《國際鐵路貨物運(yùn)輸》ppt課件-預(yù)覽頁
【正文】 此作為貨物托運(yùn)的書面申請(qǐng)。 2022/6/3 20 ? （ 1）在我國鐵路發(fā)站裝車的貨物，只能裝到車輛最大載重量，超過時(shí)即為超載。 2022/6/3 21 （三）出口貨物國際聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸單證 1. 國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單 （ International through Rail Waybill） —— 是發(fā)貨人與鐵路之間締結(jié)的運(yùn)輸契約，它規(guī)定了鐵路與發(fā)、收貨人在貨物運(yùn)送中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，對(duì)鐵路和發(fā)、收貨人都具有法律效力。 ? 第五張 —— 貨物到達(dá)通知單，隨同貨物至到站。 ： ： 貨物交接分為一般貨物鐵路交接和易腐爛變質(zhì)貨物貿(mào)易雙方的交接；也可以 分為憑鉛封交接和按實(shí)物交接兩種情況 。 ? 收貨人領(lǐng)取貨物時(shí)，應(yīng)在運(yùn)行報(bào)單上 填記貨物領(lǐng)取日期，并加蓋收貨戳記 。 中外運(yùn)深圳分公司 是各外貿(mào)專業(yè)公司在深圳口岸的貨運(yùn)代 理，負(fù)責(zé)其貨物的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。 2022/6/3 28 （二）對(duì)香港地區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 對(duì)香港地區(qū)鐵路運(yùn)輸不同于國際聯(lián)運(yùn)，也不同于一般的國內(nèi)運(yùn)輸，而是一種特定的運(yùn)輸方式，有如下特點(diǎn)： 1. 租車方式 兩票運(yùn)輸 ； 2. 運(yùn)輸工作計(jì)劃多變； 3. 運(yùn)輸計(jì)劃主要是編制月度計(jì)劃。裝載高度從軌面算起，不得超過 。 （ 2）主要單證 2022/6/3 31 2. 運(yùn)行組織、口岸交接 ? （ 1）運(yùn)行組織。 ? 2） 中國旅行社香港分社。貨車過軌后，羅湖辦事處根據(jù)香港九龍鐵路公司提供的過軌車號(hào)，填制過軌確報(bào)。 2022/6/3 33 4. 運(yùn)費(fèi)的結(jié)算方法 ? 各地經(jīng)深圳口岸轉(zhuǎn)運(yùn)香港地區(qū)的鐵路貨物運(yùn)輸，是經(jīng)過兩段運(yùn)輸，因此 運(yùn)費(fèi)也是分段計(jì)算 ，國內(nèi)按人民幣計(jì)算，港地按港幣計(jì)算，一切費(fèi)用均由發(fā)貨單位支付。 2022/6/3 34 二、對(duì)澳門地區(qū)的鐵路運(yùn)輸 ? 澳門與內(nèi)地沒有鐵路直通。貨物到達(dá)廣州后由省外運(yùn)分公司辦理水路或公路的中轉(zhuǎn)，運(yùn)至澳門。 ? 大陸橋 （ Land Bridge），是指利用橫貫大陸上鐵路或公路運(yùn)輸系統(tǒng)，把大陸兩端的海洋連接起來的中間橋梁。 2022/6/3 37 一、西伯利亞大陸橋運(yùn)輸 （一）概況 西伯利亞大陸橋 （ Siberian Land Bridge Transport）地跨歐亞兩洲，所以又稱歐亞大陸橋路線（ Europe— Asia Land Transport line）。 由國內(nèi)各車站至 滿洲里或二連浩特 出口，通過貝加爾或通過蒙古閘門烏德占至納烏什基站，利用西伯利亞鐵路轉(zhuǎn)至 亞洲伊朗、阿富汗或東歐、西歐鐵路 再運(yùn)至歐洲等地或相反方向的運(yùn)輸； （ 2）鐵 /海方式。 我國利用西伯利亞大陸橋運(yùn)輸業(yè)務(wù)的 總經(jīng)營人 ，是商務(wù)部的中 國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司，即中外運(yùn)。 ? （ 3）手續(xù)簡(jiǎn)便，結(jié)匯早。 ? 裝箱單一式七份，寄總公司兩份。 2022/6/3 42 （三）西伯利亞大陸橋國際鐵路集裝箱 運(yùn)輸費(fèi)用的構(gòu)成 1. 原蘇聯(lián)段過境運(yùn)費(fèi) 2. 歐洲段運(yùn)費(fèi) 3. 集裝箱使用費(fèi) 4. 代理金或傭金 5. 國內(nèi)段費(fèi)用 （ 1）運(yùn)費(fèi) （ 2）裝卸箱費(fèi)：裝卸集裝箱時(shí)所產(chǎn)生的費(fèi)用。 ? 它基本上把聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任按知道發(fā)生段和不知道發(fā)生段劃分兩類。 ? 這種賠償責(zé)任手續(xù)簡(jiǎn)便，外運(yùn)公司向?qū)I(yè)公司理賠后，可以如數(shù)向國外分承運(yùn)人追索回來。但在實(shí)踐過程中，派生并形成的 小陸橋 和 微型路橋 卻后來居上。轉(zhuǎn)裝鐵路運(yùn)至東部大西洋口岸或南部墨西哥口岸，以陸上鐵路作為橋梁，再用卡車使貨物運(yùn)至市內(nèi)卸貨。 2022/6/3 46 （三） OCP運(yùn)輸 ? OCP是（ Overland Common Point）的縮寫，意即“內(nèi)陸地區(qū)”，可享受優(yōu)惠費(fèi)率通過路上運(yùn)輸可抵達(dá)的區(qū)域。 2022/6/3 47 （四） OCP運(yùn)輸與小陸橋、微型路橋的區(qū)別 （ 1） OCP運(yùn)輸區(qū)域范圍比小陸橋、微型路橋運(yùn)輸點(diǎn)多面廣，遍及美國月 2/3的大陸，而小陸橋和為微型路橋運(yùn)輸所能到達(dá)之處有一定的限制。而OCP運(yùn)輸，將價(jià)格買斷到西岸港口，路上運(yùn)輸則由進(jìn)口商自行安排。 ? 橫貫歐亞大陸中部，在中國境內(nèi)長(zhǎng) 4131公里，途經(jīng)中國中部的各個(gè)省份， 1990年貫通。 （三）新亞歐大陸橋在我國的發(fā)展前景
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