【正文】 長、引道中心線與橋梁中心線的銜接以及橋頭高程銜接。41. 噴射混凝土抗壓強(qiáng)度合格的條件有哪些？答：滿足以下條件者為合格，否則為不合格：同批（指同一配合比）試塊的抗壓強(qiáng)度平均值，不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度；任意一組試塊抗壓強(qiáng)度平均值，不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80％；同批試塊為3～5組時(shí)，低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的試塊組數(shù)不得多于1組；試塊為6～16組時(shí)，不得多于2組；17組以上，不得多于總組數(shù)的15％。43. 隧道總體的檢驗(yàn)內(nèi)容有哪些？答：隧道的寬度；隧道的凈高；隧道的平面位置；路線中心線與隧道中心線的銜接；邊坡、仰坡；檢查洞身開挖時(shí)的欠挖情況；檢查洞身支護(hù)和襯砌的混凝土強(qiáng)度及襯砌厚度。3mm/m，標(biāo)志基礎(chǔ)尺寸的允許偏差為50mm，+100mm。48. 爆破工程的安全管理包括哪些內(nèi)容？答：爆破工程的安全管理主要包括：對操作人員進(jìn)行的培訓(xùn)考核、技術(shù)交底、考試取證、安全教育等人員的安全管理；對炸藥、雷管、導(dǎo)火索以及其他爆破用器材等的物的安全管理；對爆破現(xiàn)場安全距離、安全防護(hù)、安全警示等的環(huán)境的安全管理。51. 事故隱患是如何進(jìn)行分類的？答：事故隱患分為一般事故隱患和重大事故隱患。53. 應(yīng)急預(yù)案的編制程序？答：應(yīng)急預(yù)案編制工作組；資料收集；危險(xiǎn)源與風(fēng)險(xiǎn)分析；應(yīng)急能力評估；應(yīng)急預(yù)案編制；應(yīng)急預(yù)案評審與發(fā)布。56. 路基工程土方開挖前應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作？答：開挖土方前，必須了解土質(zhì)、地下水的情況，查清地下埋設(shè)的管道、電纜和有毒有害氣體等危險(xiǎn)物及文物古跡、古墓的位置、深度走向，加設(shè)標(biāo)記、設(shè)置防護(hù)欄桿。59. 在船舶通航的大江、大河、大海區(qū)域進(jìn)行水上施工作業(yè)前，應(yīng)向哪個(gè)部門辦理何種證書后方可施工？ 答：按《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》的程序，在規(guī)定的期限內(nèi)向施工所在地海事部門提出施工作業(yè)通航安全審核申請，批準(zhǔn)并取得《水上水下施工許可證》后，方可施工。乘坐交通船必須有序上下，乘員必須穿救生衣入倉。62. 在軟弱圍巖地段施工時(shí)，應(yīng)遵循的原則有哪些？答：在軟弱圍巖地段施工時(shí)，應(yīng)遵照短進(jìn)尺、弱爆破、早噴錨、勤量測、緊封閉的原則穩(wěn)步前進(jìn)，若遇不良地質(zhì)情況，必須進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，提前采取預(yù)防措施。施工時(shí)宜采用濕式鑿巖機(jī)鉆孔，用水炮泥進(jìn)行水封爆破以及濕噴混凝土等有利于減少粉塵濃度的施工工藝；在鑿巖和裝渣工作面上應(yīng)做好防塵工作，放炮前后應(yīng)進(jìn)行噴霧與灑水，出渣前應(yīng)用水淋透渣堆和噴濕巖壁；在吹入式的出風(fēng)口，宜放置噴霧器。66. 如何理解全面成本管理原則？答：全面成本管理是全企業(yè)、全員和全過程的管理，亦稱三全管理。提高成本管理的有效性，可以采取行政方法，通過行政隸屬關(guān)系，下達(dá)指標(biāo)，制定實(shí)施措施，定期檢查監(jiān)督；二是采用經(jīng)濟(jì)方法，利用經(jīng)濟(jì)杠桿、經(jīng)濟(jì)手段實(shí)行管理；三是用法制手段，根據(jù)國家的政策方針和規(guī)定，制定具體的規(guī)章制度，使人人照章辦事，用法律手段進(jìn)行成本管理。 （3）臺賬管理。系指人工施工的路基、改河等土方工程，以及人工施工的砍樹、挖根、除草、平整場地、挖蓋山土等工程項(xiàng)目，并適用于無路面的便道工程。系指汽車、拖拉機(jī)、機(jī)動(dòng)翻斗車等運(yùn)送的路基、改河土（石）方、路面基層和面層混合料、水泥混凝土及預(yù)制構(gòu)件、綠化苗木等。系指機(jī)械施工的路基、改河等石方工程（機(jī)械打眼即屬機(jī)械施工）。系指除高級路面以外的其他路面面層，各等級路面的基層、底基層、墊層、透層、封層，采用結(jié)合料穩(wěn)定的路基和軟土等特殊路基處理等工程，以及有路面的便道工程。系指有夜間施工的橋梁工程。（11）技術(shù)復(fù)雜大橋。（13）鋼材及鋼結(jié)構(gòu)。