【正文】 有效的管理，加之車主也很少主動到公安機(jī)關(guān)申報登記。另外，在公安局等相關(guān)部門開展的一系列群眾安全感、工作滿意度調(diào)查中，電動自行車偷盜數(shù)量高、破獲及返贓比例少，已經(jīng)成為影響人民群眾安全感的主要因素。現(xiàn)有的提高車鎖質(zhì)量的方法已不能滿足現(xiàn)有的需求。據(jù)杭州市公安局科技處的調(diào)查，80%以上的電動車失竊，都與車鎖有關(guān)。而2008年全年的報案失竊數(shù)量高猛增至22500輛，從經(jīng)濟(jì)角度計算，去年一年已知損失的價值約為4500萬元，而由于電動自行車使用面廣量大，案件破獲存在難度，所以實(shí)際經(jīng)濟(jì)損失遠(yuǎn)大于目前統(tǒng)計數(shù)據(jù)。電動自行車屬于非機(jī)動車，國家對于電動自行車的上牌有明顯的技術(shù)要求，但社會上行駛的大量電動自行車由于車速等原因，不能進(jìn)行上牌登記。據(jù)統(tǒng)計，截止2012年底，以杭州的富陽為例，全年發(fā)生電動自行車案件2310起，占全部刑事案件的32%。目前市場上常見的電動車防盜裝置是遙控防盜報警器，由車載主機(jī)和手持遙控發(fā)射器組成，這類報警器是現(xiàn)在電動車市場上的主流防盜產(chǎn)品，靈敏度較高，基本可以滿足一般電動車用戶的需要，但是此類裝置誤報率較高，如刮風(fēng)打雷，兒童嬉鬧等，都有可能觸發(fā)報警器報警，這種由于誤報警帶來的噪音污染擾民現(xiàn)象嚴(yán)重，所以大部分電動車用戶并沒有開啟防盜報警裝置，導(dǎo)致一些不法分子有機(jī)可乘。被盜電動自行車案件偵破后，沒有登記車主信息，難以找到失主。而且，作為“智慧社會管理”的有機(jī)組成部分，也可加快推進(jìn)“智慧城市”的建設(shè)。（2）合理性與先進(jìn)性的統(tǒng)一系統(tǒng)方案的設(shè)計嚴(yán)格遵循系統(tǒng)工程的設(shè)計準(zhǔn)則，在系統(tǒng)的合理性與技術(shù)的先進(jìn)性之間取得均衡。考慮到整個系統(tǒng)可能是分期建設(shè)的，系統(tǒng)設(shè)計時，對有擴(kuò)展要求的子系統(tǒng)，在設(shè)計和選用設(shè)備時,應(yīng)在對未來業(yè)務(wù)的增長和擴(kuò)容進(jìn)行科學(xué)預(yù)測基礎(chǔ)上進(jìn)行余量設(shè)計,預(yù)留擴(kuò)容和發(fā)展的空間。（2）豐富的有源/無源RFID產(chǎn)品選型海康在無源RFID、有源RFID均有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，可根據(jù)項(xiàng)目需要，統(tǒng)一兩種設(shè)備接入標(biāo)準(zhǔn)，不同場景選擇不同的設(shè)備或方案。（4） 本土化技術(shù)支撐依托于?？翟诟鞯厥械姆种C(jī)構(gòu)，可快速響應(yīng)各種需求，提供本土化技術(shù)支撐。從而解決電動自行車身份管理、車輛防盜等問題。系統(tǒng)服務(wù)模塊分別在視頻專網(wǎng)和公安信息網(wǎng)上進(jìn)行部署，兩網(wǎng)之間構(gòu)建邊界安全數(shù)據(jù)同步平臺，進(jìn)行數(shù)據(jù)同步。根據(jù)服務(wù)模塊的安全級別和服務(wù)對象，分別部署在視頻專網(wǎng)和公安信息網(wǎng)內(nèi)。數(shù)據(jù)服務(wù)模塊：用于記錄車輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以及前端設(shè)備獲取的實(shí)時動態(tài)數(shù)據(jù)。實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用服務(wù)模塊：實(shí)現(xiàn)電動自行車管理的主要業(yè)務(wù)功能，向警務(wù)人員提供簡潔、高效、直觀、人性化的系統(tǒng)操作入口。整個管控平臺系統(tǒng)功能如下所示： 基礎(chǔ)管理功能 基礎(chǔ)信息管理基礎(chǔ)業(yè)務(wù)功能模塊支撐本平臺核心業(yè)務(wù)，為公安日常的電動自行車等基礎(chǔ)信息進(jìn)行統(tǒng)一管理及存儲。并支持實(shí)時顯示設(shè)備的在線狀態(tài)，亦可根據(jù)需要隨時新增、修改、刪除、查閱機(jī)具設(shè)備信息。 216。 216?？