電動(dòng)自行車(chē)防控網(wǎng)rfid解決方案(已修改)
2025-05-05 04:24 本頁(yè)面
【正文】 電動(dòng)自行車(chē)防控網(wǎng)RFID 解決方案 電動(dòng)自行車(chē)防控網(wǎng)RFID 解決方案目 錄第 一 章 項(xiàng)目概述 4 項(xiàng)目背景 4 管理現(xiàn)狀 4 建設(shè)目標(biāo) 5 建設(shè)原則 6 系統(tǒng)優(yōu)勢(shì) 7第 二 章 技術(shù)解決方案 9 總體設(shè)計(jì)方案 9 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) 11 防控平臺(tái)功能模塊 12 基礎(chǔ)管理功能 13 基礎(chǔ)信息管理 13 車(chē)輛信息管理 14 設(shè)備信息管理 15 視頻管理 16 系統(tǒng)管理 17 核心業(yè)務(wù)功能 18 備案登記 18 被盜車(chē)輛追蹤 20 案件管理 22 車(chē)輛軌跡查詢(xún) 23 伴隨分析 24 上報(bào)數(shù)據(jù)查詢(xún) 25 布控管理 26 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表 27 防盜備案APP 28 被盜登記功能 29 一鍵上鎖功能 29 車(chē)輛軌跡查詢(xún) 31 在線預(yù)約登記 32 廣告推廣功能 32 實(shí)施部署方案 32 電動(dòng)自行車(chē)RFID標(biāo)簽部署方案 32 電動(dòng)自行車(chē)備案平臺(tái)部署方案 34 移動(dòng)車(chē)載設(shè)備部署方案 35 手持稽查設(shè)備部署方案 35第 一 章 項(xiàng)目概述 項(xiàng)目背景隨著電動(dòng)車(chē)在人們生活中的普及，電動(dòng)車(chē)的盜竊事件也越來(lái)越嚴(yán)重。據(jù)杭州市公安局科技處的調(diào)查，80%以上的電動(dòng)車(chē)失竊，都與車(chē)鎖有關(guān)。現(xiàn)有的提高車(chē)鎖質(zhì)量的方法已不能滿足現(xiàn)有的需求。從統(tǒng)計(jì)數(shù)字反映情況來(lái)看，2007年8個(gè)月杭州市區(qū)全市報(bào)案的電動(dòng)車(chē)失竊超過(guò)12000輛，平均按每輛電動(dòng)車(chē)2000元來(lái)計(jì)算。那么，2007年杭州市民所損失的財(cái)產(chǎn)價(jià)值約為2400萬(wàn)元。而2008年全年的報(bào)案失竊數(shù)量高猛增至22500輛，從經(jīng)濟(jì)角度計(jì)算，去年一年已知損失的價(jià)值約為4500萬(wàn)元，而由于電動(dòng)自行車(chē)使用面廣量大，案件破獲存在難度，所以實(shí)際經(jīng)濟(jì)損失遠(yuǎn)大于目前統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。另外，在公安局等相關(guān)部門(mén)開(kāi)展的一系列群眾安全感、工作滿意度調(diào)查中，電動(dòng)自行車(chē)偷盜數(shù)量高、破獲及返贓比例少，已經(jīng)成為影響人民群眾安全感的主要因素。 管理現(xiàn)狀由于電動(dòng)自行車(chē)一系列特殊的特點(diǎn)，也給相關(guān)部門(mén)日常的監(jiān)管及追蹤工作帶來(lái)很大的難度。目前傳統(tǒng)的電動(dòng)自行車(chē)管理和防控中存在以下三方亟待解決的問(wèn)題：（一）電動(dòng)自行車(chē)身份信息登記不規(guī)范、不完整導(dǎo)致監(jiān)管難度大。電動(dòng)自行車(chē)屬于非機(jī)動(dòng)車(chē)，國(guó)家對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)的上牌有明顯的技術(shù)要求，但社會(huì)上行駛的大量電動(dòng)自行車(chē)由于車(chē)速等原因，不能進(jìn)行上牌登記。所以目前監(jiān)管部門(mén)也無(wú)法對(duì)管轄內(nèi)的電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行全面而有效的管理，加之車(chē)主也很少主動(dòng)到公安機(jī)關(guān)申報(bào)登記。遂造成當(dāng)下的電動(dòng)自行車(chē)信息采集量較低，身份信息登記的不規(guī)范、不完整也導(dǎo)致了當(dāng)前的監(jiān)管難度偏大。（二）電動(dòng)自行車(chē)防盜措施技術(shù)含量較低，治安狀況堪憂。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2012年底，以杭州的富陽(yáng)為例，全年發(fā)生電動(dòng)自行車(chē)案件2310起，占全部刑事案件的32%。2012年，杭州全年發(fā)生盜竊電動(dòng)自行車(chē)案件21萬(wàn)起，占全部刑事案件的20%。為此，盜竊電動(dòng)自行車(chē)案件已成為影響一個(gè)地區(qū)治安狀況的主要案件類(lèi)型。大量電動(dòng)自行車(chē)被盜，一方面是車(chē)主的自我防范意識(shí)不夠，另一方面電動(dòng)自行車(chē)普遍防盜措技術(shù)含量較低。目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的電動(dòng)車(chē)防盜裝置是遙控防盜報(bào)警器，由車(chē)載主機(jī)和手持遙控發(fā)射器組成，這類(lèi)報(bào)警器是現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上的主流防盜產(chǎn)品，靈敏度較高，基本可以滿足一般電動(dòng)車(chē)用戶的需要，但是此類(lèi)裝置誤報(bào)率較高，如刮風(fēng)打雷，兒童嬉鬧等，都有可能觸發(fā)報(bào)警器報(bào)警，這種由于誤報(bào)警帶來(lái)的噪音污染擾民現(xiàn)象嚴(yán)重，所以大部分電動(dòng)車(chē)用戶并沒(méi)有開(kāi)啟防盜報(bào)警裝置，導(dǎo)致一些不法分子有機(jī)可乘。（三）電動(dòng)自行車(chē)事故頻發(fā)導(dǎo)致責(zé)任管理難度大。電動(dòng)自行車(chē)作為最普通的交通工具，受到大眾喜受。