74. 定額運(yùn)用的步驟有哪些？答：編制任何一個(gè)公路工程施工圖預(yù)算，首先要弄清該工程是由哪些項(xiàng)目組成。（3）根據(jù)分項(xiàng)工程量中施工對象（如土質(zhì)類型）或施工手段（如機(jī)械型號）對號入座，找到對應(yīng)的定額子目。77. 在哪些情況下可以采用計(jì)日工計(jì)價(jià)？答：在工程實(shí)施過程中，業(yè)主有一些臨時(shí)性的或新增加的項(xiàng)目可以按計(jì)日（或計(jì)量）使用人工、材料和施工機(jī)械所需的費(fèi)用。80. 公路工程變更的范圍有哪些？答：《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（2003）通用條款51條規(guī)定工程變更的范圍包括：（1）增加或減少本合同中任何工程的數(shù)量；（2）取消合同中的任何單項(xiàng)工程； （3）改變合同中的任何工作的性質(zhì)、質(zhì)量和種類；（4）改變本工程任何部分的標(biāo)高、線形、位置和尺寸；（5）完成本工程所必需的任何種類的附加工作；（6）改變本工程任何分項(xiàng)工程規(guī)定的施工順序或時(shí)間安排。有一項(xiàng)因素不符合審查標(biāo)準(zhǔn)的，不能通過資格預(yù)審。83. 矩陣式管理組織形式的特點(diǎn)有哪些？答：管理人員由項(xiàng)目經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)；把職能原則和對象原則結(jié)合起來，項(xiàng)目施工有多個(gè)職能部門支持，既發(fā)揮職能部門的縱向優(yōu)勢，又發(fā)揮項(xiàng)目組織的橫向優(yōu)勢；矩陣中的每個(gè)成員或部門都接受原部門負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目經(jīng)理的雙重領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目經(jīng)理對本項(xiàng)目的成員有權(quán)控制和使用，矩陣式管理組織形式適用于大型、復(fù)雜的工程項(xiàng)目。在組織機(jī)械化施工時(shí)，要注意分成幾個(gè)系列的機(jī)械組合，同時(shí)并列施工，這樣可以減少當(dāng)組合中某一臺機(jī)械發(fā)生故障而造成全面停工的現(xiàn)象。認(rèn)真做到文明施工，安全有序，整潔衛(wèi)生。施工現(xiàn)場的排水溝渠系統(tǒng)應(yīng)暢通，工地地面作硬化處理。90. 施工現(xiàn)場公示標(biāo)志的主要內(nèi)容有哪些？答：項(xiàng)目經(jīng)理部在現(xiàn)場入口的醒目位置設(shè)置承包人的公示標(biāo)志，公示如下內(nèi)容：工程概況牌；安全紀(jì)律牌；防火須知牌；安全無重大事故計(jì)時(shí)牌；安全生產(chǎn)，文明施工牌；施工總平面圖；項(xiàng)目經(jīng)理部組織架構(gòu)的主要管理人員名單圖?！　。?）具有材料的通用性　　周轉(zhuǎn)材料一般都要安裝后才能發(fā)揮其使用價(jià)值，未安裝時(shí)形同材料，為避免混淆，一般應(yīng)設(shè)專庫保管。93. 編制材料計(jì)劃的原則和要求有哪些？答：編制材料計(jì)劃的原則和要求有：依據(jù)施工生產(chǎn)的實(shí)際情況認(rèn)真嚴(yán)肅地編制，做到經(jīng)濟(jì)合理，切實(shí)可行；堅(jiān)持勤儉節(jié)約和先利用庫存，后訂貨、采購的原則；各部門對計(jì)劃嚴(yán)格審核。對大宗物資、重要物資的采購應(yīng)簽訂購銷合同。98. 為降低物資損耗要做好哪些工作？答：工程材料的計(jì)量驗(yàn)收數(shù)量要以設(shè)計(jì)數(shù)量、場內(nèi)運(yùn)輸和操作損耗定額、倉儲(chǔ)損耗定額等為依據(jù)計(jì)算出來的，這些都屬于材料消耗定額；材料人員根據(jù)施工現(xiàn)場布置和料場情況，依據(jù)倉儲(chǔ)損耗定額將材料損耗計(jì)入成本；工程材料的發(fā)放工作是以限額領(lǐng)料單形式進(jìn)行的；工程材料的統(tǒng)計(jì)、核算工作均以限額領(lǐng)料單為依據(jù)；大型設(shè)備的保養(yǎng)工作要依據(jù)施工定額的工效水平和材料消耗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核、核算；工程材料、設(shè)備周轉(zhuǎn)與攤銷定額量是工程周轉(zhuǎn)材料、設(shè)備余額值計(jì)算的依據(jù)。限額領(lǐng)料是對實(shí)際消耗材料數(shù)量的控制和考核，是考核量差節(jié)超的基本制度。公路施工的材料價(jià)差考核的目的是把實(shí)際材料價(jià)格納入定額管理，通過核算的形式把價(jià)差建立在量化的基礎(chǔ)上。