【正文】 川良好真空壓漿設(shè)備　1套柳州2萬(wàn)390已檢修四川良好灰漿攪拌機(jī)JW1801臺(tái)柳州1萬(wàn)430已檢修四川良好抽水泵QS652臺(tái)浙江310已檢修四川良好污水泵 WQD1510臺(tái)上海520已檢修四川良好卷?yè)P(yáng)機(jī)JM105臺(tái)南通騰龍5萬(wàn)1200已檢修四川良好卷?yè)P(yáng)機(jī)JM84臺(tái)南通騰龍1100已檢修四川良好卷?yè)P(yáng)機(jī)JM55臺(tái)南通騰龍1900已檢修四川良好1．以確保施工進(jìn)度為前提，能滿足項(xiàng)目均衡生產(chǎn)需求。（一）臨時(shí)工程準(zhǔn)備①施工便道以原雅新道路（既有縣道）為切入點(diǎn)，分別從里程K60+850、K62+64K64+400三個(gè)不同地段引入，即5施工便道通向磨房溝大橋橋頭及橋尾位置，滿足施工需要。因路線與溝谷高差120m,初步計(jì)劃采用φ75給水聚乙烯（PE）管從溝谷高處引水，引水位置約比橋面高程高50米左右處，需用管長(zhǎng)度約為3000米，另備200m揚(yáng)程潛水泵1臺(tái)，必要時(shí)可考慮機(jī)械抽水。（二）施工技術(shù)準(zhǔn)備對(duì)施工隊(duì)做好作業(yè)指導(dǎo)及崗前培訓(xùn)、安全教育，同時(shí)進(jìn)行施工技術(shù)質(zhì)量、安全環(huán)保等交底。原材料檢測(cè)及砼配合比設(shè)計(jì)已批復(fù)。本橋所屬線路是雅江縣四級(jí)公路（橋梁按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)），磨坊溝橋?yàn)榇髽颍捎枚?jí)標(biāo)準(zhǔn)。主橋下部結(jié)構(gòu)交界墩為雙柱式墩，直接設(shè)置在拱座基礎(chǔ)上，拱座基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，基底嵌入微風(fēng)化巖層中。拱上立柱、橋墩及中間橋面板采用纜索吊裝施工，兩邊跨T梁安裝采用架橋機(jī)架設(shè)安裝。采用人工挖孔施工，挖孔樁施工工藝見(jiàn)《施工工藝框圖》。開(kāi)挖：井體必須分節(jié)開(kāi)挖，分節(jié)開(kāi)挖深度視地質(zhì)情況而定，一般1～。支護(hù)：挖孔樁支護(hù)采用鋼筋砼護(hù)壁形式，每節(jié)護(hù)壁之間必須預(yù)留鋼筋，相互焊接牢固?；虞S線，邊線及各樁位的放樣力求一次準(zhǔn)確，誤差要控制在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，避免誤差累積，在施工過(guò)程中要經(jīng)常復(fù)核檢驗(yàn)無(wú)誤。⑴超前支護(hù)施工小導(dǎo)管為直徑φ42，壁厚4mm，前端10cm作成尖錐形以便插入，其余部位鉆4排φ8孔，間距15cm，梅花形布置，尾端焊鋼筋加勁箍，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行布設(shè)。小導(dǎo)管施工示意圖按設(shè)計(jì)要求注水泥漿或水泥—水玻璃漿，注漿前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，以確定最終注漿參數(shù)，～。施工程序詳見(jiàn)《噴射混凝土施工程序圖》。鋼架間用砼噴平，并有足夠的保護(hù)層，噴錨施工順序見(jiàn)《噴錨施工順序圖》。鋼拱架加工后進(jìn)行試拼，鋼架由拱部，邊墻各單元鋼構(gòu)件拼裝而成。為保證鋼架位置安設(shè)準(zhǔn)確，兩拱腳處和兩邊墻腳處預(yù)留安裝鋼架槽鋼凹槽。初噴混凝土鋼架拼裝鋼架架立焊接縱向連接筋噴混凝土斷面檢查施工準(zhǔn)備返工不合格結(jié)束不合格連接鋼筋加工合格合格位置檢查 鋼拱架施工工藝流程⑸鋼筋籠制安按照設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求進(jìn)行鋼筋籠的制作，并在鋼筋籠四周對(duì)稱焊接耳朵或按設(shè)計(jì)要求設(shè)置圓形混凝土墊塊，保證鋼筋籠的定位并有足夠的保護(hù)層。為了防止鋼筋籠放置偏心，保證混凝土保護(hù)層的厚度，每隔2m設(shè)一組定位鋼筋或綁扎圓形墊塊。