《中國(guó)海洋運(yùn)》ppt課件-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 ? 案例： ? 某合同出售大米 300噸，按 FOB條件成交。被保險(xiǎn)大米是由于惡劣氣候所造成的部分損失。水漬險(xiǎn)只對(duì)海水浸漬負(fù)責(zé)，對(duì)淡水所造成的損失不負(fù)責(zé)任。外來原因理解為是 11種一般附加險(xiǎn)。該輪從杜邁港起航，沒有按期抵達(dá)中國(guó)洋浦港，卻在廣東汕尾被廣東邊防局扣押。 ? （二）屬于發(fā)貨人所引起的損失 ? 案例： ? 某進(jìn)出口公司向新加坡某公司出口一批陶瓷，共1000箱，按 FOB廣州黃埔新港向保險(xiǎn)公司投保了平安險(xiǎn)。原殘包括： (1)貨物在生產(chǎn) ,加工 ,裝配 ,整理和包裝過程 中造成的貨損 (2)貨物在裝船港裝船之前堆存、轉(zhuǎn)運(yùn)過程中造成的貨損 (3)貨物品質(zhì)、包裝和標(biāo)記與合同規(guī)定不符造成的殘損 ? —— 船殘 。 ? 案例 :貨物 “ 原殘 ” 7月 因 未及時(shí)辦理備案手續(xù)， 使 A電廠從德國(guó) 某 公司進(jìn)口的蓄電池在港口積壓約 2個(gè)月未能通關(guān)。但包裝箱外觀良好，無擠壓破損現(xiàn)象，且在集裝箱內(nèi)未發(fā)生位移。 ? 檢驗(yàn)人員 檢測(cè)： 分析了導(dǎo)致蓄電池側(cè)面產(chǎn)生裂紋和內(nèi)部質(zhì)量發(fā)生問題的原因。請(qǐng)問，這種情況下保險(xiǎn)公司是否可以拒賠？ ? 回答： 一切險(xiǎn)并非對(duì)一切風(fēng)險(xiǎn)負(fù)賠償責(zé)任。 （ 1）該條款中所指的“ 運(yùn)離 ”，是指貨物一經(jīng)離開發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任即為開始； 所指“ 運(yùn)到 ”，是指貨物一經(jīng)進(jìn)入收貨人最后倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任即告終止。該損失能得到保險(xiǎn)公司的賠付嗎？ ? 法院判決：被保險(xiǎn)貨物未離開倉(cāng)庫(kù)開始運(yùn)輸。 （ 2）如果被保險(xiǎn)貨物從海輪卸下后放在碼頭倉(cāng)庫(kù)、露天或海關(guān)倉(cāng)庫(kù)，而沒有運(yùn)到收貨人倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任繼續(xù)有效，但最長(zhǎng)負(fù)責(zé)至卸離海輪滿 60天為限。 案例：倉(cāng)至倉(cāng)條款 棉紗從天津出口被運(yùn)往吉隆坡，海輪于 6月1日抵達(dá)吉隆坡港并開始卸貨， 6月 3日全部卸在碼頭貨棚而未運(yùn)往收貨人倉(cāng)庫(kù)，問： 1）該保險(xiǎn)責(zé)任何時(shí)終止？ 2） 7月 15日棉紗運(yùn)進(jìn)了收貨人倉(cāng)庫(kù)，問保險(xiǎn)責(zé)任何時(shí)終止？ 3）保險(xiǎn)期限內(nèi)被保險(xiǎn)貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，則該項(xiàng)貨物的保險(xiǎn)責(zé)任何時(shí)終止？ 4）被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)至保險(xiǎn)單所載明的目的港或目的地以前的某一倉(cāng)庫(kù)而發(fā)生分配、分派的情況，保險(xiǎn)責(zé)任何時(shí)終止？ 回答： 1）保險(xiǎn)責(zé)任到 8月 2日終止。 案例： 上海 A公司以 CFR紐約進(jìn)口一批汽車零件，并據(jù)賣方提供的裝船通知及時(shí)投保了水漬險(xiǎn)，由于國(guó)內(nèi)用戶發(fā)生變更， A公司通知承運(yùn)人貨改卸南京。保險(xiǎn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，以該項(xiàng)貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。 包裝廠倉(cāng)庫(kù)并非發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)，雖然貨物也是從發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)運(yùn)出去的，但它們是運(yùn)往包裝廠加工的，不屬于正常運(yùn)輸?shù)拈_始。是指由于某種原因?qū)е鲁羞\(yùn)人未能履行其義務(wù)將貨物按合同約定運(yùn)抵目的地而發(fā)生的交貨不到的風(fēng)險(xiǎn)。交貨不到的風(fēng)險(xiǎn)往往不是運(yùn)輸上的原因，而是政治上的因素造成的，例如禁運(yùn)，或途經(jīng)另一國(guó)家時(shí)被強(qiáng)迫卸貨等。買方對(duì)貨物有可保利益，保險(xiǎn)單通過背書轉(zhuǎn)讓給買方，再加上投保的是一切險(xiǎn)，一切險(xiǎn)中有偷竊、提貨不著險(xiǎn)。 ? 回答：提貨不著險(xiǎn)，指保險(xiǎn)有效期內(nèi)，保險(xiǎn)貨物被偷走或竊走，以及貨物運(yùn)抵目的地以后，貨物的全部或整件未交的損失，由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。 ? 二、特別附加險(xiǎn) ? （二）進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)：貨物受損后，仍須按完好貨值完稅，保險(xiǎn)公司對(duì)損失部分的關(guān)稅負(fù)責(zé)賠償。若 被保險(xiǎn)人 在 保險(xiǎn)期限 屆滿前向 保險(xiǎn)人 書面申請(qǐng)延期的，在加繳所需 保險(xiǎn)費(fèi) 后可以繼續(xù)延長(zhǎng)。 ? 進(jìn)口押匯案例 ：銀行應(yīng)進(jìn)口商 A公司的申請(qǐng)開立了金額為 500萬美元的即期信用證。在此情況下， A公司向銀行出具了信托收據(jù)，并與銀行簽定了進(jìn)口押匯協(xié)議。 如果在中途港轉(zhuǎn)船，不論貨物在當(dāng)?shù)厥欠裥峨x，保險(xiǎn)責(zé)任以海輪到達(dá)該港或卸貨地點(diǎn)的當(dāng)日午夜起算 15天為止，到再裝上海輪時(shí)保險(xiǎn)責(zé)任恢復(fù)有效。試問：索賠是否能成功？ ? 回答：不能。 1）罷工險(xiǎn)負(fù)責(zé)的損失，都必須是 直接損失 ，對(duì)于間接損失是不負(fù)責(zé)的。 ? 案例：罷工造成的大豆損失索賠案 CIF條件出口大豆 1000噸，投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)，貨卸目的港碼頭后，當(dāng)?shù)卮a頭工人便開始罷工。貨到目的港后適逢碼頭工人罷工，港口無人作業(yè)，貨物無法卸載。 ? 案例： ? CIF橫濱出口一批貨物，投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)。
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