【正文】 為確保板縫間扣合嚴密，板樁在施工過程需采用合理有效的提供水平約束力的緊固裝置，針對該新型的U形板樁，我司設計加工上下兩點（間距約1米）滑輪卡槽式的緊固裝置，加力結構則采用人工手拉葫蘆。通過對U型板樁施工控制線的放線測量，施工控制點距離現狀島嶼岸邊0～30米之間，U型板樁施工前，需進行各斷面護岸的土方開挖或回填，使推岸線土方及邊坡滿足設計要求，才能護岸施工。 板樁的定制、運輸、起吊、搬運本工程所用鋼筋混凝土板樁為U形斷面，厚350mm,寬1020mm截面與普通預制樁對比，板樁采用卡口式結構，目的是使樁連接緊密，防止漏砂，提高抗沖刷及防滲作用。板樁的底端為了板樁易于打入地基，在板樁厚度方向做成尖榫形；為了使后施打的板樁與已打的板樁靠得緊密，將樁端陰榫一側削成斜角。3mm3保護層厚度177。 沉樁工藝沉樁時，各工序應連續(xù)進行，工藝流程如下圖所示振動沉樁復核樁平面以及垂直度偏差取樁預插、抜板樁入導向架調平板樁的垂直度（或斜度）沉樁流程圖振動沉樁至設計標高施工記錄調整偏位 振動錘夾緊樁定位下根樁振動錘（DZJ135），具有結構合理、有較大的沖擊能力、工作效率高、在振動沉樁時土層受震動，力學性能會明顯下降，可有效的降低沉樁阻力。 基線測量在沉樁施工前，對現場的測量控制基線和基線點進行復核，根據現場情況進行施工平面坐標控制點和高程基準點的引測，及進行沉樁施工基線的放樣。為此，擬采用振動錘相對于岸邊從右往左單方向順序施工，以達到使樁緊密的效果。加強對沉樁施工過程的觀測，對施工中出現的異?，F象，作好記錄，并查明異常現象的原因，采取相應的有效措施。 板樁沉樁質量控制因為鋼筋混凝土板樁是剛性體，軸線方向陰隼陽隼錨固相連形成一堵地下墻體，所以定位樁的垂直度和穩(wěn)定性很關鍵，我們在施工過程中采用兩臺經緯儀嚴格控制板樁的垂直度和平面位置，并按要求將定位樁沉到設計標高，以確保定位樁的穩(wěn)定性。及時分析調整工藝，并留下記錄。打樁開始至入土2m期間，發(fā)現偏斜應及時停機調整，應把樁拔出，清障回填后重新沉樁。 板樁動測試驗　　成樁動測抽測率根據相關規(guī)范及設計要求進行抽測，單樁缺陷面積＜20%。 沉樁過程中，指揮聯(lián)絡信號必須清楚而且統(tǒng)一。過程質量控制措施在本工程施工中，我們將全面推行施工質量過程控制，切實抓好每道施工工序的質量，以工作質量來保證工程質量，用科學的管理、嚴格的制度來創(chuàng)造優(yōu)質工程，把因人的因素對工程所造成的隱患降低到最低。監(jiān)控內容包括對現場進行實時隨機抽樣，以及根據匯總報表進行隨機抽樣，板樁的垂直度。（3）工程實施時，嚴格按照經過審批的施工方案和保證質量的施工技術措施的要求進行施工，每道工序都要嚴格按圖施工，不折不扣地執(zhí)行IS09002質量標準和現行有關規(guī)范及建設單位、監(jiān)理單位作出的技術規(guī)定。（7）現場施工或安裝時，凡有質保手續(xù)、試驗、檢查的報告，報項目監(jiān)理批準。安全組織措施，設置專職安全員全面負責施工期間的安全工作，各班組設立兼職安全員負責具體檢查監(jiān)督工作，現場建立安全生產保證體系。，施工人員必須戴安全帽，嚴禁違章作業(yè)，杜絕各類事故發(fā)生。 用電措施，專業(yè)電工和技術負責人應指導現場施工用電。（電焊機等）移位、電器檢修時必須斷電操作，嚴禁帶電操作，并掛上警示牌。《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》。，禁止私接電線，私接違章電器；嚴禁使用煤油爐。，每天上班后對工地臨時設施進行一次防火巡查，消滅事故隱患。建立安全準入—安全監(jiān)察—教育培訓—考核評估的全程監(jiān)管制度，并建立相應的安全管理檔案。每月對水上施工船舶安全情況進行自檢，并配合相關部門、海事部門對施工船舶進行監(jiān)察，包括安全設備和器材、消防、救生等安全制度執(zhí)行情況，各類安全管理臺帳及有無違章事故記錄等。④安全考核評估。特制定本文明施工措施。 項目部調度值班人員在接到省中心氣象臺發(fā)布的臺風警報后，應及時通知小型施工船舶進港避風；在接到發(fā)布的緊急警報后，應及時通知大型船舶進港避風。 避風船舶船員應保持晝夜值班，隨時檢查本船安全情況，并及時與項目部和有關部門保持聯(lián)系。施工過程中可能發(fā)生的安全險情、緊急情況和具體措施如下： 水上作業(yè)在通航的江面施工的安全管理工作要按照現行的水上水下施工作業(yè)安全管理規(guī)定，開工前報告有關部門。（3）、遇到大雨、濃霧、大風天氣或視線不清時，船只應只顯示規(guī)定信號，必要時應停止航行或作業(yè)。（6）、接送人員的船舶按規(guī)定的載人數量渡運，嚴禁超員強渡，船上應配有救生設備。做好防范措施。（4）、項目部接到報警后，通知各部門、各應急小組各司其職；并向附近船只發(fā)出求救。認真總結經驗，吸取教訓。做好避臺前一切準備。 (6)、臺風過后，注意保護現場，準備材料與保險公司相談事故理賠事宜，檢查平臺損失情況，特別檢查路基沖刷情況，盡快恢復生產、認真總結經驗教訓，不斷提高防臺的技術和水平。（4）、其他人得到有人員落水信息后，在分清落水者的位置后，迅速拋放救生圈，同時請求其他船舶趕赴出事現場，協(xié)助施救，積極救人。（二）、施工船舶（自航船）人落水應急措施（1）、發(fā)現有人落水時，應立即大聲呼叫：“左舷（右舷）有人落水”同時拋下就近救生圈，注意不能正對落水者拋去，以免擊傷落水者，應投在他附近，便于攀拿。（3）、確定落水者已過船尾，立即倒車停船掉頭駛向落水者附近施救。 （2）、使用電氣設備和各種電動工具，當人員離開工作現場時，必須拔出插頭，關閉電源。 （5）、變電配電室內嚴禁吸煙，不得堆放雜物，保持室內外通道的暢通。救援措施如下：1）、及時使觸電者脫離電源的方法 ①立即將控制開關，插頭斷開。 ④立即通知有關部門停電2）、對觸電者進行簡單的診斷，視不同情況進行分別處理。第二，采用仰頭抬頰法暢通起到。 ③心跳尚存，呼吸停止，可用口對口（鼻）人工呼吸法施救。在進行胸外擠壓時，宜將傷者頭放低以靜脈血回流。其他 其他未盡事宜嚴格按《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JT07695）和《公路筑路機械操作規(guī)程》的具體規(guī)定執(zhí)行