【正文】 力度，加強(qiáng)安全防范措施等構(gòu)成了施工安全工作的幾個重要組成部分。、修理電器由專業(yè)電工進(jìn)行，非專業(yè)人員嚴(yán)禁操作。施工船舶投入作業(yè)前，應(yīng)對船舶的有效證件、適航狀況、資源配備等情況進(jìn)行認(rèn)真檢查，報請海事主管機(jī)關(guān)對施工船舶進(jìn)行查驗和審核。各施工作業(yè)隊?wèi)?yīng)根據(jù)項目部防臺預(yù)案，積極做好防臺應(yīng)急工作，要求各施工船舶之間以及與其他船舶間注意相互協(xié)調(diào)、避讓。（5）、裝船時嚴(yán)禁超載、偏載，必要時應(yīng)加配重，調(diào)整平衡。（2）、在收到臺風(fēng)或大風(fēng)的情況下，項目部專職安全員密切關(guān)注臺風(fēng)生成、發(fā)展、走向、風(fēng)速和風(fēng)向的變化和潮汐之間的關(guān)系和影響，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)胤脚_指揮部門的聯(lián)系，并及時通報應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員和所有施工船舶、平臺上工作人員。（2）、航行中的船舶應(yīng)該立即停船?？捎媒^緣如竹木幫等將電線移開。一般做4次心臟擠壓，做一次人工呼吸。吹氣力量要適中，次數(shù)以每分鐘1618次為宜。 （6）、平時對職工進(jìn)行觸電急救常識教育，對有關(guān)人員進(jìn)行必要的急救訓(xùn)練。（6）、組織交通船接送，對落水人員施救，進(jìn)行人工呼吸，通知路上人員備車送往醫(yī)院（必要時撥打120急救電話，通知救護(hù)車進(jìn)行救護(hù)）。（6）、與事故船只進(jìn)行自救互救，防止燃料泄漏。施工期間應(yīng)按規(guī)定設(shè)置臨時碼頭、航行標(biāo)志及就和、消防等設(shè)施。 文明施工保證措施文明施工是進(jìn)行“兩個文明、建設(shè)和諧社會”建設(shè)的重要內(nèi)容，是提高工程經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的重要保證。 、氣象等行政、行業(yè)管理部門及監(jiān)理、業(yè)主的定期聯(lián)系和溝通，及時獲得水上施工安全的有關(guān)政策、法律和信息，及時通報施工進(jìn)度和施工要求，以得到各方面的支持和配合。主要配電箱均作接地，以防止感應(yīng)電傷人。（5）積極開展全面質(zhì)量管理活動，根據(jù)工程的質(zhì)量重點、難點和特殊點，開展QC小組活動或技術(shù)攻關(guān)，發(fā)動群眾集思廣益，把好各道工序的質(zhì)量關(guān)，達(dá)到設(shè)計圖紙、技術(shù)文件和驗收規(guī)范規(guī)定的技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 在安裝鋼圍檁、吊樁、沉樁時，非工作人員應(yīng)離開10以外，挖掘機(jī)起臂下嚴(yán)禁站人。板樁墻是連續(xù)的，每根樁的正位程度對后續(xù)樁的正常施打都有很大影響，在施打過程中，我們始終做到精心控制，確保沉樁質(zhì)量。安排好沉樁順序。根據(jù)工期要求，上述1條擬定設(shè)備投入，能夠滿足施工進(jìn)度要求。另外，兩邊的連接部相當(dāng)于一個扣合板，接頭拼接后中間可以留有空隙，這個中間的空隙可以填入一些漿體材料或者其他聯(lián)結(jié)材料，保證止水效果和連接強(qiáng)度。工程地質(zhì)條件根據(jù)本工程地質(zhì)勘察資料，按地基土的土性特征、埋藏分布條件及其物理力學(xué)性質(zhì)，本次勘察深度埋深范圍內(nèi)的地基土，自上而下可劃分為10層，現(xiàn)由淺至深分述如下：①、填筑土層，② 、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層，③ 、粉質(zhì)粘土層，④ 、粘土層，⑤ 、粉質(zhì)粘土夾粉土層，⑤粉土層，⑥ 、粉土層，⑦ 、粉質(zhì)粘土層，⑦粉質(zhì)粘土夾粉土層，⑧、粘土層。下段一側(cè)做陰榫另側(cè)做陽榫的目的是為了打樁時導(dǎo)向：上端兩側(cè)都做陰榫的目的是為了形成空腔，當(dāng)中用塑料袋裝細(xì)石混凝土填塞，以防漏土或漏砂。 