在日常生活中，大量沒(méi)有登記上牌的電動(dòng)自行車(chē)上路，發(fā)生交通事故，責(zé)任賠償難以落實(shí)；電動(dòng)自行車(chē)被盜后，沒(méi)有登記車(chē)輛特征，給案件偵查造成難度。被盜電動(dòng)自行車(chē)案件偵破后，沒(méi)有登記車(chē)主信息，難以找到失主。 建設(shè)目標(biāo)作為基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的社會(huì)管理防控網(wǎng)之一的電動(dòng)自行車(chē)防控網(wǎng)，主要是借助物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)解決電動(dòng)自行管理和防控中的突出問(wèn)題。本系統(tǒng)通過(guò)先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)和計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等技術(shù)，旨在對(duì)城市電動(dòng)自行車(chē)管理提供信息化、智能化的全方位優(yōu)化管理與控制，在保護(hù)人民群眾的財(cái)產(chǎn)安全、加強(qiáng)技術(shù)防范力度、實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車(chē)的智能管控、提高“智慧城市”建設(shè)方面發(fā)揮積極作用。同時(shí)，通過(guò)防盜備案智能報(bào)警系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)用，可以將RFID技術(shù)拓展應(yīng)用于出租車(chē)、人力三輪車(chē)管理；加快物互網(wǎng)技術(shù)在創(chuàng)新社會(huì)管理中的應(yīng)用，促進(jìn)“平安城市”建設(shè)。而且，作為“智慧社會(huì)管理”的有機(jī)組成部分，也可加快推進(jìn)“智慧城市”的建設(shè)。 建設(shè)原則系統(tǒng)的建設(shè)將在追求性能優(yōu)越、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的前提下，遵循技術(shù)先進(jìn)、功能齊全、性能穩(wěn)定、節(jié)約成本的原則，并綜合考慮維護(hù)及操作因素，為今后的發(fā)展、擴(kuò)建、改造等因素留有擴(kuò)充的余地。系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)追求“四個(gè)統(tǒng)一”，努力尋找最佳結(jié)合點(diǎn)和切入點(diǎn)：（1）實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的統(tǒng)一堅(jiān)持實(shí)用性第一的原則。系統(tǒng)應(yīng)能最大限度地滿足公安管理和破案需求，能適應(yīng)新技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)還應(yīng)努力降低建設(shè)費(fèi)用,選擇技術(shù)成熟和性能穩(wěn)定、性?xún)r(jià)比高的產(chǎn)品，并盡可能地利用好現(xiàn)有設(shè)備，減少浪費(fèi)。（2）合理性與先進(jìn)性的統(tǒng)一系統(tǒng)方案的設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵循系統(tǒng)工程的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，在系統(tǒng)的合理性與技術(shù)的先進(jìn)性之間取得均衡。應(yīng)努力追求整個(gè)系統(tǒng)功能的科學(xué)合理性，防止片面追求某一局部的高指標(biāo)與先進(jìn)性。在保證整個(gè)系統(tǒng)功能和性能的前提下，最大限度地采用成熟、可繼承、具備廣闊發(fā)展前景的先進(jìn)技術(shù)。（3）標(biāo)準(zhǔn)化與開(kāi)放性的統(tǒng)一系統(tǒng)設(shè)計(jì)盡量采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)并嚴(yán)格遵守相關(guān)技術(shù)的國(guó)際、國(guó)內(nèi)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以確保系統(tǒng)之間的開(kāi)放透明性和系統(tǒng)之間的互連互通?？紤]到整個(gè)系統(tǒng)可能是分期建設(shè)的，系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)有擴(kuò)展要求的子系統(tǒng)，在設(shè)計(jì)和選用設(shè)備時(shí),應(yīng)在對(duì)未來(lái)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)和擴(kuò)容進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)基礎(chǔ)上進(jìn)行余量設(shè)計(jì),預(yù)留擴(kuò)容和發(fā)展的空間。（4）可靠性和安全性的統(tǒng)一整個(gè)系統(tǒng)采用具有高可靠性的總體設(shè)計(jì)，選用的設(shè)備自身應(yīng)具有較高的安全可靠性，關(guān)鍵設(shè)備或關(guān)鍵部件應(yīng)采取備份冗余設(shè)計(jì)，選用安全機(jī)制完善、安全級(jí)別較高的系統(tǒng)軟件，使用具有可靠功能的產(chǎn)品。 系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)（1）視頻聯(lián)動(dòng)對(duì)接優(yōu)勢(shì)不增加投入，待被跟蹤的電瓶車(chē)經(jīng)過(guò)，RFID觸發(fā)現(xiàn)有各卡口的攝像機(jī)或抓拍機(jī)聯(lián)動(dòng)抓拍，同時(shí)將RFID電子車(chē)牌信息以時(shí)間戳形式寫(xiě)入抓拍圖片。?？档囊曨l聯(lián)動(dòng)
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