1 鋼筋安裝拱座鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)加工成半成品，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎。10用尺量2網(wǎng)眼尺寸（mm）177。10用尺量,每構(gòu)件二個(gè)斷面，每斷面每間距鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)受力鋼筋的保護(hù)層序號(hào)結(jié) 構(gòu) 類 型保護(hù)層厚度mm說(shuō) 明1墻和板厚度≤100mm10 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中受力鋼筋的混凝土保護(hù)層應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定施工，在設(shè)計(jì)圖紙未注明時(shí)按本表選用。模板拼裝可利用小型吊具逐塊組拚，拼接表面必須平整、支撐牢靠。進(jìn)出水口安設(shè)調(diào)節(jié)流量的水閥和測(cè)流量設(shè)備。⑷混凝土灌注及養(yǎng)護(hù)混凝土由混凝土拌和站集中拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸，經(jīng)混凝土泵泵送至施工點(diǎn)，混凝土分區(qū)布料、分層澆筑，采用插入式振搗器振搗，當(dāng)混凝土自由落體高度超過(guò)2m時(shí)，采用串筒下料，防止混凝土離析。氣溫較高時(shí)，泵送管加蓋草袋，并在拌和水中投放冰塊，以降低混凝土入模溫度。管道出漿口出漿濃度與進(jìn)漿濃度一致后，方可關(guān)閉進(jìn)出口閥門封閉保壓。水泥漿自攪拌結(jié)束至壓入管道的間隔時(shí)間，不得超過(guò)40min，管道壓漿應(yīng)控制在正溫下施工，并應(yīng)保持無(wú)積水無(wú)結(jié)冰現(xiàn)象。墩臺(tái)身施工（上部結(jié)構(gòu)）交界墩、橋臺(tái)采用大塊定型鋼模支架現(xiàn)澆施工。分節(jié)或大塊板扇用纜索吊裝。⑶檢查校正模板吊裝拼接完成后，檢查中線、模板各部位尺寸、頂面高程，模板表面平整度和板縫間的錯(cuò)臺(tái)等。⑸灌注混凝土在灌注砼前將基礎(chǔ)混凝土表面清理干凈，并用水沖洗濕潤(rùn)，混凝土入模時(shí)均勻分布，震搗混凝土?xí)r應(yīng)避免觸及鋼筋及模板。拆模時(shí)應(yīng)注意保護(hù)混凝土表面及棱角部位。模板采用定向鋼模板。用纜索吊作為預(yù)制梁場(chǎng)起重設(shè)施，同時(shí)兼有預(yù)制拱箱梁和移運(yùn)拱箱梁兩方面的作用，作為吊運(yùn)預(yù)制的腹板和橫隔板、拆卸邊箱模板（邊箱邊腹板外側(cè)模板為鋼模，內(nèi)側(cè)模板為木模）、澆筑混凝土之用。整個(gè)拱箱底座共6條，其中邊段底座6條，中段底座4條，一個(gè)預(yù)制周期可以生產(chǎn)6段拱箱梁。在拱箱梁預(yù)制底座施工中，用水準(zhǔn)儀和全站儀控制，檢查各點(diǎn)弧度，對(duì)不圓順處用打磨機(jī)打磨處理后，再在其上鋪設(shè)6mm厚的鋼板，確保拱箱梁預(yù)制成品后內(nèi)弧圓順，線形美觀。在裝配腹板、橫隔板之前在底板之上墊設(shè)6厘米的墊塊，并在墊塊之上對(duì)腹板、橫隔板進(jìn)行定位安裝。澆筑拱箱混凝土應(yīng)先由兩端向中間澆底板，然后澆筑端接頭，組裝接頭和邊腹板。5用樣板檢查4端面尺寸＋10,－0用尺量2處＋5,－105軸線偏位（mm）肋拱5用經(jīng)緯儀測(cè)量3處箱拱106拱箱接頭尺寸及傾角（mm）177。8mm177。單根鋼繩破斷拉力為164噸。每組需用1個(gè)調(diào)平滑車。每組主索牽引時(shí)，自上游向下游逐根進(jìn)行。⑷ 錨碇由于兩岸橋頭山體地質(zhì)情況比較好，故兩岸均采用柱式錨錠，為防止纜索和扣索的上拔力，全橋共12根。⑹牽引索和風(fēng)攬索，牽引滑車組穿2線布置，用10T中快速卷?yè)P(yáng)機(jī)作為牽引動(dòng)力?？v向分配梁用I45工字鋼組成，分別設(shè)置在N6桿件上，間距2米，每根工字鋼兩端用連接板與N6相連，在每塊連接板上鉆Ф28的螺栓眼8顆，在索鞍位置下的萬(wàn)能桿件立柱均用4N4?？鬯魉靼安捎霉潭ㄊ剿靼?，固定在分配梁上。主吊點(diǎn)配重由2T的砼塊（或同等的其他構(gòu)件）來(lái)實(shí)現(xiàn)。