水泥石灰穩(wěn)定土施工組織方案-預覽頁
【正文】 具有材料來源廣泛、費用經(jīng)濟、強度高、水穩(wěn)定性好 ,力學性能良好和板體性好等特點 , 被廣泛用于路面基層或底基層。（3）下承層經(jīng)自檢合格后申報監(jiān)理工程師進行驗收檢測，要滿足設計及規(guī) 范要求。（3）施工用水取自自然河流運糧河，用水泵將河水抽入施工處。 素土用量計算機動車道： 3166 1880= ；非機動車道及人行道： 1855 1880= ； 素土總工程量： += 。 施工放樣（1）測量員恢復道路中心線后，復核當前工作面的高程。為控制攤鋪厚度和減少攤鋪時間，控制好布土密度，根據(jù)自卸車裝土體 積，計算出每車應攤鋪面積，然后劃成方格，每格倒一車，滿足施工要求。由計算可知，所劃方格尺寸為 。由計算可知，所劃方格尺寸為 。 現(xiàn)場施工技術(shù)員嚴格按照每格一車的用量指揮卸車， 采用人工灑 布石灰，試驗人員隨時檢驗石灰攤鋪量厚度是否滿足要求， 對不均勻處及時進行 調(diào)整，以滿足摻灰的均勻性。=20m，方格尺寸為 20m； 非機動車道： 20247。 拌和按設計石灰數(shù)量均勻攤鋪在素土層表面后， 施工人員采用穩(wěn)定土拌和機進行 拌和施工， 以滿足土層拌和均勻要求為止； 直到粉碎灰土層顏色達到一致， 無灰 條、灰斑、整體層位均勻一致，顆粒大小滿足碾壓要求。對于石灰土層，在拌和結(jié)束后，如 含水量過小，采用灑水車補充水份，然后拌和均勻及時穩(wěn)壓。精平時應將高出標高處的混合料刮出路 外，嚴禁形成薄層貼補現(xiàn)象，在整形過程中，嚴禁任何車輛通行。每袋水泥為 50KG，每袋水泥攤鋪面積為： 50247。以上計算均為理論計算數(shù)據(jù)，施工過程中可以根據(jù)實際情況調(diào)整。為檢測水泥石灰綜合穩(wěn)定土的施工質(zhì)量， 取現(xiàn)場拌和好的混合料進行灰劑量 滴定同時制作 7 天無側(cè)限試件檢驗強度。 2%）, 立即用壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進行碾壓， 碾壓時由橫坡底部向路中心線 碾壓，并重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為 一遍。 接縫和調(diào)頭處的處理（1）橫縫：同日施工的兩施工段的銜接處，采用搭接。 養(yǎng)護（1）對于碾壓結(jié)束的施工路段，按相應的檢查項目施工隊自檢、項目部交 檢后報監(jiān)理工程師檢查。（3）養(yǎng)護期間 , 施工路段的起止位置設置路障和導向標志牌，封閉交通， 禁止車輛通行，避免造成破壞。6 質(zhì)量控制措施 組織管理機構(gòu)以項目經(jīng)理為組長的工程質(zhì)量管理領(lǐng)導小組， 對工程質(zhì)量負全面領(lǐng)導責任。由于現(xiàn)行規(guī)范中綜合穩(wěn)定土強度、最大干密度是以室內(nèi)重型擊實、 標準養(yǎng)護時取得的數(shù)值為標準， 這就使得施工現(xiàn)場壓實后實測的壓實度很難達到 要求，工地強度和室內(nèi)試驗也不一致。（4）水泥石灰綜合穩(wěn)定土混合料的含水量控制不一定以最佳含水量為好， 而應根據(jù)天氣、氣溫情況綜合確定。對于存在素土夾層、結(jié)構(gòu)層松散、板體性強度不好的施工段，必 須進行返工，以消除質(zhì)量隱患，以保證結(jié)構(gòu)層的工程質(zhì)量。（3）水泥石灰土底基層壓實度不小于設計值 95%，且 7 天無側(cè)限抗壓強度 不小于 ，同時彎沉值不大于設計值 （1/100mm）。每 個作業(yè)班組設兼職安全員，以協(xié)助加強安全措施的貫徹執(zhí)行。（2）操作人員持證上崗，熟練掌握設備安全操作技術(shù)。（6）所有作業(yè)人員必須佩帶安全帽才能進場操作。（10）施工現(xiàn)場加強交通管制， 提前規(guī)劃出車輛行駛路線， 專人指揮車輛進場。（14）工作面各種標志要清晰醒目， 工作井然有序， 嚴格按照工藝要求操作。您好，歡迎您閱讀我的文章，本W(wǎng)ORD文檔可編輯修改，也可以直接
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