103. 材料的運(yùn)雜費(fèi)包括哪些費(fèi)用？ 答：運(yùn)雜費(fèi)是材料自供應(yīng)地至工地倉庫、料場的費(fèi)用，其不包括材料工地后場內(nèi)運(yùn)輸；二次倒運(yùn)；超定額操作的費(fèi)用。答：履帶式推土機(jī)有附著牽引力大、爬坡能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，能勝任較為險(xiǎn)惡的工作環(huán)境，是推土機(jī)的代表機(jī)種，被廣泛應(yīng)用于各類土石方工程中。單斗挖掘機(jī)又可再細(xì)分成正鏟挖掘機(jī)、反鏟挖掘機(jī)、抓鏟（抓斗）挖掘機(jī)和撈鏟（拉斗）挖掘機(jī)四種。平地機(jī)主要用于路基、砂礫、路面的切削、刮送和整平，及土方工程中場地整形和平地作業(yè)，還可用于從兩側(cè)取土填筑不高于1m的路堤、修整路基的橫斷面，修刮路堤和路塹的邊坡、開挖邊溝和路槽等。連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備的生產(chǎn)能力最高達(dá)1200t/h，其特點(diǎn)冷礦料的烘干、加熱與熱瀝青的拌合在同一滾筒內(nèi)連續(xù)進(jìn)行。其缺點(diǎn)是：行駛速度低，不能很快地自行轉(zhuǎn)移工地；對地面較高的凸起點(diǎn)適應(yīng)能力差，機(jī)械傳動(dòng)式的攤鋪機(jī)在彎道上作業(yè)時(shí)會(huì)使鋪層邊緣不整齊，此外，其制造成本較高。120. 旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)按其鉆孔裝置和排渣方式是如何分類的？答：旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)按其鉆孔裝置可分為有鉆桿機(jī)和無鉆桿機(jī)（潛水鉆機(jī)），按排渣方式可分為正循環(huán)鉆機(jī)和反循環(huán)鉆機(jī)。答：工程起重機(jī)械有自行式、移動(dòng)式和固定安裝式三種。鑿巖臺車節(jié)省勞動(dòng)力，勞動(dòng)強(qiáng)度低，機(jī)動(dòng)性好，可作為其他工序的工作臺。125. 施工機(jī)械管理的主要指標(biāo)有哪些？ 答：施工機(jī)械管理的主要指標(biāo)有：全員工人技術(shù)裝備率、動(dòng)力裝備率、機(jī)械臺日完好率和機(jī)械臺日利用率。128. 施工機(jī)械經(jīng)營管理包括哪五方面的基本內(nèi)容？答：施工機(jī)械經(jīng)營管理包括機(jī)械的管理、使用、保養(yǎng)、修理和配件供應(yīng)等五方面的基本內(nèi)容，必須做到管用結(jié)合、合理使用、安全操作、正確指揮、熱心服務(wù)、保證安全。131. 如何建立機(jī)械使用責(zé)任制？答：主要從以下幾個(gè)方面來建立機(jī)械使用責(zé)任制：（1）各種機(jī)械設(shè)備都要嚴(yán)格實(shí)施操作規(guī)程等管理制度；嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械操作規(guī)程； 加強(qiáng)安全教育，重視施工安全和設(shè)備安全，遵守安全操作規(guī)程和行車規(guī)則，嚴(yán)禁超負(fù)荷或危險(xiǎn)性作業(yè)。（4）機(jī)械施工時(shí)，要有可靠的安全措施。132. 闡述機(jī)械設(shè)備安全管理制度的主要內(nèi)容。133. 機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生事故的主要原因有哪些？答：機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生事故的主要原因有：操作不當(dāng)；維護(hù)保養(yǎng)不善；施工條件惡劣；修理質(zhì)量差；指揮人員或主管領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)迫駕駛操作人員違反機(jī)械性能或操作規(guī)程；非駕駛、操作人員或?qū)W員擅自獨(dú)立操作；操作人員擅離工作崗位的事故；機(jī)械、車輛違反交通規(guī)則而發(fā)生的交通事故等，機(jī)械事故的主要原因是主觀原因造成的，絕大多數(shù)事故是可以防止的。預(yù)防措施有：路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行超寬填筑；控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊；認(rèn)真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長度；提高路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。