⑽試吊裝在完成以上工作后對(duì)整個(gè)索吊系統(tǒng)進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的檢查，包括地錨的檢查，索塔的檢查，索卡的檢查等，并作書(shū)面記錄后呈報(bào)試吊指揮小組。詳見(jiàn)纜索拱箱吊裝示意圖。捆綁千斤繩安全系數(shù)應(yīng)大于8；拱箱每個(gè)吊點(diǎn)采用4∮39mm捆綁千斤繩，按附圖32進(jìn)行布置；一扣扣點(diǎn)采用4∮39mm捆綁千斤繩，二扣扣點(diǎn)采用4∮，按附圖29進(jìn)行布置?？鬯骷捌鸬趸嚱M松索過(guò)程中，除應(yīng)注意同時(shí)兩岸對(duì)稱循環(huán)逐漸下放拱腳段扣索、第二段扣索和拱頂段滑車組外，拱頂段起吊滑車組及各扣索一次松索長(zhǎng)度應(yīng)盡量小，通過(guò)增加循環(huán)次數(shù)來(lái)達(dá)到扣索基本放松的目的，以保證施工安全。⑤拱肋軸線控制：拱肋軸線橫向偏位、標(biāo)高是吊裝拱肋的控制指標(biāo)。拱肋完成合攏扣掛體系基本放松以及標(biāo)高調(diào)整完成后，應(yīng)再一次通過(guò)側(cè)風(fēng)纜對(duì)拱肋橫向偏位進(jìn)行一次精確調(diào)整，最后再進(jìn)行拱肋接頭的焊接。風(fēng)纜的初始張力按在最大設(shè)計(jì)風(fēng)力作用下拱肋橫向位移較小為計(jì)算原則，通過(guò)其較大的初張力減小垂度等非線性影響，同時(shí)對(duì)拱肋產(chǎn)生約束作用。③拱頂段就位合攏時(shí)，兩岸逐漸對(duì)稱循環(huán)下放拱腳段、第二段扣索，同時(shí)緩慢下降拱頂段滑車組，使接頭縫慢慢抵緊，盡量避免拱頂段的簡(jiǎn)支擱置和沖擊作用。⑦拱肋合攏時(shí)的溫度應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行控制，設(shè)計(jì)沒(méi)明確要求的應(yīng)控制在當(dāng)?shù)啬昶骄鶞囟戎蹈浇? 主拱圈安裝檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或充許偏差檢查方法1線橫向偏位（mm）L≤60m10用經(jīng)緯儀檢查5處L＞60mL/60002拱圈標(biāo)高（mm）≤60m177。、后張法空心板施工磨房溝大橋預(yù)制空心板9m，共80片。委托專業(yè)廠家制作，加工時(shí)嚴(yán)格控制下料、彎制和焊接工藝，保證梁體各部位結(jié)構(gòu)尺寸正確及預(yù)埋件位置準(zhǔn)確。⑵鋼筋、波紋管及預(yù)埋件鋼筋采用加工場(chǎng)集中加工、現(xiàn)場(chǎng)雙線綁扎輔以點(diǎn)焊成形的方式，鋼筋施工前應(yīng)在底座上用油漆標(biāo)出主筋及箍筋的位置以保證鋼筋位置的準(zhǔn)確。波紋管分段下料，使用套管接長(zhǎng)時(shí)，連接管采用長(zhǎng)200mm的大一號(hào)同型波紋管做接頭管，接頭長(zhǎng)度不低于規(guī)范要求。砼施工前將端口外露的波紋管使用木塞纏綿紗塞緊以防漏漿或掉入異物，砼施工后馬上用空壓機(jī)吹風(fēng)檢驗(yàn)波紋管，遇不通處及時(shí)處理。⑶模板的安裝與拆除采用龍門吊配合人工安裝與拆除模板。⑷混凝土施工砼由拌和站統(tǒng)一拌制，砼輸送車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，吊機(jī)吊料斗入模。梁板的預(yù)制要留有同條件養(yǎng)生試塊，試塊放置在梁板的頂板上，與該梁板同時(shí)同條件養(yǎng)生。按設(shè)計(jì)張拉順序和要求進(jìn)行張拉，采用兩端對(duì)稱同步張拉工藝，張拉力和伸長(zhǎng)量雙控，以張拉力為主，張拉程序?yàn)椋?→初應(yīng)力→σcon（持荷2min后錨固）。壓漿在預(yù)應(yīng)力鋼絞線全部張拉完畢后及時(shí)進(jìn)行，不超過(guò)24小時(shí)。⑹梁體封端按設(shè)計(jì)要求澆筑梁板封端混凝土。、預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁磨房溝大橋預(yù)制T梁25m，共8片。側(cè)模：采用廠制定型鋼模，鋼模加工時(shí)應(yīng)制作胎具，并整體組拼后一次施焊成形。