn)度計(jì)劃：根據(jù)系統(tǒng)規(guī)模、項(xiàng)目工期要求劃分項(xiàng)目實(shí)施的四個(gè)階段：深化設(shè)計(jì)階段、現(xiàn)場施工階段、系統(tǒng)試運(yùn)行階段、工程驗(yàn)收階段。 每月已完工程量報(bào)表：各個(gè)系統(tǒng)負(fù)責(zé)人必須于每月月底提交已完工程量報(bào)表，匯總后于二天內(nèi)向業(yè)主提交總完工程量報(bào)表，由業(yè)主予以確認(rèn)。l 工程進(jìn)度控制措施組織措施：落實(shí)項(xiàng)目管理各層次的進(jìn)度控制的人員、具體任務(wù)和工作責(zé)任，建立工程進(jìn)度控制的組織體系，按項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)、進(jìn)展的階段和合同結(jié)構(gòu)進(jìn)行項(xiàng)目分解，確定其進(jìn)度目標(biāo)，并確立工程進(jìn)度控制工作制度，如檢查時(shí)間、方法、協(xié)調(diào)會議時(shí)間、參加人等。在竣工驗(yàn)收階段采用周密可靠的檢驗(yàn)方法保證項(xiàng)目順利實(shí)施按時(shí)開通。l 工程進(jìn)度檢查及管理措施在進(jìn)度控制中將圍繞檢查結(jié)果進(jìn)行，一般按照以下幾個(gè)步驟執(zhí)行：首先，收集項(xiàng)目任務(wù)的進(jìn)展信息。其次，進(jìn)行項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)展信息與進(jìn)度基準(zhǔn)計(jì)劃的比較。完善的質(zhì)量保證體系需要一個(gè)嚴(yán)密的組織結(jié)構(gòu)，需要各個(gè)部門協(xié)調(diào)工作，落實(shí)具體的人員來完成質(zhì)量監(jiān)控的任務(wù)。六、 售后服務(wù)有為公司作為一家專業(yè)的GPS公司 ，不僅努力為客戶提供盡善盡美的軟件產(chǎn)品及系統(tǒng)集成，同時(shí)也十分注重最終用戶的培訓(xùn)工作。同時(shí)，有為公司將提供完善的培訓(xùn)。課程包括GPS系統(tǒng)相關(guān)知識及相關(guān)技術(shù)原理，通過該培訓(xùn)，用戶可以具備自行維護(hù)系統(tǒng)運(yùn)行的能力。l 保修服務(wù)有為公司為客戶車載終端實(shí)行二年免費(fèi)保修，免費(fèi)保修期從客戶收到產(chǎn)品之日起計(jì)算；超過保修期維修費(fèi)按成本收