【正文】 并且增加了道路綠化。 高粘度透水瀝青砼（OGFC）是指用大孔隙的瀝青混合料鋪筑、能迅速?gòu)钠鋬?nèi)部排走路表雨水、具有抗滑、抗車轍及降噪的路面。AC瀝青砼，如果優(yōu)化礦料級(jí)配，使級(jí)配曲線接近S型，也能獲得較好的抗滑和高溫穩(wěn)定性，性價(jià)比最高。因此本次設(shè)計(jì)推薦采用水泥穩(wěn)定碎石做路面基層。臺(tái)后回填材料采用1：1砂碎石。局部挖方不深，挖方坡率采用1：1。交叉口緣石在滿足車輛通行要求的前提下盡量采用較小的轉(zhuǎn)彎半徑。（5）節(jié)約性原則盡可能通過(guò)平交路口渠化來(lái)挖掘既有設(shè)施潛力，路口機(jī)動(dòng)車道寬度可比路段窄。（2）平B類：無(wú)信號(hào)控制交叉口。平面交叉口類型選型推薦形式可用形式主干路主干路平A1類主干路次干路平A1類主干路支路平B1類平A1類次干路次干路平A1類次干路支路平B2類平A1類或平B1類支路支路平B2類或平B3類平C類或平A2類3. 交叉口設(shè)計(jì)（1）***路環(huán)北路交叉口***路為城市支路，環(huán)北路為城市次干道，該交叉口采用平A1類，受信號(hào)燈控制，進(jìn)口道為2車道，出口道為1車道。交通安全設(shè)施是道路工程最基本、必要的交通安全保障系統(tǒng)，它集交通管理、安全防護(hù)、視線誘導(dǎo)、隔離封閉多功能于一體，由交通標(biāo)志、標(biāo)線、安全護(hù)欄、防眩設(shè)施、輪廓標(biāo)等組成。設(shè)計(jì)良好的交通語(yǔ)言系統(tǒng)，設(shè)置得當(dāng)?shù)慕煌ㄕZ(yǔ)言設(shè)施不僅使城市的每個(gè)角落都體現(xiàn)了人性化的理念，而且使駕駛員在復(fù)雜的交通環(huán)境中有了正確的引導(dǎo)，有效地展示了城市形象，提高交通管理的能力，對(duì)社會(huì)的產(chǎn)生良好的社會(huì)效益，是構(gòu)建和諧交通的點(diǎn)睛之筆，為構(gòu)建和諧社會(huì)打下了基礎(chǔ)。本次設(shè)計(jì)的交通標(biāo)志主要有以下幾種：a、禁令標(biāo)志：包括限速標(biāo)志、禁鳴標(biāo)志、禁停標(biāo)志、單行道路入口的禁止進(jìn)入標(biāo)志、減速讓行標(biāo)志和停車讓行標(biāo)志等。c、指示標(biāo)志：主要為車道行駛方向標(biāo)志、單行道路標(biāo)志，車道行駛方向標(biāo)志一般設(shè)在距交叉口70米處，單行道路標(biāo)志設(shè)在距交叉口40米處。板膜采用工程級(jí)反光膜，字膜采用高強(qiáng)級(jí)反光膜。在港灣式?？空驹O(shè)置?？空緲?biāo)線。根據(jù)規(guī)劃，本工程范圍內(nèi)不設(shè)置公交車站。人行道在交叉路口上均設(shè)置三面緣石坡道，坡度不大于1∶12。行進(jìn)盲道在路段上連續(xù)鋪設(shè)，～。如有高差或橫坎，以斜坡過(guò)度，斜坡坡度滿足1∶20的要求。同時(shí)還設(shè)置音響設(shè)施，以使視殘者確認(rèn)可以通過(guò)交叉口。2. 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期及設(shè)計(jì)使用年限：設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年，設(shè)計(jì)使用年限為50年。橋型布置如下：橋梁采用20m后張法預(yù)應(yīng)力空心板橋，梁高95cm，下部結(jié)構(gòu)采用重力式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁。結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)主要從以下幾個(gè)方面考慮：1. 混凝土材料的選用混凝土原材料的選用應(yīng)符合規(guī)范要求，本箱涵采用C30混凝土，混凝土的水灰比等主要配比參數(shù)應(yīng)嚴(yán)格控制，使混凝土具有良好的體積穩(wěn)定性和抗烈性。水泥：水泥應(yīng)選用強(qiáng)度等級(jí)≥，其質(zhì)量必須符合《通用硅酸鹽水泥》（GB1752007）的要求；堿含量％，C3A含量≤8%；300m2/kg≤水泥比表面積≤350m2/kg。粗骨料應(yīng)選用級(jí)配合理、粒形良好、質(zhì)地均勻堅(jiān)固、線脹系數(shù)小的潔凈碎石，不宜采用砂巖碎石。2. 構(gòu)造措施①結(jié)構(gòu)外形力求簡(jiǎn)潔，盡量避免暴露的棱角。③增加普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋的保護(hù)層厚度，限制施工誤差。