紤]到電動自行車分布范圍廣及區(qū)域性強(qiáng)等特點(diǎn)，監(jiān)管部門一般將在管轄范圍內(nèi)設(shè)立不同的備案登記點(diǎn)，并配置相應(yīng)的硬件設(shè)施以順利完成備案登記過程，按照相關(guān)地區(qū)規(guī)定，新購入的電動車及未登記的舊電動車應(yīng)一律接受備案登記，以此來加強(qiáng)監(jiān)管部門對電動車的統(tǒng)一管理。216。 如在備案登記信息錄入平臺后出現(xiàn)信息變更等情況，車主需就近到當(dāng)?shù)嘏沙鏊M(jìn)行信息變更申請；216。 生成被盜信息：接到報案的警察將被盜車輛的信息錄入防盜備案預(yù)警子系統(tǒng)，并將被盜車輛信息發(fā)送至相關(guān)民警手機(jī)；216。車輛軌跡變化頻率較高的布控車輛，則由防盜預(yù)警平臺對車輛軌跡進(jìn)行整合查詢，同時結(jié)合相關(guān)道路的視頻監(jiān)控，對民警追蹤車輛去向提供有利的數(shù)據(jù)支撐。 案件管理當(dāng)電動自行車物聯(lián)網(wǎng)防控系統(tǒng)落實(shí)到具體的區(qū)域范圍內(nèi)，則相當(dāng)于為電動自行車提供了更多的保障，電動自行車遺失或被盜，均為車主提供了可以申請尋回或破案的可能。圖 軌跡查詢圖 軌跡明細(xì) 伴隨分析通過被盜車輛的唯一電子車牌號，結(jié)合時間段條件，對被盜車輛在一定時間段內(nèi)的同行伴隨車輛進(jìn)行查詢，進(jìn)一步為破案提供有利證據(jù)。圖 布控設(shè)置圖 布控告警圖 布控告警圖 被盜車輛通知短信 數(shù)據(jù)統(tǒng)計報表l 管控平臺根據(jù)對各項(xiàng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集及管理，可形成精準(zhǔn)的各維度統(tǒng)計報表供決策層人員進(jìn)行查詢，為相關(guān)業(yè)務(wù)的決定做有力的數(shù)據(jù)支持。上鎖后，電動車防控平臺后臺對該車進(jìn)行布控，可實(shí)時獲取車輛異常報警信息，若發(fā)現(xiàn)車輛位置發(fā)生變化時（如上鎖后被兩個點(diǎn)位檢測到），即向車主發(fā)送車輛位置異常短信，由車主判定車輛是否被盜。支持投放相關(guān)業(yè)務(wù)廣告或公益類廣告，在為APP增添動態(tài)效果的同時，也能適度降低系統(tǒng)平臺的采購成本?！?防盜標(biāo)簽每輛電動自行車部署一張RFID標(biāo)簽，張貼于電動自行車的隱蔽位置，包括前擋板車燈上下方內(nèi)側(cè)、后備箱、坐墊下箱子、鑰匙孔下方的手套箱、電瓶外壁等。車主可就近選擇備案點(diǎn)進(jìn)行登記。圖11（2）閱讀器特性及應(yīng)用特點(diǎn)216。 靈活的RF控制：接收 32 級可調(diào)、發(fā)射 4 級可調(diào)216。智能小區(qū)216。超市防盜216。請盡量保持設(shè)備周圍環(huán)境的干燥和通風(fēng)。 保持閱讀器表面清潔，確保閱讀器前方無大面積金屬物品遮擋。x 采用頻道隔離技術(shù)，多個標(biāo)簽互不干擾216。 可廣泛應(yīng)用于電動車管理、人員管理、智能倉儲、園區(qū)門禁、智能交通等領(lǐng)域。 重量216。 電池容量216。 2uA216。 2~3年216。 20℃~55℃216。 ~(可配)216。 默認(rèn)4dbmRFID數(shù)據(jù)采集功能216。 協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)216。 天線類型216。 手持稽查設(shè)備 第三章 系統(tǒng)營運(yùn)模式系統(tǒng)組成216。 用戶RFID電子標(biāo)簽（電子車牌） 運(yùn)營商承建方案 該方案中，由運(yùn)營商出資建設(shè)防盜系統(tǒng)平臺以及防控布點(diǎn)裝置。運(yùn)營商將以往充話費(fèi)所送話費(fèi)轉(zhuǎn)換為防盜系統(tǒng)的建設(shè)，而該方案對于運(yùn)營商吸引力在于三點(diǎn)：第一，可吸引大量用戶充值話費(fèi)；第二，搶占市場，使用其他運(yùn)營商手機(jī)卡的用戶必須購買該運(yùn)營商的新卡才可以辦理業(yè)務(wù)；第三，電子車牌使用期限為三年，三年后用戶更換電子車牌，運(yùn)營商又可以進(jìn)行相應(yīng)的推送。在以上方案中，在給用戶安裝標(biāo)簽時都不會明確告知用戶，會在一個密閉房間由專人統(tǒng)一安裝，然后告知用戶是那個鐵皮車牌采用了新的防盜功能，所以電瓶車業(yè)主實(shí)際上是不知道電子標(biāo)簽的事情，只是知道鐵皮車牌具備防盜功能。