某航空學(xué)院—經(jīng)貿(mào)專業(yè)—經(jīng)濟(jì)學(xué)-預(yù)覽頁
【正文】 8 3 24 6 7 4 28 4 6 5 30 2 5 6 30 0 4 7 28 2 3 8 24 4 2 9 18 6 1 10 10 8 討論： 民航的價格政策及收益變動 影響民航需求的因素： ?替代品的價格 ?收入水平（（二元經(jīng)濟(jì)、基尼系數(shù)的變動） ?支出在收入中所占的比例 ?潛在旅客對空運(yùn)需求彈性的影響 假設(shè)某航線上使用 220座的飛機(jī) ， 單程票價 1000元 ， 獨(dú)家經(jīng)營 ， 公事旅客的需求彈性為 ,休閑旅客的需求彈性為 2。 ∵ Qd= 轉(zhuǎn)換后就可用最小二乘法 估計： log(Qd)=log(B)+aIlog(I)+aTlog(T)+aolog(O)+aPlog(P) 求 Qd 對 P的導(dǎo)數(shù)則： ∴ Ep= =ap otp aaaa OTIBP 2?dPdQ dotp aaaap OTIBPa21)(?ddQPdPdQ ?=daaaaPQOTIBPa OTP 2)(在同一條線性需求曲線上，雖然斜率不變，但需求彈性系數(shù)卻變動很大 如圖所示，需求曲線上一點(diǎn) A， 求 A點(diǎn)的彈性。也即價格變化 1%，會使需求量變化百分之幾。設(shè)兩個經(jīng)濟(jì)變量之間的函數(shù)關(guān)系為 Y=f（ X），則具體的彈性公式為 YXXYXXYYe ???????需求價格彈性：表示需求量對價格變動的反應(yīng)程度。 為解決問題 ， 在計算公式中 P和 Q均用兩點(diǎn)的平均值 ， 即：無論從 A點(diǎn)到 B點(diǎn) ， 還是從 B點(diǎn)到 A點(diǎn) ， 需求的價格彈性均為： EP＝ （ 10/0． 30） （ 0． 50＋ 0． 20） /（ 70＋ 60） ＝ 0． 179 如果價格發(fā)生的變化非常微小 , ΔP接近于零 , QPdPdQPdPQdQPPPEp ?????????0l i m 點(diǎn)彈性 （ point elasticity ） ： EP=(dQ/dP)P/Q 弧彈性 (Arc price elasticity) ： EP= ( Q 2Q1) /[( Q 2+Q1)/2 ] /(P2P1)/[ (P2+P1) /2] = [( Q 2Q1) / (P2P1)][(P2+P1) / ( Q 2+Q1)] 注意： 反映的是相對量 計算值恒為負(fù) 點(diǎn)彈性和弧彈性的具體使用 彈性分類： ∣ EP∣ ∞ ； ∣ EP∣ ＝ 0； ∣ EP∣ =1； ∣ EP∣ 1； ∣ EP∣ 1 注意問題： 彈性和斜率不能混同，因?yàn)椋? p Q 冪方程的參數(shù)值估計，不需要進(jìn)一步計算，就可解釋為彈性。 結(jié)論： 當(dāng)商品富有彈性時，適當(dāng)降價可以使總收益提高，當(dāng)商品缺乏彈性時，適當(dāng)提價可以使總收益提高。 求： ①民航需求的價格彈性。 PPQsQsEs????也即 : Es ∞ ； Es=
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