③混凝土養(yǎng)護(hù)期間，混凝土內(nèi)部的最高溫度不宜高于65℃，混凝土表面的養(yǎng)護(hù)水溫度與混凝土表面溫度之間的溫差不得大于15℃。（1）開挖宜從上到下分層分段依次進(jìn)行，宜才用1:1放坡。（2）模板立模必須牢靠，要求模板位置準(zhǔn)確、平整、接縫嚴(yán)密，防止跑模漏漿。C，并需加強(qiáng)保溫保濕措施。詳見給水系統(tǒng)圖及表一2. 雨水總體設(shè)計(jì) ***路雨水系統(tǒng)主要排除道路路面雨水。編號(hào)起終點(diǎn)管徑系統(tǒng)排向備注1***路 （至環(huán)北路）D300由南往北排放新建2***路 （至人民路）D300由北往南排放新建編號(hào)起終點(diǎn)管徑系統(tǒng)排向備注1***路 （至環(huán)北路）D300由南往北排放新建2***路 （至人民路）D300由北往南排放新建編號(hào)起終點(diǎn)管徑系統(tǒng)排向備注1***路 （至環(huán)北路）D300由南往北排放新建2***路 （至人民路）D300由北往南排放新建污水管道走向示意圖往往污水系統(tǒng)一覽表編號(hào)起終點(diǎn)管徑系統(tǒng)排向備注1***路（至環(huán)北路）D300自南往北排放新建2東環(huán)路（至人民路D300自北往南排放新建1. 設(shè)計(jì)原則（1）排水體制：雨、污分流制。（5）污水管根據(jù)規(guī)劃確定的管徑設(shè)計(jì)。1. 管位布置： ***路：給水管布置在道路西側(cè)。在管道縱坡最低點(diǎn)處設(shè)置排泥閥，過(guò)橋高點(diǎn)處設(shè)置排氣閥。本次設(shè)計(jì)雨水管管徑為D400。1. 管位布置***路：污水管位于道路西側(cè)非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)，； 2. 污水管道設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)污水管管徑D300D400，%。：一字式石砌排出口。詳見下表。 井座井蓋及接口方式接口：D300—D600排水管均采用橡膠圈接口。依照城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范（GB5028998）及其他專業(yè)管線的相關(guān)規(guī)范進(jìn)行管位布置。（5）管線綜合基本原則：壓力管讓重力管；小管讓大管；新建管讓已建管。、晚上更加美觀，道路照明選用與已建工程以及周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)的燈具。 1.《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 （CJJ452006）2.《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》 （CJJ372012）3.《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》 （GB500542011）4.《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》 （GB502172007）5.《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》 （GB500522009） 各級(jí)道路照明標(biāo)準(zhǔn)見表道路類型亮 　 度照　　度眩光限制誘導(dǎo)性平均亮度Lav(Cd/㎡)均勻度Lmin/Lav平均照度Eav(Lx)均勻度Emin/Eav快速路20嚴(yán)禁采用非截光型燈具很好主干路等15嚴(yán)禁采用非截光型燈具很好次干路8不得采用非截光型燈具好支路5不宜采用非截光型燈具好主要供行人和非機(jī)動(dòng)車通行的居住縣道路和人行道——1~2—采用的燈具不受限制—注：表中所列的平均照度僅適用于瀝青路面，若系水泥混凝土路面，其平均照度值可相應(yīng)降低20～30％。在低壓側(cè)進(jìn)行無(wú)功功率自動(dòng)補(bǔ)償。： 高壓鈉燈：光效較高可達(dá)110流明／瓦，顯色性一般Ra＝25～40，光源壽命大于28000小時(shí)，透霧能力強(qiáng)；一般可做為道路照明光源。LED燈：電光轉(zhuǎn)化效率高、綠色環(huán)保、壽命長(zhǎng)(約3年)、工作電壓低（3V左右）、反復(fù)開關(guān)無(wú)損壽命、體積小、發(fā)熱少、亮度高、堅(jiān)固耐用、易于調(diào)光、色彩多樣、光束集中穩(wěn)定、啟動(dòng)無(wú)延時(shí)。防護(hù)等級(jí)為IP65。、照明控制柜盡量設(shè)置于用電負(fù)荷中心，確定合理電纜截面，以降低電力線路電能損耗的目的。本道路景觀設(shè)計(jì)充分利用現(xiàn)有***自然景觀，結(jié)合周邊用地功能需求，創(chuàng)造自然與人工交融的生態(tài)型景觀環(huán)境。