（2）地基應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行場地清理，并碾壓至設(shè)計(jì)要求的地基承載壓實(shí)度，當(dāng)?shù)鼗休d力不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行基底改善加固處理。（6）嚴(yán)格控制高路堤填筑料，控制其最大粒徑、強(qiáng)度，填筑層厚度要與土質(zhì)和碾壓機(jī)械相適應(yīng)，控制碾壓時(shí)含水量、碾壓遍數(shù)和壓實(shí)度。140. 石灰穩(wěn)定土基層裂縫的主要預(yù)防措施有哪些？答：石灰土成型后應(yīng)及時(shí)灑水或覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生，或鋪上一層素土覆蓋；選用塑性指數(shù)合適的土，或適量摻入沙性土、粉煤灰和其他粒料，改善施工用土的土質(zhì)；加強(qiáng)劑量控制，使石灰劑量準(zhǔn)確，保證拌和遍數(shù)和石灰土的均勻性；控制壓實(shí)含水量，在較大含水量下壓實(shí)的石灰土，具有較大的干裂，宜在最佳含水量177。用拉力器校準(zhǔn)基準(zhǔn)線拉力，保證基準(zhǔn)線水平，防止造成波動(dòng)；現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置專人指揮運(yùn)輸車輛，每次攤鋪之前，應(yīng)由不少于5輛載料車在攤鋪機(jī)前等候，以保證攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè)，攤鋪機(jī)部不得中途停頓，不得隨意調(diào)整攤鋪機(jī)的行駛速度。143. 瀝青混凝土路面橫向接縫病害的預(yù)防措施有哪些？答：（1）盡量采用平接縫。（3）攤鋪機(jī)起步速度要慢，并調(diào)整好預(yù)留高度攤鋪結(jié)束后立即碾壓，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓（從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層），再縱向碾壓成為一體，碾壓速度不宜過快。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝表。145. 水泥混凝土路面橫向裂縫的預(yù)防措施有哪些？答：嚴(yán)格掌握混凝土路面的切縫時(shí)間、切縫方式和切縫深度；當(dāng)連續(xù)澆搗長度很長，切縫設(shè)備不足時(shí)，可在1/2長度處先鋸，之后再分段鋸；可間隔幾十米設(shè)一條壓縫，以減少收縮應(yīng)力的積聚；保證基礎(chǔ)穩(wěn)定、無沉陷。基層必須穩(wěn)定。（2）配制混凝土?xí)r，應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比和水泥用量，選擇合適的粗集料級配和砂率。抹面時(shí)不必過度抹平。151. 預(yù)拱度偏差防治措施有哪些？答：提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量，確保模板的標(biāo)高無偏差；加強(qiáng)施工控制，及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差；嚴(yán)格控制張拉時(shí)的混凝土強(qiáng)度，控制張拉的試塊應(yīng)與梁板同條件養(yǎng)護(hù)，對于預(yù)制梁還需控制混凝土的彈性模量；要嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置，波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確；控制張拉時(shí)的應(yīng)力值，按要求的時(shí)間持荷；鋼絞線伸長值的計(jì)算應(yīng)采用同批鋼絞線彈性模量的實(shí)測值。154. 從施工方面分析橋梁伸縮縫病害產(chǎn)生原因有哪些？答：施工工藝缺陷；錨件焊接內(nèi)在質(zhì)量；趕工期忽視質(zhì)量檢查；伸縮裝置兩側(cè)填充混凝土強(qiáng)度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間、粘結(jié)性和平整度未能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；伸縮縫安裝不合格。158. 如何防治隧道的水害？答：隧道水害的形成是由于隧道穿過含水的地層和隧道襯砌防水及排水設(shè)施不完善造成的。堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出。鋼筋保護(hù)層必須保證不小于３cm，鋼筋使用前應(yīng)作除銹、清污處理。49 / 49