波紋管采用“”字型鋼筋定位，直線段每1m設(shè)置一道。⑸砼施工砼由拌和站統(tǒng)一拌制，砼輸送車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，梁場(chǎng)龍門吊機(jī)配吊斗運(yùn)輸并投料。初始應(yīng)力0→10%δk→δk，持荷2min錨固。③錨固 打開(kāi)變壓油泵截止閥，張拉缸油壓緩慢降至零，活塞回程，錨具夾片自動(dòng)跟進(jìn)錨固，錨固外多余的鋼絞線可用砂輪切割機(jī)切除。⑤移梁存放壓漿后待水泥漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后，利用龍門吊提梁并運(yùn)至存梁區(qū)存放。雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁詳見(jiàn)《雙導(dǎo)梁架梁施工示意圖》。梁板吊裝施工注意事項(xiàng)：⑴架橋機(jī)工作時(shí)各軌道及軌道上的各支點(diǎn)的高度要求基本在其同一平面內(nèi)，其差值應(yīng)在規(guī)定范圍之內(nèi)，其2條縱移軌道的平行度誤差應(yīng)補(bǔ)大于1%；前、中、后3條橫移軌道應(yīng)保持平行，高差不大于1%；工作時(shí)，調(diào)整前、中、后支腿高度，使架橋機(jī)主縱梁坡度不大于1%。⑶安裝橋面上有上、下縱坡時(shí)，縱向移位是要有防滑措施；縱移下坡，坡度大于3%時(shí)，要用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽護(hù)架橋機(jī)。梁片在起吊、走行和下落時(shí)，應(yīng)保持水平。⑼落梁過(guò)程中，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視起重天車上的卷?yè)P(yáng)機(jī)、制動(dòng)器。⑽停電或電氣故障致使架橋機(jī)所吊梁體無(wú)法放下時(shí)，應(yīng)立即對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域警戒，在確認(rèn)架橋機(jī)狀態(tài)后，再檢修架橋機(jī)。3㎜橫隔板對(duì)梁體的垂直度177。5㎜側(cè)模梁全長(zhǎng)+5㎜梁高177。3㎜端 模垂直度177。模板采用同等砼厚度的槽鋼作邊模。采用抹平機(jī)進(jìn)行抹平，然后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行拉毛或刻紋。⑶橋頭搭板橋頭搭板是橋梁施工的薄弱環(huán)節(jié)，臺(tái)背及填心采用透水性材料填筑，嚴(yán)格用小型機(jī)具分層夯實(shí)，搭板及枕梁在臺(tái)背填土沉降穩(wěn)定后支安組合鋼?，F(xiàn)澆，以避免出現(xiàn)下陷或開(kāi)裂等質(zhì)量問(wèn)題。并受聘逐級(jí)加以審核復(fù)測(cè)。實(shí)驗(yàn)人員一定經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格把關(guān)，按規(guī)定數(shù)量進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正并采取補(bǔ)救措施。覆蓋時(shí)不得損失或污染表面，并經(jīng)常保持混凝土表面濕潤(rùn)。1）建立以項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工為第一責(zé)任人的質(zhì)量負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)及質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)，設(shè)專職質(zhì)量技術(shù)負(fù)責(zé)人，具體由施工技術(shù)組、質(zhì)量組負(fù)責(zé)，隱蔽工程要做好施工記錄和質(zhì)量簽證，嚴(yán)格按“上道工序不過(guò)關(guān)，下道工序不得開(kāi)工”的準(zhǔn)則辦事。4）既要滿足施工進(jìn)度計(jì)劃要求、又要把好質(zhì)量關(guān)，做到工期、進(jìn)度兩手抓。2．各技術(shù)工種持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行安全法則。