《汽車的動力性》ppt課件-預覽頁
【正文】 影響 Fw 的因素： CD 和 A 由于乘坐空間的制約 A變化不大 但 CD變化較大 ， 1950~70年 CD =~ 1990年 CD =~ 概念車 CD = CD大小對轎車（高速）汽車的性能影響極大 帕薩特 (Passat ) CD= 降低 CD的方法 ?前部低， ?過渡平滑， ?后部加擾流板， ?掠背式， ?底部導流，平整化，向后應逐步升高， ?整車俯視形狀為腰鼓式， ?改進通風進口、出口位置， ?商用車頂部安裝導流罩系統(tǒng)。39。1222?)1c os1(1c os11c os1)c oss i n(1c os1c oss i n)s i nc os(s i n239。1222?2212ZwZswfFFFFC?????高速行駛時的附著率 后驅動輪的附著率 忽略坡度阻力和加速阻力 第四節(jié) 汽車行駛的附著條件與汽車的附著率 地面反力與車速的關系曲線 （ FX2, FZ2 ~ ua） 附著系數與車速的關系曲線 （ Cφ2 ~ ua） 第五節(jié) 汽車的功率平衡 汽車行駛狀態(tài) 驅動力 行駛阻力 行駛阻力功率 發(fā)動機功率 第五節(jié) 汽車的功率平衡 發(fā)動機功率 行駛阻力功率 滾動阻力功率 Pf 空氣阻力功率 Pw 坡度阻力功率 Pi 加速阻力功率 Pj 第五節(jié) 汽車的功率平衡 jiwft FFFFF ????att uFP ?dtdumGuACfGriiTaDTgtq ?????? ???? s i n o s20Tte PP ?/?)3 6 0 03 6 0 07 6 1 4 03 6 0 0(1 3 dtdumuG iuuACG f uP aaaDaTe????? ??f隨車速 ua的增大， Pf 的增加更快 Pw是車速 ua的三次函數 4410 )1 0 0()1 0 0(aa ufufff ???第五節(jié) 汽車的功率平衡 汽車功率平衡圖 發(fā)動機功率 Pe 阻力功率 (Pf+Pw)/ηT 車速 ua 發(fā)動機外特性曲線 （ Pe ~ n） ua=第五節(jié) 汽車的功率平衡 汽車的功率平衡圖 第五節(jié) 汽車的功率平衡 Twfe PPP ?/)( ??汽車的后備功率 一定的速度等速行駛 阻力功率 (Pf+Pw)/ηT 發(fā)動機功率 P’e 節(jié)氣門某一開度 后備功率 節(jié)氣門全開 第五節(jié) 汽車的功率平衡 汽車的后備功率圖（ P’ ~ ua） 第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性 變速器 ig 有級式變速器 無級式變速器 液力變矩器 第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性 發(fā)動機的外特性比較 活塞式內燃機 等功率發(fā)動機 活塞式蒸氣機 第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性 功率平衡與驅動力－行駛阻力平衡圖 第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性 活塞式內燃機 優(yōu)點 缺點 改進措施 分級式變速器 無級式變速器 體積小 重量輕 價格便宜 燃料供應方便 后備功率小 等功率發(fā)動機 的性能 ig=第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性 活塞式內燃機＋變速器的汽車 與等功率汽車性能比較 第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性 無級式變速器 液力變矩器 動液傳動 三擋或四擋 AMT 轉矩變化范圍小 改善汽車的性能 第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性 液力變矩器簡圖 第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性 第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性 第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性 pTTTK ?KinT nTppTT ???pTnni?25 ppp ngDT ???液力變矩器的特性－無因次特性 無因次特性 變矩比 K 效率 η λ p ~ i 特性 泵輪轉矩系數 渦輪輸出轉矩 泵輪輸入轉矩 速比 第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性 液力變矩器的特性－無因次特性 第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性 變矩比 K 效率 η 泵輪轉矩系數 λ p 變矩器 臺架試驗 Tp TT np nT 第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性 液力變矩器的透過性 泵輪轉矩系數 λp 速比 i λp不隨 i變化 λp隨 i變化 非透過性 透過性 泵輪載荷變化情況與渦輪載荷的關系 第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性 液力變矩器的非透過性曲線 第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性 )( pp nfT ?)(nfTtq ?非透過性變矩器 發(fā)動機的轉速 曲線的交點 阻力變化 汽車的運動狀態(tài)變化 發(fā)動機的轉速不變 汽車的運動狀態(tài)變化 渦輪轉矩變化 渦輪軸的轉速改變 負載 泵輪轉速 非透過性 第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性 液力變矩器的透過性曲線 透過性液力變矩器擴展了發(fā)動機運轉的轉速范圍 和相應的轉矩范圍 第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性 pcppcpTTp?? 00??透過度 p 渦輪不動時，泵輪的轉矩和轉矩系數 K=1時，泵輪的轉矩和轉矩系數 非透過性 透過性 p = 1 ~ p 第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性 pT KTT ?pT inn ?液力變矩器的輸出特性 發(fā)動機外特性曲線 Ttq ~ n 渦輪輸出功率 TT 渦輪輸出轉速 nT 液力變矩器 的輸出特性 汽車的動力性 第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性 非透過性 液力變矩器的輸出特性 透過性 液力變矩器的輸出特性 第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性 ?非透過性液力變矩器與透過性液力變矩器的比較 P33 主要從其效率方面入手 第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性 液力耦合器 nT的轉速增加 Tt逐漸減小 TtTp時，處于不利的工況 液力耦合器工況 （ Tt=Tp） 第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性 汽車動力性計算（裝有液力變矩器） 渦輪上的轉矩 渦輪上的轉速 車速公式 TT nT Ua=’ 液力變矩器后面?zhèn)鲃友b置的傳動比 驅動力公式 Ft=TTi’ηT/r 汽車的驅動力圖 第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性 汽車的驅動力圖 第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性 裝有液力變矩器汽車的特點
法律信息相關推薦
鄂ICP備17016276號-1