板樁施工為了使樁連接緊密，打樁是最關(guān)鍵的工序。 垂直度控制用兩臺經(jīng)緯儀校正和監(jiān)控樁身垂直度。 工期保證措施為確保本項目的順利實施，保證工期，在本項目的實施過程中，擬采取以下保證措施： 組建強(qiáng)有力的項目班子，選派有豐富施工經(jīng)驗的項目經(jīng)理； 調(diào)集技術(shù)業(yè)務(wù)精、素質(zhì)好的施工隊伍參與項目施工，并配齊足夠的勞動力； 組織設(shè)備完好性能足夠好的設(shè)備投入本項目的施工； 組織好材料的采購，確保材料供應(yīng)的準(zhǔn)確、及時，充分與預(yù)制樁供應(yīng)單位溝通，保證預(yù)制樁進(jìn)場的保質(zhì)、及時； 加強(qiáng)各項工作的籌備和合理安排，提高各工序和各分項工程間的有效銜接。安全目標(biāo)本工程的安全目標(biāo)，是在整個項目施工期間堅決杜絕各類重大責(zé)任事故、人身傷亡事故、消防事故、治保事故、交通事故、擾民事故及各類傳染病發(fā)生。，并在相應(yīng)表格上記錄。 ②安全檢查。 項目部及各施工作業(yè)隊均應(yīng)由專人負(fù)責(zé)收聽當(dāng)?shù)貧庀笈_提供的氣象預(yù)報并做好記錄，根據(jù)預(yù)報和船舶不同的抗風(fēng)能力提前作好防范準(zhǔn)備。卸船時應(yīng)分層均勻卸運。（3）、接到三級防臺（臺風(fēng)預(yù)報在96小時內(nèi)到達(dá)）的指令后，平臺上工作人員及時對平臺進(jìn)行檢查，最大限度地減少平臺施工的機(jī)械設(shè)備和人員投入，降低可活動設(shè)備的高度，縮小招風(fēng)面，加固設(shè)備。向落水者一舷操滿舵，掰開船尾，防止徹夜觸及落水者。 ③必要時可用絕緣工具切斷導(dǎo)線。 ⑥將觸電者及時送往醫(yī)院治療，路途繼續(xù)施救，直至醫(yī)院。使觸電者仰臥，松解衣扣和腰帶，清除口腔內(nèi)雜物、嘔吐物、血塊，泥土等，保持呼吸道暢通，救護(hù)人員一首將其下顎托起，使其頭盡量后仰，另一只手捏住其鼻孔，深吸一口氣，對住觸電者的口用力吹氣，然后立即離開其口，同時松開鼻孔的手。施工現(xiàn)場配電箱要有防雨措施門鎖齊全，有色標(biāo)，統(tǒng)一編號，開關(guān)箱做到“一機(jī)一閘一保險”，箱內(nèi)無雜物，開關(guān)箱、配電箱內(nèi)動力、照明應(yīng)分設(shè)，嚴(yán)禁混用。（5）、如是夜間落水，應(yīng)配備足夠的照明設(shè)施，并立即拋下帶有黃色煙霧及自亮浮燈的救生圈和繩，鳴放人落水報警信號。（5）、現(xiàn)場安全小組、水上搶險救護(hù)隊現(xiàn)場搶救傷亡人員、疏散平臺人員、搜救落水人員，轉(zhuǎn)移物質(zhì)。因為路基施工主要在水上進(jìn)行，相關(guān)問題較多，為了保證水上作業(yè)的安全，項目部分別從施工作業(yè)船舶、臺風(fēng)、淹溺等幾個方面進(jìn)行控制，具體如下：a、 船只：（一） 船舶使用管理（1）、施工所使用船只只需經(jīng)船檢部門檢驗合格并依法登記后方可使用。施工期間應(yīng)按海事主管機(jī)關(guān)要求配備警戒船，日夜維持安全作業(yè)區(qū)的水上交通安全，必要時向主管機(jī)關(guān)申請派出巡邏艇，加強(qiáng)施工區(qū)域的現(xiàn)場交通指揮，維持航行秩序。水上施工作業(yè)安全保障措施 ，嚴(yán)格執(zhí)行水上施工作業(yè)有關(guān)管理規(guī)定，各施工船舶及作業(yè)點均應(yīng)由專人負(fù)責(zé)安全，積極配合項目部安質(zhì)部門，形成二級安全管理網(wǎng)絡(luò)，形成全面的安全管理體系，層層落實安全措施，強(qiáng)化安全管理。，實行一機(jī)一閘一漏電保護(hù)裝置。 （4）各種技術(shù)工種和專職技術(shù)人員必須持證上崗，并經(jīng)常進(jìn)行技術(shù)教育和質(zhì)量意識教育，不斷提高技術(shù)水平和質(zhì)量意識，為保證工程質(zhì)量多作貢獻(xiàn)。 開工前,測試振動錘、履帶吊的機(jī)械性能是否正常，正式施打前應(yīng)再次確認(rèn)各種設(shè)備的安全，并留下記錄。完成定位樁的施打后，我們逐根依次將下一根板樁套隼插入，然后一次性沉樁到設(shè)計標(biāo)高位置。 沉樁施工方法在沉樁前