工期保證措施工期目標(biāo)：12個(gè)月。征地拆遷有一定難度，上場(chǎng)時(shí)，我們將選派一批得力的、具有豐富的征地與群眾工作經(jīng)驗(yàn)的人員來(lái)負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作，以期加快征地拆遷。2）機(jī)械合理配套，生產(chǎn)能力大于進(jìn)度指標(biāo)，使用先進(jìn)設(shè)備，并考慮適量的儲(chǔ)備系數(shù)，保證不間斷施工。 6）堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè) 堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)到現(xiàn)場(chǎng)，指揮調(diào)度到現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)協(xié)調(diào)、處理各工序間的施工矛盾，及時(shí)調(diào)整施工控制網(wǎng)絡(luò)?！痹谑┕ぶ?，我公司將一如既往地嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》(交通部(2003) 5號(hào)令)、《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGB042010)、《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》(JTG B032006)、《中華人民共和國(guó)水土保護(hù)法》、《四川省人民政府關(guān)于劃分水土流失重點(diǎn)防治區(qū)的公告》（1998年1 0月）及《合同協(xié)議》和當(dāng)?shù)卣母黜?xiàng)有關(guān)規(guī)章制度，公司成立環(huán)保辦公室，由第一管理者擔(dān)任第一責(zé)任人，指定專職工程師負(fù)責(zé)水土保持和環(huán)境保護(hù)工作。（4）對(duì)燥聲較強(qiáng)的施工機(jī)械和施工作業(yè)予以限制。每道工序施工時(shí)做到工完料盡，并對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行及時(shí)清理，保證施工場(chǎng)地整潔。（10）減少噪音、粉塵、煙霧對(duì)居民日常生活的干擾。②生活區(qū)和固定的生產(chǎn)場(chǎng)地設(shè)置臨時(shí)廁所，經(jīng)常打掃，保持清潔，并定期消毒。2）加大法規(guī)的宣傳力度，廣泛宣傳和學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)保持法》、《中華人民共和國(guó)水土保持法實(shí)施條列》等有關(guān)法律法規(guī)，教育參建職工正確處理修建公路與減少水土流失，保護(hù)環(huán)境造福子孫后代的辨證關(guān)系，自覺(jué)貫徹執(zhí)行上級(jí)政策，切實(shí)保護(hù)自然環(huán)境，保持生態(tài)平衡，防止水土流失。5）工程開(kāi)挖地表產(chǎn)生的土、石棄碴，應(yīng)得到妥善的處理和有效的利用，嚴(yán)禁棄置于河床和農(nóng)田，不增加水體的泥沙含量，避免危害下游的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。新修便道，并在兩側(cè)修建好排水系統(tǒng)，對(duì)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保持水土。十一、冬季、雨季的施工安排及大風(fēng)天氣保證措施本工程施工地區(qū)屬川西高原氣候區(qū)，干、濕季分明。冬季施工需要采取 “冬季施工措施”，雨季施工需要采取“雨季施工措施”，確保工程質(zhì)量。，如發(fā)現(xiàn)降溫過(guò)快等情況，立即向技術(shù)負(fù)責(zé)人報(bào)告進(jìn)行處理。，認(rèn)真做好記錄。并根據(jù)其運(yùn)輸方式和運(yùn)輸距離予以調(diào)整。重點(diǎn)部位及特殊要求的部位進(jìn)行拆模強(qiáng)度驗(yàn)算。雨季來(lái)臨前，對(duì)上述排水設(shè)施進(jìn)行檢查、清理工作，保證暢通，確保安全渡汛。