【正文】 保障小組： A 技術(shù)組：組長： 杜清泉 ；組員： 曾小明、高峰、周承建、騰飛、楊鋒禮、馬東磊 B 施工組：組長： 劉忠彥 ；組員： 唐春林 、李 再舉 C 物資供應(yīng)組：組長： 陳學(xué)仿 ；組員： 龔路杰、劉太成 D 安全調(diào)度組：組長： 陶加佳 ；組員： 吳杰平 、 趙開標(biāo) 新建武漢至黃石城際鐵路二標(biāo)段新店特大橋 跨武九鐵路連續(xù)梁安全防護方案 8 中國建筑武黃城際鐵路二標(biāo)項目經(jīng)理部 E 后勤保障組：組長： 孫來賓 ；組員： 鄧小兵 、 肖壽元 F 工地調(diào)度： 范國棟 聯(lián)系電話： 13469960092 崗位職責(zé)： 項目經(jīng)理：負(fù)責(zé)施工的全面管理工作。③協(xié)助生產(chǎn)副經(jīng)理對施工方法、施工程序、影響范圍進行現(xiàn)場交底，提出明確要求。②備好應(yīng)急材料，質(zhì)量合格、存放明顯、保證隨用隨到。 工地調(diào)度：①收集、匯總現(xiàn)場施工情況，并向相關(guān)單位、部門通報。③接到給點命令后，要和現(xiàn)場認(rèn)真核對，在接到消點通知后及時辦理消點手續(xù)。③持證上崗，按規(guī)定帶齊防護用具， 同作業(yè)工人同時上下班。 防護棚架施工完成后，在防護棚架外側(cè)掛密目網(wǎng)，防護棚架兩端與既有線防護網(wǎng)連接，在連接處設(shè)門，防護棚架地段養(yǎng)護通道改至防護棚架外側(cè)。 二、樁基施工前需采取的防護措施 為防止鋼筋籠吊裝時擺動接觸 正饋線 ,需對正饋線進行包裹絕緣。 防護人員要及時向吊裝指揮人員通報來車情況，在列車通過時禁止移動起吊設(shè)備。防護樁距線路外側(cè)鋼軌最小凈 距為 ，采用直徑 樁 基礎(chǔ) ，樁長為 12m，樁間距為 2m，防護樁采用 C30鋼筋砼結(jié)構(gòu)，防護樁頂灌注鋼筋混凝土系梁，截面為 120 120cm,系梁頂?shù)陀诼芳?5cm，詳見附圖《施工護樁、系梁詳圖》、《施工護樁、系梁配筋圖》。 防護樁施工先施作距離線路較遠(yuǎn)的樁，兩個同時 鉆孔 的防護樁之 間要保證至少 3m的距離，一批樁灌注完成后再 鉆 下一批 。 三、承臺施工 承臺施工應(yīng)在防護樁及聯(lián)系梁強度達到設(shè)計強度的 70%之后進行。），綁扎鋼筋 合格 后直接澆筑混凝土。 由于 0段 梁底距正饋線最小垂直高度為 3m，能夠滿足連續(xù)梁施工凈空要求，可按正常情況進行施工。 新建武漢至黃石城際鐵路二標(biāo)段新店特大橋 跨武九鐵路連續(xù)梁安全防護方案 14 中國建筑武黃城際鐵路二標(biāo)項目經(jīng)理部 、積雪及風(fēng)荷載檢算；活載按照 60kg/m2計算（按照施工期間每 1 名 75kg 的施工人員，計 沖擊系數(shù)） ； ，每側(cè) 13 個基礎(chǔ)，共計 26 個，基礎(chǔ)平面尺寸為 ，埋深 (根據(jù)基底地質(zhì)及地形情況確定，但最小埋深不得小于 90cm，地基承載力不得低于 120KPa)。 、承力索兩側(cè)各 200cm 范圍內(nèi)鋪設(shè)一層防水橡膠墊； 8000 目防火密目網(wǎng)及一層鋼絲網(wǎng)； 18 鋼筋焊接成防護欄，防護欄高出棚頂180cm,內(nèi)側(cè)安裝密目網(wǎng)； 平行線路的兩側(cè)用φ 18 鋼筋焊接成 120cm 的防護欄。結(jié)合現(xiàn)場實際情況，防護棚架厚為 ,棚頂標(biāo)高即為 ，則該處棚頂距 墩頂 有 空間， 由于連續(xù)梁呈拋物線布置 ,在與防護棚架相交處連續(xù)梁底與棚頂距離大于 ， 底模和下橫梁及錨栓的厚度約 ，基本能 滿足施工需要。