為保證道路施工質(zhì)量和順利施工，用地范圍為道路紅線兩側(cè)各增加2m，即***路延伸段用地寬度為28m。序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量1道路工程m24202給水工程m3953雨水排水工程m4204污水排水工程m3825綠化工程行道樹（香樟樹）株95綠化（帶）面積m21010620 m跨度小橋座17交通標(biāo)志工程m4209電力管溝工程m42010路燈工程套1811智能交通工程套4第五章 節(jié)能節(jié)水措施 編制依據(jù)《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于加強(qiáng)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估和審查工作的通知》（發(fā)改投資[2006]2787號(hào)）國(guó)家計(jì)委、國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、建設(shè)部印發(fā)《關(guān)于固定資產(chǎn)投資工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告“節(jié)能篇”編制及評(píng)估的規(guī)定的通知》（計(jì)交能[1997]2542號(hào)）《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》《***省建筑節(jié)能管理辦法》省政府令第234號(hào)《固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估和審查暫行辦法》國(guó)家發(fā)改委2010年第6號(hào)令《***省節(jié)約用水辦法》省政府令第237號(hào)，通過(guò)采取一定的措施，使能源的消耗量減少，其實(shí)質(zhì)是提高能源利用效率。建設(shè)期間雖然存在著對(duì)能源的直接消耗，但其比例相對(duì)較小。車輛的行駛狀態(tài)對(duì)道路運(yùn)輸燃油消耗的影響可概括為如下幾方面：1）道路里程，指相同起訖點(diǎn)間的行駛距離的大小；2）道路條件，包括道路幾何特征 （縱坡、曲率和路面寬度等）和路面特性 （平整度等）；3）交通狀況，如流量、交通組成、行人流量和非機(jī)動(dòng)車流量等；4）車輛特性，包括物理特性和行駛特性 （發(fā)動(dòng)機(jī)功率、轉(zhuǎn)速和車輛重量等）；5）地縣因素，如司機(jī)的駕駛行為和車速限制等。在良好的道路條件（路面平整度、路面寬度、平縱線形等較好）和良好的交通狀況（快慢車分道行駛、無(wú)非機(jī)動(dòng)車、橫向干擾較小等）時(shí)，車輛運(yùn)行狀態(tài)穩(wěn)定，其耗油量相對(duì)較??；當(dāng)?shù)缆窏l件、交通狀況惡劣時(shí)，車輛行駛中加減速次數(shù)隨之增加，車輛運(yùn)行狀態(tài)將變得不穩(wěn)定，耗油量相對(duì)于穩(wěn)定行駛時(shí)增加很多，當(dāng)停車次數(shù)增加時(shí)尤其突出，因?yàn)槠饎?dòng)加速所耗燃油將是穩(wěn)定狀態(tài)行駛時(shí)的幾倍。由于該項(xiàng)目建成后道路寬度及路面狀況都得到了較大提高和改善，使汽車行車速度得以大幅提高并且勻速行駛，也較大程度地降低了行駛車輛的燃油消耗。由于該項(xiàng)目建成后道路有較大的通行能力，降低了行駛車輛的燃油消耗。使用這種鈉燈，除滿足道路照明的功能外，也能起到很好的節(jié)能效果，創(chuàng)造較好的經(jīng)濟(jì)效益。 運(yùn)營(yíng)管理階段本階段是工程節(jié)能主要控制階段。（，）。，要考慮減少水頭損失，對(duì)管道走向、路徑進(jìn)行方案比較，盡量縮短管道長(zhǎng)度；選擇管材時(shí)，盡可能選擇管道粗糙系數(shù)小的材料，以減少水頭損失；嚴(yán)格控制各用水點(diǎn)的漏水，減少管道漏水率，避免管網(wǎng)跑、滴、漏等水資源浪費(fèi)。，需加強(qiáng)用水管理，防止無(wú)效的跑冒滴漏，使節(jié)約用水落到實(shí)處。聲環(huán)境：聲環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096—2008）中1類標(biāo)準(zhǔn)。 本項(xiàng)目擬建場(chǎng)址屬于規(guī)劃中的生活住宅縣，現(xiàn)為耕地，道路場(chǎng)址周圍無(wú)大的污染源，環(huán)境質(zhì)量較好。