交通和通信工具的進(jìn)步[人民版]-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 蘭新鐵路；九五期末，亞洲第一，世界第四（京九鐵路）公路交通：20世紀(jì)初，上海開始出現(xiàn)汽車；民國(guó)時(shí)期，發(fā)展緩慢；新中國(guó)成立后，發(fā)展較快（公路網(wǎng)、公路大橋）航空：1909年馮如制成第一架飛機(jī)；1920年，中國(guó)民航業(yè)拉開了序幕；1949年有52條民航線；改革開放后，發(fā)展迅速，中國(guó)成為民航大國(guó)。在這個(gè)問題中，教師可以介紹“0”號(hào)機(jī)車名稱的來(lái)歷，播放有關(guān)京九鐵路等影視資料。答案提示：地面、地下和空中的路軌設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)地面交通壓力最小化；發(fā)展城市環(huán)線，實(shí)現(xiàn)市區(qū)的客流量的最小化；實(shí)行單向行駛的道路交通，實(shí)現(xiàn)車輛行駛障礙最小化；大力發(fā)展公共交通，實(shí)現(xiàn)車流數(shù)量最小化。用談話法整理出通訊工具的發(fā)展情況：電報(bào)——電話——互聯(lián)網(wǎng)。有事之際，軍情瞬息變更，倘如西國(guó)辦法有電線通報(bào)，徑達(dá)各處海邊，可以一刻千里，有內(nèi)地火車鐵路，屯兵于旁，聞警馳援，可以一日千數(shù)百里，則統(tǒng)帥尚不至于誤事，而中國(guó)固急切辦不到者也。──張之洞《籌設(shè)煉鐵廠折》2．晚清汽船航運(yùn)的發(fā)展在這段史料中記述了汽船被廣泛接受后，傳統(tǒng)的沙船航運(yùn)日漸衰敗的情況。由南載往花布之類，曰南貨；由北載來(lái)豆餅之類，曰北貨。今之沙船，寥落如晨星矣。此國(guó)有政策合與民生主義者。世界大勢(shì)，是由水運(yùn)而趨陸運(yùn)。歷史俱在，斑斑可考。路自浦東周家渡浦灘起，南經(jīng)楊思橋、三林塘，又南至天花庵南而入南境百曲，以達(dá)周浦為第一段，計(jì)路線長(zhǎng)二十四華里，在邑境者十六里，向南經(jīng)沈莊、杭頭以抵新場(chǎng)為第二段，再向東南至大團(tuán)、泥城為第三段。與同期西方國(guó)家已基本形成的綜合性運(yùn)輸體系相比，中國(guó)交通運(yùn)輸顯得十分落后，交通基礎(chǔ)設(shè)施與運(yùn)輸裝備的總體面貌是：數(shù)量少、質(zhì)量差、能力低、布局偏，相對(duì)于遼闊的國(guó)土和眾多的人口而言，具有現(xiàn)代意義的交通基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸裝備寥若晨星。運(yùn)輸總量方面，到1999年底，全社會(huì)客運(yùn)量達(dá)到139億人，比1949年增長(zhǎng)100倍；貨運(yùn)量達(dá)到129億噸；貨物周轉(zhuǎn)量40 273億噸公里，增長(zhǎng)155倍。水路運(yùn)輸方面，1999年，內(nèi)河航道中，水深1米里程已達(dá)6萬(wàn)千米；沿海主要港口深水泊位已達(dá)490個(gè)，內(nèi)河主要港口深水泊位已達(dá)52個(gè)；輪駁船平均噸位已達(dá)198噸，為1949年65噸的3倍。12歲時(shí)因生活所迫赴美國(guó)舊金山謀生。9月21日，他駕駛自制飛機(jī)翱翔在奧克蘭市天空，以2 640英尺的航程超過(guò)萊特兄弟首次試飛852英尺的成績(jī)。10月10日，武昌起義爆發(fā)。7．近代交通工具的傳入中國(guó)近代交通工具都是從西方傳入的，只有人力車是1873年6月從日本傳入的，20世紀(jì)初，上海已有人力車約9 000輛，發(fā)展很快。由于道路的限制，自行車成了一種被禁止的交通工具。當(dāng)年，匈牙利人李恩時(shí)帶進(jìn)兩輛，但沒有產(chǎn)生什么影響。電車的運(yùn)行給市民帶來(lái)一種全新的現(xiàn)代交通感受。到20世紀(jì)初，輪船已航行在中國(guó)各大可通航的水域以及沿海港口。1910年他在舊金山作首次飛行表演?；疖囃ㄐ幸郧埃F路已經(jīng)引起上海人極大的好奇。 1876年7月1日，怡和洋行鐵路公司邀請(qǐng)華人試乘火車，應(yīng)邀者憑邀請(qǐng)照會(huì)登車。 火車的動(dòng)力來(lái)源，一車拖眾車的獨(dú)特方式，火車的平穩(wěn)、高速，都使當(dāng)時(shí)的上海人感到新鮮、驚奇。 火車停開以后，原來(lái)已經(jīng)習(xí)慣乘火車往來(lái)于淞滬間的人，頓覺極不方便，紛紛表示，“從前未見火車，亦均不知火車好處，今已行有數(shù)月，往來(lái)淞滬者均稱其便，一旦停歇，殊令人皆往來(lái)不便”。從這些變化中我們又可以得出一個(gè)共同的結(jié)論：只有新中國(guó)的成立和改革開放的進(jìn)行，才能促進(jìn)社會(huì)生活的變化發(fā)展。后半段的知識(shí)理解教學(xué)中，通過(guò)一系列討論思考題，以學(xué)生討論為主，教師點(diǎn)播、指導(dǎo)為輔，既可以培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力，也可以培養(yǎng)學(xué)生的分析問題和理解問題的能力。本課內(nèi)容貼近生活，所以聯(lián)系生活是調(diào)動(dòng)學(xué)生積極性的一個(gè)很有效的方法。……由南載往花布之類，曰南貨；由北載來(lái)豆餅之類，曰北貨。今之沙船，寥落如晨星矣。答案：1——8：BACDBCAD9．（1）汽船被廣泛接受后，傳統(tǒng)的沙船航運(yùn)日漸
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