臨時防 護網(wǎng)設(shè)在接觸網(wǎng)立柱外側(cè)并有足夠的強度。 （ 2）基礎(chǔ)施工 防護棚立柱基礎(chǔ)邊緣距上下行線路中心線為 ，基礎(chǔ)順鐵路兩側(cè)布置 ,新建武漢至黃石城際鐵路二標(biāo)段新店特大橋 跨武九鐵路連續(xù)梁安全防護方案 中國建筑武黃城際鐵路二標(biāo)項目經(jīng)理部 17 由于離線 路距離較近，施工應(yīng)結(jié)合挖孔防護樁施工時的慢行點 同時 進行。 按照設(shè)計要求在制作場制作立柱并進行編號，出場前進行試拼裝，檢查螺栓孔位置與預(yù)埋螺栓位置是否對應(yīng)，合格后按照施工計劃將立柱運抵現(xiàn)場，吊裝前生產(chǎn)副經(jīng)理到達現(xiàn)場對施工的各項準(zhǔn)備工作進行檢查；安全員、技術(shù)員、駐站防護以及現(xiàn)場防護 員 要到崗到位；立柱吊裝采用 50T 吊車；在立柱上安裝拉繩，以便立柱對位以及防止立柱傾向線路一側(cè)；立柱對位后立即擰緊地腳螺栓，并安裝風(fēng)撐及剪刀撐。在兩端立柱及風(fēng)撐安裝完成后方可逐節(jié)段安裝縱梁，縱梁接頭采用焊接連成連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，縱梁在立柱中線兩側(cè) 范圍內(nèi)避免出現(xiàn)接頭。天窗點開始之前，完成吊車對位、橫梁擺放到位，各種施工機具的檢查，試吊等工作。橫梁對位后應(yīng)立即安裝與縱梁連接的 U 形螺栓。 （ 6）防護棚頂安裝 防護棚頂安裝內(nèi)容包括： 防電板、 方木、 竹 跳板、防水橡膠墊、密目網(wǎng)、防護欄的安裝。 方木、 竹 跳板鋪設(shè)到位后立即用 8 號鐵絲與橫梁焊接的鋼筋頭固定 。 （二）、防護棚架拆除施工 連續(xù)梁合攏后，待橋面護欄施工完畢方可拆除防護棚架。拆除工作應(yīng)按照由線路中心線、由連續(xù)梁中心向兩側(cè)的順序進行，拆除的構(gòu)件由15T 吊車配合吊運至安全位置存放。 b 在防護棚 架兩端路肩上固定 4 臺 5t 卷揚機（每端 2 臺，每側(cè)縱梁端 1臺），在天窗點內(nèi)人工配合卷揚機將連續(xù)梁投影下的橫梁沿縱梁拖拉至連續(xù)梁以外，然后利用 80T 吊車吊出橫梁。 縱梁的拆除應(yīng)在綜合 維修天窗內(nèi)進行， 安排 3 臺 50T 吊車同時拆除，按照每 15 分鐘拆除一根計，縱梁拆除共需 2 個維修天窗（上下行各 1 個）。 ⑥高于路肩及影響排水的立柱、風(fēng)撐基礎(chǔ)應(yīng)拆除。 新建武漢至黃石城際鐵路二標(biāo)段新店特大橋 跨武九鐵路連續(xù)梁安全防護方案 中國建筑武黃城際鐵路二標(biāo)項目經(jīng)理部 21 同一受力區(qū)間內(nèi)各焊件焊縫位置錯開 250mm 以上；角焊縫其焊腳尺寸要大于較薄件的厚度，其焊縫長度等于構(gòu)件搭接長度，一律滿焊。所有上部結(jié)構(gòu)的吊裝，必須在下部結(jié)構(gòu)就位、校正并系牢支撐構(gòu)件后方可進行。 ? 連續(xù)梁施工過程中，對掛籃進行全密封性施工，在掛籃下方設(shè)置一層密目網(wǎng)和一層安全網(wǎng)確保施工過程中小構(gòu)件及混凝土塊不墜落在防護棚架上，施工中嚴(yán)禁往鐵路上亂扔雜物。 ⑶ 提前與各運營單位聯(lián)系，詳細(xì) 了解該段地下管線的埋設(shè)情況，確保地下設(shè)施不被破壞；如基礎(chǔ)與信號 、電纜、通訊纜及電氣化立柱、標(biāo)石等沖突，新建武漢至黃石城際鐵路二標(biāo)段新店特大橋 跨武九鐵路連續(xù)梁安全防護方案 22 中國建筑武黃城際鐵路二標(biāo)項目經(jīng)理部 適當(dāng)改變基礎(chǔ)位置，基礎(chǔ)開挖前先用白灰做出標(biāo)記，開挖盡量采用人工開挖。 ⑺ 施工現(xiàn)場設(shè)置醒目安全警示牌，施工期間嚴(yán)禁跨鐵路搬運材料，在既有線設(shè)置 4 名專職安全員三班倒值班，做好安全檢查和防護工作。 技術(shù)負(fù)責(zé)人：①認(rèn)真執(zhí)行營業(yè)線施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)要求并傳達至施工現(xiàn)場。②認(rèn)真組織防護員做好各項安全防護工作。 領(lǐng)工員：①協(xié)助生產(chǎn)副經(jīng)理做好要點施工過程中組織分工工作，根據(jù)現(xiàn)場工程量的大小、勞動力對工程進行合理分工。③經(jīng)常與車站值班員聯(lián)系，熟悉并注意車站控制臺信號顯示，正確掌握列車運行情況，并及時通知現(xiàn)場防護人員搞好防護工作。④堅守崗位，密切注意工地作業(yè)和列車運行情況。 棚架搭設(shè)施工 （ 1）封鎖線路條件下： ①吊裝、焊接鋼管樁立柱； ②吊裝、焊接橫梁； ③吊裝、焊接縱梁； ④鋪設(shè)竹跳板組合棚面板并進行加固； ⑤棚架搭設(shè)完成符合開通要求后，生產(chǎn)副經(jīng)理及技術(shù)人員認(rèn)真檢查，符合開通條件后，開通線路。 安全目標(biāo)： 施工傷亡零事故；無接觸網(wǎng)斷裂事故；無鐵路行車險性事故。 思想 教育 保證 施工 技術(shù)安全 規(guī)則教育 組織保證 分部安全領(lǐng)導(dǎo)小組 安質(zhì)部 安全小組 工班 安全檢查 員 收 尾 檢 查 制度保證 經(jīng)濟 保證 包保責(zé)任 安全生產(chǎn)第一 安全為了生產(chǎn) 生產(chǎn)必須安全 施工 過程監(jiān)督 工作保證 安全保證體系 安 全 生 產(chǎn) 目 標(biāo) 提高全員意識 開工前檢部 法律法規(guī) 獎罰分明 各項 安全生產(chǎn) 標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程 十二項安全生產(chǎn)制度： 1．安全生產(chǎn)責(zé)任制 2．班前安全講話制 3．周一安全活動制 4．安全設(shè)計制 5．安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)制 6．安全教育制 7．安全技術(shù)交底制 8．安全交接班 制 9．安全操作掛牌制 10．安全生產(chǎn)檢查制 11．安全事故報告制 12．安全生產(chǎn)獎懲制 經(jīng)濟兌現(xiàn) 新建武漢至黃石城際鐵路二標(biāo)段新店特大橋 跨武九鐵路連續(xù)梁安全防護方案 中國建筑武黃城際鐵路二標(biāo)項目經(jīng)理部 27 組織機構(gòu)框圖 領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)：負(fù)責(zé)對 武黃城際鐵路新店 特大橋跨 武九鐵路 連續(xù)梁施工 安全管理體系工作的領(lǐng)導(dǎo)，指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、督促、檢查管段內(nèi)施工安全生產(chǎn)管理工作，處理施工過程中發(fā)現(xiàn)的安全問題，組織（或參加）施工安全重大、大事故的調(diào)查和處理。對未整改或整改不徹底的，將給予一定的經(jīng)濟處罰；積極參加國家、鐵道部、 總公司 、公司以及地方政府組織的安全生產(chǎn)活動和安全檢查活動。 （ 4）因地制宜改善勞動條件，減輕笨重體力勞動，消除噪音、加強危險化學(xué)品管理，營造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。 總工程師安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制 （ 1）對本工 程安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)總的責(zé)任。 （ 5）及時解決施工中的安全技術(shù)問題。協(xié)助有關(guān)部門編制安全生產(chǎn)的規(guī)章制度。 （ 4）認(rèn)真執(zhí)行集團公司安全監(jiān)察工作實施細(xì)則，指導(dǎo)下屬單位安監(jiān)人員業(yè)務(wù)工作。 （ 7）組織開展 “ 百日安全無事故 ”“ 安全生產(chǎn)周 ” 等安全活動，掌握活動情況，提出總結(jié)報告。 （ 9）掌握本單位施工生產(chǎn)情況，對重點工程或項目采取重點監(jiān)控措施。 新建武漢至黃石城際鐵路二標(biāo)段新店特大橋 跨武九鐵路連續(xù)梁安全防護方案 30 中國建筑武黃城際鐵路二標(biāo)項目經(jīng)理部 工程部安全生產(chǎn)責(zé)任 制 （ 1）對施工生產(chǎn)中的有關(guān)技術(shù)問題負(fù)安全責(zé)任。 （ 4）對新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新的施工方法要制定響應(yīng)的安全措施和安全操作規(guī)程。 機物部安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制 （ 1）機械安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制 ① 執(zhí)行指揮部規(guī)定的各項安全規(guī)章制度，負(fù)責(zé)全標(biāo)段工程的安全用電與機械設(shè)備有關(guān)安全的管理工作，保證機電設(shè)備安全運轉(zhuǎn)。 ⑤ 經(jīng)常深入現(xiàn)場，嚴(yán)格掌握本標(biāo)段工程內(nèi)機械的運轉(zhuǎn)情況，了解檢查機電設(shè)備的安全狀況。 ⑨ 做好機電設(shè)備各種安全記錄臺帳，填報機械事故報告單。 ④ 對批準(zhǔn)的安全設(shè)施所用材料應(yīng)納入計劃 ,及時供應(yīng)。 （ 3）發(fā)揚團結(jié)友愛精神，在安全生產(chǎn)方面做到互相幫助，互 相監(jiān)督，對新工人要積極傳授安全生產(chǎn)知識，維護一切安全設(shè)施和防護用具，做到正確使用，不準(zhǔn)拆改。 嚴(yán)格貫徹執(zhí)行現(xiàn)行的《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》、《 武漢 鐵路局營業(yè)線施工及 安全管理實施細(xì)則》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》以及其他關(guān)于既有線施工的規(guī)定。 根據(jù)安全協(xié)議，會同既有線設(shè)備管理單位對施工影響范圍內(nèi)的工務(wù)、電務(wù)、鐵通、供電等 設(shè)備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，確保設(shè)備處于完好狀態(tài)。施工期間觀測頻次一般情況下 1 次 /2小時，路基有持續(xù)變形時，觀測頻次 1 次 /1 小