根據(jù)本項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容、排污特征，通過(guò)對(duì)本項(xiàng)目的工程分析和周圍環(huán)境調(diào)查，施工單位在施工組織方案中，必須制定出切實(shí)可行的環(huán)境保護(hù)措施，針對(duì)該項(xiàng)目，本建議書提出以下幾點(diǎn)措施：：項(xiàng)目建設(shè)期間的噪聲主要是施工機(jī)械和運(yùn)輸物料車輛的聲音。（1）砼拌和設(shè)備應(yīng)盡量遠(yuǎn)離居民縣，盡量爭(zhēng)取集中拌和施工，并設(shè)二級(jí)除塵設(shè)備，且應(yīng)該設(shè)置在下風(fēng)口。并及時(shí)清掃路面，防止或減少二次揚(yáng)塵。項(xiàng)目實(shí)施后可基本解決***路交通安全和道路綠化、美化等問(wèn)題，是改善市民群眾的工作和生活質(zhì)量的民心工程。第七章 水土保持眾所周知，工程永久性占地造成的水土保持設(shè)施遭受破壞是不可逆的，工程四周施工用地和施工臨時(shí)用地被破壞的植被雖可部分恢復(fù)，但若不采取切實(shí)的防范保持措施，恢復(fù)是緩慢的，甚至是無(wú)法恢復(fù)的。（2）影響縣域生態(tài)環(huán)境，加大施工環(huán)境隱患工程施工過(guò)程若睛天塵土飛揚(yáng),雨天道路泥濘，渾水橫流，不僅破壞周邊環(huán)境景觀，而且給工程施工帶來(lái)一定的安全隱患。(3)施工期間，采取對(duì)沙、土等堆料用填土草包圍護(hù)、外圍開挖排水溝等臨時(shí)工程措施以減少物料流失。第八章 施工安全及運(yùn)行管理項(xiàng)目建設(shè)中的勞動(dòng)安全須注意以下幾方面工作： （1）施工單位應(yīng)預(yù)先制定一系列安全生產(chǎn)管理制度，并建立起有效的督查制度，使安全管理工作真正落實(shí)，以預(yù)防為主，防范事故于未然。 （4）建立制度，經(jīng)常去檢查發(fā)覺(jué)施工現(xiàn)場(chǎng)可能引起安全事故的隱患部位，諸如可能會(huì)發(fā)生倒塌，會(huì)使人不慎絆倒、跌入或碰撞致傷等部位，及時(shí)采取有效的設(shè)防措施，并作出醒目的警示標(biāo)志。（6）對(duì)于施工過(guò)程中需進(jìn)行的各類危險(xiǎn)性作業(yè)，均應(yīng)謹(jǐn)慎采取相應(yīng)的安全防范和人員保護(hù)的措施。建立維修維護(hù)制度，制訂每個(gè)崗位的技術(shù)操作與維護(hù)規(guī)程，工作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行；配備專業(yè)齊全的管理人員，明確職責(zé)，確保工程的正常安全運(yùn)行。第九章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排建設(shè)工期一般是指從擬建項(xiàng)目主體工程開工之日，到項(xiàng)目全部建成交付使用所需的全部時(shí)間。2015年4月～5月，完成施工圖設(shè)計(jì)，政策處理與建設(shè)資金落實(shí)。項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表表9—1序號(hào)工作內(nèi)容2014年2015年2016年1212345678912121可研報(bào)告編制、審批2初步設(shè)計(jì)編制、審批3施工圖設(shè)計(jì)4建設(shè)前準(zhǔn)備5工程施工完成6竣工驗(yàn)收第十章 工程招標(biāo)1．《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》2．國(guó)家七部委令第12號(hào)《評(píng)標(biāo)委員會(huì)和評(píng)標(biāo)方法暫行規(guī)定》3．國(guó)家計(jì)委令第4號(hào)《招標(biāo)公告發(fā)布暫行辦法》4．《***省建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)管理?xiàng)l例》5．《***市建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》按照***省發(fā)展改革委員會(huì)有關(guān)要求，結(jié)合《***市建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》及本項(xiàng)目特點(diǎn)，擬采用以下招標(biāo)方式：全部建安工程施工、工程施工監(jiān)理、工程設(shè)計(jì)采用公開招標(biāo)。工程施工、工程監(jiān)理、工程設(shè)計(jì)。（1）招標(biāo)機(jī)構(gòu)：由項(xiàng)目建設(shè)單位***市***鎮(zhèn)人民政府通過(guò)公平、公開原則委托具備相應(yīng)資質(zhì)的招標(biāo)代